Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Meltham: kas tikrai nutyko ir ką reikia žinoti

Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, tai mačiau viską – nuo puikių, sklandžių reisų iki tokių siaubingų istorijų, kad net nenoriu prisiminti. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Meltham yra paprasta kaip eiti į parduotuvę, bet iš tikrųjų tai tikras logistikos galvosūkis, ypač dabar, kai pasaulis pasikeitė. Melthamas yra toks mažas, jaukus miestelis Vakarų Jorkšyre, kalnuotoje vietovėje, kur ne visada lengva įvažiuoti dideliu sunkvežimiu, o Britanijos muitinės taisyklės po „Brexit“ tapo dar sudėtingesnės. Čia ne tiesiog įkelti dėžes ir važiuoti, čia reikia žinoti, kur, kada ir kaip, todėl nusprendžiau parašyti štai tokį tekstą, kad jūs žinotumėt, į ką įsijungiate ir kaip išvengti nereikalingų nervų.

Bendrai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas toks kelias iš Vilniaus iki Melthamo?

Žiūrėk, čia ne vienas dienas reikalas, nes toli važiuojame. Paprastai, jei viskas eina kaip laikrodis, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Meltham trunka apie 3-4 dienas. Bet tarkime, jei mes užfiksuojame vietą keltui vėlai arba yra didelės eigos prie Lenkijos sienos, gali užtrukti ir ilgiau. Vieną kartą mums teko stovėti Vokietijoje dėl techninių problemų beveik parą, tai klientas tikrai buvo nepatenkintas. Taigi, planuokite laiko su atsarga, geriau, jei daiktai atvyks šiek tiek anksčiau negu vėluoti. Be to, Melthamas yra toks užutėkio miestelis, ten važiuoti ne taip paprasta kaip autostrada.

Ar labai anksti reikia pradėti planuoti?

Būtų gerai, jei praneštum bent mėnesį iki, o geriau šešias savaites. Ypač jei planuojame važiuoti vasarą arba švenčių laikotarpiu, tada vietų keltuose labai trūksta. Aš mačiau situaciją, kai žmonės skambino paskutinę sekundę ir teko ieškoti kažkokių keistų maršrutų per Belgiją, kas tiesiog brangina visą reisą. Jei gali, skambink iš karto, kai tik žinai savo išsikraustymo datą. Taip mes galime suderinti grafiką ir tau nereikės gyventi su stresu, kad nebus kur padėti savo baldų.

Ar galima kažkaip greičiau suorganizuoti, jei aš skubu?

Galima, bet tai kainuos. Turime ekspresinius reisus, kai vairuotojas važiuoja be sustojimų (išskyrus miegą), bet tai retai būna pigu. Ir dar, jei tu skubi, gali būti, kad teks vežti dalinį krovinį su kitais žmonėmis, o tai vėl prailgina pristatymo laiką, nes reikia iškrauti visiems. Vieną kartą teko vežti šeimą, kurie turėjo raktus nuo naujo namo jau kitą dieną, o mūsų mašina užstrigo dėl blogo oro ant Baltijos jūros. Tai buvo šventa panika, bet viską išsprendėme. Taigi, skubėk tikrai tik tada, kai nėra kito išeities.

Kas dėl to, kad Melthamas toks mažas – ar ten viskas įvežama?

Melthamas tikrai nėra didelis miestas, ir ten kai kurios gatvės yra labai siauros, vingiuotos, o dar ten ir kalnai. Kartais didelis sunkvežimis tiesiog negali privažiuoti prie pat namo, tuomet teko perkrauti į mažesnę transporto priemonę. Aš pats ten važiavavau ir žinau, kad ten viena vieta prie mokyklos yra tokia, kad ten pravažiuoti sunkvežimiu – tai naktmaris. Todėl visada reikia iš anksto pasakyti adresą, kad mes galėtume įvertinti, ar reikia mažesnės mašinos. Niekas nenori rytą girdėti, kad sunkvežimis užkliuvo į gatvės ženklą.

