Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Sedgley: kas turi žinoti klientai

Dirbu šitoje srityje jau labai ilgai, gal prisiskaičiuoju dvidešimt penkerius metus, o gal ir daugiau. Gyvenimas su keliu yra toks, kad vieną dieną viskas vyksta kaip pagrobta, o kitą dieną stipūs vėjai La Manche sąsiauryje sukelia sumaištį ir laiką atidėlioja. Dažnai žmonės klausta apie tolimus maršrutus, todėl nusprendžiau papasakoti, kaip atrodo tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Sedgley iš vidaus. Tai nėra paprastas reisas į kaimyninę Lenkiją, čia susiduriama su Britanijos specifika, muitinės formalumais ir tūkstančiais kilometrų. Tiesiog noriu dalintis savo patirtimi, kad jums būtų lengviau suprasti, kas jus laukia, ir nebeliktų neaiškumų.

Bendra informacija ir kainos (apie pinigus ir dydžius)

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas į Angliją?

Čia viskas labai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės po kampu, tai gali būti pigiau, bet jei keliatė visą butą ar namus, tai skaičiai jau kitokie. Vidutiniškai tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Sedgley gali kainuoti nuo dviejų tūkstančių eurų, bet tai labai sąlyginė kaina, nes kuro kaina šokinėja kaip nori. Reikia tiksliai išmatuoti kiekį, kad gautumite tvirtą pasiūlymą.

Kiek trunka kelionė iki Sedgley?

Nesvarbu, ką kas sakys, tai nėra kelias dienų reisas. Patys važiavimas su sustojimais užima tris-penkerias dienas, bet taip pat reikia laiko pakrovimui ir iškrovimui. Kartais įvyksta nesklandumų, pavyzdžiui, vairuotojas gali užstringti Londono spūstyse, kur eismas stovi valandomis, tai viską prailgina. Geriau skaičiuokite, kad nuo užsakymo dienos iki pristatymo gali praeiti savaitė ar dvi, jei reikia surinkti partiją.

Ar brangu kraustyti tik keletą dėžių?

Yra tokia paslauga, vadinama dalių kroviniu (part load), kai mes paimame jūsų dėžes ir įdedame į didelį sunkvežimį kartu su kitų žmonių daiktais. Tai iš tiesų yra pigiau, bet tenka laukti, kol mes surinksime kitų klientų krovinius tame pačiame maršrute. Jei skubate, teks mokėti už pilną sunkvežimį, nors jis būtų tuščias pusėje, tai nėra labai ekonomiška.

Kokie yra nemalonus mokesčiai, apie kuriuos neužsimena?

Žmonės visada pamiršta apie Britų salos specifiką, ypač dabar, kai Brexit įvyko. Yra tokie dalykai kaip HES mokesčiai (health entry charge) ar kelių mokesčiai Prancūzijoje, jei reikia važiuoti ne per Kalcį. Be to, muitinės tarpininkai ima už savo darbą, tai taip pat reikia įsiskaityti į biudžetą, kitaip gali būti nemalonus siurprizas.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia kelti daiktus aukštai?

Jūsų naujuosiuose namuose Sedgley gali būti aukštai, o vairuotojas gali pavargti, jei ten ne liftas arba įvažiavimas per status. (Na, geriau sakyčiau), turime specialią įrangą, bet jei reikia naudotis papildoma rankine jėga ar nešikėliais, tai gali būti priešpriešniekis į kainą. Visada geriau iš anksto pasakyti apie sunkiai vežamus daiktus.

Maršrutas ir laikas (susirūpinimai kelyje)

Kokiu keliu dažniausiai važiuojate į Sedgley?

Daugiausia važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada keltu į Angliją. Kartais einame per Belgiją, priklauso nuo eismo situacijos. Iš Britanijos pusės Sedgley yra netoli Dudley, tai važiuojame link M6 greitkelio. Kartais vairuotojai bando apvažiuoti Londoną, jei jis labai užstrigęs, bet tai atsiliepia laikui.

Ar įmanoma atvežti daiktus per savaitgalį į Sedgley?

Teoriškai įmanoma, tačiau praktiškai labai sunku. Vairuotojai turi poilsio režimus, o Anglijoje yra griežti taisyklės, kiek ir kada gali vairuoti. Be to, užsakymų iškrovimą savaitgaliais dauguma firmų bando vengti, nebent tai ypatingas atvejis. Geriau derintis su vadovu, galbūt pavyks susitarti dėl papildomo mokesčio.

Kas daro, jei vairuotojas užstrigo spūstyje?

Tai kažkas kas nutinka dažnai, ypač prieš Kalkė arba šalia Birmingham. (Ar ne taip turiu omenyje?), tiesiog jis turi laukti. Mes stebime autobusų įrangą, todėl žinome, kur jis yra. Klientui reikia kantrybės, nes mes negalime praleisti sunkvežimio per raudonus šviesoforus, čia ne vaizdo žaidimas. Kartais delsimas gali būti ir valandą, ir pusę dienos.

