Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Wigan: kaip įveikti šį maršrutą be nervų išsižadėjimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, o kartais atrodo, kad tiek pat laiko praleidžiu aiškindamas, kodėl taip ilgai užtrunka. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Wigan nėra tiesiog važiavimas iš taško A į tašką B, ypač dabar, kai „Breksitas“ su visais savo niuansais vis dar ką suka. Dažnai žmonės galvoja, kad tai paprasta – užkraunam ir važiuojam, bet realybėje tai sudėtingas mazgas, kuriame viena detalė, pvz., neteisingai užpildyta muitinės deklaracija, gali sustabdyti visą procesą Anglijos uoste. Tiesiog noriu pasidalinti tai, ką matau kasdien iš vairuotojo kabilos ir ofiso, kad jums būtų aiškiau, ką tiksliai reikia numatyti, kai renkatės pervežimo paslaugas į Jungtinę Karalystę.

Kiek tai viskas kainuoja ir kodėl kainos šoka

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Čia ne taip paprasta pasakyti vienu skaičiumi, nes kainą formuoja ne tik atstumas, bet ir tūris. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Wigan dažniausiai kainuoja nuo 800 iki 1500 eurų už mažą 1-2 kambarių partiją, jei tai eina daliniu krovininiu automobiliu. Jei jums reikalingas pilnas vagonas (40 kubinių), tai skamba visai kitaip – tuomet pradedame kalbėti apie 2500–3500 eurų ribą, priklausomai nuo to, kiek ypač sunkių daiktų, pvz., safas ar akmuo. Dar prisideda kuras, kurio kaina Anglijoje dabar kažkokia keista, ir kelių mokesčiai, ypač Prancūzijoje, kurie ką tik vėl padidėjo.

Kiek laiko tai užtrunka realiai?

Teoriškai gėlėtume sakyti, kad 3–4 dienos, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų, tačiau praktiškai tai dažniausiai trunka apie 5–7 darbo dienas. Visad turiu omenyje, kad reikia laisvai patekti į keltą Klaipėdoje arba Karaliaučiuje, o tada dar nuvažiuoti per visą Belgiją ir Angliją. Kartais vėluojame ne dėl mūsų, o dėl to, kad uoste užstrigta eilė ar britų muitinėje kažką patikrina per griežčiau nei įprasta. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido beveik dieną ties Dover, nes kompiuterinė sistema nulūžo, tai tiek laiko, tiesa?

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Galima, bet dažniausiai ji fiksuota tik tam tikram laikotarpiui, pvz., mėnesiui. Jei sutartį pasirašote pusę metų iki išvykimo, o tarp to degalai padidėja 20%, neabejotinai teks taip pat koreguoti sumą. Aš visada patariu klientams susitarti dėl galutinės kainos ne vėliau kaip mėnesį iki kelionės, tada galime užšaldyti tą sumą ir būti ramūs. Be to, jei jūsų daiktų tūris padidėja planuojant, pridėjus dar vieną didelę spintą, kurios nebuvo sąraše, kaina tiesiog privalo pakilti.

Ką daryti, jei pasiūlymas per brangus?

Pirmiausia, nebijokite klausti iš ko susideda ta kaina. Kartos atsitiko taip, kad konkurentai sukelia didelias maržas tik todėl, kad klientas nežino rinkos. Pabandykite sumažinti krovinių kiekį, galbūt atsisakykite senų sofų, kurias Anglijoje pigiau nusipirkti naujas. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Wigan tampa pigesnis, jei sutinkate laukti, kol rastume partnerio krovinį (t.y. dalinį krovinį), bet tada tenka lankstyti su išvykimo datomis.

Anglijos niuansai ir dokumentai (Brexit skauda)

Kokius dokumentus reikia turė išvykstant?

Būtina turėti paso duomenis (visų, kurie keliauja), pakavimo sąrašą su vertėmis ir nurodytu svoriu, bei transporto sutartį. Be to, jei steigiate gyvenamąją vietą, reikės „ToR01“ formos, kuri leidžia atvežti daiktus be muitų ir PVM. Be šios formos, britai gali sužlugdyti visą verslą ir priversti mokėti 20 % mokestį nuo viso turto vertės, o tai nėra smulkmena.

Kas tas „ToR01“ ir ar sunkiai jį gauti?

