Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Snodland: praktinis vadovas ir kainos

Šiandien kalbėsim apie tai, kaip atrodo tikrasis gyvenimas kelyje, kai reikia persikelti iš Lietuvos į Jungtinę Karalystę. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo puikių, organizuotų kelionių iki tokių, kai norėtųisi akis uždaryti. Dažniausiai žmonės klausto apie standartinius dalykus, bet kai kalba eina apie tokį konkretų maršrutą, kaip tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Snodland, čia pasitaiko savų niuansų. Snodlandas nėra Londonas, ten kiek kitokie eismo sąlygumai ir prieiga, o po Brexito pasikeitė ir dokumentiniai reikalavimai. Čia nebus sausas oficialus kalbas, o tiesiog patirtis, kaip tai vyksta iš vidinio pusės.

Bendri klausimai apie kelionę ir laiką

Kiek laiko užtrunkia tas kelias į Snodlandą?

Paprastai tokio tipo maršrutai trunka maždaug tris-penkias dienas, jei viskas vyksta pagal planą. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją ar Belgiją, turi pervežimas per Lamanšą. Žinoma, jei pasitaiko didelių spūsčių prie Kalė arba Duisburge, gali pavėluoti diena ar dvi. Be to, Snodlandas yra Kento grafystėje, todėl reikia pravažiuoti pro Londono apkarpas, o tai yra tikras nemiga, ypač sunkvežimiams. Geriau planuoti su atsarga.

Ar sunku rasti Snodlandą? Tai kažkur giliai žemyne?

Snodlandas nėra labai toli nuo Londono, bet tai mažesnis miestelis, todėl ne kiekviena navigacija vedą tiksliai į tą vietą, kur reikia. Kartais vairuotojai užkliūna ant siaurų gatvelių, kur sunkvežimiui techniškai sunku prasukti, ypač jei ten yra statybų darbų. Mes stengiamėsi iš anksto patikrinti adresą vietinėmis žemėlapiais, kad nereikėtų vėliai griozdinti atgal ir ieškoti apvažiavimo. Geriau, jei galite nusiųsti nuotrauką aplinkinių namų iš anksto.

Kokia mašina važiuoja? Ar tai didelis sunkvežimis?

Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik keli dėžės ir sofa, tada užtenka 3.5 tonų sunkvežimio su kėbulu, kurį gali vairuoti ir paprasta vairuotojo kategorija. Bet jei judinate visą namų ūkį, tada reikės pilnavertės 20-tonės vilkiko priekabos. Tiesa, Snodlande su toks milžinas įvažiuoti į smulkius privažiavimus gali būti baisiai sunku, todėl kartais tenka iškrauti ant mažesnės mašinos (šturmano) prie miesto ribų.

Galima susitarti dėl savaitgalio atvežimo?

Teoriškai galima, bet praktiškai tai kainuoja brangiau ir ne visada įmanoma dėl vairuotojų poilsio laiko. Jei vairuotojas važiuoja visą savaitgalį, jis turi turėti atitinkamą poilsį prieš tai arba po to. Anglijoje taip yra griežtai stebima darbo laiko apsauga. Be to, jei atvykiate šeštadienį vakare, o gatvės yra siauros, gynėjai gali pradėti rūkinti dėl triukšmo. Geriau rinktis darbo dieną.

Ar įeina į visą kainą pakavimas?

Paprastai į standartinę kainą įeina tik vežimas, o pakavimas yra papildoma paslauga, kurią mokate atskirai už valandas arba už vartotojus. Žinoma, galite susitarti dėl „visko įskaičiuota“ paketo, bet tada atidžiau pažiūrėkite į galutinę sumą. Kartais klientai sako, kad pakuos patys, o paskui pasirodo, kad jie tiesiog mėto daiktus į maišus, o ne į dėžes, ir tai sukuria problemų kelyje.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos niuansai

Kokie dokumentai reikalingi išvykstant iš Lietuvos?

