Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Yeadon: kas tikrai laukia kelionėje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra unikalus, kartais net per daug. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tik paprastas važiavimas iš taško A į tašką B, bet kai kalba eina apie didelius atstumus, viskas pasidaro sudėtingiau. Ypatingai jei kelionės tikslas yra toks mažas ir specifiškas kaip Yeadonas, kuris yra šalia Leeds'o. Planuojant tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Yeadon, reikia ne tik gerą vairuotoją, bet ir kantrybę su dokumentais, nes Jungtinė Karalystė po „Brexit“ pasidarė daug „uždaroves“. Čia nebe taip paprasta tiesiog užvežti daiktus, kaip anksčiau, ir dažnai klientai nėn pasiruošę tiek laukimo, tiek papildomų klausimų. Tad pabandykime susitvarkyti galvą, kol dar nesėdite ant dėžių.

Kainos ir biurokratijos lapai

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Yeadon?

Tiesioginės kainos nėra, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik keli kąbai ir dvidešimt dėžių, galėtų tekti apie tūkstantį dviejų šimtų eurų, bet jei vedate visą namų ūkį su pianinu, skaičius šokteli iki trijų-penkias. Dar pridėkite kuro kainų svyravimus, kurie dabar tiesiog baisūs. Taip pat, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Yeadon reikalauja specifinių leidimų, tai tai taip pat įeina į sąskaitą. Geriausia kreiptis dėl išsamios vertinimo, kad nustebtumėte galutinės sumos pabaigoje.

Ar kainos smarkiai pakito po „Brexit“?

Žinoma, pakito, ir ne ten kur mes norėtume. Anksčiau buvo paprasčiau, dabar reikia mokėti už muitinės deklaracijas, brokerio paslaugas, o tai nėra pigu. Daugelis firmų tiesiog perkėlė šias išlaidas ant kliento pečių, be to, atsirado mokestis už užsienio prekių pristatymą importuojant į JK. Taigi, taip, dabrau brangiau maždaug 15–20 procentų nei prieš penkerius metus, todėl verta apgalvoti, ar tikrai verta vežti senus sofas ar geriau nusipirkti naują Leeds’e.

Kas dėl tos JK muitinės – tikrai reikia TORM formos?

Jei norite nemokėti PVM ir veryčių mokesčio už savo asmeninius daiktus, taip, ši forma (Transfer of Residence) būtina. Be jos, muitininkai gali apmokestinti viską kaip naują importą. Tiesa, užpildyti ją gali būti niūriu, ten reikia nurodyti viską: nuo buitinės technikos serijinių numerių iki to, kiek laiko turite kiekvieną daiktą. Būna situacijų, kai klientai pamiršta ką nors įrašyti, ir tada prasideda naktiniai skambučiai iš uosto, kuriuos niekas nenori girdėti.

Ar galima sutaupyti važiuodami kroviniu, kai tuščias grįžta?

Labai dažnas klausimas, bet praktiškai tai beveik neįmanoma su tokiomis mašinomės. Mūsų vairuotojai dažniausiai sugrįžta su kitu kroviniu, nes tuščia mašina tai nuostolis. Kartais pavyksta suderinti dvi dalines siuntas, t.y., viena pusė jūsų, kita – kieno nors iš Liuksemburgo į Londoną, bet tai reikalauja idealaus laiko suderinimo, kas su gyventojų perkraustymais retai kada išeina. Geriau nesikliauti ant šitos vilties, kad nenuviltumėte.

Ar draudimas įeina į kainą ar jis papildomas?

Dauguma įmonių siūlo standartinį draudimą, kuris dažnai būna labai minimalus, tarkime, 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų televizorių ar vaizdo kamerą, tikrinkite polisą labai atidžiai. Aš kartą mačiau situaciją, kai klientas nuskendo (ne tiesiogiai, o buvinė prarado vertę), o draudimas nebuvo atnaujintas, nes jis nurodė neteisingą vertę. Geriau paprašyti „All risk“ draudimo, jis kiek brangesnis, bet ramiau miegi.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs sienoje dėl dokumentų?

