Mikroautobusų paslaugos kroviniams iš Anglijos efektyvus ir saugus

Po dvidešimt penkerių metų šioje srityje jau matau viską – nuo paprastų dėžių su drabužiais iki keistų skulptūrų, kurias kažkas nori vežti per visą Europą. Sunku tiesiai pasakyti, kiekviena diena skirtinga, o Anglija visada su savo niuansais. Dažnai klientai galvoja, kad tai tik užkrauti ir nuvežti, bet tikrovėje mikroautobusų paslaugos kroviniams iš Anglijos efektyvus ir saugus procesas reikalauja labai daug energijos. Turiu prisipažinti, kartais ir pats stengiuosi suprasti, kodėl kaina kyla arba kodėl laikas temptasi. Čia ne tik apie vairavimą, tai nuolatinis sprendimų priėmimas kelyje, muitinėse ir tarp klientų. Tad, jei norite sužinoti, kaip tai vyksta be jokių gražių brošiūrų, skaitykite toliau. Ačiu, kad skaitote.

Bendrai apie procesą (ir kodėl tai ne robotika)

Kiek laiko užtruks prekėms atvykti į Lietuvą?

Įprastai kalbame apie tris–penkias darbo dienas, priklausomai nuo to, kur Anglijoje reikia pasiimti krovinių. Jei tai Londonas ar pietūs, tai visada ilgiau dėl uosto perkrovimų. Vakarų Anglija ar Midlands yra greičiau. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas praleidžia keltą dėl spūsties Doveriuose, ir tada viskas pavėluoja dieną. Negaliu garantuoti tikslios valandos, nes kelias yra neprognozuojamas. Stengiamės tiksliai sekti, kas vyksta su mikroautobusu.

Ką tiksliai galite vežti šiomis transporto priemonėmis?

Mikroautobusuose telpa dauguma dalykų, jei jie ne per dideli ir ne per sunkūs. Vežame baldus, elektroniką, asmeninius daiktus, kartais netgi motociklus (jei jie išardyt arba įtvirtinti). Svarbiausia, kad krovinių aukštis neviršytų vidinio mikroautobuso limito, kitaip tiesiog nebeuždarysime durų. Turiu omenyje, kad reikia tiksliai išmatuoti kasą.

Ar reikia dėti krovinius į dėžes arba įpakavoti labai tvirtai?

Labai rekomenduoju. Kelyje yra daug bumps, ypač Anglijoje, kai keliai kartais būna prasti. Jei dėžės bus silpnos, gali susilygti su kitu kroviniu. Geriausia, jei tai yra įpakavota ant paletės arba tvirtai surišta. Vieną kartą važiavome su kliento daiktais, kurie buvo tik maišuose, ir pasirodė, tai buvo didžiausia klaida. Niekada nežinai, kas nutiks staigaus stabdymo metu.

Kaip vyksta paėmimas iš siuntėjo adreso?

Vairuotojas atvyksta į nurodytą adresą, iškrauna krovinius ir juos užfiksuoja. Jei reikia, jis gali padėti pakrauti, jei tai ne per sunku vienam žmogui. Bet jei ten reikia nešti pianiną antrą aukštą be liftų, tai jau problema. Turiu paminėti, kad reikia aiškiai pasakyti, ar yra kur privažiuoti, ar reikia leidimo įvaziavimui. Angliški namai dažnai turi siaurus kiemus.

Ar galite paimti krovinius jau šiandien?

Jeigu vairuotojas jau yra Anglijoje ir turi laisvos vietos, tai įmanoma. Bet dažniausiai reikia planuoti bent prieš kelias dienas. Mikroautobusų paslaugos kroviniams iš Anglijos efektyvus ir saugus maršrutai sudaromi iš anksto, kadangi reikia sutvarkyti kelio bilietus. Jei skambinate ryte, gali pavykti tą pačią dieną, jei mes tiesiog ten „užstrigome“.

Anglijos specifika (ir mūsų meilė Brexit)

Kas dabar vyksta su muitine po „Brexit“?

Tai yra nuobodus, bet būtinas žingsnis. Dabar reikia pateikti eksporto deklaraciją iš JK ir importo deklaraciją į EU. Jei neturitęs muitinio patikėtinio, mes galime tai padaryti. Bet tada užsidelsime sienoje, kol dokumentai bus apdoroti. Kartais trunka valandą, kartais keturias. Tai priklauso nuo to, kiek greitai dirba muitininkai.

Ar sunkiau vežti dabar negu prieš 5 metus?

