Veža baldus į Coggeshall: kas turi žinoti, prieš skambinant/dispatcher'iui?

Taigi, pagalvojote persikelti ar nusiųsti daiktus į Angliją, būtent į Coggeshall? Gerai pasirinkote, ramus rajonas, tik keliai ten... na, apie juos kalbėsime vėliau. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti vieną – niekas niekada neįsivaizduoja, kiek smulkių detalių susideda į tą paprastą sakinį "veža baldus į Coggeshall". Dažniausiai žmonėms atrodo, kad užsakovas paima telefoną, sako "važiuokit", ir viskas vyksta stebuklingai. Pati realybė yra daug šiurkštesnė: čia ir muitinės, ir brangios dyzelinos, ir vairuotojai, kurie tiesiog nori išsimiegauti. Šiame straipsnyje (jei tai taip galima pavadinti) bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta be jokio cukraus apdailos, taip, kaip būtų papasakojus gatvėje prie alaus.

Bendri klausimai ir biurokratija

Kodėl brangu?

Žinau, žinau, pirmasis klausimas visada apie pinigus. Sakyčiau taip – kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tas chaosas, kuris vyksta tarp Lietuvos ir Anglijos. Dyzelinas nebe tas koks buvo prieš penkerius metus, o Britanijos muitinės dabar yra... tarkime, labai "detalesnės". Jei ieškote kur kas pigiau, tai rasi, bet tikrai nenusipersite, kai jūsų sofa sušlaps ant pakelės. Mes dirbame taip, kad atvyktumėme saugiai, o tai kažką kainuoja.

Ar vežate ir mažus krovinius, ne tik visus namus?

Žinoma, mes ne tik "veža baldus į Coggeshall" dideliuose sunkvežimiuose. Turime ir dalinius krovininius (tai vadinami "part load"), kai surinkime keletą klientų į vieną mašiną. Tai užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia suderinti maršrutus, bet jūsų kišenei bus švelniau. Vienintelis minusas tas, kad reikia laukti, kol susirenka visa grupė, bet kartais verta palaukti dėl nuolaidos.

Kas dėl dokumentų? Ar reikia kažką parašyti?

Būtina. Reikės pateikti daiktų sąrašą (packing list), bent apytikslį. Nereikia rašyti, kiek šaukštų turite, bet jei vežate brangią elektroniką ar vaizdo įrašus, geriau tai pažymėti. Be to, jei neesate ES pilietis (arba nebegalite naudotis tuo statusu po Brexito), reikės susitvarkyti transfer of residence dokumentus. Ką tik rašiau "residance", bet taisykau – residency.

Ar užtikrinate draudimą?

Tai yra raudonoji linija. Be draudimo mes neisiame. Tačiau, žiūrėkite, draudimas dažniausiai nedengia "jūsų pačių įpakavimo". Tai reiškia, jei jūs patys supakavote šampaną į seną dėžę be putų, ir jis sprogo, mums dėl to kaltės nėra. Taip sakant, mes atsakome už tai, kad mašina nevažiuoja 150 km/h, o už tai, kas viduje – tai dažniausiai jūsų galva.

Kaip su El. paštu? Ar greitai atsakote?

Stengiamės, bet kartais būna, kad vairuotojas yra kažkur Vokietijos dykumoje be ryšio, o aš čia bandau išsiaiškinti, kur jis užstrigo. Taip pat, jei rašote sekmadienį vakare, atsakyt tik pirmadienį. Esu normalus žmogus, turiu ir šeimą, ir miegoti reikia. Bet jei kas nors skubu, geriau paskambinkite, nors aš galiu būti užimtas kito kliento pykinimu.

Ar galima pasitarti su jumis dėl pakavimo?

Galite, ir netgi turėtumėte. Pamatysiu daugybę kartų, kaip žmonės uždaro daiktus į plėvelę, o viduje viskas užkyla. Geriau paklauskite, kurios dėžės tvirtesnės, ar reikia pašalinti kojas nuo stalo. Paskutinis dalykas, kurį norime daryti, yra surinkti sulaužytą mėginį iš IKEA, kuris nebuvo surinktas pradžioje.

Kainodara ir apmokėjimas

Kiek laiko užtrunka suskaičiuoti kainą?

