Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Soham: kas tikrai laukia kelionėje?

Kai žmogus išgirsta apie tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Soham, paprastai įsivaizduoja, kad tai paprasčiausias dalykas pasaulyje – užsivedi mašiną ir važiuoji. Tačiau, prašau, nepasitikėkite ta iliuzija. Aš šioje srityje dirbu jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną: kelyje visada pasitaiko kažkas tokio, ko nėra užrašyta jokiose instrukcijose. Tas maršrutas per Lietuvą, Latviją, Lenkiją, Vokietiją, Olandiją ir galiausiai per Lamanšą iki mažo miestelio Kembridžšyro pakraštyje yra tikras išbandymas kantrybei. Čia ne tiesiog apie baldų vežimą, čia kalba eina apie dokumentų mišinį, muitinės procedūras po „Brexit“ ir paprastus žmoniškus nesusipratimus su vairuotojais.

Kainos, sutartys ir dokumentų chaosas

Kiek tikrai kainuoja toks perkraustymas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai pievoje, todėl nėra vieno atsakymo. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Soham kainuos nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir ar norite dalintis mašina. Jei turite tik kelias dėžes, galite sutaupyti rinkdami grupinį krovinį, bet tada turite laukti, kol surinksime kitus klientus. Kuras, keltų bilietai ir, žinoma, manualinis darbas viskas brsta. Geriausia paskambinti ir paprašyti apskaičiuoti konkretų tūrį, o ne spėlioti internete.

Ar galima pasitikėti įmone, kuri siūlo neįtikėtinai low kainą?

Žiūrėk, jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai paprastai taip ir yra. Yra daug firmačių, kurios pasirašo sutartį, paima avansą, o paskui dingsta arba praneša, kad mašina sugedo Vokietijoje. Aš pats mačiau situaciją, kai klientas laukė savo daiktų tris savaites vien dėl to, kad pervežėjas neapskaičiavo kuro sąnaudų. Patariu niekada nemokėti visos sumos iš karto. Pasirašykite gerą sutartį, kurioje būtų įrašytos visos pavojingos sąlygos, o ne tik tušti žodžiai apie „garantiją“.

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykui iš Lietuvos?

Nebenaudojame jau senųjų sąrašų, nes po „Brexit“ viskas pasikeitė. Jums reikės turėti ne tik asmens dokumentus, bet ir sąrašą su daiktais, kurį dar vadiname „pavadinimo sąrašu“. Jis turi būti gana detalus, nes jeigu anglai pamatys, kad vežate naujus daiktus su etiketėmis, gali būti problemų su PVM. Be to, būtinas transportavimo sutartis ir draudimo polisas. Niekada nenuvažiuokite be CMR sąrašo, tai jūsų vienintelė garantija, kad mašina išvyko iš Vilniaus.

Kaip surengti daiktus sąraše, kad muitinėje neknarkštų?

Sąrašas turi būti loginis, o ne tiesiog „staliukas, kėdė, šaldytuvas“. Rašykite: „medinis miegamojo staliuk, 1 vnt., naudotas, apibrėžimas...“. Muitinės tarnautojai nemėgsta, kai viskas sumaišyta į vieną krūvą. Vieną kartą teko matyti, kaip klientas parašė „buitinė technika“ ir dėl to jo krovinys buvo sulaikytas trims dienams patikrinimui. Geriau praleisti valandą ir viską išvardinti, negu vėliau mokėti saugykloje už laiką.

Ar turiu mokėti PVM ar mokesčius už savo daiktus Anglijoje?

Jei daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote bent 6 mėnesius Lietuvoje, tuomet paprastai jie laikomi asmeninio turto dalimi, todėl importo mokesčio nėra. Tačiau jeigu statote naują namą ir vežiate dvidešimt kartonų su naujomis lempos ar dar nenaudotais baldais iš parduotuvės, tai jums gali tekti sumokėti PVM ir importo mokestį. Angliškai tai vadinama „Transfer of Residence“ relief, bet ten yra savų niuansų, kuriuos geriau patikrinti iš anksto (aš nebučiau tikras, ar taisyklės nepasikeitė šią savaitę).

Kas nutinka, jei pavogia daiktus kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet, deja, įvyksta. Jeigu turite sutartį su LR (liable insurance), draudimo kompanija turi atlyginti nuostolius. Bet čia yra vienas „bet“ – dauguma žmonių neįvertina daiktų vertės realiai. Užrašykite, kad televizorius kainuoja tiek, kiek jis kainuoja dabar, ne prieš penkerius metus. Aš mačiau atvejus, kai žmonės gauna tik nedidelę dalį pinigų, nes nesugebėjo įrodyti, kad dėžėje buvo brangūs drabužiai. Visada darykite nuotraukas prieš kraunant.

