Veža baldus į Kingston upon Hull: Kas tikrai vyksta kelyje ir sandėliuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, ir, tikiuosi, mano patirtis padės išvengti bent jau pačių akivaizdžiausių klaidų, jei planuojate siųsti daiktus į Angliją. Dažnai klientai klausia: „kas tie veža baldus į Kingston upon Hull?“, tarsi tai būtų kokia nors paslaptis. Iš tikrųjų, viskas yra gana paprasta, jei žinai, kur ieškoti ir ko tikėtis. Šiandieniniai tarptautiniai pervežimai nėra tiesiog vairavimas iš taško A į tašką B, tai yra visiškas chaosas, kurį reikia suvaldyti. Štai paprastas, bet nuoširdus vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kaip rasti tinkamą vežėją ir kiek laiko tai użtruks

Kas tuos baldus į Kingston upon Hull veža? Kur galiu ieškoti?

Paieška „Google“ „skambina“ kaip pati paprasčiausia užduotis, bet ten gausu tiek firmų, kad akys išlenda. Dažniausiai tai nedidelės lietuviškų imonių grupės, kurios specializuojasi būtent Rytų Europos ir Jungtinės Karalystės maršrutuose. Taip pat yra ir didelių „rinkos gigantų“, bet jiems, mano patirtimi, labai dažnai neapsimoka kreiptis dėl mažesnių kiekinių, nes jie tiesiog neįtrauks jūsų į grafiką. Geriausia klausti pažiūrų forumuose arba Facebook grupėse, kuriose dalinamasi realiomis patirtimis, ne tik reklamuojamais pasiūlymais.

Kiek laiko užtrunka toks kelionės krovinys į Kingston upon Hull?

Standartiškai, jei viskas vyktų idealiai, tai nuo Lietuvos iki Anglijos važiuojama apie 2–3 dienas, priklausomai nuo to, kiek yra paimama klientų kelyje. Bet, turiu pripažinti, retai kada būna idealiai. (Turiu omenyje, be jokių nesklandumų). Dažnai pasitaiko, kad reikia apvažiuoti penkis miestus, paimti po dvi dėžutes, o paskui vėl stovėti pasienio punkte dėl kažkokio dokumento neatitikimo. Taigi, geriau planuokite savaitę arba bent penkias darbo dienas, kad nesusikauptumėte, jei reikės laukti.

Ar galima tiksliai pasakyti, kiek kainuoja veža baldus į Kingston upon Hull?

Kainą nustatyti beveik neįmanoma, nepažiūrėjus į tą, ką reikia vežti. Dar prieš penkerius metus buvo aiškus tarifų lapelis, o dabar, dėl kuro kainų šuolių ir Brexit pokyčių, viskas keičiasi kas mėnesį. Jei vežate tik vieną sofa tai bus viena kaina, o jei reikia išvežti visą butą su pižamomis ir indais – tai visai kitas. Be to, didelę įtaką turi ir tai, ar reikia kelti daiktus į antrą aukštą Anglijoje, nes tikrai ne visi vairuotojai nori dirbti fiziškai tokią sunkią darbą.

Ar brangu yra apdrausti daiktus keliaujant į Hull?

Tai ne brangu, tai būtina, nors dažnai klientai sako, kad „tai tik keli metrai ir saugu“. Apdraudimas kainuoja papildomai, paprastai tai procentas nuo krovinio vertės, bet manau, tai verta kiekvieno cento. Dar buvau tokių atvejų, kai vairuotojas staiga stabdė, o užpakalyje stovėjusių vokiškų porceliano lėkščių beliko tik pusė. Be dokumento, jums niekas nieko nekompensuos, tik vairuotojas rankas iškels ir sakys, kad kelyje buvo duobė.

Kaip suprasti, ar firma yra patikima?

Žiūrėkite ne į svetainę, o į vairuotojus, jei turite progą juos pamatyti. Jei atvažiuoja švariu sunkvežimiu, su įrengtais užraktais ant durų ir tvarkingais dokumentais – tai ženklas. Jei matae, kad kabinas pilna šiukšlių, o vairuotojas atrodo, kad nemiega jau tris paras, tai geriau ieškokite kito. Dar yra toks dalykas kaip „CMR“ draudimas, patikrinkite, ar jis galioja, be jo jokių pinigų nebus.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti mažus krovinius į Kingston upon Hull?

