Veža baldus į Hextable: kas tikrai vyksta krovinių kelyje ir ką reikia žinoti

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – klausimas „ar veža baldus į Hextable“ visada sukelia mišrius jausmus. Vieniems tai atrodo paprasta kelionė per kanalą, kitiems – košmara su muitinės dokumentais ir anglų keliais, kurie ne visada pritaikyti dideliems sunkvežimiams. Hextable yra Kente, netoli Dartfordo, tai ne tikras Londonas, bet ir ne kaimas. Pati esence tame, kad viskas vyksta ne taip lygiai, kaip mums norėtų, o aš čia, kad papasakotų, kaip tai yra iš vidaus, be jokių gražių uždažalų. Kartais viskas būna sklandžiai, kartais reikia gerti raminamuosius.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka vežti baldus į Hextable iš Lietuvos?

Tai labai slydi tema, nes niekas negali pasakyti tiksliai. Paprastai sakau nuo trijų iki penkių dienų, jei viskas eina pagal planą. Bet žinote, planas – tai tik sąrašas tų dalykų, kurie nepavyks. Jei lankstote Angliją per Didžiąją Britaniją, tai dar pusvalandį prarandate ties Dartfordo tiltu arba tuneliu, nes ten visada spūstys. Taigi, žadėkite penkias dienas, nustebkite, jei atvyksime per keturias, ir nebesibėguokite, jei pavėluosite dieną dėl techninių problemų arba blogo oro La Manše.

Ar įmanoma atvežti tik vieną kėdę ar mažą siuntą?

Žinoma, įmanoma, bet tai jums gali kainuoti brangiau nei pati kėdė, jei jos nebus su kuo kombinuoti. Mes dažnai bandome surinkti dalinius krovinius, kad veža baldus į Hextable apsimokėtų ir mums, ir jums. Jei turite tik vieną kėdę, teks laukti, kol susirinksime maždaug 10-12 kubinių metrų krovį arba rasime kitą klientą tame pačiame regione. Kartais vairuotojas gali nuspręsti paimti ir mažą siuntą, jei turi vietos, bet tai retas pasiūlymas.

Kokiu automobiliu važiuoja dažniausiai?

Dauguma kas sako, kad reikia didelio sunkvežimio, bet Hextable yra gana gyvenamasis rajonas su siauromis gatvelėmis. Dažniausiai renkamės 3,5 arba 7,5 tonų sunkvežimius (tiek vadinami „kelneriai“), kurie gali važiuoti be specialių leidimų, bet turi savo apribojimų. Kartais, jei krovinys tikrai didelis, važiuojame ir 18 tonų sunkvežimiu, bet tada reikia tiksliai žinoti, ar prie jūsų namų galima privažiuoti, nes ne visur apsisuksime su priekaba.

Ar vežate ir iš Hextable atgal į Lietuvą?

Taip, tai mūsų pagrindinis verslas – važiuoti į abi puses. Negalima važiuoti tuščiais, degus yra brangus (ypač Didžiojoje Britanijoje), todėl visada stengiamės surasti grįžtančius krovinius. Jei jums reikia parsivežti kažką iš ten atgal, tai galima susiderėti geriau kainos atžvilgiu, nes mums nebereikės ieškoti kito užsakovo tame pačiame rajone. Kartais netgi gauname užsakymus iš Hextable į kitas Anglijos vietas, kurie padeda užpildyti maršrutą.

Pinigai, kainos ir nepageidaujamos staigmenos

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas į Hextable?

Čia nėra vieno atsakymo, kiekvienas kartas skiriasi. Žiūrime į krovį – kiek kubinių metrų, kiek svorio, ar reikia įrenginio kelti (lifto). Maždažiai gali prasidėti nuo 300-400 eurų už labai mažą krovį, o dideliems persikraustymams gali užlipti ir iki tūkstančio bei daugiau. Taip pat įtakos turi degalų kaina, kuri, tiesą sakant, šiuo metu yra siaubinga. Geriausia parašyti mums what's app arba paskambinti, nurodyti prekių sąrašą, ir tada paskaičiuosime.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp firmų?