Ar reikia daryti inventorių, ar galima „iš akių“?

Inventorius dabar yra privalomas, ypač dėl tos pačios Britanijos muitinės. Negali tiesiog sakyti „važiuoja keli krepšiai“. Reikia surašyti, kas yra kas, netgi tų senų knygų spintelę. Vieną kartą klientas bandė nuslėpti keletą dėžių su alkoholiu, nes neįrašė į sąrašą, ir muitininkai viską iškratė. Buvo baisu nemalonu. Geriau praleisti valandą ir viską užrašyti, nei stovėti pasienyje ir mokėti baudas. Tikiuosi, tu to nedarysi, nes nervų tai tikrai neverta.

Pinigai, kainos ir nepageidaujamos staigmenos

Kiek man tai viskas kainuos, aš turiu biudžetą.

Kainos labai svyruoja, bet žiūrėk, jei tu turi butą, tai gali būti nuo 1500 iki 3000 eurų, priklauso nuo tūrio. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Meltham nėra pigus dalykas, degus kuras, keltų bilietai – viskas brangsta. Paskutinį kartą keičiau keltų bilietus ir vos nenukrypiau nuo stalo, kai pamačiau sumas. Be to, jei reikia pakavimo paslaugų (mes supakuojame viską už tave), tai dar +500 eurų. Geriau skambint ir pasakyti, kiek turi daiktų, o mes paskaičiuosime tikslią kainą.

Kodėl vienos firmos klausia labai mažai, o kitos – dvigubai daugiau?

Čia yra didžiausia pavojus. Maža kaina dažnai reiškia, kad tai brokeriai, kurie tiesiog paims tavo užsakymą ir parduos kitiems vairuotojams. Jie neturi savo mašinų. Aš mačiau, kaip žmonėms pasiūlo 500 eurų pigiau, o paskui jie susiduria su vairuotoju, kuris reikalauja papildomai pinigų už „kėlimą“ arba tiesiog dingsta su daiktais. Mes turime savo parką, mūsų vairuotojai yra mūsų žmonės, todėl kaina atitinka kokybę. Nekreipk dėmesio į pernelyg pigius pasiūlymus, jie susitraukia kaip burbulai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kurias niekas nesako?

Paslėptų nebūna, jei tu kalbi su normalia firma, bet yra papildomų išlaidų, apie kurias galvoji retai. Pavyzdžiui, jei Melthame reikia statyti specialią leidimą (permit) užstatyti gatvę sunkvežimiui, tai kainuoja. Arba jei turi daug daugiau daiktų, nei nurodei (taip būna dažnai, žmonės tiesiog neįsivaizduoja, kiek turi drabužių). Tada reikia didesnės mašinos ar antrųjų vartų. Aš visada sakau – geriau pridėti 10 proc. biudžetui atsargai, nei stovėti prie bankomato Anglijoje ieškodamas pinigų.

Kuo mokėti geriausia – grynaisis ar kortele?

Daugelis moka pavedimu, tai saugiausia. Vairuotojams dažniausiai duodame grynųjų tik degalui ir maistui (diem), o už paslaugą mokama į sąskaitą. Vieną kartą klientas norėjo mokėti vairuotojui grynaisis visą sumą rankoje, bet mes to neleidžiame, nes yra rizika. O Anglijoje grynųjų nebekaip seniau, visur kortelės. Taigi, pavedimas yra geriausias variantas – liks dokumentas, kad viskas sumokėta. Niekada neduok pinigų iš rankos į ranką be sąskaitos.

Ar kainuoja daugiau, jei aš gyvenu penktame aukšte be lifto?