Nes jiems tiesiog neapsimoka. Sunkvežimis kuro sąnaudos yra milžiniškos, o jei jis užpildytas tik pusiau vieno sofos, tai įmonė dirba į minusą. Todėl dažnai mažus krovinius surenka į dalinius krovinius (angliškai „part load“), kurie važiuoja ilgiau, bet kainua mažiau. Tačiau čia rizikuojate tuo, kad jūsų daiktai buskraunami ir iškraunami po penkis kartus, o tai didina sugadinimo riziką.

Ar galima susiplanuoti atvykimo datą iš anksto?

Galima bandyti, bet aš nedučiau galvos už tai. Užsakant pervežimą, dažnai sakoma „pirmadienį–trečiadienį“, nes tai yra langas, o ne konkreči valanda. Anglijoje dažnai būna eismo spūstys, ypatingai keliaujant link Kingston upon Hull, kur gali užstrigti ties keltu arba sankryžose. Viskas priklauso nuo to, kaip sėkmingai bus paimti kiti klientai kelyje.

Dokumentai, muitinė ir angliški niuansai

Kokius dokumentus reikia turėti, kad vežėjai nebūtų problemų?

Reikalingas sąrašas su daiktais, kitaip tariant „pavaldė“. Jame turi būti parašyta, kas yra kas, ir apytikslė vertė. Be to, būtina asmens dokumento kopija, kadangi tai yra tarptautinis pervežimas po Brexit. (Tiksliau, dabar reikia tikslaus adreso gavėjo Anglijoje). Jei trūksta bent vieno popieriaus, muitinėje gali užstringti kelias dienas.

Ar tikrai reikia deklaruoti visus naudotus daiktus?

Taip, tikrai. Nors daugelis galvoja, kad „naudota nebėra vertinga“, anglai su tuo nesutinka. Jei vežate kompiuterį, net seną, jis turi būti įrašytas. Buvo atvejis, kai klientas neįrašė dviračio, sakydamas, kad tai tik „dovana sūnui“, o pasienio pareigūnai prašė mokėti mokesčius arba grąžinti atgal. Geriau užrašyti per daug, nei per mažai, net jei tai atrodo kvaila.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaidų?

Tada prasideda vėjas. Krovinius gali uždaryti į sandėlį iki tol, kol viskas neišsiaiškins. Kaina už laiką sandėlyje, mano nuomone, yra baisi, ji gali būti didesnė nei pačio pervežimo kaina. Taip pat gali būti baudos už neteisingą deklaravimą. Gera žinia ta, kad jei dirbate su patikima firma, jie padės viską pataisyti, bet tai užtrunka laiko ir nervų.

Ar reikia mokėti muito ar PVM už perkraustymą į Kingston upon Hull?

Jei daiktai yra naudoti ir jums asmeniniai, dažniausiai mokesčių nėra, tai yra „Transfer of Residence“ procedūra. Bet reikia užpildyti specialią formą ir pateikti įrodymus, kad gyvenote ne ES šalyse mažiau 12 mėnesių. Jei daiktai nauji, arba vežate prekes verslui, tada tikrai reikės sumokėti PVM ir galbūt muitą.

Ką daryti, jei neturiu PVM kodo Anglijoje?

Tuomet gavėju gali tapti jūsų giminaitis arba draugas, kuris jį turi. Be PVM kodo (angliškai VAT number) daugeliui pervežėjų tiesiog neapsimoka išrašyti sąskaitos ir užpildyti dokumentų, nes tai jų pažiūrų rizika. Galima rasti firmas, kurios padeda su tarpininku, bet tai kainuoja papildomai.

Ar sunku gauti T2L dokumentą?

