Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į West Bromwich: atviras pokalbis apie rizikas ir kainas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti vieną – daiktų vežimas į Angliją niekada nebūna toks paprastas, kaip atrodo brošiūrose. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į West Bromwich yra vienas populiaresnių maršrutų, ypač tai tų, kurie ieško geresnio gyvenimo Vakarų Midlandse arba tiesiog grįžta po ilgesnio laiko. Bet čia ne tik apie krovinių įkėlimą ir iškėlimą – tai nuolatinis kovojimas su dokumentais, muitinės taisyklėmis, kurios pasikeitė po „Brexit“, ir tikru gyvenimu. Kartais viskas vyksta lygu rieda, kartais vairuotojas užstringa sunkvežimiu siauroje gatvelėje ir tenka išsiverčti kažkaip. Štai kas tikrai laukia jūsų, jei nuspręsite keltis į West Bromwich.

Kaip viskas prasideda ir kas laukia kelyje

Kiek laiko trunka tas toks perkraustymas iš Vilniaus į West Bromwich?

Dažniausiai sakau klientams, kad derėtų skirti maždaug 3–5 dienas nuo to momento, kai mes pasiimame daiktus, iki jų atvykimo. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į West Bromwich nėra tik apie vairavimą, tai dar ir laukimas keltuose, muitinės eilės, o kartais ir techniniai gedimai. Vieną kartą mūsų vairuotojas pradėjo vairuoti per ilgai ir turėjome priverstinai jį sustabdyti poilsio aikštelėje, nes taisyklės yra griežtos. Taigi, neskubėkite suplanuoti gyvenimo čia per dvi dienas, geriau turėti savo drabužių lagamine pas save.

Ar galima susiderėti dėl datos, kad būtent tądien atvyktų?

Žinoma, mes stengiamės, bet esame priklausomi nuo kelio. Galime pasakyti, kada išvažiuojame iš Vilniaus, bet užtikrinti, kad pirmadienį ryte būsime Jūsų kieme West Bromwich – tai loterija. Jei užstrigsite ant M6 greitkelio, kas ten vyksta beveik kasdien, tai viskas pasislinks. Aš visada rašau apie tai kontrakte, kad žmonės nebeliekitų prie durų su pykčiu. Geriau, jei Jūs atvykstate porą dienų anksčiau arba derinates, kad daiktai atvyktų tada, kai jau esate pasiruošę juos priimti.

Kokiu mašina važiuoja daiktai?

Tai labai priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik kelių kambarių butas, tada užtenka 3,5 arba 5 tonų sunkvežimio, kuris yra daug manevringesnis. Bet jei kraunate visą namą, reikės didelio 7,5 ar net 20 tonų vilkiko. Čia būna problema, nes West Brom centre gatvės siauros, o parkavimas – tiesiog košmara. Prieš tai vienas klientas nesakė, kad gyvena pėsčiųjų zonėje, ir vairuotojui teko statyti mašiną už trijų kvartalų ir pernešti daiktus rankomis. Taip kad, tikslus adresas ir jo aplinka yra labai svarbi informacija.

Ar vairuotojas gali mane paimti į mašiną kaip keleivį?

Negali. Tai yra griežtas draudimas – krovinių pervežimo licencija neleidžia vežti keleivių už pinigus, o net ir nemokamai tai yra pilnas riskas mums. Jei policija sustabdys toks sunkvežimį su keleiviu be bilieto, baudos yra milžiniškos, o mašina gali būti konfiskuota. Žinau, kad kai kurios firmos tai daro „po ranka“, bet mes to nedarome. Geriau pasilikite atskirai, nusipirkite bilietą į lėktuvą arba autobusą, o daiktus pavėluosite. Saugumas čia pirmiausia.