Kodėl kaina gali pasikeisti patvirtinus užsakymą?

Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl klientai pyksta. Jūs užsakovote 5 kubinius metrus, o paskui paaiškėjo, kad jų yra 8. Arba galiausiai pasirodė, kad jūsų namuose nėra lifto, o vairuotojas turi nešti daiktus penktu aukštu per laiptus. Tai papildomas darbas, o darbas nėra nemokamas. Taip pat keltų kainos gali šokti naktį, kai jau mašina yra jūroje. Tas uždraustas dalykas, bet kai kurios firmos įtraukia tai į sąnaudas.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo atidėlio?

Dauguma didelių kompanijų to nedarys, jie reikalauja 50 proc. avanso, o likutį – atiduoti prieš iškraunant. Bet mažesnėms firmoms, tokioms kaip mūsų, kartais galima pasiderėti, jeigu esate patikimas klientas. Vieną kartą vežiau porą, kuri negalėjo iš karto mokėti, todėl padėjome susitarti dėl mokėjimo per tris dienas po atvykimo. Visgi, tai priklauso nuo to, kiek labai pasitikite vadybininku.

Maršrutas, vairuotojai ir kelių realijos Jungtinėje Karalystėje

Kiek laiko užtrunka kelionė nuo Vilniaus iki Sohamo?

Teoriškai tai turėtų trukti apie 3-4 dienas, jeigu važiuojate be sustojimų ir jūsų vairuotojas yra robotas. Praktiškai tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Soham trunka maždaug 5-7 dienas. Reikia susimąstyti apie poilsio laikus, kurie yra griežtai reglamentuojami. Be to, ne visada pavyksta užfiksuoti vietą keltuose iš karto, kartais tenka laukti kelias valandas ostende ar Doveriuje. Žiūrėkime tiesiai į akis – nebus greita.

Kur geriau keltis per Lamanšą – keltu ar tuneliu?

Tunelis (Eurotunnel) yra greitesnis, jame užtrunki maždaug 35 minutes nuo važiavimo iki važiavimo. Keltas brangiau ir ilgiau, bet vairuotojai dažniau mėgsta keltus, nes galima pavalgyti ir pailsėti正常. Be to, jeigu mašina su defektais, keltas priima daugiau problemų nei tunelis, kur yra griežtesni taisyklės dėl išmetamųjų dujų. Aš asmeniškai dažniau renkuosi keltą dėl patogumo, bet klientui tai beveik nieko nekeičia, tik laiką.

Ar vairuotojas gali sustoti kur nori pavėsinti?

Ne, negali. Yra griežtos taisyklės, kur vairuotojas gali stovėti 9 valandų poilsio (tacho grafikas). Jis negali tiesiog sustoti priešais kavinę miesto centre, jei ten nėra stovėjimo vietos sunkvežimiams. Vieną kartą teko ieškoti vairuotojo visą naktį, nes jis nusprendė „pailsėti“ nelegalioje vietoje ir buvo apšalęs. Geriausia pasikalbėti su vairuotoju iš anksto, kad jis praneštų, kiek laiko užtruks sustojimas.

Kas daryti, jei mašina sugenda Vokietijoje?

Tai siaubas, bet tai įvyksta. Mes turime pagalbos tarnybą, kuri turi atvykti per 4 valandas, tačiau realybėje tai gali užtrukti ir ilgiau. Jei sugesta mašina su jūsų daiktais, mes turime organizuoti perkrovą į kitą automobilį. Tai gali atidėlioti pristatymą Sohame dar dienai dviem. Svarbiausia – nebepanikuoti ir tiesiog laukti informacijos iš dispečerio, nes jis ten dirba kaip šuo.

Ar sunku privažiuoti į Sohamą sunkvežimiu?

Sohamas nėra didelis miestas, ten gatvės gana siauros, ypač kiek toliau nuo centro. Yra vietų, kur sunkvežimiu tiesiog neįmanoma važiuoti dėl mažų posūkių ar parkuojimo juostų. Mes dažnai tenka naudoti mažesnę 3,5 tonų mašiną galiniam pristatymui, o didelį palikti artimiausioje parkavimo vietoje (pavyzdžiui, prie prekybos centro arba Ely mieste). Tai gali kainuoti papildomai, bet kitu būdu neišsiverčiam.

Ar reikia leidimo važiuoti į Sohamą?

