Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Swadlincote: kas tikrai laukia kelyje

Sveiki, dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug tiek, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, pradėjau vežti krovinius į Vakarus. Žinau, koks stresas yra tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Swadlincote, nes šis maršrutas nėra toks paprastas kaip atrodo žemėlapyje. Dažnai klientai galvoja, kad tai tik įkelti dėžes ir važiuoti, bet realybėje yra daugiau smulkiųjų akmenų, ypač dabar, po Brexit. Štai paprastas, beveuk „gyvas“ vadovas, kaip tai vyksta be rūbų džiovinimo ir reklamų, tiesiog iš vairuotojo akių.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka tas kelias į Swadlincote?

Tai labai priklauso nuo to, ką vairuotojas sugauna kelyje, bet standartiškai tai trūksta maždaug tris arba keturias dienas. Jei viskas eina kaip pagal laikrodį, iš Vilniaus pasiekiame JK per dvi dienas, o trečiosios dienos popietę jau gali būti Swadlincote, Derbyshire’o krašte. Bet žiūrėk, jei yra eilės į Dover’iuje arba prie Londono, gali užtrukti ir ilgiau. Kartais vairuotojai sustoja pailsėti, o ten taisyklės griežtos, negali važiuoti 24 valandas, nors kai kurie bandytų. Taigi, žadėkite 4 dienas, kad nenuviltumėte.

Ar sudėtingas maršrutas iš Lietuvos?

Maršrutas pats savaime yra toks standartinis – per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, Belgiją, turi pervežti laivą arba tuneliu per Lamanšą. O tiek vėliau važiuojate per visą Angliją. Swadlincote yra pietryčių Midlands regione, tai ten reikia užlipti į M1 magistralę. Problema ta, kad Anglijoje dabar didžiuliai spūstys, ypač apie Birminghamą, kurį tenka aplenkti. Vieną kartą mūsų vairuotojas ten užstrigo 6 valandų dėl avarijos, klientas tikrai buvo nepatenkintas, bet mes negalėjome nieko padaryti. Tai kelyje yra daug veiksnių, kurie neveikia mums.

Ar galiu važiuoti su savo daiktais?

Dažnai klausiate, ar galima sėdėti kablyje su vairuotoju. Oficialiai – ne, draudžiama, nes tai yra krovininis automobilis, o ne keleivinis. Be to, draudimas nebegalioja, jei įvyksta avarija ir kabinoje kažkas yra ne vietos. Yra kompanijų, kurios siūlo tokias paslaugas, bet aš asmeniškai nepatarčiau – tai komfortiškas? Vieną kartą važiavau su žmona kai ką veždamas (nereguliariniai reisai), tai po 10 valandų jau buvau be kojų. Ten nėra vietos pristatyti kojoms, tik sėdėti. Geriau skrydis.

Kada geriausia planuoti tokį kelionę?

Geriausia planuoti ne vasaros vidury ar šventėmis, tada yra didžiausios eilės ir brangiausios keltų bilietai. Rugsėjis ar spalis yra ramesnis. Taip pat reikia atsižvelgti į darbo dienas – jei norite, kad atvežtų penktadienį, reikia išvykti antradienį arba trečiadienį. Neskubėkite, planuokite tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Swadlincote mažiausiai savaitę iki išvykimo, kad visi dokumentai būtų tvarkingi. Ir tikrai neplanuokite išvykto sekmadienį, nes muitinės Vokietijoje dažnai nedirba pilnai.

Pinigai, kainos ir nepageidaujamos staigmenos

Kiek maždaug kainuoja toks reisas?

Kainų negaliu pasakyti tiksliai, nes viskas priklauso nuo tūrio. Jei turite tik kelias dėžes, tai gali kainuoti ir 300-400 eurų, jei tai dalinis krovinys (dalinis). Jei turite pilną namą, tai kalbame apie kelis tūkstančius. Vidutiniškai vienas kubinis metras kainuoja maždaug 80-120 eurų, priklausomai nuo sezono. Taip pat reikia prisidėti keltų bilietus, kurie dabar po Brexit šoktelėjo, ir viktorinus (muitinės) išlaidas. Nenusimainėte už du šimtus eurų už visą procesą, tai tikrai ne.