Kas vyksta, jei kelyje pasidaro avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą, bet tai nepadarys, kad Jūsų sofa atsiras durys anksčiau. Paprastai jei mašina sugenda, mes stengiamės perkrauti krovinią į kitą mūsų mašiną, kuri važiuoja tuo pačiu keliu, arba iškviesti pagalbą. Prieš metu vienas vairuotojas užsidegė sankaba netoli Bruselio, ir viskas stovėjo dvi dienas. Klientas buvo pykęs, bet kas padarysi? Mechaninės dalys turi savo nuomonę. Tokiu atveju mes visada skambiname ir pranešame, kad bus vėlavimas.

Pinigai, dokumentai ir biurokratinis siaubas

Kiek apytiksliai kainuoja toks kelionės į Angliją reikalas?

Kainos šokiruoja daugelį, nes ne visi supranta, kiek kurso įtakoja sumą. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į West Bromwich gali kainuoti nuo tūkstančio iki penkių tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio. Jei turite tik kuošį daiktų, galbūt gausite pigiau, jei sutalpinsite į dalinį krovinį (part load). Bet prisiminkite – pigiau nebūtinai reiškia geriau. Yra firmų, kurios imasi po 500 eurų, o paskui pasirodo, kad jų draudimas neveikia arba daiktai važiuoja atvira priekaba lietaus. Geriau sumokėti daugiau, bet būti ramiam.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Įprasta praktika yra padėti 10–30 proc. avansą, kad užfiksuotumę datą ir pradėtume organizavimą. Jei kas kas prašo mokėti 100 proc. iš karto – tai didelis raudonas vėliavėlė. Negerai. Aš girdėjau istorijų, kai žmonės permokėjo, o firma tiesiog išnyko. Likusią sumą paprastai mokate gavus daiktus arba prieš išsikraunant, jei norite būti 100 proc. tikri. Mes elgiamės sąžiningai, bet rinkoje yra ir „vilkų“.

Kokius dokumentai reikia paruošti išvykimui?

Reikės Jūsų paso, galbūt asmens kodo, o svarbiausia – inventoriaus sąrašo, kurį pasirašo abejos pusės. Be to, jei �vežate daugiau kaip tam tikrą vertę (nors asmeniniai daiktai dažniausiai be muitų), gali tekti deklaruoti. Dabar, po „Brexit“, britų muitinės darbuotojai yra labai atidūs. Vieną kartą mūsų klientas neįrašė dviračio į sąrašą, sakė „užmiršo“, ir mes turėjome daug painioti su aiškinimais. Geriau parašykite viską, net tą seną suirusią kėdę.

Kas dėl to ToR01 (Transfer of Residence) dokumento?

Aš asmeniškai visada primygtinai rekomenduoju užpildyti šią formą, jei persikeliate gyventi į JK ilgam. Ji leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito. Tai nemokama, bet reikalauja laiko. Kai kurie klientai sako, „aš vėliau susitvarkysiu“, bet tada gali tekti mokėti 20 proc. mokestį nuo vertės. Esu matęs, kaip žmonės verčiami mokėti po tūkstantį eurų už neapmokestintus kompiuterius ar baldus. Veltui dėtis su tuo.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Deja, yra. Pavyzdžiui, jei Jūsų daiktai sveria daugiau nei planuota, mes galime paprašyti papildomo mokesčio už svorį. Arba, jei reikia naudoti specialią techniką (pvz., kraną), kai normaliai neiškraunama – tai viskas papildomai. Taip pat, Anglijoje kai kurie rajonai reikalauja „parking permit“ leidimo, kurį reikia gauti iš savivaldybės. Jei jo nėra, gautumėte baudą, o ją sumokės Jūs. Stengiamės įspėti iš anksto, bet kartais patys sužinome tik vietoje.

Ar draudimas apima viską, kas nutinka kelyje?

Standartinis draudimas apima transporto priemonės avariją, gaisrą ar vogtį, bet jis neapima daiktų, kuriuos Jūs patys pakavote blogai. Jei įkepėte porcelianą be burbulių ir jis susilaužo – mūsų kaltės nėra. Taip pat, verta pasidomėti, ar draudimas veikia ir Jungtinės Karalystės teritorijoje, nors paprastai taip. Bet visada perskaitykite smulkmenas, o ne tik tą skaičių ant viršaus.

