Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Westbury: praktinis vadovas be žodžių į vėją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, pasakykime tiesiai, dar ne mačiaus idealaus perkraustymo. Visada kažkas klysta: paslydo kelias, užstrigo konteineris uoste arba klientas pamiršo papasakoti apie vyno rūsį, kurį reikėjo įvežti. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Westbury – tai ne paprasta procesas, kurį galima įsivaizduoti kaip filmą su „Amazon“ kurjeriu. Čia eilės, muitinė, vėlavimai ir tūkstančiai kilometrų jūra. Jei ruošiatės šiam žingsniui, nusiraminkite, viskas įmanoma, tik reikia kantrybės ir, žinoma, gero logisto. Štai kas tikrai laukia jūsų „kelionėje“ per Atlantą.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka toks tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Westbury?

Tai visada klausimas, kurį girdžiu pirmiausia, ir atsakymas visada nepatinka. Standartiškai, jei viskas bėga lygiu keliu, tai nuo pakrovimo dienos Vilniuje iki iškrovimo Westbury praeina nuo 4 iki 7 savaičių. Tačiau „lygiu keliu“ pas mus vadinamas tik tas atvejis, kai jūros pervežėjas nedings su konteineriu. Realiai dažniausiai įvyksta nedidelės delsos – arba dėl užsakymų gausos Gdynios uoste, arba dėl audrų. Taigi, žiūrėkite į savo kalendorių ir planuokite atsargiai.

Ar galima kažkaip greičiau įvykdyti perkraustymą į Westbury?

Galima, jei esate pasirengę sumokėti už greitąjį gabenimą oru, bet tada kaina šoktelnės iki nepriimtinų aukštumų. Be to, darbo vietose dažnai pasakysiu, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Westbury jūromis yra vienintelis protingas variantas tiems, kuriems turi daug daiktų. Orogabalas tinka tik labai svarbiems dokumentams arba lagaminams su drabužiais, jei jums tiesiog skubate. Bet dažniausiai žmonės renkasi jūrą, nes ten kaina ir svorio santykis yra geriausias.

Kada geriausia pradėti planuoti perkraustymą iš Lietuvos?

Geriausia prieš maždaug du mėnesius, o dar geriau – trijų. Turiu omenyje, kad jei jūs vis dar dirbate ir gyvenate name, tai reikės laiko surinkti dėžes (mes jas pristatome), sudėti daiktus ir sudaryti detalų sąrašą, vadinamąjį „packing list“. Vėlavimas čia yra jūsų priešas. Buvo atvejų, kai klientai skambindavo pirmadienį ir klaupdavo, ar galima penktadienį jau vežti. Ne, negalima, dokumentai tiesiog fiziškai nespėja nueiti.

Kas nutinka, jei negaliu iš karto išvykti į Westbury?

Niekas nepasibaigs. Dažnai tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Westbury vyksta taip, kad daiktai išvyksta anksčiau nei jūs. Mes saugome juos sandėliuke Niujorke arba Long Ailende. Gali tiesiog atvykti vėliau ir susitarti dėl pristatymo. Tai ganėtinai dažna situacija, kai žmonėms dar reikia užbaigti darbus Lietuvoje, o konteineris jau plaukia. Tiesiog pasirūpinkite, kad kas nors galėtų priimti tą krovinį.

Ar tikrai reikia profesonalios pakuotojų komandos?

Techniškai galite susidėti patys, bet aš asmeniškai nerekomenduoju. Yra tikras skirtumas tarp to, ką pakuoja šeima sekmadienį prieš pietus, ir to, ką daro mūsų vaikinai, kurie tai darba kasdien. Be to, jei dėžės bus sugadintos pervežimo metu, draudimas gali neatlyginti, jei paaiškės, kad jas pakuojo ne profesionalai (tai yra smulkus raštelis kontrakte). Taigi, geriau užsisakykite „full service“ – ramiau miegosite.

