Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Midsomer Norton: Ką reikia žinoti

Šiandien kalbėsime apie tai, kaip atrodo tikrasis, ne iš reklamų paimtas gyvenimas, kai reikia persikelti iš Lietuvos tiesiai į Didžiosios Britanijos gilumą. Dirbu šioje srityje jau gerą dešimtmetį ir daugiau, ir galiu pasakyti vieną – tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Midsomer Norton nėra tiesiog įkėlimas dėžių į mašiną ir važiavimas. Tai nuovoklus procesas, pilnas smulkiųjų dalykėlių, kuriuos praleidžiate tuo momentu, kai pasirodo problemų. Midsomer Norton ypatingas tuo, kad tai ne Londonas ir ne Mančesteris – ten važinėja dideli sunkvežimiai tik tada, kai tikrai žino ką veikia, o keliai Somersete gali būti tikras košmaras, jei vairuotojas teni vos ne pirmą kartą.

Dirbdamas su klientais stengiuosi viską paaiškinti paprastai, be to „verslininko“ liopsio, todėl štai jums mano kasdienybė, supakuota į klausimus ir atsakymus. Čia nėra idealizuotų scenarijų, yra tik tai, ką iš tikrųjų patiriate pervežant daiktus per pusę Europos.

Kaip tai vyksta logistiškai: kelionės eiga

Kiek laiko užtrunka tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Midsomer Norton?

Tai labai retai kada būna lygiai tiek, kai sakau kalendoriuje. Priklauso nuo to, ar tai išskirtinis reisas, ar dalinis krovinys. Jei turime pilną mašiną, tai nuo durų iki durų įprasta užtrunka apie 4–5 darbo dienų, tačiau žiemos metu ar kai ant kelio įvyksta avarija Anglijoje, tai gali užtrukti ir ilgiau. Vieną kartą mums dėl sniego Vokietijoje teko lauktis papildomą dieną, klientas buvo nepatenkintas, bet kas darysi – beveik neįmanoma nuspėti oro sąlygų (savo nuodėmę prisipažinsu). Taigi, geriau planuokite savaitę laiko rezervo.

Ar galima būti tikri, kad vairuotojas rasti adresą Midsomer Norton mieste?

Midsomer Norton nėra didelis miestas, bet jo gatvių išplanavimas gana būdingas tokiems Anglijos miesteliams – siairos gatvelės, dažnai su mašinomis-priekabomis parkuotomis šalia pat takų. Vairuotojai, kurie su mumis dirba, turi navigacijas, bet kartais technologija nenurodo, kur yra sunkiasvorės transporto priemonės apsisukimas. Tad jei gyvenate kur nors toliau nuo pagrindinių kelių, pvz., prie pat Kalnų krikštonionių arba labai siauroje gatvelėje, gali tekti perkrauti dėžes į mažesnį automobilį paskutinėmylėmis. Tai komplikuoja darbą, bet išvengiama, kad vairuotoj neišprogtų su 20 tonų sunkvežimiu tarp namų.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojama į Midsomer Norton?

Standartinis maršrutas yra per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, toliau į uostą ir per Lamanšą. Dažniausiai naudojame Dover-Kalė arba Eurotunelį, nors kartais, jei kainos kyla, skrendame su keltu iš Vokietijos. Toliau, atvažiavę į Britaniją, judame link Londono, o paskui pasukame į vakarus link M4 greitkelio ir link Midsomer Norton. Svarbu sužinoti, ar planuojate pervežti kažką labai brangaus, nes tada maršrutas gali keistis siekiant išvengti pavojingų rajonų.

Ar galiu jums sekti savo krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Turime GPS sekimo sistemas, bet aš prisipažinsiu – jos ne visada veikia tobulai, ypač tada, kai mašina yra keltu vidury jūros arba kažkur Vokietijos miške, kur nėra signalo. Paprastai aš pats rašau klientui žinutę, kai mašina praeina kontrolinius taškus. Yra patogiau tiesiog pasitikėti vairuotoju, kuris skambina prieš atvykdamas. Nereikia spausti „refresh“ mygtuko kas penkias minutes, tik nervinsitės be reikalo.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja arba užstringa muilinėje?