Kas dar gali padidinti kainą?

O, čia yra daugybė dalykų. Pirmiausia, jei daiktai yra sunkūs, pavyzdžiui, pianinas ar seifas, tai už tai imamas papildomas mokestis už sunkųjį krovinią. Antra, jei Swadlincote nėra galima privažiuoti dideliu sunkvežimiu (ten yra siaurų gatvių), reikės mažesnio automobilio pervežimo, tai vadinasi „transhipment“ ir tai kainuoja. Ir trečia, jei jūsų daiktai laukia sandėlyje, nes jūs pavėlavote su išsiėmimu, imamos saugojimo mokesčiai. Tai visada klauskite apie galimas papildomas paslaugas.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dauguma firmų prašo avanso, kad užsakytų bilietus ir užtikrintų, kad klientas nepadingtų. Paprastai tai 30-50 proc. Likusią dalį sumokate, kai daiktai yra pakraunami arba kai jie atvyksta į vietą. Aš visada patariu mokėti tada, kai jau matote, kad viskas yra automobilyje. Yra buvę atvejų, kai žmonės sumokėjo 100 proc. iš karto, o firma užsidarė... tai buvo baisi istorija, bet tokios yra. Geriau būti atsargiam.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu perkraustote ne vasarą arba turite didelį kiekį daiktų (pvz., pilną vagoną), galima susiderėti. Taip pat, jei elgiate be tarpininkų ir tiesiogiai su vežėju, kaina gali būti mažesnė. Bet nereikia per daug gundyti, kuras nebec pigus. Vieniems klientams pavyko nukristi 10 proc., tiesiog pagalvojus, kad reikia važiuoti tuščiam atgal iš Anglijos, tai šiek tiek pagalvojo. Bet tai ne taisyklė.

Dokumentai, muitinė ir tas "Brexit"

Kokius dokumentus reikia turėti?

Dabar, kai JK nebe ES, situacija pasikeitė. Jums reikės sudaryti perkraustymo sutartį (angliškai ar lietuviškai), daiktų sąrašo (inventoriaus) su aprašymais ir, svarbiausia, pasirašyto Transfer of Residence (ToR) dokumento iš JK pusės. Be ToR galite mokėti didžiulius muito mokesčius už savo naudotus daiktus. Taip pat reikia asmens dokumento. Viską turi būti aišku, kitaip muitinėje laikys jūsų daiktus ilgai.

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai ypatingas leidimas, kuris leidžia atvežti asmeninius daiktus į JK be mokesčių. Jį galima gauti internet už nemokamą, bet reikia užpildyti daug laukų. Viena klientė užpildė neteisingai ir gavo atmetimą, teko daryti iš naujo, tai užtruko mėnesį. Būtinai nurodykite, kad gyvensite ten ilgiau nei 12 mėnesių ir kad daiktai naudoti ne mažiau 6 mėnesių. Jei to nepadarę, mokesčiai gali būti dideli, net iki 20-30 proc. nuo vertės.

Ar tikrai tikriną kiekvieną dėžę?

Tikrai ne, neturi tiek laiko. Bet jei įtaro, kad sneidžiate naujus daiktus (prekes) arba draudžiamus daiktus, gali atidaryti. Vieną kartą mums atidarė dėžę, kurioje buvo alkoholis... klientas negalėjo suprasti, kodėl tai problema. Naudoto alkoholio negalima vežti taip pat kaip drabužių, ten yra mokesčiai. Geriausia būti sąžininguems. Jei sąraše parašote „baldai“, o viduje yra naujatele televizorė, gali būti nemalonumai.

Kas daryti, jei trūksta kokio nors dokumento?

Jei trūksta inventoriaus sąrašo, galima jį parašyti vietoje, bet tai užtrunka laiko ir gali sukelti piktą muitininką. Jei trūksta ToR, tai blogiausia variantas – teks mokėti mokesčius arba grąžinti daiktus atgal (kas labai brangu). Aš visada sakau – patikrinkite visus popierius dar Lietuvoje. Neklauskite vairuotojo muitinėje, jis ne teisininkas, jis nori važiuoti toliau.

