Kiek kainuoja skubus krovinio pervežimas į Angliją mikroautobusu?

Įvadas

Jei tau reikia skubiai nugabenti krovinį į Angliją mikroautobusu, tikriausiai jau googlei "kiek kainuos", skambini į kelias įmones ir gauni labai skirtingas kainas. Suprantu, nes pats kasdien su tuo susiduriu – žmonės skambina, kartais net panikos priepuolyje, ypač kai reikalas eina apie verslą arba kažką svarbaus. Šiame straipsnyje bandysiu paaiškinti, nuo ko priklauso kaina, ką verta žinoti prieš užsakant, ir ko geriau vengti. Aišku, tiksliai kainos niekas internetinėje nepasakys – reikia matyti krovinį, žinoti adresus, suprasti laiko terminus. Bet bent jau suprasi, į ką atkreipti dėmesį. O jei turi konkrečius klausimus, perskaityk DUK skyrių – ten bandžiau atsakyti į dažniausius dalykus, kuriuos girdžiu iš klientų. Priklausomai nuo to, ar tai bus 3,5 tonės mikroautobusas ar mažesnis, ar reikės papildomų paslaugų, kaina gali skirtis kelis šimtus eurų. Pradėkim.

DUK

Kainos ir mokėjimas

Kiek tiksliai kainuoja skubus pervežimas į Angliją mikroautobusu?

Tai priklauso nuo daug faktorių, bet jei kalbam apie standartinį atvejį – tarkim, iki 800 km, paprastas krovinys iki 1,5 tonos, be papildomų reikalavimų – tai greičiausiai mokėsi nuo 700 iki 1200 eurų. Jei reikia labai skubiai, per 24-48 valandas, kaina gali būti 30-50% didesnė. Bet čia tikrai labai orientacinis skaičius, gali skirtis priklausomai nuo to, iš kurio Lietuvos miesto krauti, kur tiksliai Anglije išloadinti. Vienas mano klientas neseniai vežė prekes iš Kauno į Londoną per 36 valandas ir sumokėjo 950 eurų – tai buvo vidutinis dydis, 800 kg, nieko ypatingo. Bet jei veži iš mažo miestelio į Škotiją, kaina bus kita. Geriausia tiesiog pasiskambinti ir tiksliai paklausti.

Ar galima mokėti kortele, ar tik pavedimu?

Dauguma įmonių priima ir kortelį, ir pavedimą, bet čia jau reikia tartis. Aš asmeniškai dažniausiai siūlau pavedimą, nes taip patogiau visiems – nereikia grynųjų vežiotis, viskas lieka dokumentuose. Bet jei reikia skubiai ir nėra laiko laukti pavedimo, tai kortele taip pat veikia. Svarbu tik iš anksto susitarti, nes kartais vairuotojas neturi galimybės kortelei skaityti. Vieną kartą klientė labai skubėjo ir norėjo mokėti kortelei, bet vairuotojas buvo kitoje pusėje Lietuvos ir kortelių skaitytuvo neturėjo – teko spręsti kitokiu būdu. Taigi, geriau iš anksto pasitikslinti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti, bet čia priklauso nuo įmonės. Patikimos įmonės viską pasako iš karto, bet kartais pasitaiko situacijų, kur papildomai prisideda mokesčiai už parkingą, greitkelius, arba jei reikia papildomo kraunamojo. Pavyzdžiui, jei Anglijoje reikia mokėti už įvažiavimą į tam tikras zonas – tai kartais įskaičiuota, kartais ne. Aš visada perspėju klientus, kad tiksliai pasakytų, ko reikia, nes jei vairuotojas ten praleidžia papildomą valandą laukdamas, tai gali kainuoti papildomai. Vieną kartą klientui pasirodė, kad kaina per didelė, bet paaiškėjo, kad jis nenurodė, jog reikia pakrauti iš trečio aukšto be liftu – tai jau kitas darbas.

Ką daryti, jei kaina per didelė?