Reikės jūsų asmens dokumento, transporto priemonės techninių duomenų (jei vežate savo mašiną) ir, svarbiausia, gero krovinių sąrašo, vadinamojo „inventoriaus“. Jis turi būti pasirašytas. Be to, jei jūsų daiktus veža firma, būtinai reikia CMR draudimo ir sutarties. Be to, dabar, po Brexito, reikia nurodyti tarifo kodus kiekvienam daiktui, nors tai dažnai daro logistikos agentas.

Kaip dabar su tuo Brexit'u, ar daug problemų?

O, tai yra visa kita istorija. Anksčiau tiesiog važiuodavom ir perveždavom, o dabar reikia praeiti per Jungtinės Karalystės muitinę. Jei neturite Transfer of Residence (ToR) leidimo, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį už naujus daiktus. Buvo atvejų, kai klientas nespėjo gauti to numerio ir jo dėžės buvo sulaikytos uoste, kol viskas neišsprendžiama. Tai sukuria nemažai streso ir papildomų išlaidų.

Kas dėl to ToR numerio, ar jis būtinas?

Jei persikeliate gyventi ilgam laikui (mažiausiai 12 mėnesių) ir nebuvote gyvenę JK paskutinius 12 mėnesių, tuomet ToR leidimas išlaisvina nuo mokesčių už asmeninius daiktus. Būtinai užpildykite paraišką internetu bent porą savaičių prieš kelionę. Man atrodo, kad tai dabar būtina sąlyga, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Snodland įvyktų be nemalonių staigmenų muitinėje. Be to, isaugokite tą numerį telefonu, kad parodytumėte pareigūnui.

Kas daryti, jei neturiu inventoriaus sąrašo?

Tuomet mes jums padarysime, bet tai užtruks laiko ir papildomai kainuos. Geriausia, jei patys susirašote, kas kas yra, tarkime, „virtuvės komplektas: 3 dėžės“. Negali būti taip, kad parašote „baldai“ viskam. Muitininkai mėgsta aiškumą. Kartais įvyksta situacijų, kai klientai pamiršta parašyti apie alkoholį ar tabaką, o tai sukuria didelių problemų, nes tai laikoma prekyba.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius UK pusėje?

Jei naudojatės ToR leidimu ir daiktai yra naudoti (asmeninio naudojimo), tuomet mokesčių nėra. Bet jei atvežate naują, su etiketėmis, televizorių ar kompiuterį, gali būti taikomas mokestis. Ypač jei tokių daiktų yra daugiau nei vienas. Anglai yra griežti šiuo klausimu ir jų sistemos labai gerai fiksuoja, kas ką atveža. Geriau neduoti priežastčių įtarimams.

Kas yra Transfer of Residence relief?

Tai tokia lengvata, kuri leidžia atvežti savo turtą be mokesčių, jei keiatėte gyvenamąją vietą. Svarbu, kad daiktai būtų naudoti mažiausiai 6 mėnesių ir juos naudosite dar mažiausiai 12 mėnesių po atvykimo. Tai tikrai verta pasidominti iš anksto, nes kitaip tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Snodland gali kainuoti dvigubai daugiau dėl biurokratijos.

Kaina, apmokėjimas ir paslaptys

Kiek kainuoja tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Snodland?

Tai klausimas, į kurį neįmanoma atsakyti vienu sakiniu. Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), nuo to, kiek aukštai name gyvenate (ar reikia keltis lifte ar ne), ir nuo to, kada važiuojame. Vidutiniškai, jei turite 20 kubinių metrų (tai toks standartinis vieno buto kiekis), tai galite tikėtis nuo 1500 iki 2500 eurų. Tačiau kainos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos ir kuro priedėlių.

Kuo ta kaina tiksliai susideda?

