Tarptautinis perkraustymas iš Watton į Lietuvą ar kitą Europos šalį

Įvadas

Tarptautinis perkraustymas iš Watton dažniausiai atrodo paprasčiau nei yra iš tikrųjų: surandi vežėjus, sutari kainą, užkeli daiktus ant krovininės mašinos ir tarsi viskas. Bet per dvidešimt su viršum metų tarptautinių pervežimų srityje mačiau ne vieną kartą, kaip smulkmenos sugadina visą maršrutą iš Watton į Vilnių, Kauną, Klaipėdą ar kitą miestą Lietuvoje. Čia svarbu ne tik kaina už kubinį metrą ar kilometražas iki Doverio, bet ir pakavimas, muitinė jei krovinys keliauja toliau už ES ribų, draudimas ir tai, kas nutinka sekmadienio vakarą prie sandėlio durų. Todėl kalbėsiu tiesiai apie tarptautinis perkraustymas iš Watton taip, kaip dažniausiai vyksta realybėje – ne reklaminėje brošiūroje.

DUK

Pradiniai klausimai apie tarptautinį perkraustymą iš Watton

Ar tarptautinis perkraustymas iš Watton į Lietuvą yra realus variantas šeimai su vaikais?

Taip, tikrai yra realus variantas. Watton nėra didelis logistikos centras kaip Londonas ar Birmingham, bet tai nereiškia, kad niekas ten nevažiuoja ar niekas negali paimti krovinio. Dažniausiai vežėjas atvyksta mažesne furgonu arba krovinine mašina su liftu ir tada daiktai važiuoja iki didesnio terminalo Anglijoje arba tiesiai į kontinentinį maršrutą per Doverį ar Calais. Šeimos su vaikais dažniausiai turi daugiau dėžių, dviračių, žaislų ir keistų baldų gabalų nei planuoja pati šeima prieš suskaičiuodama tūrį. Realybėje reikia pasakyti vežėjui ne tik „turime tris miegamuosius“, bet ir kiek spintų yra viduje pilnų drabužių bei batų dėžių po lovomis (nors žinau, kad tai skamba kaip smulkmena).

Kiek paprastai kainuoja tarptautinis perkraustymas iš Watton į Lietuvą?

Kaina labai svyruoja, nes vienas namas gali būti pilnas lengvų dėžių ir plastikinių indelių, o kitas – sunkių knygų lentynų bei medinių komodų. Orientacinė kaina mažam kroviniui gali būti apie £900–£1400 iki Lietuvos, vidutiniam buto kroviniui apie £1800–£3200, o dideliam namo perkraustymui kartais viršija £4500–£6500. Jei krovinys eina daliniu reisu su kitais klientais, galima sutaupyti, bet tada reikia laukti kol susidės maršrutas ir laikas tampa mažiau tikslus. Pilnas krovininis automobilis yra brangesnis, tačiau paprastesnis: įlipa Watton vietovėje ir važiuoja iki galutinio adreso Lietuvoje arba kitur Europoje be papildomų persikrovimų (nebent vairuotojui reikia poilsio laiko). Kaina taip pat priklauso nuo sezono – rugpjūtis ir gruodis nėra geri mėnesiai ieškoti pigiausio varianto skubant paskutinę savaitę.

Kiek trunka tarptautinis perkraustymas iš Watton iki Lietuvos?

Jei viskas susidėlioja gerai ir krovinys važiuoja pilnu automobiliu tiesiai į Lietuvą, realiai galima tikėtis maždaug 4–7 dienų nuo pakrovimo iki pristatymo Vilniuje ar Kaune. Dalinis krovinys gali trukti ilgiau – kartais 7–14 dienų – nes vežėjas renka dar kelis užsakymus Anglijoje arba kontinente prieš važiuodamas toliau į rytus. Turiu pasakyti tiesiai: eismas prie Doverio gali sugadinti net labai gerai suplanuotą grafiką (ypač kai audra uoste sustabdo kelto reisus). Jei maršrutas eina per Vokietiją ir Lenkiją link Lietuvos sienos Kybartuose ar Medininkuose, reikia skaičiuoti ne tik kilometrus, bet ir vairuotojų darbo laiką bei poilsio režimą pagal ES taisykles. Todėl geriau klientui sakyti langą „ketvirtadienis–pirmadienis“ negu pažadėti penktadienį ryte aštuonvalandę kaip filmuose.

Kuo skiriasi tarptautinis perkraustymas iš Watton nuo paprasto Anglijos vidaus perkraustymo?

