Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Market Drayton: praktinis vadovas ir tiesa be gaubtų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, tikiuosi, galiu pasakyti viena – tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Market Drayton niekada nesvyruoja tiesiogiai pagal planą. Žmonės dažnai galvoja, kad tai yra paprastas procesas: užsakote, atvažiuoja sunkvežimis, pakrauna ir veža. Deja, realybė yra daug raupsnesnė, ypač kai kalbame apie perkraustymą į Jungtinę Karalystę po „Brexit“. Su šiuo maršrutu susidūriau ne kartą, ir kiekvienas kartas yra kaip nauja istorija su savo niuansais. Čia ne tik apie tuščius kilometrus, bet ir apie dokumentų chaosą, kelių darbus Anglijoje ir tai, kad kartais reikia važiuoti ne pro didžiuosius miestus, o pro tokius kaip Market Drayton, kur senuosiuose namuose laiptai yra tokie siauri, kad net kėdės nepraeina. Tiesą sakant, jei ruošiatės kelionei, geriausia pasiruoškite nervingai kava.

Ką tikrai reikia žinoti apie kelią ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Market Drayton?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, bet atsakymas nėra paprastas. Jei viskas būtų idealiai, tai truktų maždaug tris ar keturias dienas, tačiau idealiai pasaulyje beveik nebeegzistuoja. Pavyzdžiui, vieną kartą mes strigome ties Calais dėl migrantų problemų, o vėliau dar ir keltą atidėjo dėl audros. Taigi, dažniausiai planuojame 4-5 dienų maršrutą per Klaipėdą arba Rygą, atsižvelgiant į tai, ar važiuojame savo sunkvežimiu, ar daliniu krovininiu. Kelias į Market Drayton nėra trumpas, o po „Brexit“ ir muitinės procedūros prie sienos gali prailginti kelionę dar pusę dienos. Sakyčiau, geriau skaičiuokite, kad daiktai atvyks vėliau, nei jus perspėsime, taip bus mažiau nugarų.

Ar galima važiuoti tiesiai į Market Drayton be sustojimų?

Teoriškai – galima, bet praktiškai tai būtų pavojinga ir nelegali vairuotojui. Sunkvežimio vairuotojas turi laikytis poilsio režimo, todėl sustojimai yra privalomi. Be to, reikia apeiti arba pravažiuoti per muitinę, ten iškrautas duomenys. Kartais įvyksta situacijų, kai reikia sustoti techniniame aptarnavime, pavyzdžiui, prieš Birmingham, nes padangos nebeatitinka standartų arba pasirodė maža techninė bėda. Tiesą sakant, Market Drayton yra Šropšyre, tai kelias ten eina per gan aktyvius greitkelius, kuriose dažnai būna spūstys. Taip pat, jei krovinys dalinis, gali tekti užsukti į sandėlį Londono pakraštyje iškrauti kitų klientų daiktus, o tai viskas suvalgo laiką.

Ar sunku rasti Market Drayton žemėlapyje vairuotojui?

Dauguma vairuotojų moka naudotis GPS, bet Anglijos kaimiškos vietovės gali būti apgaulingos. Market Drayton nėra didelis miestas, bet jo centras gali būti siauras ir uždaras. Kartais GPS nukreipia pro ūkio kelią, kuriuo nepraeina 40 tonų sunkvežimis. Prisimenu vieną atvejį, kai vairuotojas pastūmėjo sunkvežimį į siaurą gatvelę prie pat „Morrisons“ parduotuvės ir ten negalėjo nei pasisukti, nei važiuoti atgal. Teko skambinti policijai pagalbai. Todėl labai svarbu prieš atvykstant tiksliai patikrinti, ar galima privažiuoti sunkvežimiu prie jūsų naujojo namo.

Kokiu keltu geriausia važiuoti iš Lietuvos ar Latvijos?