Tai tokia britų muitinės forma, kuri patvirtina, kad persikeliate gyventi. Užpildyti ją galima internetu, ji nemokama, bet reikia tiksliai sekti instrukcijas. Kartais klientai pasidaro klaidų ir nurodo neteisingą kodą, o tai vėliau sukelia nereikalingų klausimų iš jų pusės. Jei nesate tikri dėl tos formos, geriau padarykite tai su mumis arba konsultantu, kadangi angliška biurokratija gali būti labai paini tiems, kas nemoka kalbėti jų terminais.

Ar tikrai reikalingas tarpininkas (brokeris) Anglijoje?

Mano nuomone, be jo dabar beveik neįmanomaė eiti. Nuo 2021 metų Anglijoje reikia pateikti išankstinę prekių deklaraciją dar prieš tai, kai keltis išplaukia iš kontinento. Jei neturite žmogaus ten, kuris sužino jūsų MV numerį ir užpildo tuos visus popierius, keltis gali neleisti įsiplaukti. Yra kompanijų, kurios sako, kad nereikia, bet aš asmeniškai mačiau, kaip žmonės stovėjo pasienyje po 10 valandų dėl to.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors paminėti sąraše?

Tikriausiai gausite baudą arba privalėsite sumokėti brangų muitą. Anglijos muitinės sistema dabar yra labai automatinė – jei deklaracijoje parašėte 30 dėžių, o atvežėte 31, sistema gali tai pažymėti kaip nesutapimą. Žinoma, maži dalykai, kaip dantų šepetėlis, jų neintriguoja, bet jei dingsta vertingas kompiuteris ar televizorius, kurio nebuvo sąraše, gali būti didelių problemų. Geriau daugiau parašyti ir apsisaugoti.

Ar galiu atvežti maisto produktų?

Dėl maisto dabar yra griežtos taisyklės – mėsą, pieno produktus ir vaisius iš ES be specialių leidimų dažniausiai neleisti atvežti. Žmonės mėgsta pasiimti šaltalankių ar kaimiško grybų, bet tai riskuojama. Jei sulaips, viską tiesiog konfiskuos uoste, o gali ir padaryti užrašą, kuris gali pakenkti ateityje. Aš visada sako: valgykite viską čia, o ten nusipirkite naujo, Anglijoje maisto prekių pakankamai.

Pakavimas ir techniniai dalykai

Ar jūsų įmonė packuoja daiktus, ar aš turiu pats?

Galime tai padaryti mes, galite padaryti jūs. Jei renkatės mūsų pakavimą, tai atės komanda su dėžėmis, burbuliukais, lipnia juosta ir viskuo kas reikalinga. Jei packuojate patys, tikėkitės, kad kokia nors sena dėžė iš parduotuvės gali neišlaikyti sunkaus krovinio ir sprogti vairuotojui pakraunant. Dėl to atsakomybės neprisiimsime, jei dėžės jūsų.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Stiprias, dėžės, kurios neturi skyrių viduje, nes jos silpnos. Geriausiai tinka standartinės judančių dėžių (moving boxes), kurios yra specialiai sustiprintos kampais. Nenaudokite didelių lagaminų su ratukais – jie paprastai sutrupą kelyje, nes vairuotojai juos meta vienas ant kito. Viena klientą taip patiko savo naujas lagaminas, bet atvykus į Wiganą, buvo nulūžęs rankenos.

Kaip su technika – ar reikia kaip nors specialiai paruošti?

Visiškai reikia. Televizorius turi būti įpakuotas į originalią arba specialią dėžę su polisterenu, nes ekranas labai jautrus. Kompiuterius reikėtų jei ne išmontuoti, tai bent užfiksuoti viduje, kad važiuojant kalnuotais keliais Vokietijoje detalės nešoktųtų. Priešingai, vienas klientas neatsikratė vandens iš spausdintuvo, ir visa jo krovinių dalis buvo drėgna, tai labai nemaloni situacija.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra apribojimų dėl žemės. Jei augalas turi daug savosios žemės, gali būti problemų su fitosanitariniu kontrolės. Geriau nuplauti šaknis, iškratyti daugumą žemės ir įpakuoti į dėžes, kad matytųsi, kas tai yra. Dideli medžiai, kurie nebetelpa į vagoną, gali reikalingi specialios transportavimo priemonės, o tai jau kainuoja kaip atskiras projektas.

Ką daryti su vaizduokliais ar paveikslais?

Paveikslus geriausia įrėminti į specialią dėžę arba uždengti storo kartono su burbuliukais. Pavojingiausia yra stiklas – jei jis sužaloja kitus daiktus, nukenčia visa krovinių partija. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Wigan nėra trumpas kelias, vibracija yra neįveikiama, todėl kiekvienas stiklas turi būti izoliuotas.