Paprastai dieną ar dvi, jei viskas aišku. Jei jūsų užklausa yra "vežu keletą dėžių ir du sofas, kiek kainuos?", reikės tiksliai išsiaiškinti tūrį. Kartais aš turiu skambinti vairuotojams ir klausti, kur jie yra, kada gali užuoti. Tai ne algoritmas, čia gyvi žmonės derinasi.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Geriau ne. Dėl pinigų plovimo įstatymų Anglijoje ir Lietuvoje, grynaisiais mums sudėtingiau dirbti, ypač didelės sumos. Banko pavedimas ysa saugiau ir paprasčiau abiem pusėms. Nors seni vairuotojai vis dar mėgsta grynusius "kišenei", bet mes stengiamės nuo to tolti.

Ką daryti, jei kaina per didelė?

Pabandykite sumažinti krovinių kiekį. Jei atiduosite seną spintą seneliams, kaina nukris. Arba galite laukti, kai susirinks kita partija – tada dalinės kainos bus mažesnės. Bet jei jums reikia skubiai vežti baldus į Coggeshall rytoj, tai... na, turite mokėti už skubą. Skubas brangiau nei šampanas.

Ar imate avansą?

Taip, įprasta praktika yra imti apie 10-30 proc. avanso užsakymui patvirtinti. Tai garantuoja, kad mes nukelsime kitus klientus ir laikom vietos jums. Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, avansas gali likti mums, nes mes jau galėjome rasti kitą užsakymą, bet jūs mus "užblokavote".

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žalia žiema. Vasarą viskas kainuoja daugiau – ir atostogos, ir degalai, ir vairuotojų trūkumas. Rugsėjį, kai važiuoja studentai, taip pat yra šuolis. Žiemos mėnesiais kartais galima susitarti pigiau, jei tik galite laukti. Bet tikrai nesiūlykite man kainos, kaip buvo 2015 metais, infliacija neaplenkė nei mūsų, nei degalinių.

Kas dėl mokesčių už tiltą ar tunelį?

Tai įeina į galutinę kainą, jei mes jums ją paskaičiavome. Nereikia vėliau stebėtis, kodėl sąskaitoje yra eilutė "Dover-Calais". Mums neapsimoka keliauti per Škotiją, jei galima per Prancūziją, tačiau kai kurie klientai klausia, ar ne pigiau per Šiaurės jūrą. Kartais taip, bet laikas – tai pinigai.

Kelionės eiga ir logistika

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai, jei nieko neįvyksta (o kasdien kažkas įvyksta), tai nuo 3 iki 5 dienų nuo įkrovos iki iškrovos Coggeshalle. Jei tai dalinis krovinys, gali užtrukti ilgiau, nes reikia aplankyti kitus miestus. Nebijokite, mes jums pranešime, kai vairuotojas artėja, kad nebūtų taip, kad jis stovėtų prie jūsų vartų ir vargytų.

Ar vairuotojai padeda pakrauti?

Taip, bet iki galo. Jei jūs turite penkias aštuonetas dėžes ir pianiną, mes padėsime. Jei turite tris šimtus knygų ir jų neesate pakavę į dėžes... tada vairuotojas gali nusprendžti, kad tai ne jo darbas. Mes ne esame "kaladės", o profesionalūs vairuotojai, kurie padeda su kroviniu, o ne su jūsų šiukšlių ištrynimu.

Kas vyksta su muitine?

Tai nuobodžiausia dalis. Kartą laukėme 12 valandų, nes muitininkas norėjo patikrinti vieną dėžę su žaislais. Atsisėdė, gėrė kavą, o mes stovėjome. Jei turite visus dokumentus, paprastai praeitumėte greitai. Jei bandysite įvežti kažką nelegaliai, nemokėsite mokesčių – tada mums gali tekti grįžti atgal, o tada... geriau nenoriu net galvoti apie baudas.

Ar saugu vežti subtilius daiktus?

Stengiamės dėti į vidų, ne ant rėmų. Tačiau keliai Anglijoje, ypač vietinės prie Coggeshall, yra... tarkime, "charakteringi". Vienas klientas skundėsi, kad jo vazos pasislinko, nors buvome užkabinę juos. Ogi jis pats nurodė kelionės maršrutą, kur buvo žymėti "griuviai". Mes nešokom ant krepšio, bet fizikos dėsniai veikia.

Kuria keliu važiuojate į Coggeshall?

Dažniausiai per Harwich arba Dover, priklausomai nuo to, kur vairuotojas pradžioje užsuka. Jei krovinys yra iš šiaurės Lietuvos, gali būti pro Klaipėdą į Švediją ir toliau pro Angliją, tačiau tai retai. Į Coggeshall patogiau važiuoti iš Londono link Colchesterio, ten keliai šiek tiek platesni, nors vis vien tenka važiuoti pro siaurus kaimo keliukus.