Tai blogiausias scenerijus. Jei trūksta kokio nors asmens dokumento ar deklaracijos klaida, mašina stovi vietose kaip Doveris ar Folkestone. Laukimas ten kainuoja, ir jei kaltė kliento (pamiršo duoti pasą ar ką), sąskaitą už sąstato laikymą gausite jūs. Todėl visus dokumentus reikia pasiruošti savaitė iki važiavimo, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų namų Vilniuje.

Ar galima mokėti kortele ar tik grynais?

Dažniausiai sutartyse įrašyta, kad reikia avanso pervesti, o likutį – grynaisiais vairuotojui atvykus į vietą (tikrinant, ar viskas tvarkoje). Tačiau dabar vis daugiau leidžiama ir bankiniu pavedimu prieš išvykstant, arba kortele atvykus. Bet čia reikia susitarti iš anksto, nes vairuotojai dažnai neturi terminalų, o grynųjų paėmimas Didžiojoje Britanijoje turi savo niuansų.

Pasiruošimas ir daiktų pakavimas

Kokias dėžes geriausia naudoti – naujas ar naudotas?

Rekomenduočiau naujas, bent jau pačias svarbiausias dėžes (su knygomis, virtuvės reikmenimis). Naudotos dėžės gali būti susilpnėjusios, o kai jas sukrauna ant vieno kito į 2,5 metro aukščio, apatinės tiesiog nebeišlaiko. Buvo atvejis, kai vienas klientas norėjo sutaupyti ir rinko dėžes iš parduotuvės, jos buvo drėgnos, ir išsilydė važiuojant per lietų Anglijos autostradą. Nereikia to daryti.

Ar reikia išpakuoti visus skysčius?

Absoliučiai taip. Tai viena dažniausių klaidų. Žmonės įkiša pusę butelio aliejaus ar skalbiklio „tik kad užpildyti tuščią vietą“ ir tada... vaziuojate pro Šiaurės Angliją, mašina šoka ošinis, o jūsų drabužiai visi padengti aliejumi. Skysčiai turi būti sandariai uždaryti, geriausia su plastikiniu maišeliu viduje, arba vežami atskirai.

Kaip elgtis su baldais – ar juos reikia išardyti?

Didžiąją dalį, taip. Lovos, spintos, stalai – tai ne tik erdvės taupymas, bet ir saugumas. Nuo sukratymo varžtas gali atsitraukti, o koja nulūžti. Tačiau kai kuriuos baldus, pvz., sofas su „click-clack“ mechanizmu, gali tekti vežti kaip yra, jei nėra kaip išardyti. Tada reikia ypatingo įpurškimo (bubble wrap) ir gobtuvo.

Ar galiu vežti savo dviratį?

Žinoma, dviračiai dažnai važiuoja kartu. Geriausia juos padėti į specialią dėžę arba gerai apvynioti ir pritvirtoti prie sienos, kad jie nešoktų. Yeadone yra gan nemažai kalvų (kaip ir visame Vakarų Jorkšyre), tad dviratis ten tikrai pravers, tik atsargiai su rūdžių kontrolės – jei dviratis labai senas, gali kilti klausimų. (Nors dažniausiai tai ne problema, jei ne verslui).

Kas su elektronika – reikia išimti baterijas?

Tai priklauso nuo to, kaip transportuojama. Jei lėktuvu (kaip dalis krovinių), tai tikrai griežtos taisyklės, bet keliama sunkvežimiu, dažniausiai leidžiama palikti, jei įrenginys išjungtas. Tačiau aš visada patariau išimti visas keletas, jei įmanoma, kad netiktų trumpojo jungimo ir nesusidegintų jūsų brangus kompiuteris. O taip pat, kad atsitiktinai neįsijungtų kelionės metu.