Atvykimas į Wigan ir iškrovimas

Ar sunku pristatyti tiesiai į Wigan centrą?

Wigan yra toks miestas, kuriame gatvės gana siauros, o parkingas labai ribotas. Jei gyvenate centre (prie „Grand Arcade“ ar panašiai), didelis 20 tonų vagonas tiesiog negalės privažiuoti prie pat namų. Tada reikia organizuoti mažesnę transporto priemonę (perviršą), kuri perveža daiktus nuo didelio vagono iki jūsų durų. Tai kelia papildomą kainą, bet dažnai būtiną.

Ką daryti, jei mano namuose yra sunki prieiga?

Jeigu turite labai siaurus laiptus arba duris, kurios netelpa sofos, reikia apie tai pranešti iš anksto. Mūsų vairuotojai yra stiprūs, bet ne stebukladariai – jei sofa neįeina į duris, reikės ją išmontuoti, o tai užtrunka laiko. Kartais net teko išmontuoti langą, kad įnešti pianiną, tai viskas įmanoma, tik reikia planuoti.

Ar galima padėti surinkti baldus?

Taip, paprastai siūlome šią paslaugą, jei aptarnaujame visą procesą. Vairuotojas gali padėti atsukti kojas nuo stalo ar surinkti lovą, bet jis ne meistras baldų. Jei turite sudėtingų sistemų, pvz., sieninės spintelės „IKEA“ stiliaus, geriau turėti instrukcijas arba vadovą, nes be jos mes galiame tiesiog palikti detales ant grindų.

Kas nutinka, jei mane nėra namuose atvykus?

Gali būti problemų, nes vairuotojas negali palikti krovinio be priežiūros arba tiesiog gatvėje. Jei žinote, kad vėluosite, privalote susisiekti su vairuotoju arba mūsų dispečeriu. Vieną kartą teko važiuoti į sandėlį laikinai padėti daiktus, nes klientas neatsiliepė į skambučius, o tai kainuoja papildomai už sandėliavimą. Būkite pasiekiami.

Ar reikia mokėti iš karto atvykus?

Dažniausiai sutartyje numatoma, kad likusi dalis sumokama grynaisiais arba pervedimu (jei spėja perbėgti) prieš iškrovimą arba iš karto po jo. Kai kurie vairuotojai gali imti ir kortelę, bet geriau tai sužinoti iš anksto, kad nebūtų nepykčių. Anglijoje grynaisiais nemėgsta mokėti didelių sumų, bet mūsų vairuotojai dažniausiai priima eurų, jei susitarta.

Rizikos ir nepageidaujamos situacijos

Kas daro, jei kažką sulaužo kelyje?

Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis veikia tik tada, jei daiktai buvo supakuoti profesionaliai (mūsų arba mūsų vadovaujant). Jei jūs pats supakavote porcelaną į minkštą dėžę be popieriaus ir jis sužlugo, draudimas to nedengia. Visada rekomenduoju užsirašyti apdraudimą, ypač kai vežate brangius daiktus.

Ar dažnai įvyksta avarijos ar gedimai?

Deja, keliaujame 2000 km, todėl gedimai atsitinka. Gali iškirsti padanga, užsimesti variklis arba, kaip buvo neseniai, vairuotojas privalėjo sustoti dėl techninės apžiūros Belgijoje. Tokiu atveju mes visada informuojame klientą ir stengiamės kuo greičiau išspręsti problemą, bet data gali pasislinkti. Tai realus gyvenimas, o ne filmas.

Kas būna, jei dingsta kokia dėžė?

Tai labai retas atvejis, nes viskas užfiksuoja manifestuose, bet kartais įvyksta klaidų sandėliuose, kai kraunami keli kroviniai viename vagonoje. Jei trūksta dėžės, pradedame paiešką – skambinome į uostus, kitiems sandėliams. Paprastai randama, bet tai gali šiek tiek nervinti, kol išsiaiškiname tiesą.

O jei lietus, kai iškraunam?

Anglijoje lietus yra kaip būtina sąlyga. Vairuotojai turi nešiojamių stogų (tent), kuriuos uždeda ant įėjimo, kad daiktai nešlapėtų. Bet jei būna audra, turime palaukti. Negalima iškrauti sofos į lietų, net jei jums skubate. Drėgna baldai sugenda per kelias dienas.

Ar galiu atvežti dviratį ar motociklą?