Kaip suskaičiuojama daiktų kiekis – kubai ar kilogramai?

Jūroje visada skaičiuojame kubiniais metrais (m3). Svarbai (kg) tikrai tikriname, bet jų mažiau rūpimės, nebent tai yra ypatingai sunkūs daiktai, kaip pianinas ar saudos seifas. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Westbury dažniausiai kainuoja pagal tai, kiek vietos jūsų daiktai užims konteineryje. Paprastai 1-2 kambarių butas telpa į maždaug 10-15 kubų. Visa tai priklauso nuo to, ar esate minimalistas, ar turite šimtus knygų.

Pinigai, kainos ir nepageidaujami mokesčiai

Kiek apytiksliai kainuoja toks perkraustymas į Westbury?

Vengiu kalbėti apie konkrčias skaičius be matavimų, bet galima pasakyti, kad mažas krovinys (10 kubų) gali kainuoti nuo kelių tūkstančių eurų, o pilnas 40 pėdų konteineris (apie 60-65 kubų) gali brangti dvigubai ar trigubai daugiau. Kainą lemia ne tik kelias, bet ir degalų kaina, o kas yra labai nepastovu. Taip pat, jei reikia ilgos pakylos sunkvežimiui Westbury centre, tai taip pat brangniau.

Kas dar papildomai gali kainuoti, ko nepasakoma pradžioje?

O čia prasideda įdomiausia. Dažniausiai klientams sakau, kad bazinė kaina yra tik viena dalis. Gali būti priedas už „lift“ (jei nėra įėjimo iš gatvės), už „long carry“ (jei reikia nešti daiktus toliau nei 20 metrų), už sunkių daiktų kėlimą. Vėliau dar gali kilti JAV muitinės mokesčiai už importą, nors asmeniniai daiktai dažnai atleidžiami nuo mokesčių, bet ne visada. Yra vietų, kur reikia specialių leidimų (permits).

Ar galima gauti fiksuotą kainą ir jos nepasikeis?

Galima, jei atliekame vizitą prieš tai arba tiksliai žinote, kiek daiktų turite. Jei rašome „taikomai“, tai galite laukti papildomos sąskaitos. Pastaruoju metu, dėl visokių krizių, pervežėjai nemėgsta fiksuotų kainų, bet su gerais klientais visada sutariame. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Westbury turi būti aiškus iš pradžių, todėl visada prašau detalaus inventoriaus sąrašo.

Kokia mokėjimo tvarka? Ar įmanoma atidėti mokėjimą?

Standartiškai reikalaujame avanso (depozito), kad užsakyti vietą laive ir konteinerį. Likusią dalį reikia sumokėti prieš išsiuntimą arba tada, kai krovinys atvyksta į paskirties vietą (prieš iškraunant). Be užmokesčio niekas neišleis jūsų daiktų iš sandėlio. Tai šiukšlinė, bet tokia yra logistika – pinigai kalba.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Draudimas niekada nėra įskaičiuotas automatiškai, jis visada yra pasirinktinis. Aš visada stengiuosi įkalbėti jį įsigyti. Jis paprastai kainoja apie 3-5 proc. nuo daiktų vertės. Žinoma, turiu omenyje, kad jei vežate senus baldus, drausti juos pilna verte nėra protinga. Tačiau jei turiume brangių paveikslų ar elektronikos, geriau apsidrausti. Vienas klientas ne apsidrausė, ir jam sulūžo brangus senovinis veidrodis – labai liūdna.

Ar kainuoja brangiau, jei aš gyvenu namu su neįvežiamu keliu?

Taip, tai vadinamoji „excluded access“ situacija. Jei mūsų sunkvežimis negali privažiuoti prie durų, reikės mažesnės mašinos (shuttle truck). Tai kaip autobuso keitimas taksi – patogiau, bet brangiau. Taip pat gali reikėti papildomų darbuotojų, kurie perdės daiktus iš mažos mašinos į namą. Pasitikrinkite gatvės reikalavimus Westbury, ten yra griežtų taisyklių.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis chaosas

Kokius dokumentus būtinai reikia paruošti?

