Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Watford: kas tikrai vyksta kelyje ir sandėliuose

Dirbu šioje srityje jau beveik 24 metus, per tą laiką mačiau viską – nuo padegamųjų kaušių vairuotojams iki tų, kurie negali rastro atidaryti be žmonos pagalbos. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Watford atrodo paprasta užduotis žemėlapyje, bet realybėje tai yra grandinėlė, kurioje viena susidėvėjusi grandelė gali viską sugadinti. Dažniausiai klientams pasakau: „nežiūrėkite į kainą, žiūrėkite į akis“, bet vis tiek visiems rūpi tik skaičiai. Čia nebūna idealų, visada pasitaiko nukrypimų, vėlavimų ar blogo oro, todėl reikia žinoti, į ką tikrai pasiruošti, kad nereiktų veltui raudotis prie buto durų Anglijoje.

Bendras laikas ir planavimas (ar jo nebūna?)

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Lietuvos?

Tiesioginio atsakymo nėra, bet stengiuosi įsivaizduoti. Paprastai, jei viskas vyksta pagal planą, tai nuo išsikrovimo Vilniuje iki įsikrovimo jūsų namuose Watforde praeina nuo 3 iki 5 dienų. Tačiau turiu omenyje, kad tai yra darbo dienos, o ne kalendorinės. Vieną kartą stovėjau pasienio punkte 12 valandų, nes buvo problema su keliais dokumentais, tai tada tas 3 dienų terminas virto savaitės galva. Jei skubate, geriau tai pasakykite iš karto, nors garantijų vis tiek neduodu.

Kada geriausia planuoti tokį kelionę?

Geriau visgi ne šiandien už rytoj. Idealus variantas yra pradėti galvoti apie tai mažiausiai prieš mėnesį ar du, ypač jei planuojate važiuoti vasarą. Tuomet ir kainos gali būti šiek tiek mažesnės, ir vairuotojai bus laisvesni. Kai kurie klientai skambina pirmadienį ir klausia, ar galima trečiadienį jau važiuoti. Atsakau: „galima, bet tada jums teks mokėti už skubą, o mes turimsime iškęsti alkano vairuotojo pykčius“. Geriau derėtis ramiai.

Ar galima tiksliai pasakyti, kai atvažiuosite?

Negaliu ir niekas negalės. Perkraustymas – tai ne taksi. Gali būti, kad kelyje užstringa technika arba tą dieną ypač užstrigta anglų muitinėje (kaip buvo praėjusį mėnesį). Esu patyręs, todėl dažniausiai jaučiu, kas bus, bet privalau būti sąžiningas – aš ne burtininkas. Skambinsiu iš anksto, kai bus aišku, kad važiuojame link Watford, tačiau tikslaus valandos laikrodis gali suktis minučių skirtumu.

Ar reikia daryti pertraukas?

Žinoma, vairuotojai yra žmonės, o ne robotai. Jie turi poilsio režimus, kuriuos būtina laikytis, kitaip gausiom didelius baudas. Jei sakau, kad kelias truks 4 dienas, tai įskaičiuotos ir poilsio pertraukos, ir valgymas. Nesijaukinkite, kai pamatėt GPS sustojimą kažkur prie kavinių Lietuvoje ar Lenkijoje – vairuotojas turi pavalgyti.

Pinigai, kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek kainuoja toks tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Watford?

Tai pats populiariausias klausimas, bet sudėtingiausias atsakymas. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Ar tai tik kelių dėžių siunta, ar pilnas namas su baldais? Paprastai kaina svyruoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Turiu atsiųsti jums inventorizacijos lapą, kuriame parašytumėte, ką turite, o tada aš galėsiu pasakyti realią kainą. Nedarykite tokių klausimų be jokios informacijos, aš nešalių skaičius iš oro.

Kas vyksta su kaina, jei pasikeičia planai?

Pasikeitimus mėgstančiuose klientuose. Jei jūs jau susitarėme, o tada nusprendžiate pridėti šaldytuvą ar pianiną paskutinę minutę, tai ką tikrai padidins kainą. Ne todėl, kad aš noriu uždirbti daugiau, o todėl, kad gali prireikti didesnio mašinos arba papildomo žmogaus iškrovimui. Vieną kartą teko drauge su vairuotoju iškrauti 3 tonų svėrėją seifą be kėblio – tai buvo pridėtinės paslaugos.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Geriau nebūtų. Mums patogiau, kai visa operacija vyksta per sąskaitas, yra aiškus žiniaraštis ir viskas legalu. Jei mokate grynais, yra rizika, kad kažką pamiršiu užrašyti (nors stengiuosi ne), o tada vėliau kils nesusipratimų. Be to, didelius kiekius grynaisis pinigais nešiotis pavojinga tiek jums, tiek mums.