Čia yra degalai, kelių mokesčiai (Vokietijoje, Prancūzijoje, JK – vinjetės), keltas per Lamanšą (jis dabar labai padvigubėjo), vairuotojo darbas ir draudimas. Kartais klientai stebisi, kodėl brangu, bet pamiršta, kad keltas vienam sunkvežimiui gali kainuoti iki 300-400 eurų viena kryptimi. Taip pat įeina mūsų marža, nors jos dažnai norima turėti kuo mažiau.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Geriau to nedaryti. Mūsų firma reikalauja, kad apmokėjimas būtų atliktas banko pavedimu prieš išvykstant arba gavus daiktus. Vairuotojas gali nekęsti didelio kiekio pinigų pas save, tai yra nesaugu. Be to, jei kas nors nueina ne taip, be dokumentuoto apmokėjimo bus sunku įrodyti, kad sumokėjote. Mes stengiamės viską tvarkingai per sąskaitas.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu viską paskutinę minutę?

Tada privalote sumokėti baudą, nes mes jau esame pasiruošę kelionei – paskyrėme vairuotoją, užsakėm keltą, planavome maršrutą. Jei atšaukiate 3 dienas iki išvykimo, gali tekti mokėti net 50% užsakymo vertės. Tai nėra mūsų piktavalybė, tai tiesiog realūs nuostoliai, kurie kyla dėl to, kad laikas yra pinigai.

Ar imate užstojamąjį?

Taip, įprastai imame mažą užstojamąjį (pvz., 100-200 eurų), kad užtikrintume, kad klientas neatsiims daiktų ir nebus „dingęs“. Po paslaugos atlikimo ši suma grąžinama arba atskaičiuojama iš galutinės sąskaitos. Tai apsaugo mus nuo tuščių važiavimų, kai žmogus tiesiog nusibodo arba susirado pigiau.

Baldai, daiktai ir pakavimo triukšmai

Ar galite pervežti mano seną pianiną?

Galime, bet tai yra atskira istorija. Pianinai yra labai sunkūs ir jautrūs. Reikės specialių priemonių (juostų, vežimėlių) ir papildomų žmonių. Jei tai grandinis pianinas, dar reikės išardyti dalį mechanikos. Tai kainuos papildomai, bet mes pervežėme jau dešimtis jų. Svarbu tik pasakyti iš anksto, kad nevažiuotume su paprasta mašina.

Kaip su tais sofomis, ar išlenda pro laiptus?

Čia dažnai būna problema. Ypač jei gyvenate senuosiuose namuose su siaurais laiptais arba „žirgais“. Viską reikia išmatuoti iš anksto. Buvo atvejis, kai klientas sakė, kad sofa įlenda, o pasirodė, kad reikėjo išmontuoti langą, nes kitaip neįmanoma. Geriau siųskite laiptų ir sofos matmenis, o mes patarsime, ar verta ją vežti, ar geriau palikti ir nusipirkti naują Snodlande.

Ar saugu vežti elektroniką?

Ji saugu, jei ją tinkamai užpakuosite. Geriausia naudoti originalią dėžutę, jei jos nebėra – tada reikia daug putplasčio ir storių dėžių. Mūsų atsakomybės draudimas paprastai nedengia vidinės technikos gedimų, jei ji nebuvo užpakavota gamintojo reikalavimais. Taigi, jei turite brangų televizorių, nekiškite jo į ploną dėžę su knygomis.

Turiu keletą paveikslų, kaip juos užpakuoti?

Paveikslus reikia uždėti į specialias dėžes su stiklo angomis (paveikslų dėžės) arba susukti į storą burbuliukų plėvelę ir uždėti tarp kietų kartono plokščių. Niekada negulėkite jų ant grindų vieną ant kito be tarpinės. Buvo atvejų, kai atvydami matome, kad rėmas sužalojo kitą paveikslą. Dailės kūriniams reikia ypatingo dėmesio.

Ar vežate maisto produktus?