Taip, tikrai. Būta daugiau popierizmo. Prieš tai tiesiog važiuodavai ir viskas. Dabar reikia tikrinti, ar prekės ne yra draudžiamos, ar teisingai HS kodai. Mikroautobusų paslaugos kroviniams iš Anglijos efektyvus ir saugus pervežimas tapo labiau biurokratinis. Bet mes jau pripratome, tiesą sakant, tik kartais įvyksta nesusipratimų dėl vienos ar kitos pozicijos dokumentuose.

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Mums reikia prekių sąrašo (packing list) ir, jei reikia, SF (invoice). Be to, jei tai asmeniniai daiktai, gali prireikti deklaracijos, kad ne tai ne prekybinis siuntinys. Jei trūksta kokio nors dokumento, vairuotojas gali būti sustabdytas. Tai labai svarbu, kad viskas būtų parašyta lietuviškai arba angliškai aiškiai.

Ar reikia TIR knygeles arba kitas garantijas?

Mikroautobusams dažniausiai nereikia TIR, nes tai nėra didelis sunkvežimis. Bet jei krovinių vertė didelė, gali būti taikoma kita garantija. Dažniausiai einame per transitinę procedūrą. Aš asmeniškai stengiuosi vengti pernelyg sudėtingų garantijų, jei kelionė trumpa, bet kartai klientas nori visko įforminti „kaip tinka“.

Per kokiuos uostus arba punktus važiuojate?

Daugiausia Dover – Kalė (arba Dunkirką), jei keltu. Kartais, jei labai skuba, važiuojame tuneliu (Eurotunnel). Taip yra greičiau, nes nereikia laukti, kol išvažiuoja keltas iš vandens. Bet tunelio bilietai gali būti brangesni, jei perkami paskutinę minutę. Geriau, kai galime suplanuoti iš anksto.

Kainodara ir pinigai (be jokių iliuzijų)

Kiek maždaug kainuoja vieta krovežiui?

Kaina priklauso nuo tūrio. Jei tai viena ar dvi dėžės, tai pigiau. Jei užpildome pusę mikroautobuso, tai brangiau. Kalbant apie mažą siuntą, gali būti nuo 50–100 svarų, o didesniems kroviniams – kelios šimtai. Negaliu pasakyti tikslios sumos nesumavęs, bet visada galime padaryti pasiūlymą. Tiesa, kainos šiuo metu šokiruoja.

Kodėl kaina auga, jei degalai brangsta?

Tai paprasta fizika. Mikroautobusas ne elektra varomas (dar ne). Be to, keltų kainos taip pat didėja. Anglijai brangsta viskas – nuo kavos iki kuro. Todėl mikroautobusų paslaugos kroviniams iš Anglijos efektyvus ir saugus pasirinkimas kainuoja daugiau negu prieš metus. Mes negalime dirbti nuostolių, tiesa?

Ar taikomas PVM arba mokesčiai už muitinę?

Jei esate verslas ir turite PVM kodą, PVM taikomas kaip įprasta. Jei asmuo siunčia dovaną arba naudotas daiktus, gali būti taikomas muitas arba PVM importui. Tai priklauso nuo vertės. Tarkime, jei siunčiate daugiau kaip 450 eurų vertės prekių iš Anglijos į ES, mokesčiai gali būti taikomi. (Aš tikrai neesan 100% tikras dėl tos 450 eurų sumos dabar, ji gali pasikeisti, geriau patikrintite oficialiai).

Ar reikia mokėti už laukimą, jei vairuotojas stovi eilėje?

Jei tai mūsų kaltė, kad vėluojame, tai ne. Bet jei jūsų siuntėjo vėluoja paruošti krovinius, ir vairuotojas laukia valandą, gali būti paskaičiuojamas laukimo mokestis. Anglijoje dažnai būna taip, kad sandėlio darbuotojai tiesiog dingsta pietų metu. Tada laikas eina, o skaitiklis sukasi.

Kas jei aš nusprendžiu atšaukti užsakymą?

Jei atšaukiate prieš mums išvažiuojant, nieko nemokate. Bet jei mes jau esame Anglijoje pas jūsų adresą arba jau pasikrovę, tai tada reikia sumokėti už atliktą darbą. Tai logiška, ar ne? Vairuotojo laikas ir kuras negrįžta. Mes ne turime pinigų, kad juos išmestų.

Saugumas ir rizikos (realus pasaulis)

Ar saugu duoti brangius daiktus, pvz., elektroniką?

