Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Sawbridgeworth: tiesa be uždažinėjimų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo sugedusių sunkvežimių per Kalėdas iki dingusių dėžių viduryje Anglijos. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Sawbridgeworth yra tiesiog klausimas "kiek kainuoja" ir viskas, tačiau realybėje tai yra daug sudėtingesnis mechanizmas. Sawbridgeworth yra gražus miestelis Hertfordšyre, bet jo specifika, kartu su Brexit ir Britanijos kelių eismo taisyklėmis, sukuria savo niuansų, kuriuos reikia žinoti iš anksto, kad išvengtumėte nereikalingo streso. Čia papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kainos, laikas ir organizacinės ašaros

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelias?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai, tai priklauso nuo dyzelio kainos ir sezono, tačiau jei kalbame apie standartinį butą apie 20-30 kubinių metrų, turėtumėte numatyti biudžetą nuo 2500 iki 4000 eurų. Žinoma, jei turite tik kelias dėžes, galima rasti ir dalinio krovinio variantų, kurie bus pigesni, bet tikėkitės, kad tada jūsų daiktai keliaus su kuo nors kitu ir gali šiek tiek užtrukti. Nenuvertinkite ir to, kiek daiktų turite – dažnai klientai sako "turime nedaug", o prieš išvežiant paaiškėja, kad reikia dar vieną sunkvežimį.

Kiek laiko užtrunka visa šita operacija?

Įprastai, jei viskas eina pagal planą, tai nuo pakrovimo Vilniuje iki iškrovimo Sawbridgeworth praeina nuo trijų iki penkių darbo dienų. Tačiau reikia prisiminti, kad tai nėra ekskursija, tai yra darbas, kurį gali uždelsti muitinė arba eismo kamščiai prie Londono, o ten jie yra beveik kasdien. Kartais vairuotojas turi laukti keltą, o kartais – tiesiog poilsio laiko, todėl nereikia skambinti kiekvieną valandą ir klausti "kur jūs".

Ar galima kažkaip sutaupyti?

Sutaupyti galima, jei sutinkate laukti dalinio krovinio, tada kaina už kubą bus mažesnė, bet tada ir terminai bus lankstūs – gali tekti laukti savaitę ar dvi, kol surinksime visą mašiną. Taip pat galima patys susirūpinti pakavimu, tai taip pat sumažina sąskaitą, bet tada rizikuojate, kad indai nulūžęs atvyks į Angliją, o draudimas to nedengia, jei dėžės sumuštos blogai.

Kokio dydžio sunkvežimis važiuoja?

Dažniausiai siunčiame 20 arba 30 kubinių metrų sunkvežimius, kurie turi uždarą kėbulą, tai yra saugu ir nuo lietaus, ir nuo vagių. Bet čia yra vienas "bet" – Sawbridgeworth centre gatvės gana siauros, todėl kartais tenka statyti mašiną pagrindinėje gatvėje ir nešti daiktus rankomis, o tai gali padidinti kainą dėl papildomo laiko.

Ar kaina gali pasikeisti kelionės metu?

Teoriškai – neturėtų, jei sutartume fiksuotą kainą, tačiau jei jūsų pateiktas daiktų kiekis realiai pasirodo esant dvigubai didesnis, tada vairuotojas gali tiesiog atmesti rankas arba paprašyti papildomo mokėjimo. Taip pat, jei reikia specialios technikos (pvz., keltuvas) dėl blogo priėjimo prie namų, tai taip pat mokama atskirai vietiniams meistrams.

Dokumentai, muitinė ir Brexit "stebuklai"

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Būtinai reikia turėti paso kopijas visiems, kurie keliauja, ir daiktų sąrašą su verte – be to jūsų neišleis iš Lietuvos nei įleis į Angliją. Taip pat reikia "Transfer of Residence" (ToR) numerio, kuris leidžia atvežti daiktus be muito ir PVM, o be jo mokėsite 20% mokestį nuo visos vertės, o tai nemažai.

Kas dėl Brexito – ar tai labai pakeitė procesą?

Oi, kaip tikrai pakeitė, anksčiau tai buvo tiesiog važiavimas per sieną kaip į kitą miestą, o dabar reikia eiti pro muitinę ir pildyti deklaracijas. Dabar reikia tiksliai žinoti, ką vežate, nes jei klaidingai nurodysite prekes, gali būti didelės rūpesčiai su britų muitinės pareigūnais, kurie yra labai griežti.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną dėžę?

Ne kiekvieną dėžę, bet reikia turėti pakraunimo sąrašą (packing list), kuriame būtų nurodyta, kas yra kiekvienoje dėžėje apskritai, pvz., "virtuvės reikmenys", "drabužiai", "knygų dėžė". Muitininkai retai kada peržiūri viską, jei viskas atrodo tvarkingai, bet jei įtars, kad sate prekybai skirtų daiktų, gali padaryti išsamų patikrinimą.

Kas gali būti problema su muitine?