Žinoma, kainuos. Vairuotojai yra žmonės, ne robotai, o nešti sofas penktu aukštu laiptais – tai sunkus darbas. Paprastai už kiekvieną aukštą be lifto yra mokestis, arba įskaičiuojamas papildomas darbo valandas. Turiu omenyje senus namus Vilniuje, kur laiptai tokie siauri, kad ten net dešimt metrų sofo neįsileisi. Tada tenka kelti per langą arba išardyti. Tai visas procesas. Jei turi liftą, pasakyk iš karto, tai padės sutaupyti pinigų ir nugaros mūsų darbuotojams.

Dokumentai, muitai ir tas prastas „Brexit“

Kaip dabar su tais muitinės dokumentais, po to „Brexit“?

O čia yra didžiausias galvosūkis. Anksčiau buvo paprasta – važiuoji, turi EMCS dokumentą ir viskas. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą. Reikia pildyti eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo deklaraciją Anglijoje. Tai atrodi baisiai sudėtinga, bet mes su tuo padėjame, tau tik reikia duoti sąrašą. Vieną kartą dokumentai paslydo sistemoje (buvo klaida pavardėje), ir mums teko laukti kelias dienas sienoje. Dabar tikriname viską po tris kartus. Svarbiausia – turi turėti passą arba ID kortelę, kuri galioja.

Kas tas TOR ir ar jis man tikrai reikalingas?

TOR (Transfer of Residence) yra toks dokumentas, kuris leidžia atvežti savo buities daiktus be mokesčių (PVM ir muito). Jei gyvenai Lietuvoje daugiau nei 12 mėnesių ir dabar persikeli gyventi į Meltham amžinai, tu gali tai padaryti. Be šio dokumento, gali tekti mokėti verytinus mokesčius už elektroniką ar baldus. Man atrodo, kad dabar jau galima tai pildyti elektroniniu būdu, bet paskutinį kartą dar buvo kokių nesklendimų su sistema, tai geriau padaryti iš anksto. Be TOR, perkraustymas iš Vilniaus gali tapti labai brangus pramogas.

Ar galiu vežti maistą, ar viską išmes į šiukšliadėžę?

Maisto produktų yra griežtas apribojimas. Negali vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių (išskyrus kai kuriuos kiaušinius ir ilgai laikomus produktus). Muitinės šunys yra labai griežti šiuo klausimu, jei randa sausainį su mėsa – visa siunta gali būti sugriauta. Aš pats mačiau, kaip vienai šeimai atėmė visą šaldytuvo turinį, tiesiog išmetė į konteinerius. Geriau suvalgyk viską čia, o Anglijoj nusipirk naujo. Čia jau ne tas paties kaip anksčiau.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės – ar tai neproblema?

Alkoholį vežti galima, bet tik ribotus kiekius asmeniniam naudojimui. Jei turi dešimt dėžių degtinės, tai jau galvoja, kad tai prekyba, ir gali apmokestinti. Cigaretės taip pat – tam tikras kiekis įleidžiamas be muito, bet viršijus – mokesčiai dideli. Nerekomenduoju vežti alkoholio dėžėse tarp drabužių, jei dėžė sudužta, tai bus katastrofa, o muitininkai to nemėgsta. Viskas turi būti aiškiai surašyta inventoriuje. Geriau nepuikuotis ir vežti po butelį vyno.

Ar galiu vežti savo važiuoklę (dviratį ar keturratį)?

Galima, bet ten yra savos gudrybės. Jei tai naujas dviratis, gali būti apmokestintas kaip prekė. Jei senas, naudotas – turi parodyti, kad jis nešvarus, pažymėtas, kad naudojamas. Kartais reikia išimti akumuliatorius (jei elektromobilis), nes jie yra pavojingi krovinys. Vieną kartą vežėm tokią brangią motociklą, ir muitininkai reikalavo techninės apžiūros dokumentų, kurio vairuotojas neturėjo (nors jis tik savo hobis). Tai laukėme tris dienas. Geriau klausk iš anksto.

Eiga, vairuotojai ir kelionės smulkmenos

Kur jūs iš tikrųjų važiuojate – per keltą ar tuneliu?