Sąrašas nėra ilgas, bet turi būti tikslus. Reikia kopijos paso (su nuotrauka), kopijos vizos ar „Green Card“ (jei turite), ir detalaus inventoriaus sąrašo. Sąrašas turi būti anglų kalba. Kai kurie klientai bando siųsti lietuviškai, bet tada JAV muitinė (CBP) gali sustabdyti visą procesą. Be to, jei vežate transporto priemonę, reikės jos techninio paso.

Kas yra tas „inventarinis sąrašas“ (invetarinis sarašas)?

Tai jūsų pagrindinis dokumentas. Jis turi būti ne tik „stalas, kėdė, lova“. Jame reikia nurodyti brangiąją vertę, (nors ir apytikslę), medžiagą, būklę. Pavyzdžiui: „Masyvinė ąžuolinė spinta, 3 durys, 3 metai senumo, vertė 300 USD“. Jei parašysite tiesiog „spinta“, gali būti problemų. JAV pareigūnai mėgsta tikslumą.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei prieš išvykstant?

Lietuvoje išvykstant daiktus nereikia deklaruoti (jei tai asmeniniai daiktai, ne nauji prekės). Pagrindinis darbas vyksta atvykus į JAV. Čia reikia pateikti dokumentus brokeriui, kuris padaro formalią importo deklaraciją. Svarbu: tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Westbury turi būti deklaruojamas kaip asmeninių daiktų importas, kad išvengtumėte mokesčių.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors įrašyti į sąrašą?

Jei tai nedidelė smulkmena, kaip dėžė su knygomis, tai nieko baisaus, papildomai neapsimokėsite. Tačiau jei pamiršote nurodyti, kad vežiate brangų televizorių ar motociklą, gali būti baudų ar visiškas krovinio sulaikymas tikrinimui. Geriau sąraše būti per daug detaliam nei per mažai. Vieną kartą klientas neįrašė alkoholio dežės, tai teko ilgai aiškintis su muitininkais.

Ar turiu būti fiziškai JAV, kai atvyksta mano krovinys?

Ne, nebūtinai. Galite skirti „agentą“ arba draugą, kuris atstovaus jums. Bet jis turi turėti jūsų parašytą „Power of Attorney“ dokumentą (galioja tarp jūsų ir brokerio). Klientas gali būti Lietuvoje, o jo daiktai jau gali būti iškraunami Westbury garže. Viskas tvarkoma per el. paštą, tačiau reikia būti pasiekiamam telefonu.

Kodėl reikia muitinės brokero ir kurį rinktis?

JAV negalima nieko importuoti be licencijuoto brokero. Jis tą tarpininką ir mums padeda surasti, ir klientui. Nerekomenduoju ieškoti pigiausio „Google“ paieškoje, nes tuomet gali gauti žmogų, kuris atsiskaito tik po savaičių ir neatsiliepia į telefonus. Geriau patikėti tuo, kurį siūlome mes, jau su kuo dirbame. Tai taupo nervus.

Ar galiu vežti naujus daiktus (pavyzdžiui, dar nenusipirktą techniką)?

Gali, bet čia pasidaro įdomiau. Jei daiktai atrodo kaip nauji (įpakavimo dėžėse su plėvelėmis), muitinė juos gali įvertinti kaip naujas prekes ir paskaičiuoti mokesčius (muitą). Asmeniniai daiktai turi būti naudoti. Jei perkate naują televizorių prieš išvykstant, jį geriau išpakuoti, įjungti, kad nebūtų „naujos prekės“ vaizdo.