Anglijos realybės: Brexit, keliai ir West Bromwich

Ar „Brexit“ labai pakeitė pervežimus?

Pasakysiu taip – tapo daug daugiau popieriaus. Anksčiau važiuodavome pro sieną vos ne sustodami, o dabar kiekvienas krovinys turi būti deklaruojamas britų sistemoje. Jei vairuotojas su klaida įrašo prekės kodą (HS kodą), gali laukti ilgų patikrinimų. Mano vairuotojai dabar dažnai skundžiasi, kad tenka praleisti po pusę dienos prie anglų muitinės tiesiuk laukiant, kol jiems pasirodo skaitmeninis leidimas. Tai visokios nelaimės. (Na, bent jau anksčiau buvo paprasčiau).

Ar sunku vairuoti tokiame mieste kaip West Bromwich?

Vakarų Midlands regionas yra gana tankiai apgyvendintas, ir West Bromwich nėra išimtis. Ten yra daug siaurų gatvių, ypač senuosiuose kvartaluose, kur pastatyti didelį sunkvežimį beveik neįmanoma. Prieš išvykdami mes visada prašome nuotraukų iš Jūsų arba Google Street View vaizdo. Jei matome, kad neįvažiuosime, siūlome mažesnę transporto priemonę (shuttle service), bet tai kainuoja papildomai. Nepasakykite tik „Vilnius,中心“, nes čia be gatvės numerio ir vietovės aprašymo nieko nebus.

Kaip elgiamės su daiktais, jei klientas dar neatvyko į JK?

Tai dažna situacija – žmonės siunčia daiktus anksčiau, patys skrenda vėliau. Tokiu atveju reikalingas „Power of Attorney“ dokumentas, leidžiantis mums rūpintis Jūsų daiktais muitinėje ir juos priimti. Be to, reikia žinoti, kur laikyti daiktus. Jei neįsirašėte sandėlio, mes turėsime juos palikti mūsų sandėliuke Anglijoje, o tai taip pat kainuoja (storage fee). Geriau susiderėti, kad atvykstate tą pačią dieną arba kitą dieną po daiktų atvykimo.

Ar dažnai dingsta daiktai arba yra grobiami?

Sąžiningai? Su musis pasirašytais sutartimis ir turimais draudimais – labai retai. Mes dirbame su patikimais vairuotojais, kurie dirba jau dešimtmetį. Tačiau girdėjau istorijų iš rinkos, kai neoficialūs pervežėjai „pasiimdavo“ kažką sau. Ypač brangūs elektronikos daiktai arba alkoholis. Todėl nerekomenduoju į kraunamą mašiną dėti degtukų dėžutę su auksu ar brangiais vynais. Geriau tuos dalykus vežti su savimi rankiniame bagaže.

Kas dėl maisto produktų, ar galima veži mėsą, sūrį?

Dabar, po tų visų gyvūnų ligų reglamentų, vežti mėsą ir pieno produktus į JK iš ES yra griežtai draudžiama arba labai apribota. Muitinė gali tiesiog konfiskuoti visą Jūsų šaldytuvą su maistu. Vieną kartą teko mums išmesti kelis dešimtis kilogramų lietuviško kumpio, nes klientas neįsileido į galvą, kad to negalima. Vežkite sausus maisto produktus, makaronus, aliejus, bet laikykitės taisyklių, kad nereikėtų verkti prie sienos.

Pakavimas, krovimas ir iškrovimas (fizinis darbas)

Ar verta pirkti pakavimo dėžes iš jūsų ar rasti pačiams?