Taip, saugu, bet visada rekomenduoju apdrausti. Nors mikroautobusai turi užraktas duris, visada egzistuoja rizika. Mes stengiamės važiuoti saugiais maršrutais ir neleisti mašinų be priežiūros. Buvo atvejų, kai klientai siuntė išmaniųjų telefonų dėžes, viskas atvyko gerai. Bet aš visada sakau – geriau sausok su draudimu.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai blogiausia svajonė. Tada mes stengiamės iškviesti pagalbą vietovėje arba perduoti krovinius kitam mūsų vairuotojui, jei toks yra netoliese. Kartais tai užtrunka. Esu matęs, kaip degantis mikroautobusas sukeldavo didelius trikdžius, bet tai labai retai. Dažniau tiesiog praplyšta padanga.

Kaip tvarkoma krovinių įranga viduje?

Krovinių laikymui naudojame juostas, apsauginius tinklus. Jei prekės slysta, gali sužaloti kitą krovinių. Nerekomenduoju dėti daiktų be jokio fiksavimo. Vienas klientas padėjo vazą ant grindų be nieko – atvyko sužalota. Dabar mes labai griežti dėl to, kad kiekvienas dalykas turi būti užfiksuotas.

Ar tikrinamas krovinių sąrašas pakrovimo metu?

Taip, vairuotojas turi sąrašą, ir jis pažymi, kas buvo įkrauta. Kai atvykstame, patikriname, ar viskas vietoje. Jei trūksta kažko, iš karto rašome pranešimą. Neleiskite, kad vairuotojas tiesiog išvažiuotų be patikrinimo. Tada bus vėliau sunku įrodyti, kad nebuvo tos dėžės.

Ar vairuotojai turi apsaugos priemones?

Žinoma, turi turėti. Ir pagalbininkai, jei dirbame su jais. Bet dažniausiai vienas vairuotojas viską padaro pats. Jis turi pirštines, juostas. Tačiau jei reikia kelti sunkius dalykus, reikia, kad ir klientas padėtų. Nenukelės 200 kilogramų sofos vienas.

Patirties ir klientų istorijos (kas nutinka iš tikrųjų)

Ar buvo atvejų, kai prapuolėte terminus?

Žinoma, buvo. Vieną kartą Anglijoje buvo didžiulis sniegas (ten tai yra katastrofa), ir stovėjome 12 valandų. Klientas buvo labai nervingas. Negalėjome nieko padaryti. Gamta gamta. Dabar stengiamės įvertinti orus, bet Anglijoje oras gali pasikeisti per 10 minučių.

Kaip elgtis su nepakankamai supakuotomis prekėmis?

Mes galime atmesti tokį krovinį arba įspėti, kad neatsakome už žalą. Vienas kartą klientas atvežė stalą be jokios folijos, tik taip. Mes atsisakėme vežti, nes jis buvo per daug rizikingas. Geriau pasakyti „ne“ iš pradžių negu tada kentėti.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip. Kartais dirbame ir vietininkus Anglijoje, jei reikia tik paėmimo. Bet jei reikia kalbėti su jumis apie detales, geriau, kad vairuotojas mūsų. Taip lengviau išvengti nesusipratimų dėl to, kur dėti ką.

Kas dėl grąžinamo krovinio (part load)?

Tai mūsų specifika. Surinkame keletą klientų krovinius ir vežame vienu mikroautobusu. Tai leidžia sumažinti kainą. Mikroautobusų paslaugos kroviniams iš Anglijos efektyvus ir saugus būdas būtent tas – dalinis užpildymas. Bet reikia laukti, kol surinksime visus kitos klientus.

Ką daryti, jei atvykus prekės sužeistos?

Tikrinti dar vairuotojui buvo. Jei matote, kad dėžė sutrypta, parašykite protokole. Nekreipkite dėmesio į vairuotojo, kuris gali sakyti „ah, nieko tokio“. Jūsų interesas – įrašyti visą žalą. Tada mes kreipsimės į draudimą.

Ar galima vežti gyvūnus?

Taip, galima, bet tik jei turi visus pasus ir vakcinas. Mikroautobusas nėra veterinarijos klinika, todėl reikia, kad gyvūnas būtų tvarkingai narvelyje. Buvo atveju, kai vežėme šunis, viskas gerai. Bet jei tai arklys, tai jau kitas reikalas – reikia specialios transporto priemonės.

Kaip sumokėti už paslaugas?

Gali būti pavedimu, grynaisiais vairuotojui (jei sutarta), arba kortele mums. Anglijoje sunkiau su grynaisiais, kadangi ten viskas kortelėmis. Geriausia sutvarkyti mokėjimą iš anksto, kad vairuotojas neturėtų rūpintis pinigais.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Mes stengiamės duoti informaciją kur kas pusė valandos. GPS sistema veikia, bet kartais dingsta signalas (tunelyje arba miške). Negaliu garantuoti, kad matysite mašiną judinčiu tašku kiekvieną sekundę, bet žinosime, kur jis yra apytiksliai.