Didžiausia problema būna tada, kai žmonės bando įvežti daugiau alkoholio ar tabako negu leidžiama asmeniniam poreikiui, arba veža daug naujų daiktų su etiketėmis. Taip pat kartais būna problemų su ToR numerio gavimu, jei nesate gyvenę Anglijoje pakankamai ilgai prieš tai (paprastai reikia 12 mėnesių).

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam vartojimui, o jei bandysite įvežti dešras ar sūrius dideliais kiekiais, tai gali būti konfiskuota, nes yra griežti apribojai dėl gyvūninių produktų iš ES. Geriau viską suvalgyti čia arba vežti tik tai, kas yra hermetiškai uždaryta ir ilgai išsilaiko.

Kelionės mechanika: nuo Vilniaus iki Hertfordshire

Koks maršrutas dažniausiai naudojamas?

Įprastai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada keltu iš Huko į Harvičą arba tuneliu po Lamanšu, o paskui tiesiai į Sawbridgeworth per Londono aplinkkelį M25. Maršrutas gali šiek tiek keistis priklausomai nuo to, kur vairuotojas gali pristatyti kitus krovinius, jei tai nėra pilnas ekskursinis reisas.

Keltas ar tunelis – kas geriau?

Tunelis yra greitesnis, ten nereikia išlipti iš mašinos, bet keltas dažnai būna pigesnis ir leidžia vairuotojui pailsėti, kas yra svarbu ilguose maršrutuose. (Aš asmeniškai dažniau renkuos keltą, nes ten yra maistas ir dušas, nors tunelis labai patogus).

Ar sunku važiuoti į patį Sawbridgeworth?

Sawbridgeworth miestelis yra gan senas, ir kai kurios jo gatvės, ypač šalia geležinkelio stoties arba centre, yra labai siauros, dideliam sunkvežimiui ten patekti gali būti tiesiog neįmanoma. Prieš išvykstant reikia patikrinti, ar galima privažiuoti prie jūsų naujojo namo, jei ne – reikia susitarti dėl iškrovimosios vietos arčiau.

Ar galiu būti tikras, kad vairuotojas ras adresą?

Dauguma vairuotojų dabar turi GPS, bet Anglijoje kaimo kelių pavadinimai kartais būna keisti, ir navigacija gali nukreipti į lauką vietoje namo. Todėl labai svarbu, kad pristatymo dieną būtumėte pasiekiamas telefonu, kad nukreiptumėte vairuotoją, jei jis pasiklydo.

Kas dėl parkavimo miestelyje?

Jei gyvensite centre, gali tekti gauti specialų leidimą iš vietinės tarybos (council) užstoti sunkvežimį, kitaip gausite baudą, kuri bus siunčiama tiesiai į jūsų namus (ir ten jos yra didelės). Geriau šitą dalyką sutvarkyti iš anksto.

O jei ten yra viaduktas, kuris per žemas?

Tai reali problema, yra vietų, kur aukštis apribotas 2,2 metro, o mūsų mašinos yra aukštesnės. Vairuotojas yra patirtis ir žiūri į aukščio ženklus, bet jei jūsų kelyje yra toks žemas tunelis ar tiltas, reikia susitarti dėl alternatyvaus kelio arba pervežimo mažesne transporto priemone.

Daiktai, pakavimas ir kas su jais darosi

Ar reikia išmontuoti baldus?

Būtina išmontuoti didelius baldus, pvz., spintų korpusus, stalus, lovas, kitaip jie tiesiog nepraeis pro duris arba užims per daug vietos mašinoje. Mūsų komanda tai padarys už jus, bet jei norite sutaupyti, galite padaryti patys, tik uždėkite varžtus į atskirą maišelį ir priklijuokite prie baldo.

Ar pakuojate patys ar reikia jūsų pagalbos?

Mes siūlome pilną pakavimo paslaugą, tai yra geriausia, nes tada žinome, kad dėžės neišsikraus, o jei pakuojate patys – na, tada mes neatsakome už tai, kas bus viduje, jei dėžė sutrupės. Naudokite kietas dėžes, o ne tas iš prekybos centrų, jos yra per plonos.

Kaip su pianinu – ar galima jį pervežti?

Galima, bet tai ne paprasta dėžė, pianinas turi svorio ir jis yra trapus, todėl jam reikia specialių priemonių – kilimų, juostų, o kartais net ir keltuvo. Jei jūsų pianinas yra senas ir brangus, geriau pasirūpinkite specialiu pianinų pervežimu, o ne paprastu perkraustymu.

Ar galiu vežti augalus?

Galite, bet augalai turi būti laikomi atskirai nuo baldų, kad jų nelaužtume, o be to, reikia, kad jie būtų švarios, be žemės ant šaknų (arba labai nedaug), kitaip muitinė gali juos sugražinti atgal arba sunaikinti dėl kenkėjų rizikos.

Kas dėl dviračių?