Swadlincote specifika ir namų apyvoka

Ar sunku privažiuoti į Swadlincote su 18t sunkvežimiu?

Swadlincote yra miestelis, ten yra vietų, kur sunkvežimis nepravažiuos, ypač senosiuose rajonuose. Prieš tai reikia tiksliai žinoti adresą. Vieną kartą vairuotojas atvažiavo į gatvę, kur buvo aukštai pasodinti medžiai ir nebuvo kur apsukti. Tekko iškrauti daiktus ant gatvės ir vežti mažesniu automobiliu 200 metrų. Už tai reikėjo mokėti papildomai. Taigi, jei gyvenate sunkiai pasiekiamoje vietoje, apie tai praneškite iš karto.

Ar jums reikia padėti su iškrovimu?

Tai priklauso nuo paslaugos, kurią užsakovote. Standartiškai vairuotojai padeda su sunkiais daiktais, bet nešiotis dešimtis dėžių į trečią aukštą be lifto – tai ne jūsų darbas. Jei reikia „muscle“ (fizinės pagalbos), geriau užsisakyti du vyrus komandoje. Perkraustymas iš Vilniaus į Swadlincote gali tapti košmaru, jei vairuotojas vienas pats negali pakelti sofos per laiptus. Nekančiau tas situacijas, kai klientas tik stovi ir laukia.

Kas daryti su baldų surinkimu/arširavimu?

Dauguma firmų siūlo surinkimo paslaugas už papildomą mokestį. Aš patariu išardyti tai, kas įmanoma – spintas, lovas, stalus. Tai taupo vietą automobilyje (užtat pigiau) ir sumažina pažeidimo riziką. Ten, kur yra daug kampų ir laiptų Swadlincote namuose, surinktas spinta gali tiesiog nepraeiti pro duris. Ne vieną kartą teko išardyti baldus kieme, nes klientas nepagalvojo apie matmenis.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Brangius daiktus (juvelyrinius dirbinius, dokumentus, didelius pinigų sumas) geriau vežti su savimi. Kitaip patikrinkite draudimo polisą. Ar jis dengia „All Risks“ ar tik „Transport“? Yra didelis skirtumas. Jei dingo dėžė su drabužiais, viena kaina, jei dingo dėžė su brangia elektronika – kita. Nekada nepasitikiu žodžiu, visada rašykite vertingus daiktus atskirai ir nufotografuokite prieš kraunant.

Baisios istorijos ir patarimai iš life‘o

Ar buvo, kur dingo daiktai?

Taip, deja, buvo. Ne mums (dar nesikeitė), bet pažįstu istorijas, kai dingo dėžės iš atviro vagono, nes buvo blogai užsegamos. Arba kai klientas nepridirbo, kad viena dėžė pasilikęs sandėlyje Vokietijoje. Dėl to svarbu turėti numeruotas dėžes. Kiekvieną dėžę užrašykite numerį ir sąraše pažymėkite, kas joje. Tada galėsite žinoti, kad Nr. 15 su virtuvės reikmenimis dingo. Be to, niekada nekelkite pinigų ar vaistų į dėžę.

Kas daryti, jei vairuotojas nepasirodo?

Tai blogiausias scenerijus. Pirmiausia skambinkite dispečeriui. Kartais vairuotojas tiesiog užstrigo arba sugedo automobilis (tai vyksta). Jei dispečerius neatsiliepia, tuoj pat paskambinkite į kitą firmą – gal jie gali padėti, jei tai yra didelis tinklas. (Nors tiesą sakant, didelieji tinklai dažnai mažai rūpinasi vienu klientu). Būtinai turėkite alternatyvų kontaktą. Aš visada duodu savo asmeninį numerį dideliems klientams, bet ne visada galiu atsiliepti naktį.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Jei kaina per žema, tai reiškia, kad kažką sutaupo. Gali būti, kad jie važiuoja senais automobiliais, kuriems greitai genda kėbulai (ir drėgme patenka į vidų). Arba jie renka daug klientų (daliniai kroviniai) ir važiuoja ratu po savaitę. O jūs norite, kad jūsų daiktai atvyktų per 3 dienas. Pigiau reiškia lėčiau arba rizikingiau. Pasidėkite ant galvos, ar verta taupyti 100 eurų, jei rizikuojate sofa.

