Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Little Lever: kas laukia britų provincijoje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, maždaug nuo tada, kai Lietuja gavo „vizų“ į Vakarus. Per tą laiką mačiau viską – nuo beglės su viena keliaune iki pilnos vilos perkraustymo, kuris truko dvi savaites. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Little Lever yra kaip paprasta nuoma taksi, bet realybėje, ypač dabar, po „Brexit“, tai visai kitas pyragas. Little Lever nėra Londonas ar Manchesteris – ten gatvės siauros, o vietiniai užeigos užvažiavimą gali uždaryti, jei tik praeiviui atrodys įtartai.

Šiandien noriu papasakoti iš tiesos, kaip tai vyksta, be jokio „marketingo“ putojimo. Jums reikės kantrybės, o man – gerų vairuotojų, kurių, tiesa sakant, vis trūksta. Jei klausiatės, kiek kainuoja, kiek laiko užtrunka ir ar saugu vežti seną sofaciką, kurį sugadino jūsų katinas – čia rasite atsakymus. Nors tikrai ne visi bus tokie, kuriuos norėtumite girdėti.

Pagrindiniai logistikos ir laiko klausimai

Kiek laiko trunka tas kelias į Little Lever?

Tai priklauso nuo to, ką vairuotojas valgo pietuose, juokauju, bet tik pusiau. Paprastai tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Little Lever su vienu sunkvežimiu trunka maždaug 3–4 dienas, jei viskas eina kaip pažadėta. Ten reikia įveikti jūrą, o keltas arba Eurotunelis gali sukelti nemažai nemalonumų – eilės gali būti ilgos. Vakar kalbėjau su vairuotoju, kuris stovėjo įvažiavime į keltą 7 valandas, tad geriau tikėkis penkių dienų, kad nenuviltum.

Ar galima atvykti tiksliai laiku?

Galima tikėtis, bet garantuoti negaliu. Mes ne skraidome lėktuvu, o vairuojame sunkvežimius, kurie sveria 26 tonas. Galvojau, kad sugebėsime paskaičiuoti kiekvieną valandą, bet po „Brexit“ muitinė tiesiog suvalgo laiką. Vieną kartą vairuotojas pavėlavo dviem dienomis, nes Britanijos muitininkas norėjo peržiūrėti kiekvieną dėžę. Tad jei jums reikalingas daiktas rytoj ryte – geriau jį pasiimkite rankinėje bagaže su savimi.

Kiek kainuoja toks perkraustymas apytiksliai?

Užduotį sudėtinga įvertinti be matavimų, bet žiūrėkime tiesą: tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Little Lever šiuo metu kainuoja nuo 1200 iki 2500 eurų, priklausomai nuo tūrio. Jei turite tik kelių dėžių kiekį, gali būti ir pigiau, jei ne, brangiau. Kuro kainos šoktelėjo, o Didžiojoje Britanijoje brangiai ir dirbame. Nenuvertinkite ir pakooperacijos – jei reikės nešti daiktus trečiau aukštą be lifto, tai papildomai laikas ir pinigai.

Ar įeina į kainą visos išlaidos?

Įprastai į kainą įeina kuras, keltų bilietai, vairuotojo darbas ir draudimas. Bet yra „smulkmenų“. Pavyzdžiui, jei Little Lever centre reikės specialios leidimo iš savivaldybės stovėti sunkvežimiui – tai gali kainuoti papildomai. Kartais klientai nustebs, kai sužinos, kad už „congestion charge“ (jei važiuojame per Londoną, nors į Little Lever ten dažniau niekaip neina) irgi reikia sumokėti. Geriau viską išsiaiškinti iš karto, kad nebūtų siurprizų pabaigoje.

Kada geriausia vykti į JK?

Geriausia rinktis savaitės vidurį – antradienį ar trečiadienį. Tada mažiau eismo, o pirkėjai (ar jūsų gavėjai) yra namuose. Sekmadieniais D. Britanijoje dauguma parduotuvių ir sandėlių uždaryta, tad jei pamiršite raktus ar reikės kažką papildomai įsigyti – bus bėdų. Dar vasarą sunkiau rasti laisvų vietų keltuose, tad rezervuokit mėnesį anksčiau.

Muitinė, dokumentai ir britų specifika

Ar „Brexit“ labai sugriežtino reikalavimus?

O kaip. Anksčiau buvo paprasta – užvažiavai, parodai sąrašą ir važiuoji. Dabar tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Little Lever reikalauja T1 dokumentų arba „Transfer of Residence“ (ToR) procedūros. Jei nesusitvarkote su tuo iš anksto, jūsų daiktus gali uždaryti muitinėje ir reikalauti mokesčių (PVM ir muito), net jei tai jūsų asmeniniai daiktai. Vienas klientas taip padarė ir mokėjo 400 svarų baudą už vėlavimą.

Kas tas ToR numeris ir kur jį gauti?