Galite rasti parduotuvėse, bet tų dėžių kokybė dažnai vargu ar tinka. Jos būna sulūžusios, drėgnos arba netinkamo dydžio. Mes parduodame (arba dažnai įkainojame į kainą) naujas, stiprias dėžes, kurios specialiai sukurtos perkraustymui. Jas galima susistatyti viena į kitą, ir jos nesulūžta po 2000 kilometrų. Pasidarykite skaičiavimus – kaina nėra tokia didelė, palyginti su sugadintu televizoriumi.

Kaip elgtis su baldais, ar juos reikia išardyti?

Didelę dalį baldų reikia išardyti – spinteles, stalus, lovas. Ne tik todėl, kad tilps į mašiną, bet ir kad nesužalotumės jų nešdami. Mūsų komanda atveža įrankius ir tai padaro vietoje. Bet jei turite seną, daug kartų surinktą baldą, kuris jau ir taip virpą, gali nutilti, kad jis sugris sulūžęs. Turite apie tai žinoti. Viską surenkame atgal, jei nėra jokių techninių priežasčių to nedaryti.

Ar galima pakrauti ir vėžti vaikus dviračius, vežimėlius?

Žinoma, vaikiškus daiktus vežame dažnai. Dviračius paprastai uždedame ant specialių laikiklių arba dedame į krovos vietą, apgaubiant užskalandas. Vežimėlius suskleidžiamos. Vienas kartas klientas norėjo vežti didelę triratę dviračio sistemą, kuri užėmė pusę sunkvežimio. Teko derėtis dėl kainos, nes tai nebe standartinis krovinys. Bet vaikiškus dalykus stengiamės padaryti taip, kad jie būtų lengviau pasiekiami iškrovimo metu.

Kas jei aš nežinau tikslaus daiktų sąrašo iki galo?

Tai normalu, daugelis rašo „apdor 1“ arba „knygų dėžė 5“. Mums užtenka apibendrinto sąrašo muitinės reikalams, o ne kiekvieno šaukšto įrašo. Bet jei turite kažką labai brangaus (tūkstančius vertės), tai reikia nurodyti atskirai. Negalima rašyti „baldai“ vietoje „brangus antikvarinis seifas“. Muitininkai turi „akis“ ir gali atidaryti mašiną tiksliai patikrinti, jei įtaria kažką negero.

Ar jūsų komanda padeda išnešti daiktus iš buto Vilniuje?

Taip, mūsų paslauga įtraukia nešėjus. Jie atvyksta, išneša daiktus, užkrauna. Reikia tik pasirūpinti, kad bute būtų laisvas kelias, o liftas (jei yra) būtų rezervuotas arba apsaugotas (kad nesuteptų sienelių). Jei butas penktame aukšte be lifto – pasakykite iš karto. Mes darome tai kasdien, bet kaina gali šiek tiek padidėti dėl papildomo laiko.

Kas nutinka su dėžėmis po to, kai viskas iškraunama?

Jos Jūsų. Galite jas išnešti, sudeginti krosnyje (jei krosnis) arba duoti kaimynui, kuris taip pat planuoja kraustytis. Mes jų neberename atgal į Lietuvą, nes tai būtų per brangu (tuščios dėžės vežti nėra logiška). Jei noretumės, kad mes jas išvežtume į šiukšliadėžę, tai papildoma paslauga, už kurią reikia sumokėti.

Išvados ir galutiniai patarimai

Apibendrinant, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į West Bromwich nėra pasaka, o tikras logistinis iššūkis, reikalaujantis planavimo ir kantrybės. Dirbau šioje srityje ilgai ir matau, kad sėkmė priklauso ne nuo to, kokia brangi yra firma, o nuo to, kaip gerai Jūs susikalbate su ekspeditoriumi ir kiek tiksliai duodate informacijos. Niekada neslėpkite detalių, nes jos iškyla vėliau ir su didesnėmis problemomis. Pasirūpinkite dokumentais (ypač ToR01), jei norite išvengti nemalonių pokalbių su britų muitininkais prie sienos. Ir svarbiausia – nepanikuokite, jei vairuotojas pavėluos valanda ar dvi, tokia yra mūsų darbo specifika.