Gali bandyti derėtis, bet čia reikia žinoti, ką darai. Jei matai, kad kaina per didelė, pasakyk tiesiai – gal rasi variantą pigiau. Bet taip pat suprask, kad skubus pervežimas nėra kaip eilinės paslaugos – čia mokama už tai, kad kas nors pakeis planus, ims kitą užsakymą ir važiuos tavęs. Kartais verta palaukiti dieną ar dvi, jei tikrai nėra kritiška. Vienas mano klientas bandė derėtis iki paskutinės minutės, bet kai paaiškėjo, kad reikia vežti per savaitgalį, tai jau visai kita kaina – pigiau nebuvo įmanoma. Jei tikrai per brangu, gali bandyti ieškoti kitų variantų, bet čia jau tavo sprendimas.

Laikas ir terminai

Kiek laiko užtrunka pervežimas į Angliją mikroautobusu?

Paprastai nuo 20 iki 36 valandų, jei kalbam apie pačią važiavimo dalį, be ilgesnių sustojimų. Bet dar reikia pridėti kraunimo ir išlaipinimo laiką, kartais ir muitinės procedūras. Iš Lietuvos iki pietų Anglijos galima atvažiuoti per 24-28 valandas, jei viskas gerai einasi. Bet jei reikia į Škotiją arba Velsą, gali būti ir iki 40 valandų. Vieną kartą vežėme į Birmingamą ir užtruko apie 30 valandų, bet tai buvo su gana dideliu sustojimu Vokietijoje dėl krovinio patikros. Taigi, visada reikia turėti omenyje, kad gali būti netikėtumų.

Ar galima pervežti per 24 valandas?

Taip, įmanoma, bet tai jau laikoma labai skubiu pervežimu ir kainuoja brangiau. Jei pavyksta suorganizuoti taip, kad vairuotojas išvažiuoja tą pačią dieną ir važiuoja be didelių sustojimų, tai į Londoną galima atvažiuoti per 20-22 valandas. Bet čia jau reikia tiksliai derinti viską – ir tavo pusėje, ir Anglijoje. Aš turėjau atvejį, kai klientui reikėjo per 18 valandų į Mančesterį ir pavyko, bet tai buvo tikrai kraštutinis variantas – vairuotojas beveik nemiegojo, o mes viską suorganizavom per kelias valandas. Brangu, bet pavyko.

Ar savaitgaliais kainuoja brangiau?

Taip, dažniausiai brangiau. Daugelis vairuotojų nori dirbti savaitgaliais tik jei moka daugiau, nes tai jų laisvas laikas. Papildomai gali skirtis 20-40% kainos, priklauso nuo įmonės. Bet taip pat priklauso nuo to, ar tas savaitgalis yra šventė – tada dar brangiau. Vieną kartą klientui reikėjo vežti būtent šeštadienį į Bristolį ir kaina buvo beveik dvigubai didesnė nei darbo dieną. Jei gali palaukti iki pirmadienio, tikrai verta pagalvoti.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo laiką po užsakymo?

Reikia kuo greičiau susisiekti su įmone ir informuoti. Jei dar vairuotojas neišvažiavo, tai paprastai pakeisti įmanoma be didelių problemų. Bet jei jau važiuoja, tai gali būti sudėtingiau – gali tekti mokėti papildomai už pakeitimą, arba netgi atšaukti ir užsakyti iš naujo. Aš visada sakau klientams – jei žinai, kad gali keistis, sakyk iš karto, nes taip geriau visiems. Vieną kartą klientas paskambino jau tada, kai vairuotojas buvo Vokietijoje, kad reikia kitą dieną, ne šiandien – teko tikrai painiai derėtis, bet pavyko kažkaip suorganizuoti.

Krovinys ir jo ypatybės

Kokio dydžio krovinį galiu vežti mikroautobusu?

Mikroautobusai būna įvairių dydžių – nuo mažų iki 3,5 tonų. Paprastai talpa nuo 5 iki 15 euro palečių, priklauso nuo konkretaus mikroautobuso. Jei krovinys didelis, gali prireikti kelių mikroautobusų arba didesnio sunkvežimio. Bet jei kalbam apie standartinį verslo krovinį – dalys, prekės, medžiagos – tai dažniausiai telpa į vieną mikroautobusą. Aš visada klausiu klientų apie krovinio matmenis ir svorį, nes kartais žmonės mano, kad telpa, o pasirodo – ne. Geriau iš karto tiksliai pasakyti.