Dėl Brexit dabar dažniau stabdome muitinėje, anksčiau to nebuvo. Jei dokumentai tvarkingi, tai eina greit, jei ne – gali užtrukti. Tada tiesiog laukiame. Vieną kartą teko laukti beveik parą prieš vairuotojui atvykus į sandėlį Anglijoje. Tokiose situacijose aš visada skambinu klientui ir pasakau tiesą: „vykėjau čia užstringa“. Meluoti nėra prasmės, juk jūs ir taip pastebėsite, kad daiktų nėra. Tiesa, dažniausiai vėlavimai būna dėl eismo įvykių, o ne dokumentų.

Kaina ir apmokėjimas: nepatogios tiesos

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Midsomer Norton?

Žmonės visada klausia kainos be jokių detalių, bet tai kaip paklausti, kiek kaino pietūs – priklauso, ar valgote septyniuose viešbučiuose, ar „Hesburger“ kebabo užeigoje. (Čia turbūt turiu omenyje greito maisto...) Tiesą sakant, mažas buto perkraustymas (5–10 m³) gali kainuoti nuo 800 iki 1200 eurų, o pilnas sunkvežimis – iki 4–5 tūkstančių. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir kuro kaina, kuri dabar, kaip žinote, šokuoja kaip beprotnamiu.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Didžiausią įtaką daro tūris, tai kiek vietos jūsų daiktai užima mašinoje. Jei turite labai daug sunkių knygų ar metalo baldų, tai keičia svorį, nors tūris tas pats – sunkvežimis tinka mažiau daiktų, o mums reikia didesnės mašinos. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia įvežti daiktus į butą lifts nebeesančiame name, aš tada privalau įskaičiuoti papildomus nešiklius. Be to, dar yra pabrangimas už darbo dienas po kalendorinių švenčių Anglijoje.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą (avansą)?

Taip, be to negalime išvykti. Paprastai imame apie 30–50 proc. sumos sutarties pasirašymo metu. Tai mums reikalingas kuro užsakymui uosto pusėje ir kitoms išlaidoms padengti. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas pasakė „sumokėsiu atvykus“, o tada Atstovaujantis asmuo Anglijoje atsisakė priimti krovinį be galutinio apmokėjimo. Mums teko važiuoti atgal su daiktais. Nuo tol pinigai pusiau – auksas.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais pristatymo metu?

Mes stengiamės vengti grynųjų pinigų, ypač didelių sumų, dėl apskaitos taisyklių, bet mažas sumas (pvz., už nešiklius) vairuotojas gali priimti. Dėl pagrindinės sumos geriau pervesti į sąskaitą. Turbūt keista skambint iš banko prašant patvirtinti pavedimą sunkvežimio vairuotojui prie pat jūsų namų Midsomer Norton, bet taip yra saugiau abiem pusėms.

Ar yra paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Tiesioginiai mokesčiai – jokių. Yra tik tai, kas dėl jūsų nelogiškumo. Pavyzdžiui, jei nepasakote, kad jūsų namo priekyje yra laiptų ir vairuotojas nenuves specialios įrangos, tai jam teks kvieti pagalbą vietiniams ir tai kainuos. Muitinės mokesčius taip pat neįtraukiame į savo sąskaitą, jei esate iš trečiosios šalies (nepilnateigiamas statusas), tačiau tiesioginant turėtumėte pateikti T1 lipduką be problemų.

Daiktų paruošimas ir pakavimas: kas lieka jums, kas mums

Ar geriau susirasti dėžes patys arba jas nusipirkti iš jūsų?

Galite rasti patys, bet tada būkite tikri, kad jos yra stiprios. Esu matęs, kaip senos prekybos centro dėžės išsprogsta pakrovimo metu ir visi indai byra ties grindimis. Mums pardavinėjame specialias perkraustymo dėžes, kurios atlaiko svorį ir dedamos ant vienos kitos nebesigriūva. Be to, mūsų dėžės turi specialias skyreles, kas labai praverčia perkuriant stiklą.

Kas atsitinka, jei aš nepakuosiu daiktų tinkamai?

Tada aš asmeniškai nusišalauju nuo atsakomybės už jų pažeidimą. Mes galime padėti pakuoti, jei sutinkate susimokėti, bet jei nusprendiate pati (pats) dėti indus į vokelius ir nenukenčiate jų „burbuliuko“ (oro pūslės), o kelyje pasikeičia temperatūra, drėgmė... gali būti nepavykęs eksperimentas. Labai rekomenduoju investuoti į gerą popierių, o ne laikraščius, kurie dažnai palieka spaudos ant indų.