Čia viskas priklauso nuo to, koks yra maršruto planas. Dažniausiai, kai vyksta tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Market Drayton, mes stengiamės naudoti Kilerio uostą Klaipėdoje, jei vyksta tiesiai iš mūsų šalies. Tačiau kartais ekonomiškiau užsukti į Rygą ir važiuoti į Hull arba Zebriugę į Harwichą. Hull uostas yra šiauriau, tai artiau į Šropšyrą, o tai sutaupo degalų ir laiko. Bet vėl gi, kainos kinta priklausomai nuo sezono. Žiemą keltai gali būti atšaukiami dėl audrų, tai visada tenka tur�ti atsarginį planą B.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Tiesiog laukti. Aš žinau, kad tai nemalonu girdėti, ypač kai jau stovite su tuščiais butais. Deja, mes ne turime magijos lazdelės. Vėlavimai gali būti dėl oro sąlygų, policijos patikrinimų arba netgi dėl to, kad prieš tai ėjęs klientas vėlavo duoti daiktus. Jei vėluojame daugiau kaip parą, mes visada skambinama informuoti. Kartais nutinka taip, kad vairuotojas tiesiog užmiega poilsio vietoje ilgiau, kadangi nėra įsipareigojęs viršyti savo darbo laiko. Tai saugumo klausimas, o ne mūsų gėda.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ siaubai

Ar tikrai reikia muitinės brokerio?

Atsakymas yra griežtas taip – be jo dabar nebeįmanoma važiuoti į JK. Anksčiau galėjome tiesiog važiuoti ir pareikšti, kad tai asmeniniai daiktai, bet dabar reikia pateikti importo deklaraciją. Niekas nenori mokėti muito ir PVM, todėl reikia gauti ToR01 (Transfer of Residence) numerį, kuris leidžia atsisakyti mokesčių. Be brokero, kuris sugeba susitvarkyti su šita Britų sistemos biurokratija, sunkvežimis gali būti užblokuotas uoste arba sienos kirtimo taške. Pas mane buvo atvejis, kai klientas pasakė, kad „jis viską pats susitvarkys“, ir rezultate – daiktai stovėjo sandėlyje dvi savaites, kol surado kas gali užpildyti formą.

Kas tas ToR01 numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai pagrindas, leidžiantis atvykti į JK be muitų, jei gyvenate ne ES šalyje mažiau nei 12 mėnesių (ar atvirkščiai, jei atvykstate iš ES). Jei neturite šio numerio prieš pradedant tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Market Drayton, gali tekti mokėti 20 proc. PVM nuo viso turto vertės. O tarkim, jei vežate brangų sofą ar pianiną, tai gali būti nemažos sumos. Viską reikia užpildyti ankščiau, gauti patvirtinimą ir perduoti mums. Jei užmiršite – būna problemų. (Tiesą sakant, kartais gali pavykti gauti numerį ir jau kelyje, bet geriau to nedaryti, nervai brangiau).

Kokius dokumentus turiu parengti?

Reikės jūsų paso kopijos, ToR01 patvirtinimo, išsamaus daiktų sąrašo (kartais netgi su vertėmis, nors asmeniniams daiktams nebūtina) ir sutiesios su perkraustymo įmone. Taip pat reikia nurodyti adresą išvykimo ir atvykimo. Jei vežate transporto priemonę, tai reikalingi papildomi techniniai pasai. Be gero sąrašo britų muitininkai gali pradėti kaupti klausimus apie kiekvieną dėžutę. Buvo atvejis, kai klientas parašė „baldai“ vienoje eilutėje, ir mums teko iškrauti visą sunkvežimį patikrai, kas ten yra.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra pavojinga sritis. Dėl gyvūnų ligų kontrolės į JK draudžiama vežti daugumą maisto produktų, ypač mėsą ir pieno produktus. Jei jūsų mama uždės į dėžę džiūvęs dešrą, tas gali būti konfiskuotas, o jums gali būti skirta bauda. Žinoma, šiek tiek sauso maisto arba uždaryti konservai paprastai praeina, bet geriau nerizikuoti. Alkoholio kiekiai irgi ribojami – daugiau kaip nustatyta norma bus apmokestinta. Geriau išgerti visą kalvadą prieš išvykstant arba palikti draugams.

