Veža baldus į Cleobury Mortimer: kas vyksta šaligatvio lygyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus. Per tą laiką mačiau viskas – nuo ratų numetimo Vokietijos autostradose iki sofos, kuri nepraeina pro duris, Londono centre. Tačiau kai klientas susisiekia ir klausia, ar veža baldus į Cleobury Mortimer, dažnai turiu sustoti ir pagalvoti, ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kaip ten išvis nuvažiuoti. Cleobury Mortimer tai nėra Londonas ar Birminghamas – tai mažas miestelis Šropšyre, kur keliai gali būti siauresni nei tavo svajonė apie lengvą gyvenimą. Šiandien noriu iš tiesų papasakoti, kaip tai atrodo iš mūsų, logistikos vyrų, pusės, be jokio gražinimo ir be „ klientų aptarnavimo standartų“. Čia gavos keistas derinys, bet stai ką turiu galvoje.

Bendrai apie tą maršrutą ir procesą

Ar tikrai kas nors veža baldus į Cleobury Mortimer tiesiogiai?

Žodis „tiesiogiai“ čia yra ganėtinai sąlyginis dalykas. Jeigu turite pilną sunkvežimį kroviniui – taip, važiuosime tiesiai į Cleobury Mortimer. Tačiau dažniausiai dirbame su daliniais krovinais, tada vairuotojas surenka siuntas iš visos Lietuvos, paskui važiuoja į Didžiąją Britaniją. Ten gali būti dar vienas sustojimas prieš išvykstant į gylį. Paskui jau važiuojame į Jūsų miestelį. Ne visada įmanoma užtikrinti, kad vairuotojas bus tiksliai laiku, nes britų keliai, ypač Šropšyre, gali stebinti. Vieną kartą teko važiuoti pro tą vietą, ir žemėlapis rodė kelią, kurio realiai nebebuvo – tik pieva su avis.

Kiek laiko užtrunka toks pervežimas iki pat Cleobury Mortimer?

Standartiškai sakoma, kad tai yra 3–4 dienos nuo krovimo datos, bet tai yra labai apytikslis skaičius. Jeigu viskas einasi gerai – perkrauname antradienį, trečiadienį važiuojame į uostą (Keladas arba Roterdamas), ketvirtadienį jau esame Britanijoje. Tačiau jeigu įvyksta eismo įvykis arba muitinė Britanijoje nusprendžia pati sau kažką papildomai patikrinti, gali užtrukti ir savaitę. Ypatingai dabar, kai dokumentų tvarkymas po Breksito nėra toks paprastas kaip anksčiau. Taigi, laukite nuo trijų dienų, bet nustebkite, jei reikės penkių.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienos firmos sako, kad veža baldus į Cleobury Mortimer pigiai, kitos – kainuoja brangiau už jūsų naują automobilį. Pirmiausia, tai degalai. Antra, krovinių derinimas. Jeigu mums tenka važiuoti tuščia grįžtant arba užpildyti tik pusę sunkvežimio, kaina bus aukštesnė. Be to, ne visos firmos duoda draudimą. Pas mane buvo atvejis, kai klientas pasirinko pigų variantą, ir jam įsipainiojo spinta atvežimo metu. Kur jis tą „pigų“ pervežėją rado? Dingo. Mūsų kainoje yra viskas – ir draudimas, ir kuro priedai, ir vairuotojo darbas.

Ar galite atvežti sekmadienį ar švenčių dieną?

Teoriškai – galime, jeigu užmokėsite už vairuotojo viršvalandžius ir poilsio laiką. Praktiškai? Niekas nenori dirbti sekmadienį, ypač jeigu reikia važiuoti į tokią vietą kaip Cleobury Mortimer, kur parduotuvės gali būti uždarytos, o degalines rasti sudėtinga. Be to, dauguma klientų ten negali priimti krovinių ne darbo laiku. Geriau derinkis įprastomis dienomis – nuo pirmadienio iki penktadienio. Taip sutaupysite nervų ir pinigų, nes vairuotojas nebus įtampęs, kad jis praleido savo poilsį.

Kokia situacija su keliais ten, prieš pat miestelį?

Ten, važiuojant link Cleobury Mortimer, keliai yra... tarkime, įdomūs. Yra vietų, kur sunkvežimis gali praeiti tik viena eisma, o jeigu iš priešingo pusės važiuoja traktorius, tai gali būti problema. Be to, kai kurios gatvės miestelyje yra siauros, apsodintos medžiais. Jeigu gyvenate pačiame centre, reikės labai tiksliai aptarti, kur sustoti. Kartais tenka iškrauti ant galo, jeigu sunkvežimiui nepasiekiama. Tai ne mūsų kaltė, tai britų susisiekimo politika (arba jos trūkumas).

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek bendrai kainuoja perkelti vieną spintą į Cleobury Mortimer?