Nes kai kurios firmos tiesiog apgaudinėja, o kitos dirba sąžiningai. Yra tokių, kurie siūlo neįtikėtinai mažas kainas, o paskui vairuotojas pareikalauja papildomai pinigų uosto muitinėje arba sako, kad krovinys netilpo. Mes stengiamės kainą nustatyti iš karto su visais mokesčiais, tačiau kartais įvyksta nenumatyti dalykai, pavyzdžiui, jei klientas nenurodo, kad reikia nešti daiktus trečiu aukštu be lifto. Tada tiesiog nebelieka kito pasirinkimo, kaip tik paprašyti pridėti už fizinį darbą.

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui?

Seniau buvo įprasta, bet dabar, dėl visokių taisyklių ir pinigų plovimo įstatymų, vairuotojai nenori imti grynųjų, ypač didelių sumų. Geriau viską apmokėti bankiniu pavedimu arba kortele iš anksto, kad būtų likusios žinutės apie mokėjimą. Vairuotojas gali imti nedidelį pinigą už arbatpinigius, jei jums patinka jo darbas (o jis tikrai nusipelnės, jei teks nešti sofos į antrą aukštą), bet visą krovinio vertę geriau pervesti į sąskaitą.

Kas dėl depozito arba išankstinio mokėjimo?

Įprasta prašyti nedidelio avanso, kad užtikrintume, kad klientas nebegalvos po to, kai jau suplanavome maršrutą ir atsisakysime kitų užsakymų. Nereikia bijoti, tai ne kas nors didelio, paprastai 10-20 procentų. Jei kas nors nutinka iš mūsų pusės (pavyzdžiui, sugenda automobilis), pinigus grąžiname. Bet jei jūs tiesiog nuspręsite nebevežti baldus į Hextable paskutinę minutę, avansas gali likti mums, nes mes prarandame laiką ir galimybes uždirbti.

Pakavimas, krovinys ir „ar tai įeis?“

Ar reikia išardyti spintą ar stalą?

Labai rekomenduoju. Ir ne todėl, kad mes tingime nešti surinktus baldus, bet todėl, kad surinktas daiktas daugiau vietos užima ir lengviau pažeidžiamas. Ypač jei tai kokių senų, tėvų paliktų baldų pervežimas į Hextable – jie gali tiesiog išsirūkyti pernešimą metu. Viską, kas gali būti išardyta – išardome. Jei nesumokėte, mes galime padaryti tai patys, bet tai papildomai kainuos, ir mes neįsakome atsakingi už tai, jei pavyzdžiui, sraigtas pasidūžia (nors mes stengiamės būti apdairūs).

Ką daryti, jei baldai neįeina pro duris?

O čia yra klasika. Kartais atvykstame, o klientas net nežino, koks yra jo durų plotis. Prieš išvežant privalu pasimatuoti. Jei neįeina, tenka išardyti iki paskutinio sriegio, o kartais net nuplėšti durų arką (negerai, bet kartais būna). Jei baldai yra it dideli, pavyzdžiui, pianinas, mes iš anksto klausame apie liftus ir laiptus. Vieną kartą teko nešti sofa per balkoną, nes liftas neveikė, o į laiptus nebeėjo. Tai buvo nuotykis.

Ar jūs pakuodate ar aš turiu pats susirūpinti?

Galime pasiūlyti pilną paslaugą – atvykstame, pakuojame į dėžes, užvyniojame į burbuliuką, nešame. Bet tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, pakuoja patys. Tiesą sakant, klientai dažnai tai daro blogai – deda indus be tarpinų, ir tai visai nėra smagu, kai atidarome dėžę ir girdime suskildžiusio stiklo garsą. Geriausia pasirūpinti kokybiška medžiaga, o jei ne – mums pasakykite, mes atvešime savą.

Ar užtikrinate, kad niekas nesulūžs pervežimo metu?