Ką daryti, jei kaina atrodo per maža?

Bėkite tolyn. Jei kas nors siūlo tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Watford už pusę mažesnę kainą nei rinka, tai garantuota bėda. Jie gali paimti jūsų daiktus ir dingti, arba reikalauti papildomų pinigų pusiaukelėje. Aš mačiau tokių atvejų – žmonės stovi prie tuščio namo Anglijoje ir nebegali susisiekti su vežėju. Geriau overpay už garantiją.

Kelias, vairuotojai ir techninės problemos

Kuo keliaujate – keltu ar tuneliu?

Dažniausiai renkuosi keltą, nes vairuotojai gali išeiti, papietauti, išsiplėšti kojas. Tunelio trukmė trumpa, bet ten tiesiog sėdi kabinoje. Be to, kainos kinta priklausomai nuo degalų kainos (o jos dabar aukštos), todėl tenka žiūrėti, kas to dienai apsimoka. Kartais nukrentu ant keltų, kartais – į Eurotunelį, tai ne aš valdau, o biudžetas.

Kas nutinka, jei sugenda mašina?

Tokios situacijos, deja, įvyksta. Esu turėjęs, kai perpus kelio užsidega padangos arba susidaro problemų su varikliu. Tada turiu skubiai ieškoti pagalbos arba siųsti kitą mašiną, jei įmanoma. Klientams tai visada nepatinka, bet technika yra technika. Svarbiausia – nedaryti panikos, mes visada susitvarkome, nors gali šiek tiek pavėluoti.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Tai gana jautrus klausimas. Dauguma mano vairuotojų išvažiavo daug kartų ir supranta pagrindinius dalykus – „left“, „right“, „where is the loading bay“. Bet jei jums reikia, kad jie paaiškintų jums gyvenimo prasmę angliškai, tai gali būti problema. Watfordas yra Anglija, ten kalbama angliškai, tad su komunikacija su vietiniais (pvz., apsauga) gali kilti nukrypimų, bet su daiktais jie susitvarko.

Ar saugu važiuoti su jumis?

Per šiuos 23 metus (o ne 24, tiksliau jau 24-ais einu) nė karto neteko didelių avarijų su krovininiais. Žinoma, yra buvę smulkių prilietimų stovėjimo aikštelėse. Drąžiu sakyti, kad saugiau nei važiuoti pačiam, nes mūsų vairuotojai yra pripratę prie sunkių mašinų ir ilgos vairavimo patirties. Tačiau visada yra rizika kelio, tad draudimas čia būtinas dalykas.

Ar galima sekti mašiną GPS?

Žinoma, duosiu jums nuorodą arba programėlę, kurioje matysite, kur yra jūsų daiktai. Tai ramina nervus. Ypač tada, kai atrodu, kad mašina stovi vietoje per ilgai. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs?“, jis negali kalbėti vairuodamas (įstatymai draudžia). Pasitikėkite sistema.

Watford specifika ir iškrovimo ypatumai

Ar sudėtinga patekti į Watfordą su sunkvežimiu?

Watfordas nėra Londono centras, bet ten irgi yra siaurų gatvelių, ypač senosiuose rajonuose. Kartais klientai sako, „čia didelė gatvė“, o atvažiuojame – ir sunkvežimiui neprasilenkti. Tada reikia gudriai manevruoti. Jei gyvenate prie „red route“ arba zonoje, kur reikia leidimo, viską aptariu iš anksto. Kitu atveju gausite baudą, kurią teks mokėti jums.

Kas jei neįmanoma privažiuoti prie pat namo?

Tuomet reikia „shuttle“ paslaugos – tai kai mažesnė mašina arba vagonėlis perveža daiktus nuo didelio sunkvežimio iki jūsų durų. Tai papildomai kainuoja, bet dažnai būtinai. Ne už viską atsakingas aš, jei jūsų kaimynas užstatė taką savo automobiliu ir negaliu privažiuoti. Tenka nešti rankom.