Ar reikia krovinį pakuoti tam tikru būdu?

Taip, bet priklauso nuo krovinio tipo. Jei tai standartinės dėžės, tai paprastai pakanka gerai uždaryti ir užtikrinti, kad nebyra. Bet jei tai trapi daiktai, reikia specialiai paruošti – pakuoti su putplasčiu, apsaugoti nuo smūgių. Vieną kartą vežėme stiklo gaminius ir klientė buvo labai blogai supakavusi – dalis sudūžojo. Po to visada perspėju, kad gerai supakuotų, nes pervežimo metu būna vibracijų, sustojimų. Jei nežinai, kaip tinkamai supakuoti, gali paklausti – dažniausiai patariame.

Ką daryti, jei krovinys pavojingas ar reikalauja ypatingų sąlygų?

Jei tai pavojingos medžiagos, reikalingi specialūs leidimai ir dokumentai. Tai jau kita kategorija ir kainuoja žymiai brangiau. Taip pat jei reikia temperatūros kontrolės – pavyzdžiui, maisto produktai ar vaistai – tai reikalingas šaldymo mikroautobusas, o tai jau brangesnis variantas. Vieną kartą klientui reikėjo vežti vaistus, kuriems reikalinga tam tikra temperatūra – teko samdyti specialią mašiną su šaldymo įranga, ir kaina buvo beveik dvigubai didesnė nei paprasto krovinio. Taigi, jei krovinys specifinis, iš karto sakyk, nes tai labai svarbu.

Ar galima vežti asmeninius daiktus, ne verslo krovinį?

Taip, galima. Dažnai žmonės veža asmeninius daiktus – baldus, drabužius, kitus namų apyvokos daiktus, kai persikelia gyventi arba siunčia giminaičiams. Tada kaina skaičiuojama kitaip – dažniausiai už visą mikroautobusą, ne už konkrečią dalį. Bet jei tai tik kelios dėžės, galima vežti ir dalimis, pigiau. Aš turėjau klientą, kuris vežė savo asmeninius daiktus iš Lietuvos į Angliją – keli baldai, drabužiai, buitinė technika – sumokėjo apie 800 eurų, ir tai buvo visai normalu.

Logistika ir maršrutas

Iš kurio Lietuvos miesto pigiausia vežti?

Paprastai iš didžiųjų miestų – Vilniaus, Kauno, Klaipėdos – nes ten lengviau surasti vairuotoją, nereikia papildomai mokėti už atvažiavimą iš kitos šalies pusės. Jei esi mažame mieste, gali tekti mokėti papildomai už tai, kad vairuotojas atvažiuotų pas tave. Bet taip pat priklauso nuo to, kurioje vietoje Anglijoje reikia pristatyti – jei į pietus, tai iš Klaipėdos gali būti patogiau, jei į šiaurę – iš Vilniaus. Vieną kartą klientui iš Šiaulių reikėjo vežti į Londoną, tai papildomai mokėjo apie 100 eurų už tai, kad vairuotojas atvažiavo iš Kauno.

Ar galima vežti per Vokietiją, o ne per Lenkiją?

Taip, galima, bet tai gali užtrukti ilgiau, nes Vokietijoje dažnai būna spūstys, ypač prie didžiųjų miestų. Dažniausiai važiuojama per Lenkiją ir Vokietiją, o paskui per Channel tunelį arba keltu. Bet jei reikia į šiaurinę Angliją, kartais važiuojama per Daniją ir Švediją – bet tai jau ilgesnis maršrutas. Aš visada stengiuosi pasirinkti greičiausią maršrutą, bet kartais tenka derinti pagal vairuotojo pageidavimus ir eismo sąlygas. Jei yra kamščių Vokietijoje, gali būti verčiamas kitas maršrutas.

Kas nutinka, jei kelyje atsiranda problemų – eismo spūstys, avarijos?