Ar verta pirkti dėžes iš firmos?

Taip, jų dėžės yra stipresnės ir vienodo dydžio, lengviau krauti. Jei imate iš mažmeninės parduotuvės (Kiaušinių dėžės ir pan.), jos gali sugriūti po svorio. Aš mačiau, kaip sprogėjo „Maxima“ dėžė su knygomis – viskas išsibarstė. Naudokite specialias perkraustymo dėžes, tai investicija į saugumą. Ir nepamirškite įpakuoti į dangtį, kad viena dėžė negultų ant kitos.

Kaip elgtis su pažeistais daiktais?

Jei pastebėjote pažeidimą iškrovimo metu, nedelsdami užfiksuokite tai (nuotrauka, parašas vairuotojo akte). Nerašykite „viskas tvarkoje“, jei nėra. Vėliau įrodyti bus beveik neįmanoma. Vienas klientas pasirašė aktaus ir tik namie pastebėjo, kad stalo koja laužta. Draudimo kompanija atmetė ieškinį, nes jis pasirašė, kad gavo daiktus tvarkingai. Būkite budrūs.

Ar vežate augalus ir gyvūnus?

Augalus į EU/EB (iš/į) labai sunku vežti dėl karantino taisyklių, o į JK – ypač. Reikia specialių sertifikatų. Dažniausiai nepatarčiau vežti didelius augalus juodžemiu, galiems juos konfiskuoti. Su gyvūnais geriau kreiptis į specialistus, kurie veža tik gyvūnus (žirgai, šunys). Sunkvežimio kablyje šuo ar katinas nebus laimingas – ten šalta, vibracija ir degiklių dujos. Negerai.

Kas daryti, jei nežinau tikslaus adreso dar?

Tai dažna problema. Tuomet reikia naudoti sandėlį Swadlincote arba netoli esančiame mieste (pvz., Derby ar Burton upon Trent). Užsidėkite daiktus sandėlyje, susiraskite būstą, o tada galite juos išsiimti. Tai kainuos, bet geriau nei važinėti su vairuotoju ir ieškoti gyvenamųjų kvartalų. Sandėliai ten saugūs, bet tikrai patikrinkite jų darbo laiką.

Ar galima siųsti dalį daiktų vėliau?

Taip, tai vadinama siunta (ne pilnas perkraustymas). Galite siųsti dėžes per kurjerius arba dalinius krovinius. Bet žiūrėkite, jei siunčiate atskirai, gali tekti vėl eiti muitinės procedūras, jei nebuvo deklaruota kartu su pagrindiniu krovininiu. Geriau viską vežti viena partija, jei įmanoma. Taip pigiau ir mažiau galvos skausmo su dokumentais.

Kodėl vairuotojai būna nepatenkinti?

Kartais jie tiesiog pavargę, bet dažniausiai problemos su keliais arba klientai nenurodo tikslaus adreso. Vieną kartą vairuotojas atvyko į namus, o ten nebuvo kur pastatyti automobilio, nes užstatė viską automobiliais. Jis privalėjo laukti, kol klientas grįžo iš darbo ir perkėlė savo mašiną. Tai laukimo mokestis. Nekelkite vairuotojui problemų – jis jau patiręs stresą kelyje.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Lietuvoje nėra tradicija, bet Vakaruose, ypač JK, jei vairuotojas padėjo labai daug (nešė sunkius daiktus, surinko baldus), dėkė arba 10-20 svarų būtų malonu. Tai nėra privaloma, bet pagerina nuotaiką. Aš mačiau, kaip vairuotojai atsimena tokius klientus ir kitą kartą su didesniu entuziazmu dirba. Žmogus yra žmogus.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nenaudokite mūsų dėžių šiukšlėms. Iškraunant daiktus, surinkite šiukšles į maišus ir išmeskite patys. Vairuotojai negali vežti atgal šiukšlių į Lietuvą, tai nelegalu ir brangu. Užtikrinkite, kad iškrovimo vietoje yra galimybė išmesti atliekas. Swadlincote turi savo savivaldybės misijas, pasitikrinkite, kai reikia išmesti didelius daiktus (sofas, lentynos).