Ką galima, o ką draudžiama vežti

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas dažniausiai draudžiamas, ypač mėsos ir pieno produktai, dėl JAV USDA (žemės ūkio departamento) taisyklių. Alkoholį vežti galima, bet tai sudėtinga. Reikia gauti specialų leidimą (permit) ir sumokėti didelius akcizes. Nereikaluju to klientams, nebent jie turi labai brangių vynų kolekciją. Paprastai pasakau: „Gerkite čia, o ten nusipirkite naujo“. Geriau taip.

Kas su vaistais? Ar galiu veži savo vaistinelę?

Asmeniniai vaistai, kurių kiekis atitinka 3-6 mėnesių poreikį, dažniausiaileidžiami. Bet jie turi būti originaliose pakuotėse su receptu. Narkotiniai vaistai arba tokie, kurių sudėtyje yra kontroliuojamų medžiagų, gali būti uždrausti arba reikalauti ypatingo leidimo. Geriau pasikonsultuoti su gydytoju ir pasiimti anglišką išrašą.

Ar leidžiama veži augalus ir sėklas?

Labai apsitraukęs klausimas. Bendrai sakant, augalų įvežimas į JAV be sertifikatų yra draudžiamas. JAV yra labai jautrios dėl kenkėjų. Jei turite kaktusą ar ką nors panašaus, geriau jį palikite draugams Lietuvoje, nes rizikuojate, kad visa siunta bus sustabdyta ir augalai sunaikinti. Nėra to verto.

O jei aš noriu veži savo automobilį?

Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Westbury dažnai susijęs ir su automobilių gabenimu. Tai įmanoma, tame pačiame konteineryje (jei ten vietos) arba atskirai, vėlgi laivu. Reikia labai gero techninio paso, nekilnojamojo turto įrodymo (kad nebraižyti kaip prekę), ir vėlgi – JAV EPA ir DOT standartų atitikimo. Jei mašina sena, gali būti problemų, bet jei ji jūsų, asmeninė, dažniausiai praeina.

Ar galiu veži ginklus ar šaudmenis?

Tai griežtai reguliuojama. JAV įvežti ginklus kaip asmeninį turtą galima (ypač jei turite leidimą), tačiau Lietuvoje gavus išvežimo leidimą ir JAV gavus importo leidimą yra labai sudėtinga ir brangu. Paprastai nepatarčiau, nebent tai yra jums labai brangi šeimos reliktinė šautuva. Daugiau galvos skausmo nei naudos.

Kas daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Draudžiama. Ką nors, kas degus, sprogus arba chemiškai aktyvus, negalima įdėti į konteinerį. Tai tiesiog neįsivaizduojama dėl saugumo. Jei turite sodui reikalingų chemikalų, juos reikia išmesti arba atiduoti kam nors prieš išvykdami. Uždegikliai taip pat negalimi. Tai saugumo taisyklės.

Rizikos, problemos ir realus gyvenimas

Kas nutinka, jei konteineris nukrenta į jūrą?

Tai yra blogiausias scenarijus, bet tai labai retai. Statistiškai, jūros transportas yra saugiausias būdas pervežti didelius kiekius. Jei įvyksta avarija, veikia draudimas. Esu šioje srityje 24 metus ir tik vieną kartą girdėjau, kad kliento krovinys buvo stipriai apdriskęs dėl audros – ir jam viską atlygino. Taigi, tik svarbu gerai apsidrausti, o ne bijoti jūros.

Ar dažnai dingsta daiktai iš dėžių?

Vagystės pas mus, Lietuvoje, pakrovimo metu, yra itin retos. Mes uždarome konteinerį plombu, skaičiuojame dėžes. Problemos dažniau kyla JAV sandėliuose, jei krovinys yra atidaromas tikrinimui. Tačiau įprastai, jei dirbate su patikima kompanija, niekas nedingsta. Vienas klientas skundėsi, kad dingso jo „Slazenger“ raketė – tikriausiai pasidėjo pats ir pamiršo (taip nutinka dažniau nei vagystės).