Galima, bet jie turi būti paruošti – išleisti orai, padaryti, kad nesutekėtų tepalai (dėl to gali būti bauda uoste). Motociklą geriausia uždėti ant specialios paletės ir prifixuoti, kad nenukristų kelio metu. Dviratį galima pakrauti į dėžę arba uždėti ant galo vagono, jei yra vietos.

Kaip elgtis su nelegaliais daiktais (ginklai, narkotikai)?

Tiesiog nedarykite to. Mūsų vairuotojai turi teisę atsisakyti krovinio, jei pastebi kažką įtartino, o mes pranešame policijai. Anglijoja kontrolė labai griežta, net ir dėl paprastų peilių, kurie laikomi ginklais. Geriau palikite visus abejotinus daiktus namuose.

Smulkmenos, kurios dažnai užmirštamos

Ar reikia išjungti šaldytuvą prieš kelionę?

Būtina. Ne tik išjungti, bet ir išleisti vandenį, iššaldyti. Jei paliksite drėgmę viduje, kelionės metu ji susiformuos į ledo gabalus, kuriai tirpstant, visa krovinių dalis gali būti nuplauta. Taip pat atsiranda blogas kvapas, kuris įsisavina į kitus daiktus, ypatingai drabužius.

Ką daryti su raktais nuo buto, kurį palieku?

Geriau jų nevežti kartu su daiktais – kartais vairuotojas iškrauna viską ir užrakina vagoną, o raktai lieka viduje ir važiuoja atgal į Lietuvą. Geriau pasidėti sau į kišenę arba duoti dispečeriui išsiuntimui atskirai. Buvo atvejų, kai žmonės negalėjo įeiti į naują butą Anglijoje, nes raktai buvo Klaipėdoje.

Ar galima siųsti dalinį krovinį (jei daiktų mažai)?

Taip, tai populiariausia paslauga. Surandame kitą klientą, kuris važiuoja tuo pačiu kryptimi, ir dalinėmės vieta. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Wigan tokiu atveju gali užtrukti šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti visus partnerius, bet kainą tai sumažina žymiai. Tinka tada, kai keliavate tik su keliais lagaminais ir keletu dėžių.

Ar turiu gerti arbata vairuotojui?

Nebūtina, bet tai yra labai gerai vertinamas gestas. Lietuviai vairuotojai dirba ilgai, dažnai be normalios poilsio, o karšta arbata ar kavą (jei nėra vėlai) juos visada pradžiugina. Tai nepadidins jūsų sąskaitos, bet gali užtikrinti, kad jie bus labiau atidūs su jūsų daiktais.

Kada geriausia planuoti tokį perkraustymą?

Geriausia planuoti mažiausiai mėnesį iki išvykimo, o geriausia – 2-3. Vasarą ir rugsėjį yra „aukso sezonas“, tuomet kainos aukštesnės, o vietų trūksta. Jei galite, rinkitės žiemos ar pavasario mėnesius, kai eilės į keltus mažesnės, o galimybė gauti nuolaidą didesnė.

O jei aš tiesiog nenoriu nieko daryti?

Tada mums reikia visiško „raktų“ perdavimo – mes atvykstame, supakuojame, vežame, iškrauname, surinkame, o jūs tik mokate. Tokia paslauga yra brangiausia, bet sutaupote daugiausiai nervų. Kai kurie klientai net nespėja atvykti į Angliją prieš mūsų vairuotojus (palieka raktus kaimynui), ir mes viską padarome be jų.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Dauguma kompanijų sako, kad taip, tiesiog suteikia GPS nuorodą, bet realybėje GPS dažnai neveikia uoste arba vairuotojas užmiršta įjungti. Mes stengiamėsi rašyti SMS arba skambinti kiekvieną kartą, kai pasiekiame svarbią tašką (pvz., išvykome iš Lietuvos, kirtoje La Manšą, atvykome į Wiganą). Tai tikresnis būdas nei stebėti tašką žemėlapyje, kuris stovi vietoje 10 valandų.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Paprasčiausiai jos gali dirbti „pilka“ zoną, neturėti draudimo, naudoti senas technikas arba mokėti vairuotojams mažiau (kas lemia jų motyvaciją). Aš žinau keletą tokių firmų Vilniaus rajone, kurios atrodo puikiai, bet kol klientai sužino, kad jų daiktai buvo perkrauti į atvirą priekabą lietuje, būna per vėlu. Brangiau reiškia saugiau šioje srityje.

Ką daryti su šunimi ar kate?