Kaip apskaičiuoti tūrį?

Jei nemokate, pasiimkite metrų ruletę. Pamatuokite ilgį, plotį, aukštį daiktų krūvos ir padauginkite. Pridėkite 10-20 proc. už dėžių ir tarpus. Arba tiesiog nufotografuokite viską ir nusiųskite mums – aš akimi pamatysiu. (Nors gali būti, kad klystu, bet dažnai tiksliau nei klientas). Geriau permesti, nei nebetilpti.

Ar saugu įsirašyti į sąrašą „viskas kaip nuotraukoje“?

Taip, tai geriausias būdas. Paimkite nuotraukas kiekvienos dėžės turinio (uždaros) ir pažymėkite sąraše „žr. nuotrauką Nr. 1“. Tada neiškils ginčų, kas buvo viduje. Ypač svarbu su virtuvės reikmenimis ar brangia elektronika. Vieną kartą klientas teigė, kad buvo „auksinis sidabrinis rinkinys“, o sąraše buvo tiesiog „indai“. Nuotrauka išgelbėtų situaciją.

Kokia tikimybė, kad automobilis suges?

Technika yra technika. Nauji „Scania“ ar „Volvo“ patikimi, bet viskas suardo. Jei tai įvyksta, firma turi siųsti kitą automobilį arba perkrauti. Tai gali prailgti laiką. Bet tokia tikimybė maža, maždaug 1 proc. Geriau turėti draudimą, kuris padengia delsos išlaidas (pvz., viešbučio, jei reikia laukti). Neklausiate apie tai, bet aš rašau, kad žinotumėte.

Ar galima vežti maisto produktus?

Naudotus daiktus galima, bet maisto produktų (mėsos, sūrio, vaisių) geriau neveži, dėl taisyklių. Dėžė su makaronais ar pakepimais praės, bet jei bus milteliai, kuriuos muitinė neleis, viskas gali būti sulaikyta. Geriau suvalgykite tai, kas yra šaldytuve, o ne bandyti vežti „Balandžių“ sūrį. Ten yra griežtos sanitarijos taisyklės gyvūninių produktų atžvilgiu.

Kas nutinka, jei aš pavėluju su išsiėmimu?

Jums gali būti paskaičiuojamas mokestis už laiko praleidimą. Vairuotojas turi grafiką, jis negali laukti dieną, nes jūs dirbate. Susiderkite dėl išsiėmimo iš anksto. Jei žinote, kad atvyksite vėlai, praneškite. Vieną kartą teko iškrauti visus daiktus į sandėlį Derby, nes klientas neatsiliepė į skambučius. Tai jam kainavo 200 svarų už papildomą krovimą.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Net jei manote, kad nieko nenutiks. Kelyje gali būti avarija, gali užliuti lietus (jei kėbulas pažeistas), gali būti vagystė (retai, bet būna). Pasirašydami sutartį be draudimo, jūs prisiimate visą riziką. Už keliasdešimt eurų galite miegoti ramiau. Aš asmeniškai niekada nevežčiau nieko be draudimo, net per Lietuvą.

Kodėl reikia gerti vandenį su vairuotoju?

Tai pavojinga klausimas (juokauju). Bet jei kalbame apie tai, kad reikia pasitikėti, tai tiesa. Jei jausitės blogai apie firmą, nebesirašykite. Pasitikėjimas šioje srityje yra viskas. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Swadlincote yra ilgas procesas, ir jums reikia žinoti, kad skambinę dispečeriui gausite atsakymą, o ne tuščią toną.

Apibendrinant

Viskas, kas susiję su tarptautiniu perkraustymu iš Vilniaus į Swadlincote, atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite planuoti. Svarbiausia yra ne kaina, o ramybė ir žinojimas, kad jūsų daiktai atvyks saugiai. Pasirinkkite patikimą partnerį, o ne pigiausią skelbimą portale, ir viskas gerai sueis. Nerašykite „viskas tvarkoje“ be patikrinimo, tai pagrindinė taisyklė.