Ar galima sekti savo krovinių buvimo vietą?

Kartais, bet ne visada. Seni sunkvežimiai neturi GPS trackerių, kurie veiktų realiu laiku. Geriau tiesiog rašykite man žinutę "kur jis?", ir aš paskambinsiu vairuotojui. Jis gali būti mašinoje, miegojamas, arba prie kavos. Nereikia sipyti, jei neatsakau iš karto – galiu būti kitame pokalbyje.

Specifiniai dalykai apie Coggeshall ir vietovę

Ar sunku privažiuoti prie pat namų Coggeshall?

Tai priklauso nuo to, kur gyvenate. Jei centre, ties "White Hart" bare, ten sunkiai prasuksis didelis sunkvežimis. Reikės iškrauti artimesnėje vietoje arba naudoti mažesnės talpos automobilį (Luton). Tas pats ir su Mark Hall rajonu – ten gatvės siauros. Visada klauskite gyventojų ar taksistų, ar ten praeina sunkvežimis, prieš mums žadėdami "privažiuosime prie durų".

Ar žinote Coggeshall rajonus?

Taip, važiavome ten ne kartą. Yra toks vienas namas... gal netoli Kelvedono, ten vartai tokie siauri, kad ten tik su "Fiat" praeisi. Mes jau įsivaizduojame, ką reikės daryti. Jei gyvenate už miesto, pvz., link Feering, ten paprasčiau, daugiau vietos apsisukti.

Ar ten yra kur pastatyti sunkvežimį naktį?

Jei vairuotojas atvyksta vėlai, jam reikia vietos poilsio. Coggeshall nėra milžiniškas miestas su dideliais stovėjimo aikštelėmis sunkvežimiams. Dažnai tenka važiuoti iki A12 magistralės arba netoli Colchester, kad rasti tinkamą vietą. Tai gali trukdžius iškrovai ryte, jei vairuotojas negali pernakvoti prie jūsų vartų.

Ar vietiniai policininkai nepyksta ant sunkvežimių?

Angliška policija yra gan draugiška, jei nelaikytės taisyklių. Jei pastatysite sunkvežimį ant dviračio tako (kas Coggeshall centre gali nutikti), gausite baudą. Mes stengiamės būti diskretiški, bet kai reikia iškrauti, reikia iškrauti. Geriau iš anksto perspėkite kaimynus, kad jie neskambintų policijai dėl "sustabdžio".

Ar reikia leidimo iškrovai?

Paprastai ne, jei tai yra privatus nuosavybės įėjimas. Bet jei reikia užimti viešąją kelio dalį (pavėsinę), geriau susitvarkyti su vietos savivaldybe. Vieną kartą mus išvaryjo iš gatvės, nes trukdėm autobusui. Tai nėra mūsų kaltė, bet gatvės yra siauros.

Problemos ir nesklandumai

Kas daryti, jei daiktas sugenda kelyje?

Turiu prisipažinti, tai nutinka. Retai, bet nutinka. Jei tai mūsų kaltė (pavyzdžiui, numetėme), mes atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Jei tai jūsų kaltė (blogai įtvirtinta), tai... gaila, bet mūsų rankos. Visada rekomenduoju daryti nuotraukas prieš ir po, kaip įkeliame. Tai gelbėja nervus abiem pusėms.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet yra ir Rytų europietiškų vairuotojų, kurie kalba tik rusiškai ar angliškai. Jei jums svarbu, kad vairuotojas būtų lietuvis, pasakykite iš karto. Aš galiu siųsti lietuvį, bet jei jis užimtas, teks laukti arba imti kitą. Nebijokite, su daiktais visi elgiasi pagarbiai.

Kas jei aš pats negaliu būti vietoje iškrovos metu?

Reikia rasti atstovą. Vairuotojas negali laukti valandų, kol jūs važiuojate iš darbo Londone. Jis turi grafiką. Leiskite kaimynui priimti daiktus, arba tėvams. Vieną kartą teko laukti 4 valandas prie durų, kol klientas grįžo iš parduotuvės... nepagarbu.

Ar vežate ir keleivius?

Ne, mes ne keleiviniai pervežėjai. Mums draudžiasi vežti gyvuosius žmones, nebent tai yra komandiruotės vadovas kartu su kroviniu. Jei norite nusigyventi į Angliją, ieškokite autobusų. Mūsų kabinoje daug vietos neužimsite, o prie muitinės gali būti problemų su keleiviais be vizų.