Ar verta vežti seną techniką (šaldytuvą, skalbimo mašiną)?

Čia gana svetima tema. Skalbimo mašinas pavyzdžiui, jei ji senesnė nei 5 metai, gali būti brangiau vežti (dėl svorio) nusipirkti naują. Šaldytuvai taip pat – jei jis ne „No Frost“, kelionėje gali susirinkti vanduo ir viską užlieti. Jei tikrai brangi ar labai patinkanti, tai žinoma, vežkite, bet įsivaizduokite, kiek energijos suvartojame įkeldam 80 kilogramų geležies.

Ką daryti su vaikiškomis žaislų dėžėmis?

Jei tai dėžės, kurios nėra sandarios, geriau visas smulkius daiktus (LEGO, lėles) įkišti į dėžes su lipdukais. Nieko tokio baisaus, kaip rasti „Lego“ akelį tarp padangų turguje arba paskui savo virtuvėje. Ir nepamirškite pažymėti, kur yra ką, kad iškraunant Yeadone nereikėtų atidarinėti visų dėžių ieškant vaiko meilės meškerės.

Ar galima vežti maistą?

Asmeniniam vartojui – šiek tiek galima. Tačiau mėsą ir pieno produktus (sūrius, sviestą) draudžiama įvežti į JK be specialių sertifikatų. Tai yra griežta taisyklė, kurią dažnai pamiršta, ir tada muitinėje viską konfiskuoja. Konservai, makaronai, sausi produktai – tai gerai, bet aš asmeniškai nepatarčiai vežti pusę šaldytuvo maisto, nes pigiau nusipirkti vietos parduotuvėje „Waitrose“ ar „Tesco“.

Ar reikianumeruoti dėžes?

Būtina. Be numeravimo tai chaosas. Parašykite nr. 1, 2, 3 ir kur tai eina (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“). Taip pat užsirašykite sąrašą (manifestą). Jei dingo dėžė (kas retkas, bet įvyksta), žinosite tiksliai ką buvote ten įdėjęs. Be to, vairuotojui lengviau dėžes iškrauti į reikiamus kambarius.

Kelionės patirtis ir realybys

Kiek laiko trunka kelionė iš Vilniaus iki Yeadonas?

Teoriškai tai apie 24–30 valandų važiavimo, jei nebūtų sustojimų. Bet realiai su perkraustymu trunka 2–3 dienas. Reikia parvežti daiktus į sandėlį, surūšiuoti (jei dalinis krovimas), tada važiuoti per Europą, laukti keltų (Ostenda arba Roterdamas), ir tada dar nuvaziuoti per visą Angliją iki šiaurės. Yeadonas yra šalia Leeds Bradford Airport, tai reiškia, ten reikia patekti per miesto spūstis.

Kur dažniausiai stabdo vairuotojai ilsėtis?

Standartiškai tai yra poilsio zonos Vokietijoje arba Olandijoje. Vairuotojai turi griežtus poilsio grafikus (tacho grafai), jie negali važiuoti 10 valandų be sustojimo. Kartais jei vėluoja, stovi tiesiog prie degalinės, bet tai ne saugu. Dažniausiai jie ilsėjasi vairuotojų viešbučiuose prie automagistralių, kur galima normaliai pavalgyti ir pamiegoti.

Ar buvo nulyžių ar avarijų šiuose maršrutuose?

Per savo 23 metus... buvo visko. Kelias pro Belgiją ir Vokietiją būna labai slidus žiemą, sunkvežimiai nuvažiuoja į griovius. Kartais ne mūsų kaltė, tiesiog kažkas atsitiko priešakyje ir susiformavo eilė. Dėl to kelionė gali atidėti dieną-dvi. Tai būna nervuojantis, bet vairuotojai moka su tuo susitvarkyti. Žinoma, jei toks įvykis, mes skambinam ir pranešam.

Ar sunku vairuoti tokią mašiną Anglijoje?