Daugiausia važiuojame per Kelią (Klaipėda-Karlskrona) arba per Rygą, o tada per Vokietiją ir Olandiją į Britaniją. Kartais naudojame tunelį po Lamanšu, jei greitai reikia, bet keltas dažniau patogesnis dėl poilsio. Kelias į Meltham eina per visą Angliją, tai dažniausiai atvykstame į Hull arba Immingham uostus, ir toliau važiuojame šiaurės kryptimi. O tas tunelis... jis yra greitas, bet po jo vairuotojai dažnai pavargę, nes ten nėra kur išlipti papietauti. Žinai, kaip vairuotojai mėgsta gerą maistą.

Ar vairuotojas gali man padėti išpakuoti dėžes?

Gali, bet tai reikia susitarti iš anksto. Standartiškai, perkraustymo kaina apima įkėlimą į mašiną ir iškėlimą į kambarį. Išpakavimas – tai papildomas darbas, už kurį reikia mokėti. Vairuotojai nori baigti darbą ir važiuoti ilsėtis, o ne stovėti valandas ir ardyti dėžes. Jei tau reikia, kad jie padėtų, pasakyk mums, ir mes įskaičiuosime tai į kainą. Bet dažniausiai žmonėms patinka patys išsidėlioti daiktus, kad žinotų, kur kas yra.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelio viduryje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime pagalbos tarnybą visoje Europoje. Paskutinį kartą mums sugedo sunkvežimis Vokietijoje, buvo baisus šaltukas, snigė. Teko iškrauti dalį daiktų į kitą mašiną, kuri atvažiavo iš Berlyno. Klientams tai atrodė siaubingai, bet daiktai nenukentėjo. Mes visada draudžiame krovinius, todėl net jei kas nutiktų, tavo baldai bus apsaugoti. Tik laikas gali šiek tiek paslipti. Bet stengiamės, kad to nebūtų.

Ar vairuotojai yra normalūs, ar juos reikia bijoti?

(Atsiprašau už tiesumą) mūsų vairuotojai yra vyrai, kurie dirba sunkų darbą, jie gali būti pavargę, kartais griežti, jei kažkas ne taip darai. Bet jie yra profesionalai. Nereikia jiems būti ant viršaus, jei jie bando suvesti didelę spintelę pro siaurus duris. Duok jiems kavos ar vandens, ir jie taps pačiais draugiškiausiais žmonėmis pasaulyje. Aš turiu vieną vairuotoją, Kęstutį, jis moka kalbėti penkiais kalbomis ir visada padeda senoms damoms. Tiesiems žmonėms reikia pagarbos.

Kas, jei Melthame užstringa sunkvežimis ir negali privažiuoti prie namų?

Apie tai kalbėjau anksčiau, bet tai reali problema. Melthamo gatvės yra siauros, o ten daug mažų automobilių parkuotų prie pat namų. Jei sunkvežimis negali privažiuoti, mes turime pasirūpinti „shuttle“ paslauga – t. y. mažesnė mašina perveža daiktus nuo didelės mašinos iki namo. Tai papildomai kainuoja, bet kitaip būtų neįmanoma. Vieną kartą teko nešti daiktus 200 metrų nes vairuotojas bijojo nuplėšti kaimyno tvoros. Tai realus gyvenimas, ne filmas.

Pavojai, draudimas ir patarimai iš patirties

Ar mano daiktai yra apdrausti, jei kažkas sudužo?

Taip, mes turime standartinį draudimą, bet jis dažnai dengia tik labai rimtus atvejus (pvz., avariją ar gaisrą). Jei suduža lėkštė dėl to, kad blogai uždėjai dėžę, draudimas to nedengia. Yra galimybė įsigyti „viso rizikos“ draudimą, jis kainuoja brangiau, bet tada ramiau. Siūlau visada susipažinti su draudimo sąlygomis, o ne tik pasakyti „man viskas aišku“. Vienas klientas taip padarė, o paskui gailėjosi, kai sužinojo, kad jo brangūs paveikslai nebuvo įtraukti į sąrašą.