Ar vairuotojai padės surinkti baldus?

Įprasta praktika – vairuotojai įveža daiktus į kambarį. Jei reikia išardyti ar surinkti sudėtingą spintą, tai papildoma paslauga, kurią aptariame iš anksto. Vairuotojas ne yra meistras baldų surinkėjas, jis gali pagelbėti, jei turi įrankių ir laiko, bet neįsivaizduokite, kad jis pusę dienos statys jūsų kambario komplektą.

Kaip elgiamės su daiktais, jei lija?

Anglijoje lietausi būna dažnai. Turiu plėvelių (vad. „shrink wrap“), kuriomis apvyniojau daiktus, ir audeklinius uždangalus. Tai apsaugo drėgmės. Tačiau jei jūsų baldai jau buvo drėgni prieš kraunant, aš už tai neatsakingas. Vieną kartą teko vežti drignas sofas, kuris buvo laikomas balkone – buvo baisu kvepėti.

Ar reikia mokėti už ULEZ ar kitus mokesčius Londono zonoje?

Watfordas yra už Londono užmiesčio ribų, tačiau priklausomai nuo maršruto, gali tekti važiuoti per aptarnavimo zonas ar neturėti tinkamo sertifikato. Jei mūsų mašina neįtraukta (dauguma mūsų mašinų yra senesnės), tai gali tekti mokėti dieną mokestį. Visada nustatau šią sumą iš anksto, kad nustebtumėte. (Tiksliau, šiuo metu taisyklės pasikeitė, reikia patikrinti, ar važiuojame per North Circular, jei taip – tai gali būti brangu).

Balandys, dokumentai ir draudimas

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Vilniaus?

Būtinas inventorizacinis sąrašas – šiandien tai pagrindas. Be jo negali praeiti muitinė. Taip pat reikia asmens dokumento, jei važiuojate pačiame automobilyje (o ne tik siunčiate daiktus). Jei siunčiate tik daiktus, reikės galiojančio sutarties ir galbūt pavedimo, kad įrodytumėte daiktų priklausomybę.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Taip, ypač jei tai brangūs dalykai – elektronika, juvelyriniai dirbiniai. Muitinė turi žinoti, kas keliauja. Neišsivalgysite sako, kad „tai tik seni drabužiai“, jei dėžėje bus 5 nauji iPhone’ai. Buvo atvejų, kai daiktus konfiskuodavo dėl melagingo deklaravimo, todėl geriau parašyti viską kaip yra.

Kaip veikia draudimas tokio tipo pervežimuose?

Draudimo sąlygos gali būti skirtingos. Dažniausiai tai yra „atsakomybės“ draudimas, kuris apima daiktus nuo sugadinimo pervežimo metu. Tačiau jis neapima daiktų, kuriuos pačiai supakavote blogai (pvz., indų dėžė be popieriaus). Svarbu perskaityti smulkmenas prieš pasirašant.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galiu, bet yra apribojimų. Mėsos ir pieno produktų iš ES į JK be specialių leidimų vežti negalima (Brexit padarė savo). Alkoholio ir tabako gaminiai gali būti apmokestinti, jei viršijote leistiną kiekį. Geriau nesirizikuoti su kumpeliu, jį gali tiesiog nuplauti muitininkai.

Kas daryti, jei kažkas atsitinka kelionės metu?

Skambinkite man iš karto. Mes turime pagalbos linijas visose šalyse. Nedėkite daiktų į mašiną vėl, kol nepadarysime įrašo apie žalą. Be dokumento, užfiksuoto vietoje, draudimas neatsiskaitys. Vienas klientas nusprendės pats taisyti sulaužytą koją ir vėliau reikalavo pinigų – taip nebeveikia.

Ar reikia įvertinti daiktus prieš vežimą?

Labai praverčia. Jei žinote, kad jūsų sofa kainavo 2000 eurų, parašykite tai. Žinoma, draudimas nebus mokėti 2000 eurų už 5 metų senumo sofą, bus taikomas nusidėvėjimas, bet tai padės nustatyti bazinę vertę. Be vertinimo gali gauti tik simbolinę sumą.

Kas jei pasidarau klaidą inventorizacijoje?

Nebūkite, jei pamiršote parašyti dulkių siurblių. Paskui galima pridėti. Blogiau, jei parašėte daugiau, nei turite, o paskui vairuotojas laukia tos dėžės, kurios nėra. Tai sukelia stresą ir neigiamą nuotaiką.