Angliški keliai siauresni, o „roundabout“ (žiediniai sankryžos) gali sukelti paniką nepažįstantiems. Yeadone yra keletas gatvių, pvz., High Street, kurios gana siauros, ypač jei ten eismas. Didelis 40 tonų sunkvežimis gali negali įvažiuoti į smulkius privažiavimus. Todėl reikia iš anksto pasakyti adresą, kad vairuotojas galėtų pasirinkti mažesnį sunkvežimį (7.5t) arba iš anksto suplanuoti iškrovimą kitur.

Ką daryti, jei Yeadone negalima privažiuoti prie namų?

Tai tikrai realus dalykas. Kai kurie namai turi labai siaurus vartus arba esate ant kalvos, kur sunkvežimiui neįmanoma užvažiuoti. Tada turime dvi išeitis: arba iškrauti ant gatvės (ir tada jūs su vairuotoju nešėti į namus), arba nuomoti mažesnį sunkvežimį (Luton) vietiniam pervežimui. Pastarasis variantas brangesnis, bet sutaupo nugarą.

Ar galima sekti savo mašiną paskui sunkvežimį?

Galima, bet tai nerekomenduojama dėl saugumo. Sunkvežimiai stabdo lėčiau, o jūs galite būti „akliuju zonoje“. Be to, jei jie sustoja į poilsio zoną, kur negalima stovėti keleiviniams automobiliams, jums teks važiuoti toliau. Geriausia susitarti dėl atvykimo laiko ir susitikti paskutinioje stotelėje prieš Yeadoną.

Kaip elgiasi Anglijos policija su lenkiškais/lt transportu?

Pagrindai – kaip su visais, tik tikrina daugiau dėl to, ar viskas tvarkoje su dokumentais. Po „Brexit“ mums reikia specialių leidimų „cabotage“, jei darome kelis pristatymus vienoje šalyje. Jei vairuotojas nežino taisyklių, gali gauti baudą. Mūsų vairuotojai yra patirti, žino, ką daryti, kad nepritrauktų dėmesio. Bet visada geriau būti ramiam.

Ar labai trukdo kalbos barjeras?

Dauguma vairuotojų sugeba angliškai bent tiek, kad suprastų instrukcijas „Go left“, „Park here“. Jei jums reikia paaiškinti kažką sudėtingo, geriau kalbėti su dispečeriu telefonu, kuris gali išversti. Kartais būna juokingų situacijų, kai vairuotojas bando suprasti vietos gyventojo akcentą, ypač šiaurės Anglijoje, kur kalbama tarsi daina.

Atvykimas ir iškrovimas Yeadone

Kaip vyksta iškrovimas, kai atvykstate?

Atvykus, vairuotojas išmeta įrampą, patikrina, ar nenukrito kas per kelią. Tada pradedamas nešti daiktai. Labai svarbu, kad jūs būtumėte ten (arba jūsų atstovas), kad parodytumėte, ką kur dėti. Negalima tiesiog palikti vairuotojo lauke ir eiti pietauti, jis nežino kur dėti „tą minkštą kėdę“.

Ar surinko baldus, kur buvo išardyti?

Įprasta tvarka – vairuotojai ir padėjėjai įveža dalis į kambarį, o surinkimas tai jau papildoma paslauga, už kurą reikia papildomai mokėti arba derėtis iš anksto. Dažnai klientai mano, kad tai įeina į kainą, bet ne, tai jau meistro darbas. Vairuotojas gali padėti priešakyje uždėti koją, bet ne surinkti kompleksinę sistemą.

Kas daryti su pakuotėmis (dėžėmis, folija) po iškrovimo?

Galite palikti sau, jei planuojate dar ką nors daryti, arba vairuotojas gali juos pasiimti atgal į Lietuvą (jei vietos užtenka), arba tiesiog išmesti vietinėse šiukšlių dėžėse. Yeadone yra šiukšliadėžės, tik reikia tikrinti, ar ten galima mesti statybinės atliekas (pvz., stiklo vatos). Kartais reikia važiuoti į specialią aikštelę.