Ar tikrina daiktus tiksliai?

Kartais taip, kartais ne. Jei deklaracija tvarkinga ir brokeras patikimas, dažnai tiesiog praleidžia pro „žaliąją juostą“. Bet jei sistemą kažką įtariama arba atsitiktinė patikra, gali būti labai smarkiai tikrinama. Klasikinis pavyzdys – vairuotojas priduoda ne tą deklaraciją, arba sąraše nėra nurodyta technika (pvz., motociklas). Tada prasideda ilgas aiškinimasis. Market Drayton regione muitinės patikros nebūna dažnai, jos daromos uosteose, bet jei ten užstrigsite, tai vėluosite savo atvykimą į naujus namus.

Kainos ir pinigai: kiek kainos nervai?

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindinis dalykas – tūris (kubiniais metrais) arba svoris. Taip pat atstumas, degalų kainos (kurios šiuo metu, kaip visi žinome, šokinėja kaip nori), ir sezonas. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Market Drayton brangesnis nei važiavimas iki Londono, nes reikia važiuoti giliau į šalį. Taip pat įeina darbininkų darbas abi pusės. Jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti baldus – tai papildomos valandos. Pas mane buvo klientas, kuris tikėjosi, kad už 500 eurų nuvešime visą dviejų kambarių butą, bet tai tiesiog neįmanoma net su sena „Gazelė“.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, mes dažnai darome fiksuotas kainas, jos yra patogios abiem šalims. Jūs žinote kiek mokėsite, o mes žinome, kiek prognozuojame. Tačiau turiu omenyje, jei pasikeičia sąlygos – pavyzdžiui, jūs nurodėte 20 kubinių, o paaiškėjo, kad yra 30, arba reikia naudoti liftą (jei jo nėra). Tada kaina keičiasi. Fiksuota kaina galioja tik tada, kai sąlytos nekeičiamos. (Kartais aš pats nustebiu, kiek daiktų gali sutalpinti į mažą butą žmonės, kurie sako, kad daiktų „nedaug“).

Ką daryti, jei neturiu pinigų dabar?

Galima sumokėti dalimis. Paprastai imamas avansas (depozitas) užsakymui užtvirtinti (apie 30-50 proc.), o likusi dalis sumokama kai daiktai pasiekia šalį arba prieš išvežimą. Bet jei nieko neturite, tai gi reikia kažką padaryti. Deja, kuras ir darbininkai reikalauja atlyginimo iš karto. Negalime vežti „kreditu“. Esu girdėjęs istorijų apie firmas, kurios veža vėliau, bet mūsų praktikoje tai nedirba, per daug apgavysčių yra rinkoje.

Ar apmoka už pakavimą?

Pakavimas – tai atskira paslauga, kuri kainuoja. Galite pakuti patys, tada tai nemokama (jei naudojate savąsias dėžes). Bet jei pageidaujate mūsų dėžių ir profesionalios įrangos (pvz., burbuliukai, lipdukai), tai tai įeina į sąskaitą. Profesionalus pakavimas brangesnis, bet tai sumažina sugadinimų riziką. Market Drayton kelyje yra gan nelygus, ir jei spinta bus blogai apvyniota, ji gali subyriti.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Paprastai įprasta kaina neįskaito visapusiško draudimo, yra bazinis privalomasis. Jei norite apdrausti brangius daiktus (pvz., paveikslus, antikvariatą, elektroniką), reikia sudaryti papildomą draudimo sutartį. Tai papildomai kainuoja, bet verta. Vieną kartą klientas atsisakė draudimo, kad sutaupytų 50 eurų, ir sunkvežimiams buvo nubraižytas kelyje kitas automobilis – buvo nemalonūs pokalbiai dėl atlyginimo.