Savaime aišku, kad reikia vizų ar leidimų įvežti daiktus, bet kalbu apie fizinį važiavimą. Kai kurios gatvės Sohame yra apribotos sunkiasvorėms transporto priemonėms. Jei vairuotojas nuvažiuoja į gatvę, kurios zonoje draudžiama, gaus baudą, kurią teks mokėti klientui. Todėl visada reikia siųsti nuotrauką arba nuorodą, kaip atrodo jūsų namas ir aplinka, kad mes galėtume pasiruošti.

Kaip sekti, kur yra mano krovinys?

Dabar dauguma mašinų turi GPS stebėjimą, tad mes galime siųsti nuorodą. Bet ne visada GPS veikia tiksliai, ypaš tunelyje arba šiaurės Anglijoje, kur signalas silpnas. Vieną kartą sistemos rodė, kad mašina stovi vietoje jau tris dienas, iš tiesų vairuotojas tiesiog užmiršo įjungti terminalą. Geriausia tiesiog turėti dispečerio telefoną ir rašyti jam Žinutę „Kur yra mano daiktai?“, tai veikia greičiau.

Kodėl skirtingi vairuotojai sako skirtingus dalykus apie tą patį maršrutą?

Neklausykite vairuotojų apie maršrutų planavimą, jie yra vairuotojai, o ne logistai. Vienas gali sakyti, kad per Kalėdas važiuoti negalima, kitas – kad viskas gerai. Tiesą sakant, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Soham turi savo standartinius kelius, kuriais mes važiuojame jau dešimtį metų. Vairuotojų nuomone gali keistis priklausomai nuo to, ką jie valgė tą dieną.

Baldai, emocijos ir neplanuoti nesklandumai

Ar galiu vežti alkoholį ir maisto produktus?

Anglija yra labai griežta dėl maisto ir alkoholio importo iš ES šalių. Galite vežti ribotą kiekį alkoholio asmeniniam naudojimui, jei jis nėra pardavimui. O dėl maisto – mėsą, pieno produktus ir vaisius draudžiama be specialių leidimų. Kartai klientai bando paslėpti dešrę tarp drabužių, bet šunys uosto muilo tik tiek, kad muitinėje viską aptinka. Nekelkite rizikos dėl kilogramo dešros.

Kaip supakuoti pianiną ar taurus?

Tai ne darbas žmogui, kuris niekada nedirbo. Pianinas turi būti supakuotas į specialią dėžę, uždarytas ant ratų ir pritvirtintas. Taurės turi eiti į specialias dėžes su skyreliais. Aš mačiau, kaip viena pora bandė vežti taurės tik įvyniotas į rankšluosčius – pasakykite, kas atsitiko? Teko siurbti stiklus iš bagažinės. Geriausia užsisakyti pakavimo paslaugą, jeigu netikite savo galia.

Kas daryti, jei daiktai nebetilps į kambarį Sohame?

Tai įvyksta dažniau, nei manote. Žmonės pamiršta, kad Anglijoje namai gali būti mažesni arba kitokio išplanavimo. Jei lova netelpa į duris, ją reikės išardyti, o jei tai neįmanoma – laikyti lauke arba garže. Vienas klientas turėjo didžiulę sieninę spintelę, kuri buvo pasiūta jo gyvenamajame Vilniuje, o Sohame ji užimdavo pusę virtuvės. Turėjome ją palikti garaže, kol jis nusprendė, ką daryti.

Ar galima veži augalus?

Čia aš niekada negaliu būti 100 procentų tikras. Taisyklės dažnai keičiasi, reikia specialios fitosanitarinės licencijos. Mažus kaktusus dažnai praleidžia be problemų, jei jie yra švarios žemės, bet dideli augalai gali būti sulaikyti ir sunaikinti. Geriausia augalus palikti draugams Lietuvoje ir nusipirkti naujus Sohame, taip išvengsite streso ir galimų baudų.

Ką daryti su vaikiškomis žaislų dėžėmis?

Vaikiški dalykai yra sudėtingi dėl smulkių detalių, kurios gali prapulti. Geriausia viskus mažus žaislus susukti į didelius maišus arba dėžes, o paskui uždaryti didelę dėžę. Niekada nepalikite atvirų dėžių su smulkinukais, nes vos mašina suksis posūkyje, viskas iškris. Vaikai taip pat patiria stresą, todėl palikite jiems kelis mėgstamus žaislus rankinėje lagaminėje, o ne krovinyje.

Ar reikia išardyti baldus prieš atvykstant vairuotojui?