Kas daryti, jei atvykęs randu sulaužytą baldą?

Skubiai susisiekite su mumis, padarykite nuotraukas ir užpildykite „claim“ formą. Tai svarbu padaryti iš karto, ne po mėnesio. Draudimo įmonės mėgsta vėluoti, todėl reikia būti greitam. Dažniausiai pažeidžiami kojėlės, nors juos dažnai nuimame ir pakuojame atskirai. Viską galima sutaisyti arba atlyginti.

O jei aš susirgau ir negaliu išvykti laiku?

Gyvenimas – tai ne planas. Jei staiga reikia operacijos ar dingo pasai, tiesiog praneškite mums. Mes galime laikinai padėti jūsų daiktus į mūsų sandėlį Vilniuje arba Gdynioje. Mokesčiai bus už saugojimą, bet tai geriau nei prarasti bilietus ar vežti ligotą. Lankstumas čia yra raktas.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atvyksta pavėlavęs?

Nesijaudinkite. Vairuotojai dažnai vėluoja dėl eismo, ypač Niujorko aplinkkeliai (Long Island Expressway) yra tiesiog šūsnys. Jei jis vėluoja valanda ar dvi – tai normalu. Jei vėluoja dieną – skambinkite mums. Mes susisieksime su dispečeriumi. Kartais pasitaiko, kad vairuotojas tiesiog „užmiega“ laiko juostoje (taip, ir toks dalykas buvo).

Ar galiu siųsti dalį daiktų vėliau, jei jie neįtelpa?

Taip, tai vadinama „LCL“ (Less than Container Load) siunta. Ji kainuoja brangiau už tą pačią vietą pilname konteineryje, bet jei liko tik kelios dėžės, tai ne problema. Jos bus sutalpintos į bendrą konteinerį su kitų žmonių daiktais. Vėlgi, svarbu turėti sąrašą.

Kodėl JAV pareigūnai gali atidaryti mano konteinerį?

Jei jų „X-ray“ aparatas kažką įtaria arba jei pasisekė „random check“. Tai gali būti erzinantis, nes tai užtrunka ir kainuoja (mokesčiai už inspekciją jūsų sąskaitoje), su to nesinokovėsite. Geriausia tiesiog laukti. Nėra jokių „kaltinimų“, tiesiog protokolas. JAV saugumas šiuo metu yra pirmiausia.

Kas daryti, jei negaliu susisiekti su brokeriu atvykus?

Tai tikrai įkyru. Kartais brokeriai perpildyti ir neatsiliepia. Tada skambinkite mums. Mes turime savo kontaktus arba galime priversti juos reaguoti. Mes esame atsakingi už visą procesą iki pat jūsų durų, netgi jei tarpininkai užstringa. Negaliu leisti, kad klientas liktų vienas su sandėliu.

Ar verta rinktis brangesnę, bet žinomą kompaniją?

Be abejo. Per 24 metus matęs daug „pigiausių pasiūlymų“, kurie baigėsi teisme arba dingusiais kroviniais. Rinkitės tuos, kurie turi realų adresą, telefoną ir atsiliepimus. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Westbury – tai per didelė investicija, kad ją griebtų kas nors abejotino. Pasitikėjimas čia brangiausia valiuta.

Išvada

Galiausiai, viskas baigiasi taip, kaip privalo – jūsų daiktai patenka į naujus namus Westbury. Kelias gali būti ilgas, o biurokratija erzinanti, bet rezultatas vertas. Svarbiausia – nebesitikėkite tobulumo, pasiruošite smulkiems nenumatytiems dalykams ir pasikliaukite patirtimi. Gerai suplanuotas tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Westbury nebus košmaras, o tiesiog dar vienas žingsnis jūsų gyvenime. Sėkmės kelyje (ir pasakykite vairuotojui, kad važiuotų atsargiau tame Long Ailende).