Baldai, daiktai ir jų saugumas

Ar išmontuojate baldus?

Žinoma, darbininkai su savimi turi įrankius. Didelės spintos, lovos, stalai – viskas išmontuojama, nes pro duris ar laiptus nepraeis. Ypač Anglijoje namai dažnai būna seni, su siaurais koridoriais. Bet turiu perspėti – jei baldas yra senas ir „susprogęs“ (sriegiai suėda), jis gali subyriti bandant išmontuoti. Mes darysime viską kas galime, bet atsakomybės už medžiagos senėjimą neimame. Užsukite varžtus prieš mūsų atvykimą, jei galite.

Kaip elgtis su pienu?

Ką? O, jūs tikite, kad aš ne žinau? Šiaip juokauju. Bet jei kalbame apie pianinus ar krosnis – tai sudėtingi daiktai. Pianinų vežimas reikalauja specialios technikos (kranų arba nešimo diržų), ypač jei Market Drayton namas neturi pakėlėjo arba jei jis antrame aukšte be lifto. Tai kainuoja brangiau ir reikia apie tai pranešti iš anksto. Ne kiekvienas vairuotojas gali pakelti 300 kg vienas.

Ar galiu vežti savo dviratį?

Taip, dviračius vežame dažnai. Geriausia juos surinkti arba padėti į specialią dėžę/krepšį, kad nesudarytų. Jei paliksite surinktą, gali nukentėti ratai arba vairas. Taip pat reikia nurodyti sąraše, kad tai ne „naujas dviratis“, o naudotas asmeninis daiktas, kad muitinė neturėtų klausimų. Anglijoje dviračiai populiarūs, taigi ten nėra jokių specifinių draudimų.

Kas dėl indų? Ar jie gerai apsaugoti?

Indus reikia pakuti labai atidžiai. Naudodami specialius indų dėklus su skyreliais. Jei juos tiesiog sukelsite į dėžę su laikraščiais, Didžiosios Britanijos dviračių keliai (jie labai akmeningi vietomis) padarys savo – atvyks tik trupiniai. Aš visada patariu pirkti mūsų dėžes indams, jei norite, kad jie atvyktų sveiki. Ypač tarkim, jei turite senos mamytės porcelianą – tai nėra verta rizikuoti dėl 10 eurų taupymo.

Ar galiu siųsti daiktų paštu arba atskirai?

Galima, bet tai nėra patartina dėl „Brexit“. Jei siunsite mažas siuntas kurjeriu (pvz., DHL), gatvėje gausite didelį sąskaitą su PVM ir muitais, nes siuntos iki 135 svarų (ar kaip dabar nustatyta) taip pat apmokestinamos. Geriau viską sudėti į vieną sunkvežimį su ToR01 numeriu, ir viskas bus be mokesčių. Atskirai siunčiant daiktus, visada yra rizika, kad kas nors pasiklysto kelyje arba sulaužoma.

Specifika apie Market Drayton ir gyvenimą Anglijoje

Ar Market Drayton sunku privažiuoti su sunkvežimiu?

Jau minėjau, bet pakartosiu – taip, gali būti sudėtinga. Miestelis gan kompaktiškas, o kai kurios gatvės yra siauros, ypač senosiosealyse („Old Town“). Jei gyvensite centre, gali tekti palikti sunkvežimį parkavimo aikštelėje (pvz., prie prekybos centro) ir pervežti daiktus smulkesniu transportu. Tai papildomai kainuoja laiko ir pastangų. Būtinai pasakykite mums iš anksto apie prieigos galimybes, giliųjų nenaudokite.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėti?

Jei reikia užimti vietą gatvėje iškraunant, Anglijoje dažnai reikia gauti leidimą („parking suspension“), ypač jei tai yra geltonoji linija arba gyvenamoji zona. Be leidimo gausite baudą, kurią teks mokėti jums arba mums, o mes ją pridėsime prie sąskaitos. Geriau susitarti su kaimynais, kad galėtumės užimti vietą privažiavime, jei tokia yra.