Taip, būtina. Niekada nežinai, ar vairuotojas turės laiko ar įrankių tą daryti. Jei vairuotojas atvyks ir pamatys, kad spintelė nebeina per duris, jis gali tiesiog ją palikti arba imti papildomus pinigus už išardymą. Mes visada prašome klientų paruošti everything iš anksto – nenuimti duris nuo kabliukų, išsukti kojas nuo stalų. Taip sutaupome laiko ir nervų visiems.

Kas nutinka, jei klientas neatsiranda pristatymo metu?

Tai labai nepatogu. Vairuotojas turi grafiką ir negali laukti valandas, kol jums patogia. Paprastai mes bandome skambinti, rašyti, jei niekas neatsako, krovinys nugabenamas į sandėlį (paprastai į Londoną arba Kenterberį). Ten jis laikomas už pinigus, kurie suskaičiuojami kas valanda. Būtinai praneškite, jei užstrigsite eismuose links Sohamo.

Kaip elgtis su brangia elektronika?

Kompiuteriai, televizoriai, serveriai turi būti surašyti atskirame sąraše su serijiniais numeriais. Be to, geriau juos vežti su savimi (jei važiuojate lėktuvu) arba padėti atskirai, pažymėtus „fragile“. Vieną kartą klientas pakrašė servą kartu su baldais, o kai atidarė dėžę Anglijoje, visa vidinė dalis buvo susilūžusi nuo vibracijos. Dėl to ginčas truko kelias savaites.

Kodėl verta rinktis tik patikimas firmas?

Nes daiktai yra jūsų gyvenimo istorija. Pasakojau apie blogus atvejus, kai firmos dingdavo, tačiau yra ir gerų. Patikima firma suteiks draudimą, turės normalų sutartį ir galės su jumis kalbėti lietuviškai. Nenuokryskite į pigiausius pasiūlymas „Gumtree“ ar panašiose svetainėse. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Soham yra per didelis rizikas, kad ją patikėtumėt kas tik pasirodžiusiam.

Kas daryti, jei sugadinta sofa atvykus?

Pirmiausia nedarykite chaoso, tiesiog nufotografuokite pažeidimą dar prieš vairuotojo akis. Parašykite pastabą į CMR dokumentą. Jei vairuotojas pasirašo, kad viskas gerai, vėliau įrodyti bus beveik neįmanoma. Tada skambinkite mums, mes priimsime draudimo įvykio. Negerai, jei pradėsite šauktis iš karto, geriau šaltai ir su dokumentais.

Ar galima su jumis susitarti dėl iškraunimo pagalbos?

Žinoma, mūsų vairuotojai padės su iškrovimu, jei tai sudaryta sutartyje. Bet jei jums reikia, kad jie neštu daiktus į kambarius, sudėtų ant kojų ar net surinktų, tai viskas yra papildomos paslaugos. Nereikia manyti, kad vairuotojas yra perkėlėjas, jis yra vairuotojas. Už papildomą rankų darbą reikia sumokėti, tai normalu.

Ką daryti, jei Sohame yra staigmenų (darbai, neįvažiuojama kiema)?

Visada klauskite iš anksto! Jei kieme dygsta statybos arba sniegas tris metrus aukščio, mums reikia žinoti. Mes turime atsargines planus, bet jie kainuoja. Kartais tenka nuominti mažą krovininę (Luton) vietiniam vežimui nuo didelės mašinos iki durų. Žinokit, Anglijoje dažnai būna tokių „priekabių“, kurias sunku įsivaizduoti Lietuvoje.

Ar verta viską daryti paties arba kreiptis į profesionalus?

Jei turite tik dvi krepšys ir katiną, važiuokite patys. Bet jei turite butą su baldais, pianinu ir vaikų kambariu – tikrai nedarykite to patys. Kelionė per Europą yra pavojinga, o poilsio laikų nebus laikytas. Profesionalai žino, ką veikti, kai pasibaigia grandinės greičių dėžėje arba kai užšąla keltas. Sutaupykite savo nervus.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Soham nėra tiesiog logistika, tai emotional process. Daugelis mano klientų sako, kad tai vienas sunkiausių dalykų, ką teko daryti, bet kai viskas baigiasi ir jų daiktai stovi saugiai naujuose namuose Sohame, jie nusiramena. Rūpinkitės dokumentais, nebandykite slėpti draudžiamų dalykų ir visada pasikalbėkite su vadybininku iš anksto. Gero kelio ir sėkmingo įsikūrimo Anglijoje (o reikėtų pasakyti – Jungtinėje Karalystėje, nes visi šaukia Anglija).