Ar galiu vežti brangius paveikslus ar pianiną?

Galima, bet tai reikalauja specialaus pasiruošimo. Pianiną reikia uždėti ant specialios rėmės, o paveikslus – įmedžioti į dėžes. Negali tiesiog padėti pianino ant galo ir sakyti „važiuok“. Aš mačiau, kaip neprofesionaliai pervežtas pianinas nukrito ir sudaužė grindų lentas Anglijoje – nuostolių buvo tūkstančiai. Jei turi tokių daiktų, pranešk iš karto, mes paruošime specialią įrangą. Ir nepamiršk, kad už tą kėlimą pro langą taip pat reikia mokėti papildomai.

Kaip atpažinti tą firmą, k tiesiog apgaulininkai?

Jei kaina peržaibo, jei jie neduoda sutarties, jei reikalauja 100 % išankstinio mokėjumo į asmeninę sąskaitą – bėk. Tikrą firmą galima surasti internete, turi juridinį adresą, normalią svetainę (nėra tik „Facebook“ puslapis be atsiliepimų). Aš girdėjau istoriją, kai žmonės sumokėjo 2000 eurų, o vėliau numeris nebeatsiliepė. Tai buvo tiesiog grupelė nusikaltėlių. Patikrink įmonės kodą (jei ji LT), ar ji egzistuoja. Negali būti taip, kad veža iš Vilniaus į Meltham už pusę kainos.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Kaip jau minėjau, pigiausias dažniausiai būna brangiausias. Pigu reiškia, kad jie taupo ant degalų (važiuoja lėtai), ant draudimo (jo nėra), ant vairuotojų (jie nenaudojami). Tu nori savo vaikų lovas paduoti į rankas kamžiniam vairuotojui, kuris važiuoja trečią parą be miego? Aš ne. Mokėk už ramybę. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Meltham yra sudėtingas procesas, ir čia taupyti ant paslaugos kokybės yra pavojinga.

Kas dėl augalų – aš juos labai myliu, bet girdėjau, kad neleidžia.

Augalus vežti galima, bet tik su fitosanitariniu pažymėjimu. Be to, šaknys turi būti nuvalytos nuo žemės. Britanijos muitinė labai bijo kenkėjų, todėl tikrina labai atidžiai. Jei turi retus augalus, gali tekti mokėti 专家ą (ekspertą), kad jų apžiūrėtų. Aš nariau nesiūlyčiau vežti didelės kolekcijos, nebent esi tikras, kad visi dokumentai tvarkingi. Vieną kartą teko išmesti visą kliento sodą, nes buvo kokių kirminų. Buvo liūdna.

Galutinis žodis – ką daryti, jei viskas klostosi blogai?

Jei atrodo, kad kažkas ne taip – skambink iš karto. Nedelsk, kol vairuotojas išvažiuos. Mes visada galime išspręsti problemą, jei žinome apie ją laiku. Jei lauki dieną ir nieko nekalbi, tada vėlu. Bendraukime. Mums svarbu, kad tu būtum laimingas (o ne, kad mes gautume pinigus ir pamirštu tave). 20 metų patirtis moko, kad geriausia reklama yra laimingas klientas Melthame, kuris pasakys kaimynams. Taigi, drąsiai rašyk ir skambink, mes padėsim.

Išvada

Na, štai ir viskas ką turiu pasakyti apie šį procesą. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Meltham tikrai nėra lengvas pasivažiavimas, tai reikalauja kantrybės, planavimo ir gero partnerio. Jei pasiruošę ir žinai, ko laukti, viskas praės sklandžiai, o tavo gyvenimas Jorkšyre prasidės be jokio streso. Sėkmės kelyje ir laukia tave ten, tiesiug būk atsarges su tais dokumentais.