Kokios problemos su elektros instaliacija Anglijoje?

Nepirkite daiktų, jei ketinate juos naudoti Anglijoje, jei jie nėra universalūs. Anglijoje kitokie kištukai (Type G) ir, svarbiausia, 230 V (tokia pati kaip Lietuvoje), taigi įtampa tinka. Bet kištukus reikės pakeisti arba naudoti adapterius. Didžiausia problema – šildytuvai ar viryklės, jei jos yra dujinės, gali neatitikti britų standartų. Reikėtų patikrinti ar reikia adaptatoriaus.

Ar verta vežti automobilį?

Jei automobilis vertas mažiau nei kainuos jo vežimas ir registracija Anglijoje, geriau parduokite čia. JK reikia pakeisti priekinius žibintus (kad šviestų į kairę, ne į dešinę), pereiti techninę apžiūrą (MOT), sumokėti mokesčius. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Market Drayton su automobiliu įmanomas, jis užkraunamas į sunkvežimį, bet tai brangu. Žinau žmones, kurie vežė seną „Audi“ ir jį vos numušė už pusę kainos, nes ten buvo rūdis.

Ar dažnai vežiate daiktus į Šropšyrą?

Ne taip dažnai kaip į Londoną ar Birminghamą, bet pakankamai. Šropšyras yra gana ramus kraštas, daugiau fermerių ir žmonių, kurie ieško ramybės. Todėl maršrutai ten yra rečiau, o kainos gali būti šiek tiek aukštesnės dėl to, kad tenką grįžti tuščiam sunkvežimiui tenka toliau važiuoti. Bet vaizdingai ten, galiu pasakyti.

Vėlai užduoti klausimai ir nepatogios tiesos

Kas nutinka, jei daiktas pasikeičia kelyje?

Mes turime atsakomybę. Jei mes sugadiname – atsiskaitysime arba pakeisime. Jei sugedimas įvyksta dėl blogo kelių stato (angliški „keliai“ - tai atskira tema), kai sunkvežimius supašuoja... tai dažniausia tai draudimo drausčių dalis. Visada darykite nuotraukas prieš išvežimą ir po iškrovimo, jei matote pažeidimus. Be nuotraukų įrodymų draudimo kompanijos nenori mokėti. (Kartais aš net pats nežinau, kur spinta gavo įbrėžimą, gal ją užkabino kita spinta).

Ar galiu keliauti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos (miegamasis vieta) ir draudimas tai leidžia. Bet dažniausia tai nedaroma. Vairuotojas eina dirbti, jis nori važiuoti ramiai, klausytis savo muzikos arba tiesiog tylėti. Keleiviai trukdo. Be to, ilgas kelias (3-4 dienos) su svetimu žmogumi kabinoje gali būti labai pavargstanti. Geriau skristi lėktuvu ir laukti namuose.

Ar saugu laikyti daiktus jūsų sandėlyje, jei namas dar nebaigtas?

Taip, mes turime sandėlius Lietuvoje ir JK. Tačiau laikymas JK brangesnis. Jei statote namą Market Drayton ir užtrunka, galite palikti daiktus pas mus mėnesį ar du. Tik geriau tai susitarti iš anksto, kad neatkristų staigios sąskaitos. Sandėliai saugūs, su signalizacija, bet aš visada patariu brangiausius daiktus pasilikti pas draugus arba imti su savimi.

Ar reikia duoti arbatpinigių darbininkams?