Kiek laiko užtrunka muitinės tikrinimas?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai tiesiog vairuotojas pravažiuja pro vartus, sustoja porą minučių pas officer'į ir važiuoja toliau. Jeigu kažką praleidote ar dokumentuose klaida, tai gali užtrukti valandą arba daugiau. Buvo atvejų, kai daiktus teko iškrauti ir tikrinti, tai tikras košmaras, bet su Transfer of Residence dokumentais dažniausiai viskas gerai.

Ar reikia daryti TIR procedūrą?

TIR tai daugiau prekiniams krovininiams, kurie vyksta tranzitu. Jei tai tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Sedgley asmeninių daiktų, tai dažniausiai naudojame T1 arba tiesioginį eksportą/importą. TIR būtų per daug brangu ir sudėtinga jums, nebent jūs perkraustote didelę gamyklą.

Dokumentai, muitinė ir tas priešblogasis Brexit

Kokius dokumentus reikia turėti su savimi?

Sąrašas nėra trumpas. Jums reikės kelionės dokumentų (pasai ar ID kortelės), daiktų sąrašo su verte, kurį pasirašote, ir Transfer of Residence (ToR) numerio iš Jungtinės Karalystės. Be ToR, gali tekti mokėti veryti PVM ir importo muitus, o tai brangu. Taip pat reikalingas CMR sąrašas, kurį duodame mes.

Ar reikia mokėti PVM ar Muitą?

Jei gyvenote ne Lietuvoje mažiau 12 mėnesių ir keliaujate gyventi į Angliją ilgam laikui, galite gauti atleidimą nuo mokesčių. Būtent tam reikalingas tas ToR01 numeris. Jei jo nėra, anglai labai mielai paims mokesčius už viską, net nuo naudotų drabužių ar baldų, nors tai skamba keistai.

Kas vyksta su mašina, jei ją taip pat vežiu?

Mašina yra atskiras kūnas. Ją reikia deklaruoti kaip prekę arba asmeninį daiktą. Jei mašina senesnė nei 6 mėnesiai, tai lengviau, jei naujesnė – gali tekti mokėti PVM. Be to, reikės ją užregistruoti Anglijoje per 14 dienų nuo atvykimo, kitaip gautumete baudą. Žinoma, tai jau ne mūsų reikalas, bet reikia žinoti.

Ar galima vežti maisto produktus (kumpį, sūrį)?

Dėl Brexit daug dalykų pasikeitė. Mėsą ir pieno produktus į ES nebegalima vežti be specialių leidimų, o į Angliją – taip pat ribojama. Nedideli kiekiai sau, tarkime, gabentėlis dešros ėjimui, paprastai praeina, bet jei vervesite pusę šaldytuvo, muitininkai viską konfiskuos. (Nebent paslėpsite giliau, bet aš to nedaryčiau).

Ar draudžiama vežti augalus į Angliją?

Tai yra labai jautri tema. Anglijoje yra daug kenkėjų, kurių jie nenori. Augalai su žeme, tarkime, gėlės vazonuose, dažnai uždrausti arba reikalauja fitosanitarinio pažymėjimo. Geriau palikti augalus draugams ar kaimynams Lietuvoje, nei bandyti paaiškinti anglams, kad tavo tulpės yra saugios.

Pakavimas ir jūsų daiktai

Ar pasirūpinate dėžėmis?

Taip, mes tų dėžių turiame krūvą, pristatome jas iš anksto, kad spėtumėt susiruošti. Neapsimokės pirkti pačiam, nes mūsų kainos yra žymiai mažesnės, o be to, mūsų dėžės pritaikytos sunkvežimiui. Tiesiog pasakykite, kiek jums reikia, mes atvešime. Arba jei turite savų tvirtų, tai irgi galima naudoti.

Ar reikia išpakuoti viską prieš išvežant?

Ne visada. Jei daiktai yra subraižyti, tai klastinga. Geriau išpakuoti lūžtantį stiklą ar porcelianą, kad jis nebtų „smėlyje“ kelyje. Drabužius dėžėse galima palikti, bet svarbu, kad dėžė nebūtų perpildyta, kitaip ji gali sprogti, kai mes ją sukelsime į kelią.

Kas dėl pianino ar tarpšlaikių?

Pianinas ar didelis tarpšlakis yra privalomas. Mums tenka iškviesti papildomą vairuotoją arba naudoti kraną, jei pianinas nebeina pro laiptus. Tai papildomai kainuoja, bet nenupirksite naujo pianino Anglijoje, ten brangu. Geriau investuoti į saugų pervežimą, nei liūdėti sulūžusią fortepijoną.

Ar saugu leisti daiktus vairuotojui be priežiūros?

Žinoma, yra rizika, bet mes dirbame jau daug metų su patikimais žmonėmis. Sunkvežimiai yra užrakinti, o vairuotojai miega kabinoje arba viešbučiuose, jei to leidžia laikas. Bijoti, kad vairuotojas pavogs jūsų naudotus kepures, nėra logiška. Tačiau brangius daiktus (juvelyrinius, pinigus) visada reikia vežti su savimi.

Ką daryti, jei kas nors sulūžo kelyje?