Kas jei aš nežinau tikslios prekės svorio?

Tada mes sprendžiami pagal matmenis. Jei vairuotojas pakraus ir pajus, kad per sunku, gali tekti iškrauti dalį. Geriau nusiprašyti virtuvės svarstyklių ir sulyginti. Vieną kartą klientas sakė „šešias dėžės“, o kiekviena sverdavo po 50 kg. Mikroautobusas vos neįlipo į kalną.

Ar dirbate ir šventinėmis dienomis?

Anglijoje šventės gali būti kitokios negu Lietuvoje. Dirbame, bet gali būti brangiau arba lėčiau dėl uždarų sandėlių. Prieš Naujuosius metus visada yra chaosas, visi nori atvežti dovanas. Stengiamės padėti, bet nerekomenduoju laukti paskutinės minutės.

Kokias papildomas paslaugas galite pasiūlyti?

Galime padėti su išpakavimu, įnešimu į butą (jei yra liftas), arba su sandėliavimu trumpam. Tiesa, už kiekvieną papildomą veiksmą reikia mokėti. Nieko nemokamai, žinoma, nedarome.

Kaip susisiekti, jei atsiranda skubus klausimas?

Mums geriausia rašyti į WhatsApp arba skambinti tiesiai dispečeriui. Vairuotojas gali neatsiliepti, jei vairuoja. O dispečeris visada žino, kas vyksta. Nenaudokite el. pašto, jei reikalas skubus – jį galime pamatyti tik po kelių valandų.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai visada vertina. Jei jis padėjo nešti sunkias dėžes trečiu aukšte be liftų, o tu pats negalėjai padėti, tai labai pagirtina. Tai žmogiškas dalykas. Anglijoje arbatpinigiai yra norma, čia dar priprandame.

Kas dėl draudimo sumos?

Standartiškai draudimas yra tam tikra suma, pvz., 10 000 eurų. Jei jūsų krovinys vertas daugiau, privalote tai pasakyti iš anksto. Priešingu atveju, jei dingsta brangus dalykas, negausite visos sumos atgal. Būkite sąžiningi dėl vertės.

Ar galite vežti pavojingus krovinius?

Kai kurias, ne visas. Degalus arba sprogmenis tikrai ne. Chemines medžiagas tik su specialiais leidimais. Geriau iš karto pasakyti, kas tai yra, kad mes netyčia nevežtume kažko, kas gali sukelti problemą sienoje. Mums nereikia tokios galvos skausmo.

Kuo skiriasi mikruautobusas nuo furgono?

Mikroautobusuose dažniau būna vietų keleiviams, todėl reikia išimti sėdynes. Furgonas yra tuščias viduje. Tačiau mikroautobusai yra greitesni ir lengviau prasilenkia mieste. Taip pat jie atrodo mažiau įtartai nei dideli furgonai (kai kuriose vietovėse).

Kas dėl prekių, kurios yra „Made in UK“?

Nesvarbu, kur pagaminta, jei keliauja iš JK į ES, tai yra importas. Brexit pakeitė visas taisykles. Nereikia manyti, kad jei prekė britiška, ji eina be muitinės. Ne, viskas tikrinama taip pat.

Galutinis patarimas tiems, kurie svarsto?

Planuokite iš anksto. Nekiškite visko į paskutines minutes. Mikroautobusų paslaugos kroviniams iš Anglijos efektyvus ir saugus pervežimas yra puikus pasirinkimas tiems, kurie nori taupyti laiką, bet turi būti atsakingi dėl dokumentų. Ir, prašau, nerašykite „vairuotojams“ adresą be posto kodo. Anglijoje be posto kodo nieko nerasite.

Išvada

Apibendrinant, tai sudėtingas, bet įdomis verslas. Po šių metų žinau, kad klientų tikslas – gauti savo daiktus greitai ir sveikus. Mes stengiamės tai užtikrinti, nors kartais būna nusižengimų. Mikroautobusų paslaugos kroviniams iš Anglijos efektyvus ir saugus sprendimas yra vienas geriausių mažiems ir vidutiniams siuntimams. Tiesiog būkite kantrūs ir klauskite, jei kažką nesuprantate. Geriau paklausti dešimt kartų negu vėliau stebėti, kaip jūsų dėžės važiuoja atgal.