Ar reikia pamiršti pinigus arbatpinigių vairuotojui?

Tai nebūtina, bet labai vertinama. Jei vairuotojai padėjo daug, nešė sunkius daiktus trečia aukštą be lifts, ar padarė kažką papildomo, 10–20 svarų arba euras (jei jis LT vairuotojas) kiekvienam būtų malonus žestas. Jiems tai ilgai trukęs darbas, o arbatpinigiai sušildo širdį.

Kas daryti, jei paaiškėja, kad kažkas sužalojo kelyje?

Patikrinkite iš karto, kai iškeliate iš sunkvežimio. Jei matote įbrėžimą ant sofos ar sulaužytą koją, praneškite vairuotojui ir parašykite į pristatymo aktą. Negalima pasirašyti, kad „visą tvarkoje“, o paskui po savaitės skambinti ir reikalauti. Draudimo įmonės toje situacijoje jums nieko nebus mokėti.

Ar reikia registruotis gyventojas iš karto atvykus?

Tai ne mūsų kompetencija, bet dažniausia klientai klausia. Taip, po atvykimo į JK (tai galioja ir Yeadonui) turite 30 dienų susitvarkyti su savo buvimo vietos registracija (jei atvykstate gyventi ilgam). Bet pirmiausia reikia sutvarkyti daiktus, kitaip bus per daug streso vieną dieną daryti viską.

Ar galima užsakyti sandėliavimą Yeadone prieš iškrovimą?

Taip, jei namas dar nėra paruoštas arba raktų negavote, galima nukreipti mašiną į vietinį sandėlį. Yra keletas firmų Leeds apylinkėse, kurios laikingojo sandėliavimo paslaugas teikia. Tai kainuoja, bet saugo nuo to, kad dėžės stovėtų ant gatvės lietuje.

Kaip elgtis su gatvių priežiūra (parkavimas leidimas)?

Jei gyvenate zonoje, kur reikia leidimo (permit), visiškai būtina gauti laikiną leidimą sunkvežimiui. Yeadono savivaldybė gali būti griežta, jei pastatys 18 metrų mašiną be leidimo ant „Yellow line“. Dar geriau, jei galite užimti vietą prieš pat važiuojamąją dalį, kad neblokuotumėte kaimynų.

Ar pasitiksite su šia įmone dar kartą?

Tikiuosi, taip. Jei viskas praėjo sklandžiai, o daiktai atvyko sveiki, mes visada laukiame grįžtančiojo skambučio. Dažnai klientai, kai persikrausto į didesnį namą toliau, arba grįžta atgal į Lietuvą, skambina mums vėl. Tai geriausias rekomendacija.

Kas daryti, jei vairuotojas negerai kalba lietuviškai ar angliškai?

Mes stengiamėsi siųsti vairuotojus, kur bent truputį kalba bent viena kalba. Jei atsitiko, kad kalbos barjeras per didelis, skambinkite mums į biurą – mes dirbame kaip vertėjai telefonu. Niekada nepalikite vairuotojo neaiškiumoje, jis gali nusivilti ir daryti kažką ne taip, kaip jums reikia.

Pabaigos mintys

Apibendrinant, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Yeadon yra rimtas iššūkis, reikalaujantis ne tik fizinio pastangų, bet ir gerų nervų. Svarbiausia – nepalikti visko paskutinę minutę, gerai pasiruošti dokumentams (ypaš muitinės) ir tikrai gerai supakuoti daiktus. Nors ir pasitaiko nesklandumų, kaip blogi keliai ar užstrigę keltai, su patirtimi viskas įmanoma įveikti sėkmingai. Iki susitikimo kelyje, o Yeadone tikrai laukia nuostabūs vaizdai į kalnas ir aerodromą.