Jei matote, kad dėžė sulaužyta išoriškai, tai parašykite pastabą vairuotojo dokumentuose. Jei viduje dalykas sugedo – turite draudimą. Mes padedame parengti pretenziją draudimo kompanijai. Be to, mes stengiamės kuo atsakingiau vežti, bet keliai yra blogi, yra duobės, turiu omeny, ypač Rusijoje ar Lenkijoj, tai svyravimai neišvengiami.

Ką daryti, jei negaliu užeiti į Sedgley su dideliu sunkvežimiu?

Sedgley yra gana miestas, kai kur gatvės siauros, yra statulos, parkavimo apribojimai. (Galiu pamiršti pavardę bet kurią minutę). Dažnai tenka statyti sunkvežimį arčiau esančioje didelėje stovėjimo aikštelėje ar parduotuvės kieme ir pervežti daiktus mažesniu sunkvežimiuku. Tai papildomas darbas, todėl reikia apie tai pranešti iš anksto.

Specifiniai dalykai (kas su vaiku, šunimi ir kt.)

Ar imate avansą?

Taip, įprasta practice yra paimti maždaug 30 procentų avansą, kad užfiksuotume datą ir pasirūpintume dokumentais. Likusią dalį sumokate, kai daiktai jau yra pakrauti arba atvykę prie jūsų namų. Tai apsauga ir mums, ir jums, kad žinotum – tikrai atvyksime.

Ar galima susimokėti atvykus?

Galima, bet ne visada. Jei tai didelis krovinys, mes negalime rizikuoti važiuoti be pradinio užmokesčio, nes kuras, darbo užmokestis – tai pinigai iš kiemo. Nors su ilgaeigiais klientais mes kartais einame į priekį ir imame viską po reiso pabaigos.

Ar vežiate gyvūnus (šunis, kates)?

Mes galime padėti suorganizuoti gyvūnų pervežimą, bet juos dažniausiai veža ne mūsų krovininiai sunkvežimiai, o specializuotos kompanijos, kurios turi ventilaciją bei reikiamas licencijas. Sunkvežimyje šuo gali perkaisti arba būti per daug stresu. Geriau juos vežti su savimi arba specialiu transportu.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klauso šito, tačiau techninių priežasčių tai dažniausiai negalima – vairuotojui reikia poilsio, o jis ne gidas, jis turi atsigauti prieš vairavimą. Be to, draudimas neapima keleivių, nebent tai yra specialiai suderinta paslauga, kuri kainuoja labai brangiai. Geriau skristi lėktuvu.

Kur bus padėtos mano daiktos, kol aš nesu atvykęs?

Jei negalite iš karto priimti daiktų Sedgley, mes galime juos padėti į sandėlį mūsų bazėje arba Anglijos pusėje pas partnerius. Tai papildomai kainuoja, už laiką vietos sandėlyje. Bet geriau saugiai laikyti sandėlyje, nei stumti per duris paliepimą.

Vairuotojai ir vagonai (techninė pusė)

Kokius vairuotojus turite?

Dirbame su patyrusiais vairuotojais, kurie moka anglų kalbą bent pagrindai, kad galėtų susikalbėti su muitininkais. (Daugelis juos gerai pažįsta). Jie žino, kur sustoti pietauti, kur yra saugu praleisti naktį. Jie ne pirmą kartą vairuoja tokius maršrutus.

Ar sunkvežimiai yra šiuolaikiški?

Stengiamės atnaujinti parką, kad technika nebegestu kelyje. Naujesni sunkvežimiai turi geresnes suspensijas, kas svarbu baldams. Nors kartais tenka naudoti ir senesnes "darbo arkles", jei reikalas dega, bet jos visada tikrinamos prieš išvykstant.

Kas vyksta, jei sunkvežimis sugedsta?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skambiname pagalbai vietose, jei esame užsienyje. Jei reikia, iškrauname daiktus � kitą sunkvežimį ir tęsiamame kelią. Tai gali sustabdyti procesą dienai-dviem, bet mes pranešame jums tiesiogiai.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Taip, jis padės iškrauti sunkius daiktus iš vagono, bet jis ne namų šeimininkas, jis neįsirenks jums komodos į vidų, jei jūs jo neprašysite arba nenurodysite vietos. Už papildomą mokestį galima sutarti apie montavimą arba dėlės nešimą į aukštus aukštus.

Ar reikia vairuotojui duoti arbatpinigių?

Tai nėra privaloma, o ir Anglijoje kultūra kažkita priešinga nei Lietuvoje. Bet jei vairuotojas dirbo virš valandų, padėjo labai daug ir buvo mandagus, tai smagu duoti keletą svarų ar batono. Jie tai prisimena ir kitą kartą stengiasi dirbti dar geriau.

Išvada

Viskas apie tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Sedgley atrodo sudėtinga tik tol, kol nepasirūpinote dokumentais iš anksto. Jei susitvarkote su ToR numeriu ir sąrašais, pati kelionė eina sklandžiai net ir su šiandieniniais keliais. Geriausia kreiptis į tuos, kurie žino tas smulkmenas ir neapsigausite su brangiomis klaidomis. Sėkmės susiruošimui ir lengvų kelių!