Galime, bet tik uždarą, originalioje pakuotėje. Negerai vežti atidarytus indus ar skysčius, kurie gali išsilieti. Anglijos muitinė taip pat griboti tikrinti mėsą ir pieno produktus, tai nerekomenduoju vežti dešrų ir sūrių. Nors Europos Sąjungos taisyklės pasikeitė, JK vis dar yra griežta dėl gyvūninių produktų įvežimo, kad nebūtų ligų. Geriau nusipirkti vietinį.

Vairuotojai, komunikacija ir kt. realijos

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent truputį angliškai, bet ne visi laisvai. Jie supranta pagrindinius žodžius: „left“, „right“, „stop“, „truck“. Jei reikia sudėtingesnio bendravimo su vietiniais gyventojais arba policija, geriau, kad būtų telefono numeris, kur galima paskambinti mums, dispečeriams, padėti išversti. Kartais būna juokingų situacijų, kai rankomis rodo, kur važiuoti.

Kas jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Tuomet jis praneša mums, ir mes ieškome sprendimo. Gali būti techninė gedimas arba avarija. Mes turime draudimą, kuris dengia pagalbą kelyje (angliškai „breakdown cover“). Jei reikia, iškviečiame vietinį mechaniką. Kartais tai užtrunka valandą, kartą – visą dieną. Čia svarbu kantrybė. Vieną kartą vairuotojas užstrigo prie Maidstone‘o dėl padangos plyšimo, ir teko laukti keturias valandas.

Ar padėsite su iškrovimu Snodlande?

Taip, tai įeina į standartinę paslaugą, jei tai nurodyta sutartyje. Vairuotojai atveža daiktus į patalpas, kurate jums patogu. Bet jei reikia surinkti kompleksinius baldus (pvz., spintą su 10 durelių), tai gali prireikti papildomo laiko arba meistro. Paprastai vairuotojas gali surinkti lovos ar stalus, bet su sudėtingais baldais jie nėra meistrai.

Kaip sekti savo krovinią?

Kai tik mašina išvyksta, jums atsiunčiame nuorodą į GPS sekimą. Taip matote, kur mašina yra realiu laiku. Nereikia rašyti pranešimų kas valandą „kur jūs?“. Žiūrite telefoną ir viskas matote. Tai sutaupo laiko ir nervų abiems pusėms. Sistema tiksliai rodo, kai mašina kerta Lamanšą.

Ar galite padėti su šiukšlių ivežimu?

Jei kalbame apie kelias dėžes su senais daiktais, kuriuos norite išmesti, taip, galime tai nuvežti į šiukšliadėžę Snolande arba aplinkiniame rajone. Bet tai kainuos, nes mokame už šiukšlių ivežimą Anglijoje (ne tas pačios kainos kaip Lietuvoje). Jei turite statybinių atliekų, tai visai kita istorija – reikės specialios leidimų.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Tai klasikinis klausimas. Pigios firmos dažnai taupo ant draudimo, ant vairuotojų algų arba važiuoja senais, besigaminančiais sunkvežimiais. Taip pat jos gali paimti daugiau užsakymų vienam metu ir jums teks laukti, kol jie apvažiuos visą Europą. Mes stengiamės būti vidutinės kainos, bet su garantija. Žinoma, visada randasi tokių, kurie dirba „iš vokiško“ (t.y., be mokesčių), bet tokiems pasitikėti pavojinga.

Ar įmanoma susiderėti dėl datos pakeitimo po užsakymo?

Jei nesate dar išvykę, pakeisti datą paprastai įmanoma nemokamai arba už nedidelį mokestį, jei neperleidžiame kito kliento. Bet jei mašina jau važiuoja pas jus, tai keisti jau nebegalima. Turite suprasti, kad mūsų grafikas yra kaip dominos – vieną dėlionės dalį pastūmėjus, viskas keičiasi.

Kas daryti, jei pažeistas daiktas atvykus?