Tada gali tekti pristatyti vėliau nei planuota. Čia jau niekas negali garantuoti, nes eismas yra eismas. Bet patikimos įmonės visada informuoja klientą, jei atsiranda vėlavimas, ir stengiasi kuo greičiau pristatyti. Vieną kartą buvo rimta avarija Vokietijos greitkelyje ir mūsų vairuotojas praleido 6 valandas stovėdamas – tai jau buvo rimtas vėlavimas. Klientą informavome iš karto, jis suprato. Bet jei tai kritinis pristatymas, gali tekti samdyti kitą vairuotoją iš kito galo – bet tai jau labai brangu.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui į Angliją?

Po Brexit reikalingi tam tikri dokumentai – prekių sąskaita faktūra, packing list, ir kiti priklausomai nuo krovinio tipo. Jei veži prekes į verslą, tai dažniausiai reikalingi standartiniai dokumentai. Bet jei tai asmeniniai daiktai, dokumentų mažiau. Aš visada patariu pasitikslinti tiksliai, kokius dokumentus reikia turėti, nes kartais reikia ir specialių licencijų ar leidimų. Vieną kartą klientui prireikė eksporto licencijos, nes vežė tam tikras prekes – tai buvo netikėta, bet išsprendėm.

Ar po Brexit pasikeitė pervežimo procesas?

Taip, žinoma, dabar reikia daugiau dokumentų ir procedūros trunka ilgiau. Muitinėje gali tekti palaukti, ypač jei dokumentai nėra tvarkingi. Bet jei viskas gerai paruošta, tai paprastai eina gana greitai. Kartais reikia mokėti muitus ir importo mokesčius – tai jau priklauso nuo krovinio vertės ir tipo. Aš turėjau klientą, kuris labai nustebo, kad reikėjo mokėti muitus – jis manė, kad po Brexit niekas nesikeitė. Tai svarbu žinoti iš anksto.

Ar įmonė padeda su dokumentais?

Dažniausiai taip, bent jau dalinai. Gali padėti su sąskaitos faktūros surašymu, patarti dėl dokumentų, bet tiksliai muitinės reikalus geriau tvarkytis su specialistais. Jei veži prekes reguliariai, verta turėti savo eksporto dokumentus tvarkingus. Vieną kartą klientui labai padėjome, nes jis pats nežinojo, ką reikia, ir mes kartu su juo viską suorganizavom. Bet tai jau priklauso nuo įmonės – kai kurios tik veža, o dokumentus palieka klientui.

Paslaugos ir papildomi dalykai

Ar galima užsakyti mikroautobusą su vairuotoju tik vienai krovimo vietai?

Taip, tai standartinis variantas – vairuotojas atvažiuoja, pakrauna, ir veža į nurodytą vietą. Bet jei reikia paimti iš kelių vietų, tai kainuoja papildomai. Kartais žmonės nori, kad vairuotojas paimtų iš sandėlio, po to iš kito sandėlio, ir tada vežtų į Angliją – tai jau sudėtingiau ir brangiau. Aš visada klausiu, iš kelių vietų reikia krauti, nes tai labai svarbu kainai.

Ar galima gauti mikroautobusą tik su vairuotoju, be papildomų paslaugų?

Taip, tai yra standartinė paslauga – vairuotojas atvažiuoja ir veža, viskas. Bet jei reikia pagalbos kraunant, tai jau papildomai. Kartais žmonės mano, kad vairuotojas padės krauti, bet tai ne visada įtraukta į kainą. Geriau iš anksto susitarti – jei reikia pagalbos, sakyk iš karto. Vieną kartą klientui reikėjo labai sunkių daiktų, o jis neturėjo kas pakrautų – teko samdyti papildomus žmones, tai buvo papildomų kaštų.

Ar siūlote draudimą kroviniui?

Taip, daugelis įmonių siūlo draudimą, bet tai papildomai kainuoja. Vertė apsvarstyti, jei krovinys vertingas – tada tikrai verta apsidrausti. Bet jei tai paprastos prekės nedidelės vertės, galima ir be draudimo. Aš visada siūlau draudimą, bet neprimygtinai – kliento reikalas spręsti. Vieną kartą kliento krovinys buvo labai vertingas ir be draudimo tikrai būtų buvęs rizikinga – jis nusprendė draustis ir gerai padarė, nes mažoje avarijoje dalis krovinio buvo apgadinta.