Ar galima pervežti vaikių lovelę ar chemikalius?

Kampučius rekomenduoju ištraukti, o visas mažas detales paslėpti į maišelį, kad jų nesuniekume. Cheminius skysčius, kaip kad skalbiklius ar vaistus, reikia uždaryti į plastikinius maišus, kad jie neišsilietų į kitus daiktus kelyje. Ypač jei vasarą traukinyje (kelyje) labai karšta, buteliukai gali atsiverti dėl slėgio. Vieną kartą buvo labai nemaloni situacija su aliejumi, kuris išsilieto ant odinės sofos – klientas buvo labai nustebęs, kad tokia dėžė buvo viršuje.

Kaip su tvirtinimo juostomis? Kiek jų reikia?

Mes turime savo juostų, bet klientai dažnai paklausia. Jei pakuojate patys, gerai užsegkite apačią ir viršų dėžės raštinės juostela, kad nenumestų turinio. Vairuotojas visgi užsegia viską sunkia juosta, bet viduje dėžės turi nejudėti. Negailėkite juostos, geresnis uždaras dėžė negu dėžė be dugno.

Reikia pasirašyti kokį daiktų sąrašą (inventorių)?

Būtina. Be T1 dokumento, kuriame išvardinti visi daiktai, jūsų daiktus tiesiog nepraleis muitinė. Mums nereikia, kad būtų parašyta „knyga“, o „3 vnt. knygų“, bet reikia bent apytikslės vertės ir aprašymo. Tai daroma tam, kad muitininkai galėtų klasifikuoti krovinį. Jei sąraše yra „dviračiai“, turi būti parašyta, ar tai sportiniai, ar elektriniai – skirtingi kodai.

Midsomer Norton ir Didžiosios Britanijos specifika

Ar sunku įvažiuoti į Midsomer Norton su sunkvežimiu?

Kaip jau minėjau, miestas yra Somersete, vietovė kalnuota. Kai kurios gatvės yra labai siauros, o pėsčiųjų takai tokie, kad sunkvežimiui ten ir sužiūrėti baisu. Jei jūsų namas yra centre arba mažoje gatvelėje (pvz., prie pat „High Street“), dažniausiai reikia sutarti dėl „paleidimo“ vietos šalia, kad neblokuotume viso eismo. Tai ne mums sudėtingiausia, o vietiniams gyventojams, kurie myli skųstis.

Ar reikia leidimo važiuoti sunkvežimiui į privatų sklypą?

Daugeliu atvejų ne, jei jūsų vartai pakankamai platūs. Tačiau Midsomer Norton vietovėse daug namų turi vartus, kurie yra skirti tik „Ford Fiesta“, o ne 13 metrų sunkvežimiui. Prieš atvykdami prašome nufotografuoti vartus iš vidaus ir išorės. Vieną kartą teko nugriauti dalį tvoros... laimė, kad vairuotojas buvo sumanus ir spėjo sustoti. Klientas turėjo pats ją sutvarkyti.

Kas dėl greičio matavimo kamerų Anglijoje?

Mums vairuotojai apie jas žino, bet jei reikalaujate važiuoti itin greitai (kas nėra įmanoma su pilna mašina), tai gali kainuoti baudą, kurią sumokės vairuotojas. Geresnis planuotis kelią šiek tiek anksčiau negu skubėti. Anglijoje kameros yra beveik visur, net ir kaimo keliuose prie Midsomer Norton. Svarbiausia – saugumas. ( nors aš asmeniškai nekenčiu šitos anglų kontrolės sistemos, juk tiesiog daromas pinigų surinkimas iš vairuotojų).

Ar Midsomer Norton vietovėje yra kokių nors specifinių apribojimų?

Be standartinių angliškų taisyklių (vairavimas kairėje pusėje), čia nėra jokių ypatingų apribojimų, nebent tas pats siaurų gatvių klausimas. Reikia tik nepamiršti, kad kairėje pusėje yra vairuotojas, todėl sustojant palei gatvę jis turi matyti kelią. Jei šalia sustatyta kita mašina, vairuotojas gali tiesiog neįvažiuoti.

Ar galiu patys rasti vietą krovinio išleidimui?

Galite, bet rekomenduoju pasikonsultuoti su mumis. Vairuotojams reikia vietos ne tik sustoti, bet ir išlipti, nuleisti ratukus (jei naudojamas kėbulas). Jei jūsų parinkta vieta yra stačiausios kalvos apačioje, mums gali trūkti traukos išvažiuoti atgal. Geriau rasti lygią vietą šalia namų.

