Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Wakefield: tiesa be politkorektiškumo

Dirbu su krovinių vežimu jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – tai niekada nebuvo taip paprasta kaip atrodo iš šono, ypač kai kalbame apie Angliją. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Wakefield yra tiesiog tai, kad vairuotojas įsuka į kiemą, įkrauna dėžes ir važiuoja toliau. Ne, realybė yra daug raštesnė, pavėluota ir kartais tiesiog nervuojanti. Su Wakefieldu viskas gana aišku – tai Vakarų Jorkšyras, arti Lidso, bet kelyje visada pasitaiko staigmenų, apie kurias geriau žinoti iš anksto. Čia ne tik fizinis darbas, bet ir dokumentų tvarkymas, kuris gali sukelti pilką plauką net patrampomis vyrams.

Kas laukia kelyje ir kaip visa tai veikia

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Wakefield?

Paprastai sakant, tai užtrunka maždaug tris arba keturias dienas, jei viskas eina pagal planą, o planas su mūsų vairuotojais retai kada būna idealus. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, o tą keltą Olandijoje arba Belgijoje laukti gali ilgiau nei numatysi. Atvykus į Angliją, reikia dar nukeliauti iki Šiaurės, kol galiausiai atvykstate į Wakefieldą. Jei kelyje užstrigsite dėl policijos patikros ar techninių gedimų, tai gali pavėluoti ir ilgiau, todėl visada pinigus skaičiuokite su atsarga.

Ar žinote būtent tą vietą, kur reikės atvykti?

Žinome, kur yra Wakefield, nes ten važinėjame ne pirmą kartą, bet jūsų konkretaus adreso tikrai nematėme. Kartais klientai sako "važiuokite į miesto centrą", o ten siauros gatvelės, kur sunkvežimis negali įvažiuoti. Labai svarbu, kad iš anksto nusiųstumete nuotraukas arba paaiškintumėte, ar yra vietos apsisukti. Nereikia mums perduoti tik koordinates, reikia žinoti, ar ten nėra jokių aukštumos limitų ar siaurųjų tiltų, nes gavus baudą, ją sumokėsite jūs.

Kuo dažniausiai važiuojate į šį regioną?

Esu matęs viską, bet maršrutai dažniausiai pastovūs – per Kaliningradą arba Lenkiją link Vokietijos, o tada jau per keltą. į Wakefieldą patogiausia važiuoti pro Hull arba Immingham, nes tai arčiau Šiaurės Anglijos. Kartais vairuotojai bando sutaupyti ir važiuoja pro Dover'ą, bet tada tenka važiuoti per visą Angliją (o jei įstrigsite ant M25, tai galite ten praleisti pusę gyvenimo).

Ar yra galimybė, kad vairuotojas pavėluos?

Žinoma, yra. Mes ne stebukladariai, o kelyje daug kas priklauso nuo oro sąlygų, eismo įvykių ar net muitinės delsimų. Ypač dabar, po Brexito, Anglijoje karantinų eilės gali būti tikros. Jei jums reikalingas labai tiksus atvykimo laikas, pvz., "prieš vidurdienį", tai geriau apie tai pasakykite iš karto, nors mes negalime garantuoti 100 proc. tikslumo, nes mes negalima kontroliuoti kelių.

Ką daryti, jei kelyje suirus sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis nutinka. Turime draudimą, o tai, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Wakefield neįvyks laiku, yra mūsų problema, kurios spręsti turime. Mes išsiunčiame pagalbinę techniką arba bandome perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį. Žinoma, tai pavėluos, bet mes visada susisiekiame ir pranešame. Kartais vairuotojai net nepastebi, kad kažkas barška variklyje, kol visiškai ne sustoja (tai jau buvo).

Pinigai, kainos ir tos ekonominės realybės

Kodėl kaina tiek svyruoja?

Kaina priklauso nuo tūrio, kurį užimate kamyše, ir nuo degalų kainos, šiuo metu ji aukšta. Taip pat įeina keltų ir mokesčių už Anglijos mokestį (HMRC). Jei sako, kad kaina fiksuota, tai dažniausiai meluoja, nes mes negalome užfiksuoti degalų kainos mėnesiui iš anksto (bent jau ne be didelio užmokesčio).

Ar galiu gauti nuolaidą, jei daug mažiau daiktų?