Vienos spintos kaina neapsimoka skaičiuoti atskirai, nes mums reikia užpildyti vietą mašinoje. Paprastai skaičiuojame pagal tūrį – kubinius metrus. Jeigu tai tik viena spinta, gali kainuoti nuo 200–300 eurų, jeigu radome partnerį, su kuo dalintis mašina. Jeigu tenka kviesti atskirą mašiną (pvz., 3.5 tonų furgoną), kaina šokteli iki 600–800 eurų. Taigi, jeigu turite ką nors daugiau baldų, geriau juos sujungti į vieną siuntą, tada bus pigiau už vienetą.

Ar mokesčiai už muitinę įeina į kainą?

Tai labai svarbu. Muitinės mokesčiai (Import Entry) dažniausiai nėra įskaičiuoti į pervežimo kainą, kai veža baldus į Cleobury Mortimer iš ES šalių. Mums reikia sumokėti už krovinių deklaravimą Britanijoje. Tas mokestis priklauso nuo krovinių tipo (mediena, tekstilė ir t.t.). Dažnai klientai nustemba, kai gavę siuntą turi papildomai sumokėti britų brokeriui. Aš visada primenu: pasidomėkite savo prekių kodu (HS code), arba mes galime padaryti tai už jus, bet už papildomą mokestį.

Kas darbiau – vežti dalinį krovinią ar pilną mašiną?

Jei užpildote 20–24 kubinius metrus (tai yra apie 10–12 tūpstančiu Europos tipo sunkvežimio), tada pilna mašina būtina. Kai veža baldus į Cleobury Mortimer pilna mašina, tai yra pigiau už kubą, nes tuojau pat užsakote visą resursą. Dalinis krovinys brangesnis, nes reikia surasti kitus klientus, sudėlioti viską, važiuoti prieš tai pas juos. Jeigu galite, surinkite viską iš karto – tai bus ir greičiau, ir pigiau. Bet ne visada įmanoma, suprantu.

Ar imate užstatą arba reikalaujate išankstinio apmokėjimo?

Standartinė praktika – 50 proc. apmokėjimas iš anksto, likę 50 proc. gavęsi siuntą arba prieš išvežant. Kartais imame 100 proc. iš anksto, jeigu tai naujas klientas, arba krovinys brangus (pvz., antikvariniai baldai). Ne, mes nepasitikiame visais, nes per tuos 20 metų buvome apgauti ne kartą. Žmonės pasigaili, kad atsiuntė blogą baldą, ir nebeatsiskaityto. Tai gynimosi mechanizmas. Užstatą grąžiname, tai be jokių abejonių.

Ką daryti, jeigu pasitaiko šalutinių išlaidų?

Pavyzdžiui, vairuotojui reikia perkelti krovinį į mažesnį furgoną, nes sunkvežimis nepasiekia jūsų namų. Tokia išlaida vadinama „transshipment“ ir ji kainuoja. Kartais klientai sako, kad nė nieko nepasakė apie siaurusurusį kelią. Bet mes negalėjome žinoti, jeigu jūs neparodėte nuotraukos. Jeigu tai mūsų klaida (pvz., paskaičiavome blogai krovinių skaičių), tai mokame mes. Jeigu vietovės kaltė – klientas.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija (Anglija)

Kokius dokumentų reikia paruošti, kad vežėjas nebūtų sustabdytas?

Mažiausiai, kas reikalinga – tai prekių sandėliavimo specifikacija (Packing List) ir komercinė sąskaita (Commercial Invoice). Be jų, britų muitinė nebus linkusi išleisti krovinį. Kai veža baldus į Cleobury Mortimer, mums taip pat reikia žinoti, ar tai asmeninis daiktas (kai galima taikyti Transfer of Residences – TOR reliefą), ar nauji baldai, už kuriuos reikia mokėti PVM ir muyti. Be to, reikia gauti EORI numerį (jeigu jo neturite).

Ar jums patys reikia EORI numerio, ar man?

Jums, kaip siuntėjui/gavėjui, reikalingas jūsų (arba įmonės) EORI numeris. Mūsų, kaip pervežėjų, EORI naudojamas deklaracijoms. Dažnai klientai supainioja šiuos dalykus. Be gavėjo EORIO, negalime užbaigti importo procedūros. Jeigu jo neturite, gausite baudą arba krovinys bus užšaldytas sandėlyje (už didelį pinigą). Geriau sužinokite iš anksto, tai paprasta registracija internete.

Kodėl viskas susiję su TOR (Transfer of Residence) taip sudėtinga?