Dviračius galima vežti, jei juos išmontuojate (nuimate ratus ir pedalus) ir uždėsite į dėžę arba apvyniojate, o jei jie stovi ant mašinos sienos, gali būti pažeisti kitų daiktų. Geriau investuoti į dviračių dėžes, tai taupo nervus.

Ar verta vežti senus daiktus?

Sąžiningai sakant, jei tai yra seni sofos ar spintos, kurios beveik nebeatrodo gerai, gali būti pigiau juos nupirkti Anglijoje, nei mokėti už pervežimą, nes kaina skaičiuojama pagal tūrį. Anglijoje yra daug "second-hand" parduotuvių, kur galima rasti pigiai.

Rizikos, blogos kompanijos ir realus gyvenimas

Kaip atpažinti blogą pervežimo kompaniją?

Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa – tai tikriausiai yra. Taip pat būkite atidi, jei jie neduoda rašytinės sutarties arba jei jie reikalauja viso mokėjimo grynaisiais prieš išvykstant, tai yra didelė raudona vėliava. Geri logistai dirba su sąskaitomis ir sutartimis.

Kas nutinka, jei kažkas sugenda kelyje?

Jei dėl mūsų kaltės sulūžta kažkas kas buvo uždrausta, mes atsilyginame pagal draudimo polisą, bet jei jūs pats blogai supakavote stiklinę vazą – tada atsakomybės nėra. Visada perskaitykite draudimo sąlygas, yra daug smulkių spausdinimo (small print) dalykų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl saugumo taisyklių ir draudimo sąlygų dauguma kompanijų neleidžia keleivių keliauti kartu su kroviniu, ypač tarptautiniais maršrutais, todėl teks susirasti kitą būdą patekti į Angliją. Nors kartais, jei labai prašoma ir sutinka vairuotojas... (bet geriau to nedaryti).

Kada geriausia atlikti tokį perkraustymą?

Geriausia rinktis pavasario ar rudens mėnesius, kai orai nėra per karšti (kai gali būti problemų su vairuotojų darbo laiku) ir per šalti. Vasarą kainos šokinėja aukštyn, o žiemą gali būti problemų dėl sniego Vokietijoje ar Olandijoje.

Ar reikia gauti draudimą?

Būtinai, net jei jūs manote, kad jūsų daiktai nėra brangūs, nelaimingas atsitikimas gali nutikti visiems – nuo avarijos iki gaisro. Pasitikėkite, kad draudimas apima ir "maršruto riziką", o ne tik tada, kai daiktai stovi sandėlyje.

Kas dėl padėties vairuotojui?

Vairuotojai dažnai dirba po 10-12 valandų, jie pavargę, todėl jei galite, pasiūlykite jiems arbatos ar kavos, tai labai pagerina jų nuotaiką ir, tikėtina, jie bus labiau atidūs su jūsų daiktais. Žmogiškumas visada grįžta.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Gali būti "muitinės išlaidos" (customs clearance fees), kurias kartais ima agentai Anglijoje už dokumentų pateikimą, tai nėra mūsų mokestis, bet jums reikės jį sumokėti, kad gautumėte daiktus. Pasidomėkite šiuo dalyku iš anksto.

O jei aš pats vairuoju sunkvežimį?

Jei neturite teisės vairuoti sunkvežimių (C kategorija), tai jums neleidžiama, o jei neturite patirties su Anglijos keliais – tai tiesiog pavojinga. Geriau patikėti profesionalams, kurie žino, kaip važiuoti kairėja pusiau.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių kompanijų turi GPS stebėjimą, tačiau vairuotojui ne visada patogu nuolat atsiliepti į žinutes, kai jis vairuoja 90 km/h greičiu automagistralėje. Geriau susitarti dėl pranešimo kiekvieną kartą, kai mašina sustoja.

Kas dėl atsiskaitymo?

Įprasta praktika yra padaryti avansą (depozitą) sutartant, o likusią dalį sumokėti tada, kai daiktai yra pakrauti arba kai jie atvyksta į paskirties vietą, prieš iškraunant. Nekokite mokėti viso iš karto, jei nematote jokių garantijų.

Ar verta viską daryti paties?

Jei turite laiko, kantrybės ir norite sutaupyti, galite bandyti, bet tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Sawbridgeworth yra sudėtingas dėl dokumentų ir fizinio krūvio. Kartais pinigai sutaupyti nėra verti tų nervų, kuriuos prarandate bandydami susitvarkyti su britų biurokratija.

Išvada

Apibendrinant, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Sawbridgeworth nėra tas dalykas, kurį reikia spręsti paskutinę minutę – tai reikalauja plano, gerų dokumentų ir pasitikėjimo savo logistika. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią pasiūlymą, o rasti patikimą žmogų, kuris neprapuls su jūsų daiktais pusiaukelėje. Nors šiandieninė situacija pasaulyje nėra paprasta, su gera komanda viskas įmanoma, o jūsų naujas gyvenimas Anglijoje gali prasidėti be streso dėl sugedu indų.