Jūsų daiktų kiekis nulemia kainą pagal kubinius metrus. Jei turite tik porą dėžių ir sulankstomą sofą, tai pigiau, nei jei vežiate visą namų ūkį. Bet žiūrėkite, jei mums tenka važiuoti su tuščia kamybe pusę kelio, tai nuolaida gali būti nedidelė, nes mums vis tiek reikia padengti išlaidas už maršrutą.

Ką reiškia "kainos apskaičiavimas už kubinius metrus"?

Tai paprasta – matuojame, kiek vietos jūsų daiktai užima sunkvežimyje. 1 kubinis metras tai maždaug dėžė, kurią nešioti vienam sunku, bet dviem - jau įmanoma. Manyje neapsimokėtų važiuoti vienam su viena dėže, todėl mes stengiamės surinkti kelis krovinius viename reise, jei tai įmanoma (tai vadinama "daliniu krovininiu").

Ar mokesčiai už keltą įskaičiuoti?

Taip, visada įskaičiuojame keltų kainą į galutinę sąskaitą. Nereikia jums nieko papildomai mokėti vairuotojui į rankas, išskyrus galbūt arbatpinigius, jei jums patinka jo darbas (bet tai jūsų nuožiūra). Keltų bilietai brangsta kiekvieną metą, todėl ir kaina auga.

Ar reikia mokėti iš karto visą sumą?

Įprasta praktika yra tokia, kad imame nedidelį užstatą (avansą), kad užsakytume vietą kelyje, o likusią dalį sumokate, kai daiktai pasiekia tikslą arba yra pasiruošti išvežti. Tai apsaugo mus nuo to, kad vairuotojas atvažiuoja, o jūsų nėra namuose arba atšaukiate kelionę paskutinę minutę.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės už jus?

Klausiate gerą klausimą. Kartos pigiau, nes tai yra "skrajūnai", kurie neturi draudimo arba važiuoja senais, šlamiktais sunkvežimiais. Jie gali taip pat neinformuoti jus apie Brexito reikalavimus, o tada gaudote baudą Wakefielde. Mūsų tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Wakefield kainuoja tiek, kiek kainuoja saugumas ir garantijos.

Dokumentų chaosas ir muitinės naktys

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant?

Jums reikės paso (o ne asmens tapatybės kortelės!), daiktų sąrašo (packing list) ir užpildytos T formos (kai kuriais atvejais). Be to, reikia pateikti adreso Anglijoje dokumentą. Jei to nepadarysite, vairuotojas gali būti nepaleistas iš Lietuvos arba sustabdytas Lenkijos pasienyje.

Kaip dabar veikia muitinė su Britanija po Brexito?

Tai nėra jau taip paprasta kaip anksčiau, kai važiuodavome kaip per savo kiemą. Dabar reikia deklaruoti viską, kas įvežama į šalį. Mums reikalingas EORI numeris, kurį galite gauti internete nemokamai (bet tai užtrunka keletą dienų). Muitininkai labai griežti, jei sąraše nėra nurodyta, kokia buitinė technika ar baldai.

Kas vyksta, jei dokumentuose klaida?

Jei klaida maža, pvz., neteisingai parašyta spalva sofos, tai greičiausiai praeis. Bet jei pamiršote nurodyti, kad vežate naują kompiuterį (o ne naudotą), gali būti problemų. Muitinė gali uždelsti krovinį, o sandėliavimas Anglijoje yra labai brangus (tikrai brangiau nei čia). Aš ne tikrinau šiandien tikslių baudų dydžių, bet jie gali būti įspūdingi.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną dėžę?

Ne kiekvieną dėžę atskirai, bet reikia turėti bendrą sąrašą, kur parašyta "5 dėžių su virtuvės reikmenimis" arba "3 dėžės drabužių". Tačiau jei dėžėje yra kažką brangaus (pvz., juvelyrinius dirbinius), apie tai būtina pasakyti atskirai, kitaip draudimas neveiks.

Kas tas MRN kodas ir kur jis reikalingas?

MRN (Movement Reference Number) kodas yra tas, kurį leidžia britų muitinė, kai jums patvirtina eksporto deklaraciją. Be šio kodo krovinys neišvažiuos iš Lietuvos (jei reikia eksporto) arba neįsivažiuos į Angliją. Vairuotojas turi turėti jį pasirašytą ant CMR dokumento.