Skirtumas tas, kad čia atsiranda daugiau planavimo sluoksnių: muitinės dokumentai nebūtini ES viduje paprastam asmeniniam turtui į Lietuvą, bet reikia tikslaus inventoriaus jei kas nors keliauja toliau į Norvegiją ar Šveicariją. Vidaus perkraustymas dažniausiai baigiasi tuo pačiu šalies regionu arba netoli jo, o tarptautinis reikalauja galvoti apie keltus/tunelį per Lamanšą, tranzitines šalis bei pristatymo vietos prieigą Lietuvoje ar kitur Europoje. Jeigu keliate baldus iš Watton į Vilnių senamiestį su siaura gatve ir kiemu be manevravimo vietos, tai jau nebe „tiesiog nuvežti“. Reikia liftinės mašinos arba rankinio nešimo plano (ir dažniausiai daugiau vyrų nei šeimininkai nori pripažinti). Dar vienas skirtumas – atsakomybė didesnė: jei daiktai pradingsta trečioje šalyje tranzito metu kas nors turi labai aiškiai žinoti kas atsakingas kuriame etape (ne visada taip būna bloguose sandoriuose).

Ar galima užsisakyti tarptautinį perkraustymą iš Watton skubotai?

Galima kartais net labai skubotai – prieš porą metų teko matyti užsakymą sutartą vos prieš keturias dienas dėl darbo pasiūlymo Lietuvoje – bet tai beveik visada reiškia didesnę kainą ir mažesnį pasirinkimą tarp vežėjų. Jei reikia paimti daiktus Watton vietoje rytoj arba poryt dėl staigaus buto atlaisvinimo termino Anglijoje, vežėjas greičiausiai pasiūlys ne optimaliausią maršrutą o tą kurį turi laisvą mašiną netoliese Norfolk/Suffolk rajono pusėje (Watton geografiškai sėdi tokioje zonoje kur geriau tikrinti aplinkinius miestus nei vien laukti Londono transporto). Skubiam perkraustymui būtina turėti bent dalį daiktų supakuotų į dėžes su numeriais ir sąrašu ant kiekvienos dėžės šono (ne ant viršaus vien). Taip pat nereikia slėpti kad kažkur bus pianinas ar sunki vonia; tokie dalykai pakeičia viską nuo mašinos tipo iki kainos pačiame pokalbyje telefonu.

Kodėl kai kurie klientai gauna pigesnes tarptautinio perkraustymo iš Watton sąskaitas nei kiti?

Dažniausia priežastis – jie turi mažesnį tūrį arba atiduoda dalį daiktų draugams prieš vežant likutį į Lietuvą ar kitur Europoje. Kaina nėra tik už svorį; ji labai dažnai yra už vietą automobilio denyje arba fūroje bei už laiką kurį komanda praleidžia kraunant ir iškraunant abiejuose galuose. Vienas klientas gali turėti pilną namo komplektaciją su odiniu kampine sofa ir dviem šaldytuvais (taip būna kai žmonės kaupia buities techniką), o kitas turi keturiasdešimt dėžių ir du dviračius ant stovo – skirtumas milžiniškas net jei abu gyvena tokiame pat name Watton rajone ar jo apylinkėse (ne visada didelis namas reiškia didelį krovinį). Pigiau būna kai leidžiama kombinuoti krovinius su kitais užsakymais; brangiau kai reikia pilno automobilio dėl datos arba dėl ypatingo kruopštumo reikalavimų kaip meno kūriniai ar senoviniai baldai kurie nemėgsta purtymo labiau negu mes patys mėgstame patogumą sakydami „kaip nors“.

Pakavimas ir daiktų paruošimas tarptautiniam perkraustymui iš Watton

Kokios dėžės geriausios kai vyksta tarptautinis perkraustymas iš Watton?

Geriausios tos kurios nesubyra dar prie furgono durų – juokauju pusiau nes pusiau rimtai nes matęs labai daug „gerų“ dėžių kurios po trijų dienų primena košelę nuo drėgmės ar per sunkių knygų viduje (dabar rašau „dėžių“ o turėjau galvoj „dėžės“, bet paliksiu nes taip žmonės kalba greitai). Standartinės stiprios kartoninės dėžės apie 45–65 litrus tinka drabužiams patalynei indams jeigu jie gerai apvynioti o knygoms geriau imti mažesnes nes didelė pilna knygų dėžė gali tapti pavojinga nugarams ir dėžės dugnui vienodai greitai po pirmo pakėlimo nuo grindies prie durų Watton name ar garaže kur niekas nepamato kol nepakyla rankena atskirai nuo kartono šono apačioje (taip nutinka kai knygos dedamos neatsižvelgiant į fizikos dėsnius). Reikalingos lipnios juostos ritės storos etiketės markeriai burbulinė plėvelė pakavimo popierius bei plastikiniai maišai minkštiems daiktams bet nereikia perdėtai vynioti kiekvieno šaukšto kaip eksponato jeigu transportuojama tame pačiame automobilyje su baldais kurie juda stabiliai o ne siunčiama paštu per pasaulio centrą (nors jausmas tada geresnis turbūt). Tikslumas sąraše dažnai padeda labiau nei gražiausia pakuotė nes galutinis adresas Lietuvoje gali būti toli nuo miesto centro o atidaryti visas dešimtis dėžių dėl vieno puodelio nėra geras šeimos vakaras po ilgos kelionės per Europos magistrales link rytinės ES sienos kur naktimis dar šalta net pavasarį ant asfalto stovėjimo aikštelių prie degalinių tarp Lenkijos miškų bei mažų kavinių kur vairuotojai bando rasti normalią pietums skirtą sriubą prieš važiuodami toliau link Vilniaus Kauno Klaipėdos Panevėžio Šiaulių Alytaus Marijampolės Utenos ar Telšių priklausomai nuo galutinio maršruto plano sudaryto dar Anglijoje prieš pakrovimą pirmomis ryto valandomis kai gatvės Watton dar ramios o katės slepiasi po lova lyg žinotų kad keičiasi pasaulis (tikrai žino).