Dokumentai ir pašarai: svarbi detales

Kokių dokumentų reikia perkraustymui į Angliją dabar?

Po brexito reikalingi jūsų asmens dokumentai (pasas arba ID kortelė) ir, svarbiausia, T1 muitinės deklaracija bei sąrašas daiktų. Jei esate Lietuvos pilietis ir persikeliate gyventi galutinai, galite gauti atleidimą nuo PVM (Transfer of Residence relief), bet reikia tai užpildyti iš anksto. Mums reikia gauti MRN numerį prieš išvykdami. Jeigu jo nėra, muitinė gali priversti mokėti mokesčius už visą krovinį, pvz., už drabužius ar baldus.

Ar sunkiai gaunamas T1 dokumentas?

Jeigu naudojatės muitinės brokeriu (ką mes darome automatiškai), tai nieko tokio. Mes perduodame sąrašą brokeriui, jis užpildo dokumentus ir gauna MRN kodą. Viskas vyksta elektroniniu būdu. Kartais tik pasirodo problema, jei sąraše yra prekės, kurios gamintos ne ES, tada gali būti tikrinimas tikslesnis. Bet įprastai viskas būna tvarkingai.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Mūsų standartinis draudimas dengia tik tą momentą, kai daiktai yra mūsų atsakomybėje (t.y., mūsų sandėlyje ar mašinoje). Jei jūs pats numetate dėžę iš lango arba negalite atidaryti durų, tai ne mūsų problema. Tačiau jei vairuotoja sukasi važiuojant ir dėžė sugriūva, tada mes atsakome. Žinoma, yra „All risk“ draudimas, apimantis beveik viską, jis šiek tiek brangesnis bet vertas.

Kas nutinka, jei aš pamiršiu duoti ką nors į mašiną Vilniuje?

Gali išsiųsti kita siunta (kurjeriu), bet tai brangu. Geras sprendimas – padaryti patikrinimą prieš vairuotojo išvykimą. Užmeskite akį į tuščias patalpas ir į mašiną. Kartais žmonės pamiršia daiktus rūsyje ar garaže, kurio nebuvo sąraše.

Ar galiu įsitraukti į šią procedūrą kaip keleivis?

Oficialiai leidimas gali būti, tačiau „Euro Truck Simulator“ stiliaus kelionės yra mums draudžiamos dėl draudimo. Jei įvyksta avarija ir mūsų mašinoje yra keleivis, draudimas nedengia žalos. Be to, tai nėra labai patogu – vairuotojas daugiausia laiko praleidžia poilsiui ar vairuodamas. Geriau nusipirkti bilietą į lėktuvą nuo Vilniaus iki Bristolio, kuris yra arti Midsomer Norton.

Ar reikia rūpintis maistu vairuotojui?

Jis moka už save, tačiau jei jums nereikia jokių specifinių užkandžių iš Lietuvos (pvz., kepyklėlės duonos), tai nereikia rūpintis. Vairuotojai turi savo maršrutus ir sustoja ten, kur jiems patogu. Kartais klientai siūlo arbatos ar kavos, tai malonu, bet neprivaloma.

Problemos ir jų sprendimai: išgyvenimai iš realaus gyvenimo

Kas daryti, jei sugedo kelias pervežimo metu?

Tai retas atvejis, bet vienas mūsų klientų prieš kelis metus gavo pranešimą, kad „dėžė su skruzdėmis“ buvo pažeista. Mes turime atsakomybės limitą (dažniausiai pagal CMR konvenciją) – apie 8.33 SDR už kilogramą. Jei dėžė buvo su 50 kg svarbių knygų, tai neatginsime visos knygų vertės. Todėl verta turėti savo draudimą brangiems daiktams.

Ar buvo atvejų, kuomet daiktai dingdavo?

Per 20 metų buvo vienas ar du kartai, kai smulkūs daiktai dingsdavo sandėliuose. Atsitinka, kad vairuotojai išsiduoda daiktus vieni kitiems arba tiesiog pasiklysta. Mes visada pareiškiame, kad įsitikrinkite, ar „dėžė Nr. 4“ yra sąraše. Jei jos nėra – ją dingo. Tada pradedame ieskoti, bet kartais tiesiog būna per vėlu. (Nors galiu sakyti, kad mūsų komanda yra rimta, tokių dalykų stengiamės vengti labai stipriai.)