Pakavimas, daiktai ir kas į juos dedama

Ar geriau pakavoti patiems ar pasitikėti jumis?

Jei turite laiko ir kantrybės, pakavimas patiems sutaupys pinigų. Mes parduodame dėžes, bet jei norite, kad viskas atrodytų tvarkingai ir būtų uždengta plėvele, tai geriau mums paduoti raktus. Profesionalus tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Wakefield reikalauja, kad stiklas būtų uždengtas putomis, o ne laikraščiais (laikraščiai drėgna ir pabruka).

Ar galiu vežti maistą, pvz., dešras ar sūrį?

Čia yra pavojinga zona. Anglija labai griežtai kontroliuoja maisto produktus iš ES. Asmeniniam vartojui galima šiek tiek, bet ne dešimtis kilogramų rūkytos dešros. Jei vairuotojas bus sulaikytas ir jo rasiu neleistinus produktus, baudą gaus ne jis, o krovinio savininkas (tai jūs). Geriau valgyti viską kelyje.

Kaip elgtis su alkoholiu? Kiek galima vežti?

Alkoholis yra geras (kaip sakoma), bet jo kiekis ribojamas. Jūs galite atvežti tam tikrą kiekį be mokesčių, bet jis turi būti asmeniniam naudojimui, o ne prekybai. Jei bandysite atvežti 100 butelių votkos, tai muitininkai tiesiog nusijuos. Rašykite sąraše tikrą kiekį.

Ar galima vežti elektrinius prietaisus?

Taip, galima, bet tikrinkite ar jie veikia su 230V (Anglijoje taip pat 230V, bet kištukai kitokie). Reikės tik pervesti kištukus arba įsigyti adapterių. Nenaudotų prietaisų geriau nevežti, jei norite išvengti klausimų "kodėl vežiate šiukšles?".

Ar saugu su kalakutais ar kitais gyvūnais?

Gyvūnai tai atskira istorija. Mes nebevežame gyvūnų kamyse, nebent tai yra maži gyvūnai narveliuose, kurie turi būti su veterinariniu pažymėjimu. Didelius šunis ar kates geriau vežti specialiomis trasportavimo paslaugomis, kurios žino, kaip su jais elgtis per karantiną (o reikalavimai griežti).

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dideli baldai, pvz., spintelės ar lovos, turi būti išmontuotos. Kitaip jie tiesiog netilps į duris arba gali nulūžti pervežimo metu. Mūsų komanda gali tai padaryti, bet apie tai reikia susitarti iš anksto, kad nuvežtumės reikiamus įrankius.

Atvykimas ir paskutiniai žingsniai Anglijoje

Ar paėmėjai daiktus į antrą aukštą be lifto?

Tai jau papildoma paslauga. Standartiškai mes iškrauname daiktus prie pat namo, vadinamu "kerb drop". Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto, tai kainuos brangiau, nes tai sunkus darbas ir užtrunka daugiau laiko. Wakefielde yra daug senų namų be liftų, tai prisiminkit tai.

Kas atsitinka, jei Wakefielde namo dar nėra?

Jeigu dar nebaigėte statybos arba paskubėjote, mes galime laikinai padėti daiktus pas mus sandėlyje Anglijoje. Tai nėra pigu, bet tai geriau nei palikti juos gatvėje. Susitarkite dėl saugojimo iš anksto, nes vietos gali ir nebelikti.

Ar išsikrauna viską į patalpas ar tik paliekate prie namo?

Jei sumokėte už "Full Service" (pilną paslaugą), tai mes nešame į patalpas, nenuimdami užpakalinių dėžių. Jei tik pasikalbėjome apie pigiau variantą, tai vairuotojas tik nuleis daiktus ant žemės prie durų, o toliau jūsų reikalas. Žinoma, jei vairuotojas geras (o mūsų dauguma yra), jis gali padėti porą dėžių, bet jo tikslas yra važiuoti toliau.

Ką daryti su pakuotėmis po to?

Mes paprastai išnešame dėžes į mūsų sunkvežimį ir susigražiname juos atgal (jei jos gerosios). Jei dėžės sugadintos arba jums jos nereikalingos, galite jas palikti ir mes išvežame į šiukšliadėžę (bet tai papildomai kainuoja, nes mokame už šiukšlių ivežimą Anglijoje).