Ar pakavimo paslauga būtina atliekant tarptautinį perkraustymą iš Watton?

Ne visada būtina bet kartais labai pravartu ypač jeigu namuose yra daug trapių indelių porceliano paveikslų elektroninės technikos lempų didelių veidrodžių ar baldinių detalių kurios gali subraižyti viena kita kelionės metu tarp Norfolk/Suffolk ribos Doverio Calais Vokietijos Lenkijos ir Lietuvos teritorijų (taip ilgas sąrašas bet tokia realybė ilgose kelionėse kur kiekvienas persikrovimas gali palikti naują įbrėžimą ant senos komodos briaunos). Jeigu šeima pati tvarkinga supakuoja drabužius knygas virtuvės reikmenis žaislus dokumentus asmenines kolekcijas bei kasdienius daiktus į sunumeruotas dėžes tada galima sutaupyti nemažai nes komandai lieka tik kruopščiai sudėti baldus apsaugoti kampelius iškelti čiužinius sutvirtinti daiktus diržais automobilio viduje bei apžiūrėti krovinį prieš uždarant dureles paskutinę minutę prieš ilgą maršrutą link Baltijos šalies (Lietuva čia dažnas pavyzdys nes daug lietuviškai kalbančių klientu gyvena būtent ten dabar po darbo Britanijoje). Bet jeigu sakote „mes niekada negyvenome tokiam tvarkingam namuose“ tada geriau pirkti dalinę pakavimo pagalbą bent virtuvei ir trapiems daiktams nes virtuvės lėkštės keliauja blogiau negu atrodo televizoriaus reklamoje ypač kai jas deda žmogus kuris mano kad plastikiniais maišais galima pakeisti burbulinę plėvelę (negalima bent jau normaliam rezultate siekti nereikia). Profesionalūs pakuotojai paprastai naudoja etiketes kambariams numeracijai specialius lipdukus „fragile“ ploną putplastį kampams medines dėžes retais atvejais bei tvirtinimo juostas kurios atrodo per daug profesionalios buitiniame name bet po trijų dienų fūroje visi supranta kodėl jos ten yra ant grindies šalia pakeltos sofos lovos rėmo stalo kojų bei televizoriaus stovo kuris anksčiau stovėjo svetainėje prie lango virš mažo kilimo kur niekada nepastebėjote dulkių iki tos akimirkos kai reikia viską nuimti greitai nes mašina jau laukia gatvėje o kaimynas klausia ar tikrai važiuojate taip toli šiandien pat (taip atrodo pradžios chaosas beveik visuose namuose be išimties net jei žmonės sako priešingai).

Kaip sunumeruoti dėžes kai planuojamas tarptautinis perkraustymas iš Watton?

Sunumeruoti reikia taip kad po iškrovimo Lietuvoje nebūtumėt priversti atidaryti kiekvienos dėžės ieškodami kavos filtro telefono krautuvo vaistinės kortelės ar vaiko mėgstamo žaislo kuris tapo svarbesnis už televizorių pirmoje naktyje naujame bute Kaune Vilniuje Klaipėdoje ar Šiauliuose (taip nutinka dažniau nei norėtųsi pripa pataisyta pripažinti). Paprasta sistema tokia ant kiekvienos dėžės rašote numerį kambario pavadinimą trumpa pastaba pavyzdžiui „17 virtuvė puodeliai“ arba „31 vaiko kambarys žiemines striukės“ o tada turite vieną bendrą lapelį telefone arba popierinį sąrašėlį kuriame matyti visas pozicijas nuo pirmos iki paskutinės dėžės su apytiksle verte jeigu kažkas pasimeta ar sugadinama tranzito metu tarp Anglijos uosto kontinentinio terminalo Lenkijos sandėlio bei galutinio adreso Lietuvoje kur vietinė komanda iškrauna daiktus pavargusi po ilgo naktinio važiavimo per A4/A2/E67 tipo maršrutus kuriuos vairuotojai mini kitaip negu žmonės žemėlapiuose sėdintys šiltame kambaryje su kava rankoje (realybėje jie mini tiltus degalines stovėjimo aikšteles oro sąlygas bei kamščius prie pasienio).