Čia kultūros klausimas. Lietuvoje tai neįprasta, bet Anglijoje arba Vakarų standartais – jei darbininkai padarė gerą darbą, neabejotino nėra. Tačiau, jei jums padėjo labai daug, pavyzdžiui, nešė pianiną trečia aukštu be lifto, duotas dešimtų ar butelis gėrimo (jei dar ne vairuoja) bus labai įvertintas. Tai neduoda jokių garantijų, bet pagerina nuotaiką.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Nes jos geriau. O rimčiau – nes jos taupo ant visko. Jos gali naudoti senus sunkvežimius, kurie geda pusėje kelyje, dirbti „juodai“ (be draudimo), arba imti mažiau atsakomybės. Aš galiu pasakyti iš 20 metų patirties – piguoka išperka brangiausiai vieną kartą. Jei pasirinksite firmą be pavardės ar be adreso, rizikuojate niekada daugiau neišvydyti savo sofos.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tik tam tikrus. Be šaknų žemės (plikas šaknis). Ir tik jei tai ne saugomos rūšys. Be to, augalai turi būti sveiki, be ligų ir kenkėjų, kitaip juos sunaikins sutartinės fitosanitarinės kontrolios punktai. Žinoma, jei paslėpsite kaktusą tarp drabužių, turbūt praeis, bet jei aptiks – baudos didelės, o visi kiti augalai gali būti sudeginti. Geriau palikite kaimynams.

Ką daryti, jei pasiklysta dėžė?

Tai pasitaiko retai, bet įvyksta. Paprastai dėžė lieka kitame kliento sandėlyje arba nukrenta sunkvežimio gale. Jei ji pažymėta, mes ją radome ir pristatome vėliau. Jei nepažymėjote – bus labai sunku surasti. Todėl rašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra ir kur ji turi eiti (pvz., „Virtuvė, lėkštės“). Nerašykite „Brangūs daiktai“ – kviečiate vagis.

Ar pervežate gyvūnus?

Mes ne, mes esame logistika. Gyvūnus reikia patikėti specializuotoms firmoms, kurios žino, kaip elgtis su veterinariniais pasais ir karantino reikalavimais. Gyvūnas negali būti užrakintas kelyje tarp baldų, tai nelegalu ir nehumaniška. Kadangi ir po „Brexit“ taisyklės gyvūnams pasikeitė (mikročipas, skiepai), geriau tai patikėti profesionalams šioje srityje.

Kas nutinka su šiukšlėmis?

Gyvename ne švaria pasaulyje. Kartais klientai sako „mes viską išsirinkom“, bet liksta dėžės su senais laikraščiais arba sulūžęs kėdės. Mes negalime vežti šiukšlių į JK, tai brangu. Jei paliksite tokių dalykų, mes juos išmesime Lietuvoje, tai papildomai kainuos (darbo valandos). Geriau išmesti čia, arba pasakykite mums prieš atvykstant.

Ar galite padėti su suleidimu (plumbing)?

Ne, mes ne statybininkai. Mes galime padėti pastatyti skalbimo mašiną ant vietos, bet prijungti prie vandens ir nuotekų – jau ne. Jums reikės vietinio meistro Anglijoje. Vietiniai meistrai brangūs, bet jie žino, kaip ten visos sistemos sujungtos (ypač jei seni vamzdžiai). Nebandykite tai daryti patys, jei nežinote, nes angliški vandentiekiai gali skirtis.

Ar tikrai verta viską vežti?

Klausimas ne man, bet jums. Jei turite senus sovietinius baldus, Anglijoje juos parduoti neįmanoma, o išmesti reikės mokėti. Galbūt verti pirkti naujus IKEAjoje (nors ir ji tolima, bet yra internetas). Tačiau jei kąstat namą ir norite savo jaukumo, tada taip, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Market Drayton apsimoka. Svarbiausia – žinoti, ką vežiate.

Galiausiai, viskas baigiasi toje pačioje vietoje – pakartotinai patikrinti dokumentus ir dėžių sąrašą. Nėra nieko blogiau nei atvykti į tuščius namus toli nuo namų ir suvokti, kad raktai liko Vilniuje (o taip irgi buvo). Būkite atidūs, kantrūs, o mes pasistengsime nuvežti viską sveiką. Sėkmės naujuose namuose Market Drayton!