Nenumatyti nesklandumai ir patarimai iš vidaus

Ar jums buvo atveju, kai klientas pasitraukė?

Buvo. Kartais žmonės susigundykina ir nusprendžia nevažiuoti, o mes jau paruošę dokumentus ir esame prieš jų namus. Tokiu atveju avansas nebegrąžinamas, nes mes prarandame laiką ir vietą kelyje. Geriau apie pasikeitimus pranešti bent kelias dienas iki išvykimo.

Kas nutinka su sugadintais daiktais?

Gėda pridurti, bet kartai nutinka. Mes turime draudimą, kuris apmoka sugadintus daiktus, bet tik jei jie buvo tinkamai supakuoti. Jei dėžė užrašyta "stiklas", o viduje buvo akmuo, ir jis suskilęs, draudimas nemokės. Visada tikrinkite būklę pasirašydami CMR dokumentą atvykus į Wakefieldą.

Ar verta rizikuoti su nepatikimomis firmomis?

Absoliučiai ne. Ypač jei jie reikalauja visą sumą grynaisiais iš karto be jokios sutarties. Mano praktikoje buvo atvejų, kai žmonės mokėjo po pusę kainos, o vairuotojas dingdavo su jų daiktais tarp Vokietijos ir Lenkijos. Geriau pasirinkti brangiau, bet patikimai. Mūsų atveju, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Wakefield yra reguliuojamas sutartimis ir draudimu.

Kaip elgtis su vairuotoju, jei jis nemoka lietuviškai ar angliškai?

Tai dažna problema. Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba rusiškai arba angliškai bent jau truputį. Jei susiduria su barjerais, mes turime dispečerių, kuris gali sujungti telefoną ir versti. Bet dažniausiai rankos ir akys kalbia labiau už kalbas.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Taip, mes turime GPS sekimą sistemą. Galite pamatyti, kur yra vairuotojas (ar jis jau perėjo kanalą arba stovi prie užeigos). Tai suteikia ramybės, ypač kai jau praėjo trys dienos, o jis dar nevažiuoja pro Wakefieldo rotorių.

O kas dėl tos "pilkosios zonos" tarp dokumentų ir realybės?

Kartai dokumentuose parašomas vienas dydis, o realybėje daiktai užima daugiau vietos. Vairuotojas gali atsisakyti priimti dalį daiktų, jei jie netilps. Todėl visada geriau padaryti serviso (apmatavimą) iš anksto, kad nustotume tą dydį tiksliai.

Ar galiu siųsti atskiras dėžes drauge su kroviniu?

Galima, tai vadinama "krovinių dalinimu", bet tada gali pavėluoti, nes mes turime surinkti kitus klientus. Jei skubate, geriau užsisakyti pilną kamybę (FTL), nors tai brangiau. Bet mažoms siuntoms taip pat galime rasti vietą (reikia tik sužinoti tikslius išmatavimus).

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios sveria daugiau nei 20 kg?

Negalima jų lifted tokių sunkių vienam žmogui. Jei dėžė per sunki, ji gali praplėšti dugną. Mes paprastai sakome, kad viena dėžė neturi viršyti 20-25 kg, o knygos reikia dėti į mažesnes dėžutes. Knygos yra sunkios (kažką žinau apie tai, ne veltui nugarą skauda).

Kas, jei aš negaliu būti Wakefielde atvykstant?

Nėra problemos. Galite pažadėti raktus kaimynui arba artimiesiems. Vairuotojas išsiųs jums nuotraukas, kai iškrauna. Arba galite pavedžioti raktus paštu ( nors tai riskuota, jei paštas praras). Geriau rasti žmogų, kuris priims daiktus.

Pabaigai norėčiau pasakyti, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Wakefield nėra pasivaikšiojimas parke, bet ir ne bėdų malūnas. Jei viską tvarkingai suplanuojate, pasirūpinsite dokumentais ir sąlyginai pasitikėsite partneriu, viskas vyks sklandžiai. Geriau kiekvieną detalę aptarti iš anksto nei vėliau spręsti problemas per telefoną, kai vairuotojas stovi šalia Leeds'o ir neabejoja, ką daryti toliau.