Ką daryti, jei krovinys dingsta arba yra apgadintas?

Reikia nedelsiant susisiekti su įmone ir dokumentuoti situaciją. Jei yra draudimas, tada reikia tvarkytis su draudimo kompanija. Bet čia jau priklauso nuo konkrečios situacijos – kartais pavyksta greitai išspręsti, kartais reikia daug laiko ir nervų. Aš turėjau atvejį, kai krovinys buvo dalinai apgadintas per autoįvykį, ir visas procesas truko kelis mėnesius, kol viskas buvo išspręsta. Tai nemalonu, bet taip jau būna.

Bendradarbiavimas ir patikimumas

Kaip žinoti, ar įmonė patikima?

Reikia ieškoti atsiliepimų, klausti kitų žmonių, patikrinti įmonės istoriją. Taip pat svarbu, kaip bendrauja – jei iš karto matosi, kad žino, ką daro, tikriausiai patikima. Bet jei kažkas neaišku, geriau rinktis kitą variantą. Aš žinau, kad rinkoje yra ir gerų, ir blogų įmonių – kartais tenka matyti tikrai nemalonius dalykus. Vieną kartą klientui blogai pasirodė įmonė – jie žadėjo vienokį dalyką, o padarė visai kitaip. Tai tikrai labai svarbu.

Ar galima pasitikėti individualiais vairuotojais, o ne įmonėmis?

Kartais galima, bet čia jau didesnė rizika. Jei žinai vairuotoją asmeniškai, tai kita kalba, bet jei nežinai, geriau rinktis įmonę, kuri turi atsakomybę. Individualūs vairuotojai kartais siūlo pigiau, bet jei kas nors nutinka, gali būti labai sunku išspręsti. Aš pats esu matęs įvairių situacijų – ir gerų, ir blogų. Kartais individualūs vairuotojai būna labai patikimi, o kartais įmonės elgiasi blogai. Čia jau reikia spręsti pagal konkrečią situaciją.

Ką daryti, jei įmonė nevykdo to, ką žadėjo?

Reikia susisiekti ir bandyti išspręsti problemą. Jei niekas nepadeda, galima bandyti rašyti skundus, ieškoti teisinės pagalbos. Bet čia jau labai nemalonios situacijos. Aš stengiuosi visada padaryti taip, kaip žadu, bet suprantu, kad ne visada pavyksta. Geriausia iš anksto aiškiai susitarti dėl visko, kas tik įmanoma, kad vėliau nekiltų problemų. Jei jau yra problema, reikia bandyti tartis – dažniausiai galima kažkaip susitarti.

Ar verta užsakyti pervežimą iš anksto, ar geriau palaukti iki paskutinės minutės?

Geriau užsakyti iš anksto, jei žinai, kad reikės. Taip galima gauti geresnę kainą ir turėti daugiau laiko viską suorganizuoti. Bet jei reikia skubiai, tai taip pat įmanoma, tik kaina bus didesnė. Aš visada sakau klientams – jei žinai, kad po savaitės reikės vežti, užsakyk dabar, nes vėliau gali būti brangiau arba nebebus vietų. Vieną kartą klientas palaukė iki paskutinės dienos ir tada jau nebuvo nieko laisvo – teko labai brangiai mokėti.

Išvada

Na, tikiuosi, kad šis straipsnis bent jau šiek tiek padėjo suprasti, kaip veikia skubus krovinio pervežimas į Angliją mikroautobusu. Svarbiausia, ką reikia žinoti – kaina priklauso nuo daug ko: atstumo, krovinio dydžio ir tipo, laiko terminų, papildomų paslaugų. Nėra vieno atsakymo, nes kiekviena situacija kitokia. Bet jei žinai, ko tau reikia, gali daug lengviau susiorientuoti ir rasti geriausią variantą. Jei turi dar klausimų – rašyk, skambink, visada stengiuosi padėti. O jei jau žinai, ko reikia – tiesiog susisiek su mumis, suorganizuosim.