Tai schema, leidžianti atsikraustyti į JK nemokant mokesčių, jeigu gyvenote ne ES šalyse mažiau 12 mėnesių (dabar tai keičiasi, nes JK nėra ES, bet principas panašus). Teoriškai tai paprasta – užpildote formą. Praktiškai, kai veža baldus į Cleobury Mortimer, britų pareigūnai gali labai detaliai tikrinti, ar tikrai atsikraustote. Vieną kartą klientas neturėjo vizų žymių paspirtyje ir jam atsiimti daiktų teko pačiam, be mūsų pagalbos. Tai pavojinga teritorija, reikia tikslumo.

Kas bus, jeigu dokumentuose bus klaida?

Tuomet prasideda... (čia pažiūrėčiau, kaip tai vadinasi anglų kalba, bet turbūt „delay“). Krovinius sustabdo, mums reikia pateisinimo dokumentų (C160). Tai kainuoja pinigus ir laiką. Jeigu klaida maža (pvz., svoris nurodytas 500 kg vietoj 520 kg), gali praeiti su įspėjimu. Jeigu prekės kodas neteisingas – gausite mokestį. Todėl visada prašau patikrinti duomenis du kartus.

Ar pasidomuote, kas yra viduje dėžėse?

Kai veža baldus į Cleobury Mortimer asmeninius daiktus, retai kada kas tiria. Tačiau jeigu tai nauji baldai ar prekės, muitinė turi teisę atidaryti ir patikrinti. X-ray skeneriai yra standartas dabar uostuose. Jeigu randa kažką, ko nėra sąskaitoje (pavyzdžiui, cigaretes ar alkoholį, kuris mums neleistas vežti), bus didelės problemos. Mums tai nepatinka, nes trukdo darbui. Nedėkite nieko papildomo į dėžes.

Baldai, pakavimas ir įrankiai

Ar reikia patiems supakuoti baldus ar tai daro jūsų komanda?

Galime abiejomis kryptimis. Jeigu norite pigiau – supakuokite patys, naudodami storą kartoną ir burbuliukų plėvelę. Jeigu norite, kad veža baldus į Cleobury Mortimer be jūsų galvos skausmo, mūsų pakavėjai ateina, išmontuoja, uždengia šiaudų kilimėliais (ne tais, kas kainuoja 5 eurų, o tikraisis), ir surenka atgal vietoje. Žinoma, tai papildoma paslauga, bet verta, jeigu tarp baldų yra ką tik nupirkta LCD televizorija.

Kaip elgiamės su suirgusiais baldais arba senatvečiu?

Nesvarbu, ar tai yra seni tėvų baldai, ar nauji, jeigu jie trupa, bandome juos užtvirtinti kuo geriau. Bet jeigu koja kris tiesiog nutvėręs, mes už tai neatsakome. Jeigu klientas sako: „Ši spinta jau 100 metų sena, būkite atsargūs“, mes būname atsargūs, bet medis yra medis. Kartais sulūžta net ir nevežant, o nešant pro siauras duris į Cleobury Mortimer namus. Tokia yra fizika.

Ar galite išmontuoti ir vėl surinkti baldus vietose?

Taip, mūsų vairuotojai turi su savimi pagrindinius įrankius – atsuktuvus, veržliarakčius. Didesniems darbams (pvz., kompleksiniems spintoms) turime meistrus, kurie gali važiuoti atskirai, bet tai papildomai kainuoja. Dažniausiai klientai patys suranda vietos meistą, arba mes nurodome, kad reikia išmontuoti prieš mums atvykstant, kad sutaupyti laiko krautuve.

Kodėl rekomenduojate nekrauti į dėžes knygų su baldais?

Kadangi vairuotojas gali pastumti dėžę kelis kartus, jeigu reikia pasiekti kažką giliau. Knygos yra sunkios, jos susmulkina baldus apačioje arba sutraukia dėžę, kuri tada užgriūva. Geriau knygas vežti atskirai, mažesnėse dėžėse. Kai veža baldus į Cleobury Mortimer, dažnai kelias yra banguotas, todėl krūvis kraštuose didesnis. Negirdėkite tų, kas sako, kad viską galima įmesti į vieną didelę dėžę – tai būdas sugadinti daiktus.

Ar saugu vežti sofas su odos?

Oda yra jautri. Jeigu reisą vykdomas žiemą ir vairuotojas įjungs šildymą (kai kurios mašinos turi šildomą kėbulą), oda gali išdžiūti. Jeigu vasarą – gali perkaisti. Taip pat odos sofa gali būti suplyšusi, jeigu ant jos užsibus kita dėžė su aštriais kampais. Visada rekomenduoju supakuoti odą storesne plėvele ir uždengti kilimu. Mes neesame baldų restavratoriai, mes esame pervežėjai.

Specifika vietovėje Cleobury Mortimer ir vairuotojai

Ar sunku rasti adresą Cleobury Mortimer su navigacija?

Dauguma navigacijų (TomTom, Garmin) randa gerai. Bet kartais nukrypsta į laukų keliukus, kurie yra trumpesni, bet... nepravažiuojami.