Mes turime draudimą, bet jis dengia tik tuos atvejus, kai mes kalti, pavyzdžiui, jei vairuotoja užpuola žirafai (juokauju, bet kas nutinka). Jei jūs patys blogai supakavote ir lūžta, draudimas to nedengia. Tačiau mes stengiamės važiuoti taip, kad kibiras su rankinėmis nenukristų. Esu matęs, kaip kai kurie vairuotojai važiuoja lyg lenktynėse, bet mūsų komanda žino, kad Hextable keliai nėra vieni geriausių, todėl važiuojame atsargiau.

Muitinė, dokumentai ir Anglijos biurokracija

Kas su muitine, kai veža baldus į Hextable?

Nuo „Brexit“ tai tapo siaubingai sudėtinga. Anksčiau tiesiog važiavome, dabar reikia pildyti deklaracijas, jei daiktų vertė viršija 450 svarų (arba kaip ten dabar jie nustatė). Jei pervežate asmeninius daiktus persikraustymui, reikia pildyti „Transfer of Residence“ formą, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Jei padarysite klaidą, krovinys gali likti uoste, o išpirkimas kainuos brangiau nei patys baldai. Mes padedame su tomis formomis, bet klientas turi pateikti duomenis.

Ar reikia mokėti PVM arba mokesčius Anglijoje?

Jei tai ne nauji baldai, o naudoti asmeniniai daiktai, kuriais naudojotės daugiau nei 6 mėnesius, tai mokesčių neturėtų būti. Anglijos muitinė yra gana griežta šiuo klausimu, jie gali prašyti nuotraukų ar įrodymų, kad tai ne prekybinis krovinys. Jei vežate naujus baldus, pirkuts parduotuvėje ir siunčiančius juos sau, tada gali tekti mokėti importo mokesčius. Būkite sąžiningi, nes jei pagaus, baudos didelės.

Kas dėl EORI numerio, ar jis būtinas?

Taip, būtinas. Jei jo neturite, negalime padaryti importo deklaracijos. Galiu gauti jums šį numerį, tai paprasta procedūra internete, bet reikia jūsų asmens duomenų ir PVM mokėtojo kodą (jei esate įmonė). Asmenims taip pat reikalingas EORI. Vieną kartą klientas nenuėjo gauti to numerio, ir mes prarandome dieną uoste, laukdami, kol viskas išsiaiškins. Negerai, kai vairuotojas sėdi ir laukia be darbo.

Kas nutinka, jei dokumentai blogai užpildyti?

Tada prasideda vėlavimai. Muitininkai gali sustabdyti krovinį ir prašyti papildomų patvirtinimų. Kartais tai užtrunka valandą, kartais kelias dienas. Esu matęs atvejų, kai dėl blogai nurodyto HS kodo (prekių kodas) buvo priversti iškrauti visą sunkvežimį ir patikrinti kiekvieną dėžę. Nenorite to patirti, todėl prašome atidžiai užpildyti mūsų pateikiamus sąrašus (invoicą). Geriau klausti dešimt kartų, nei vieną kartą suklysti.

Specifika: Hextable, keliai ir vietovės ypatumai

Ar sunku privažiuoti prie namų Hextable?

Hextable yra miestelis, kuriame yra ganėtinai siaurų gatvių, ypač ten, kur senesni namai. Didelis 18 tonų sunkvežimis gali tiesiog neprasilenkti tarp parkuotų automobilių. Todėl labai svarbu iš anksto pasakyti mums apie situaciją. Kartais teka iškrauti krovinį artimiausioje didžiojoje gatvėje ir vežti daiktus rankomis arba su vežimėliu. Tai ne mūsų kaltė, tai yra vietovės planavimo ypatumai (nors dažnai klientai kaltina vairuotojus).

Ar galite padėti išnešti daiktus į antrą aukštą?

Taip, mes padėsime, mes ne tie monstrai, kurie tik numeta dėžę prie durų. Bet jei turiu nešti šimtą kilogramų pianiną į trečią aukštą be lifto, tai bus brangiau. Vairuotojai yra fiziškai stiprūs žmonės, bet jie nėra robotai. Prašome iš anksto įspėti apie sunkius daiktus.