Gyvūnai gali keliauti tik tada, jei turi visas veterinarijos pažymas ir mikroschemas. Jie negali būti įkrauti į tą patį vagoną su baldais – jiems reikalinga speciali sąlyga arba kelionė lėktuvu (ar keltu su savininku). Mes negalime juos vežti „kaip keleivius“, nes mums draudžiama vežti keleivius be licencijos.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Anglijoje tai norma, Lietuvoje – ne privaloma. Jei vairuotojai padėjo sunkų darbą, nešė jūsų sofas į trečią aukštą be lifto, 10-20 svarų arba 20-50 eurų (jei kelias ekipažai) bus labai pagerbtas. Tai neduoda jokių garantijų, bet gerai veikia žmonių psichologą.

Kas nutinka, jei aš pakeičiau nuomonę ir noriu grįžti atgal?

Tada tai bus naujas, atskiras pervežimas, kurį reikės sumokėti pilna kaina. Negalima tiesiog pasakyti „važiuok atgal“ ir tikėtis, kad tai bus nemokamai, nes vairuotojai turi grįžtu tuščiomis arba su kitu užsakymu.

Ar sauguu duoti savo daiktus pažymėtus „brangiu“?

Žinoma, tikėkitės, kad jei dėžėje parašyta „AUKSAS“, ją gali bandyti pavogti, todėl brangius daiktus (juvelerika, pinigai, dokumentai) geriausia vežti su savimi. Draudimas nedengia šių daiktų, jei jie buvo patikėti pervežėjui.

O jei aš turiu daug alkoholio?

Alkoholio kiekis yrib ribojamas – asmeniui be mokesčių galima atvežti tik tam tikrą kiekį (pvz., 18 litrų vyno, 9 litrai stipriųjų gėrimų). Jei daugiau, tai bus importuojama prekė ir reikės mokėti didelius mokesčius. Geriau išgerti čia arba sužinoti tikslias ribas, nes muitinė to nežaidžia.

Kiek vietos užima 1 dėžė?

Standartinis dėžė (50x40x40) užima apie 0.08 kubo. Taigi, 10 dėžių tai maždaug 1 kubas. Jei turite 30 dėžių, tai jau maždaug 2.5 kubo reikalas. Tai padeda apskaičiuoti, kiek vietos jums reikės vagono viduje.

Ar galima užsisakyti iškrovimą tik rytoj?

Turiu omenyje, jei atvyksta šiandien vakare. Jei vairuotojas atvyksta vakare, jis dažniausiai jau būna pavargęs ir negali legaliai dirbti (poilsio laikas). Todėl dažniausiai iškrovimas planuojamas rytoj (ryte), arba turi būti susitarta dėl papildomo mokesčio už viršvalandžius.

Kas daryti, jei dėžė atėjo susmaugta?

Jei dėžė buvo mūsų supakuota, pakeisime ją arba kompensuosime žalą. Jei jūsų – tai jūsų rizika. Kartais dėl smūgio viršuje dėžė gali įgriūti, bet jei viduje buvo pakavimo medžiagos, turėtų būti gerai. Visgi patariu dėžes nekrautyti iki viršaus sunkiais daiktais.

Kiek laiko užtrunka iškrovimas?

Priklausomai nuo aukšto, lifto ir kiekio. 1 kambario butą gali iškrauti per 1-2 valandas, o didelį namą gali imti visą dieną. Verta numatyti, kad turite laisvą dieną (arba pusę dienos) to dieną, kai planuojamas atvykimas į Wiganą.

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų supranta pagrindinius žodžius, bet ne visi gali laisvai kalbėti. Jei reikia kalbėti su sargu ar sandėlio vadovu Anglijoje, dažniausiai problemų nekyla, bet sudėtingesniems dalykums geriau, kad būtų telefono numeris į dispečerį, kuris gali padėti versti.

Kokia tikimybė, kad mano daiktai pajuks į kitą šalį?

Labai maža, nes sekame kiekvieną dėžę numeriu. Bet jei labai bijote, galite uždėti savo užrakta ant dėžės (bet tada vairuotojas negalės padėti, jei reikės perkrauti dėl svorio balanso). Geriau pasitikėti sąrašu.

Apibendrinant, noriu pasakyti, kad visada yra kažkoks neapibrėžtumas, kai kalbame apie tokius ilgesnius maršrutus, bet su gera preparacija viskas įmanoma. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Wigan tikrai gali būti sklandus, jei nesate tingūs pasidaryti namų darbą ir pasitikėti patirtimi, o ne pigiu kainynu. Sėkmės naujuose namuose Anglijoje!