Jei įmonė žino savo darbą, tai ne taip sunku. T2L (arba T2L atitikmuo po Brexit) reikalingas, kad įrodyti, kad prekės yra ES kilmės. Jei jo nėra, gali tekti mokėti mokesčius kaip už trečiųjų šalių prekes. Aš pats kartais painiojuosi šiuose koduose, bet geri ekspeditoriai tai žino išgalvos. Viskas tik priklauso nuo to, ką tiksliai vežate.

Ar dažnai tikrina sunkvežimius pasienyje?

Po „Brexit“ tikrinimai tapo dažnesni, ypač keliaujant į Kingston upon Hull, nes tai yra uostamiestis. Kartais tikrina tik dokumentus, kartais užeina vidun patikrinti, ar nėra nelegalių cigarečių ar alkoholio. Jei viskas tvarkingai, tikrinamas trunka 20 minučių, jei ne – gali prailgti iki pusdienio. Svarbu, kad vairuotojas būtų ramus ir žinotų, ką kalba.

Pakavimas, krovimas ir konkretūs daiktai

Kaip geriausia supakuoti baldus, kad neatrūgtų?

Nenaudokite naujienraščių vienų, geriau investuokite į burbuliukinę plėvelę. Stalus ir spintas reikia demontuoti, o visas paviršius uždengti storu kartonu. Kartais klientai man pasako: „o, jie taip uždengti, ką jiems gali nutikti?“ – ir tada aš matau, kaip atvykstant spinta turi įbrėžimą nuo grandinės, kuri gulėjo šalia. Gerai uždengti baldai – tai 80 proc. sėkmės.

Ar vairuotojai pagalba krauti?

Tai priklauso nuo to, ką užsakote. Jei užsakote „virebą“ (pats vairuotojas), dažniausiai jis padės tik paimti ir numesti į sunkvežimį, bet ne nešiotis kėdes trečiau aukštan be liftų. Jei norite pilno pakavimo ir išpakavimo, reikia tartis su ekspeditoriumi iš anksto, kad atsiųstų komandą. Nemanau, kad reikia tikėtis, kad vairuotojas po 12 valandų vairavimo džiaugsis nešiotis jūsų pianiną.

Ar galima vežti labai jautrius daiktus, paveikslus ar vazonus?

Galima, bet turi būti labai gerai supakuota. Paveikslus reikia įdėti į medines dėžes su stiklo vata, o vazonus – į dėžes, užpildytas putomis. Tiesa, yra viena problema – aš niekada negarantuju, kad vazonas nesuslūgs per bumps Anglijos keliuose. Ten keliai, ypač vietinės reikšmės gatvės, gali būti labai blogos, nors ir girdėjau, kad jie jas taiso.

Ar saugu vežti elektroniką, kompiuterius ar televizorius?

Televizorius reikia vežti tik stovintį, neverčiant įstrižai, nes gali įtrūkti ekranas. Kompiuterius geriau vežti originalioje dėžutėje, jei jos dar liko. Jei ne, tada reikia daug polistirolo. Nors aš asmeniškai nevežčiau jokių duomenų laikmenų be savo patikimos kopijos, nes niekada nežinai, kur gali praslysti krovinys arba dėl vibracijos gali sugesti diskas.

Kaip elgtis su baldų demontavimu ar montavimu?

Geriausia tai daryti patys, jei žinote, kaip. Jei ne, galite paprašyti meistro iš Lietuvos prieš išvežimą, o Anglijoje suorganizuoti local montuotoją. Lietuviškos firmos, kurios veža baldus į Kingston upon Hull, retai kada turi savo meistrus Anglijoje, kurie galėtų tą dieną viską sukonstruoti atgal, todėl dažniausiai tai atlieka vairuotojai „kaip galima“.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Būtina. Parašykite ant viršaus, kur yra virtuvės reikmenys, o kur miegamasis. Taip bus daug lengviau surasti dėžę su arbatinukais, kai atvyksite į naują namą vidurnaktį ir trokštatėte kavos. Be to, jei dėžė yra pažymėta „Kruša“, vairuotojas žinos, kad su ja reikia elgtis atsargiau (o gal net nenori ją nešti).

Ar galima vežti maisto produktų ar gyvūnų?