Ar imate ką nors, kas yra „dangerous goods“?

Kategorinis ne. Kuras, aerozoliai, dažai, sprogmenys – tą turi vežti specializuota transportas. Aš neisiu rizikuoti vairuotojo ir kitų dėl to, kad jūs norite nuvežti benzino kanistrą sodui. Nusipirkite naują čia, ten, Watforde, kainos ne tokios ir didelės.

Kaip elgiamės su asmeniniais dokumentais?

Jokiu būdu nekraukite jų į bagažinę ar kartu su baldais. Pasilikite pas save. Jei dingsta pasas ar vairuotojo pažymėjimas, bus siaubas. Aš neatsakingas už dokumentų praradimą, jei juos patys įdėjote į dėžę su knygomis.

Ar galiu padėti vairuotojui krauti?

Galima, jei norite sutaupyti laiko arba tiesiog esate aktyvus. Tačiau atsiminkite – jei nukrentate savo koja ar sulaužote nugarą nešdami sofos, aš už tai neatsakingas. Draudimas neveikia jums, o vairuotojui gali būti nepatogiu, jei trikdote jo procesą. Geriau tiesiog nurodykite, ką reikia nešti.

Ar galima sutvarkyti viską be jūsų dalyvavimo?

Taip, dažnai klientai tiesiog perduoda raktus agentui arba turi artimųjų vietoje. Aš galiu susitarti su jais, padaryti nuotraukas iškrovimo metu ir išvykti. Jums nereikia skristi iš Vilniaus, kad atidarytumėt duris.

Ką daryti su pakuotėmis po iškrovimo?

Vairuotojas gali susigružti tuščias dėžes į mašiną ir jas išvežti, jei vietos užtenka. Tačiau jei jūsų daiktų yra daug, gali tekti dėžes palikti jums. Tada susitvarkykite jas patys arba išmeskite. Nepalikite jų ant gatvės, vietinės tarybos Watforde už tai baudžia.

Ar reikia ptirūpinti apie vairuotojo poilsį?

Jis tai išmano pats. Yra taisyklės, kiek jis gali važiuoti ir kiek privalo ilsėtis. Jei jis sustoja prie viešbučio, tai ne todėl, kad tingi važiuoti, o todėl, kad teisės jam nebebeleidžia sėdėti prie vairo. Saugumas pirmiausia.

Kaip sumokėti už papildomas paslaugas vietoje?

Greičiausiai grynaisiais arba kortele vairuotojui (jei jis turi terminalą), tačiau geriau viskas apmokėti iš anksto per mane. Skirtingos kompanijos turi skirtingas taisykles, bet aš stengiuosi, kad vairuotojas neimtų pinigų iš jūsų rankų, kad išvengtume nesusipratimų.

Ką daryti, jei vairuotojas būna nepageidaujamas?

Atsitinka, žmonės yra skirtingi. Jei jis elgiasi negerai, skambinkite man iš karto. Aš su juo kalbėsiu. Aš neturiu laiko prastovai, todėl neleisiu niekam gadinti mano reputacijos. Tačiau jei jis tiesiog užknisęs, bet dirba gerai, bandykite suprasti – jis nuvažiavo tūkstančius kilometrų.

Ar galite užtikrinti, kad nieko nenuvils?

Negaliu užtikrinti 100%, nes aš nešaltasis. Bet galiu užtikrinti, kad padarysiu viską, kas priklauso nuo manęs, kad tai neįvyktų. Pasitikėjimas - tai dviejų pusių reikalas. Jei pasakote tiesą apie turimą daiktų kiekį, aš galiu pasirūpinti tinkama mašina.

Išvados

Trumpai tariant, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Watford nėra būtinės kančios, jeigu pasiruošiate tinkamai. Nereikia tikėtis stebuklų už minimalią kainą, bet taip pat nereikia bijoti, kad viskas paims lietų. Svarbiausia yra atvirumas ir susitarimas. Gerai, kad dabar yra technologijos, kurios leidžia sekti krovinius, tai sutaupo daug nervų. Tikiuosi, kad jūsų kelias į naujus namus bus sklandžus, o aš, kaip ir visada, būsiu pasiruošęs padėti su tais niuansais, kurių nesužinosite iš „Google“.