Tuomet tuojau pat reikia pranešti vairuotojui ir užpildyti pažeidimo aktą (protokolą). Nefotografuokite tik, būtinai parašykite popieriniame. Be to, reikia mus informuoti per 24 valandas. Tada mes kreipiamės į draudimo kompaniją. Jei pranešate po savaitės, kad buvo sulaužyta koja nuo stalo, draudikas gali atmesti, nes neaišku, kada tai atsitiko – kelyje ar kai jūs patys ją numetote.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui, jei aš dar ne atvykęs?

Kartais tai vienintelis išeities variantas, jei negalite laukti. Mes turime saugomų raktų procedūrą – vairuotojas užfotografuoja raktus ir užpildo dokumentą, kad juos perėmė. Bet visada geriau, jei atvykstate patys arba leidžiate raktus giminėms ar draugams. Tai apsisaugojimas nuo tolesnių nesutarimų dėl įsibrovimo.

Kaip elgiamės su važiavimu į Londono zoną (ULEZ)?

Dabar, kai važiuojame į Snodlandą, kartais teka važiuoti arba aplenkti Londono ULEZ (Ultra Low Emission Zone) zoną. Jei mūsų mašina neatitinka standartų, reikia mokėti didelį mokestį (kasdien 12.50 svarų ar daugiau). Mes stengiamės planuoti maršrutą taip, kad išvengtume šios zonos, jei įmanoma, bet Snolandas pakankamai arti, tad kartai tenka pro ją pravažiuoti. Tai įskaičiuojama į kainą (arba pranešama iš anksto).

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet tai labai pagerina santykius! Lietuviškas humaniškumas niekur nedings. Jei pasiūlysite puodelį arbatos ar užkandžio, vairuotojas bus tikrai dėkingas, ir darbas eis greičiau su šypsena. Tai nėra kyšis, tiesiog paprastas pagarbumas. Buvo atvejų, kai už tokį dėmesį vairuotojai papildomai padėdavo susidėlioti dėžes tam tikroje vietoje be papildomo mokesčio.

Ką daryti su vaikiškomis kėdutėmis?

Jas taip pat galime vežti. Svarbu tik, kad jos būtų tvirtai užsegamos, kad nešoktų po mašina. Jei jose yra maži detalių, kurios gali dingti, geriau jas išimti ir sudėti į atskirą maišelį. Nereikia jų išardyti, nebent jos labai didelės ir nebetelpa į liftą ar duris.

Galite perveži mano šunį į Snodlandą?

Taip, turime patirties su gyvūnų pervežimu, bet tai reikalauja specialių dokumentų (šunų pasas, čipas, antšunmių skiepai) ir brangiau kainuoja, nes gyvūnas negali būti paliktas vienas krovežinėje mašinoje be priežiūros (nors kai kurie tai daro – mes nedarysime). Reikia, kad šuo būtų specialioje transportinėje dėžėje arba kabinoje. Geriau šiuo klausimu susitarti iš anksto.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Standartiškai prašome 30% avanso, kad užfiksuotume datą ir pasirūpintume keltu. Likusią dalį reikia sumokėti prieš išvykstant arba atvykus į Snodlandą prieš iškrovimą. Galima ir dalimis, bet tai turi būti užfiksuota sutartyje. Mes dirbame sąžiningai ir tikimės to paties iš jūsų. Pinigai turi būti gauti prieš tai, kol vairuotojas palieka objektą.

Išvados

Taigi, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Snodland nėra paprastas dalykas, bet su geru planavimu viskas įmanoma. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nedaryti prielaidų. Nuo dokumentų iki pakavimo, kiekvienas detalės turi savo reikšmę, ypač dabar, kai taisyklės pasikeitė. Jei viskas susitarta ir parašyta ant popieriaus, kelionė turėtų būti ramesnė. Linkiu jums sėkmingo perkraustymo ir lengvo prisitaikymo naujoje vietoje Anglijoje. O jei dar abejojate – tiesiog paskambinkite, pasikalbėsime.