Kaip elgtis, jei vairuotojai „dingsta“ ir neatsiliepia į telefoną?

Jei mašina yra jūroje, signalo gali nebūti. Taip pat vairuotojai privalo laikytis poilsio režimo – po 4,5 val. vairavimo jie privalo sustoti 45 min., o po 9 val. – 11 min. poilsio. Tuo metu jie gali tiesiog miegoti ir neatsiliepti. Nereikia panikuoti, jie ne pagrobė jūsų sofos. Tik duokite jiems laiko.

Ar verta rinktis mažesnes, pigesnes firmas?

Žinau, ką sakysiu – rizikuosite. Yra firmų, kurios siūlo „stebuklingas“ kainas, tada surenka kelis klientų krovinius į vieną mašiną (kaip buvo pasakę, tik tobulai) ir važiuoja po Europą savo noru. Jei kažkas dinges – niekas neatsakingas. Mums dažnai tenka gelbėti tokius klientus, kurie apsigavo. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už firmą, kuri turi realų adresą ir vairuotojus sutartines.

Kaip sužinoti, ar firma kiekvieną kartą atvežia daiktus laiku?

Galite klausti „Google“ atsiliepimų. Jei matote, kad visi sako „gerai“, tai gera ženklas. Jei matote, kad žmonės skundžiasi dėl vėlavimų ir dingusių dėžių – venkite. Taip pat, jei firmos svetainėje nėra kontakto formos arba telefono numerio su kableliu (t.y., ne +370), tai gali būti „pasyvus“ verslininkas.

Ar jums patinka Midsomer Norton kaip vietovė?

Aš asmeniškai ten buvau tik keletą kartų, bet vietovė labai jauki, nors ir kažkaip... tamsoka. Yra daug senų pastatų, siaurų gatvių. Bet žmonės ten labai draugiški, nors ir stengiasi neišsakyti per daug. Vieną kartą geresnis užeiga viršuje (viesbutis) pasiūlė gera arbatą. Nepabodo.

Ar reikia bijoti vandens gedimų lietingą Angliją dieną?

Jeigu daiktai gerai supakuoti ir uždengti „plėvele“ mašinos viduje, tai drėgmė nepatenka. Sunkvežimiai yra sandarios. Bet jei vairuotojas atidaro duris lietuje, tada gali būti problemų. Tačiau mūsų vairuotojai patyrę, jie žino, kaip greitai iškrauti. Jei oras ypač blogas, galima sutarti dėl „įkrovimo“ dėžės į vidų paskubos. Taip pat verta pasirūpinti, kad jūsų naujuose namuose būtų sausa (nelyja per stogą).

Ar galima aptarti specifinius laikus, pvz., atvykti sekmadienį?

Galima, bet tai kainuos papildomai. Vairuotojų darbo laikas yra griežtai reglamentuotas. Sekmadienis yra poilsio diena, todėl jei norite, kad jis atvyktų reiškia jis neturi poilsio. Didžiosios Britanijos įstatymai yra ypač griežti dėl to. Taigi papildomai mokestis už darbo poilsio dienomis gali būti apie 25–50 proc. didesnis. Geriau planuoti atvykimą darbo dieną.

Kaip elgtis su šiukšlėmis po perkraustymo?

Dėžių, popieriaus ir plastiko pakuotės dažnai lieka nemažai. Mes galime pasiimti tuščias dėžes grįžtant (jei jos mūsų), bet tai papildomai darbo valandos. Jei jos nėra mūsų, turėsite susitvarkyti patys Midsomer Norton vietovėje, kur yra atliekų surinkimo taškai. Geriau pasidaryti planą iš anksto su savo bendruomenės taryba.

Ką apibendrinti prieš pradedant

Na, štai ir viskas iš mano pusės, maždaug taip atrodo kasdieninis darbas ir ką jums reikėtų žinoti. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Midsomer Norton ne taip ir paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, bet su gerais planais ir patikima komanda viskas įmanoma. Svarbiausia – nebijokite klausti ir drįskite pasakyti, jei kažką neaišku. Gerai suplanuotas kelias pusę darbo atlieka už jus, todėl leiskite mums padaryti tą sunkiąją dalį, o jūs džiaukitės nauju namuose Somerseto giriatėse. Sėkmės, o aš važiuoju toliau – artėja dar vienas reisas.