Tai yra numatytas britų muitinės dokumentas, leidžiantis atvežti asmeninius daiktus be muito. Jį turite užpildyti internetu dar prieš išvykdami iš Lietuvos. Jums reikės pažymos apie tai, kad gyvenote Lietuvoje ne mažiau 12 mėnesių ir kad daiktus naudojote bent 6 mėnesius. Be šio numerio jokių lengvatų negausite, tikrai patikrinau.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Visiškai kiekvieną ne, bet turiu pateikti „packing list“ (pakavimo sąrašą). Jis turi būti gana detalus, ypač jei vežate brangius elektronikos ar antikvarinius daiktus. Kadažn klientai rašo „baldai“ ar „drabužiai“ – tai nebūtina pakanka. Vieną kartą buvo toks įvykis, kai vairuotojui teko išpakavoti visą sunkvežimį, nes sąraše buvo parašyta tiesiog „knygos“, o buvo brangų leidinių kolekcija (nebent aš klystu, bet ten buvo vertinga).

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet yra griežtų apribojimų. Mėsą ir pieno produktus geriau nevežti iš viso – gali atimti ir sunaikinti. Alkoholio kiekis taip pat ribojamas. Vieną kartą merginai bandėme vežti dešreles iš namų, kaip buvo paprašyta, bet britų muitininkas jas konfiskavo, nors ji verkdama įrodinėjo, kad tai dovanos motinai. Geriau nusipirkti vietinę – „Tesco“ ten tobulas.

Ar sunku rasti tinkamą vairuotoją su dokumentais?

Šiuo metu labai sunku. Vairuotojai reikalauja aukštesnio atlyginimo, o be to, turi turėti leidimą dirbti JK (tikrai ne tas pats kas ES vairuotojo pažymėjimas). Rasti vairuotoją, kuris supranta tuos visus dokumentus ir neišsiblaško prie Anglijos pakrantės, yra didelis laimėjimas. Mes turime savą komandą, bet kartais tenka samdyti subrangovus, ir tada visada gąsdina, ar jie tikrai žino, ką daro.

Daiktų pakavimas ir logistinės bėdos

Ar verta pirkti dėžes patiems ar jūsų duodate?

Galiu pasakyti vieną – mūsų dėžės tvirtesnės. Jei naudojate senas „Iki“ dėžes, jos gali neišlaikyti svorio, ypač jei jose yra knygos. Mes siūlome naujas, standartines dėžes, kurios telpa viena ant kitos. Žinoma, jas reikia sumokėti, bet tai pigiau nei pirkti naują indą, kai senas suskyla per pusę.

Kaip elgtis su baldais, kurie neina per duris?

Aha, klasika. Žmonės perka didžiulius sofa „Wayfair“ parduotuvėje o ne, ne „Wayfair“, bet panašiose, o tada sužino, kad jis neina į butą Little Lever. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Little Lever dažnai apima ir baldų išmontavimą/montavimą. Mūsų meistrai suka varžtais, tačiau jei baldas yra „fiksuotas“, t. y. nenuimamos rankos ar nėra varžtų – gali tekti palikti jį lauke arba išardyti agresyviau (tai jūsų rizika).

Ar saugu vežti pianiną?

Pianiną vežti visada rizikuota, net jei tai tik paprastas „upright“. Reikia specialios technikos ir apkrovimo, o Little Lever namuose dažnai yra laiptai be turėklų arba labai siauri. Esu matęs, kaip pianinas nukrito nuo sunkvežimio rampos – vaizdas buvo tragiškas. Jei vertinate instrumentą, geriau jį specializuotai transportuoti atskirai, o ne su „bagažu“.

Ką daryti su lūpdažiais ar skysčiais?

Visus skysčius reikia uždaryti į plastikinius maišelius, o dar geriau – nevežti. Temperatūra sunkvežimyje svyruoja, ir lūpdažiai gali išlipti ant drabužių. Buvo atvejis, kai vyno butelis sutrūko ir visi kliento drabužiai buvo raudoni. Nėra nieko baisiau nei atidaryti dėžę su tąsu ant visko.

Ar reikia išrikiuoti daiktus prieš vežant?

Nebūtina, bet labai padeda. Jei viskas sumesti į vieną krūvą, vairuotojui tenks tai daryti vietoje jūsų, o tai laikas. Laikas – pinigai. Be to, jei dėžėje bus maišomi indai su drabužiais, indai gali sutrūkinėti. Nustokite būti tingūs, pasižiūrėkite į tą dėžę prieš užklijuojant juostą.

Finansai ir pavojai

Kas atsitinka, jei daiktas sugenda?

Mes turime draudimą, bet jis nedengia visko. Pavyzdžiui, jei pačios supakavote kažką blogai, o tai susitrašė per kelionę – draudimas nebus mokėtas. Taip pat, jei nepridėsite nuotraukų apie pažeidimus iš karto po iškrovimo, bus sunku įrodyti, kad tai ne jūs padarėte vėliau. Turime apdrausti krovinius iki 10 eurų už kg (bet tai gali keistis, reikia patikrinti sutartyje).

Ar galima apmokėti atvykus į vietą?

Stengiuosi nebeimti tokių užsakymų. Per tą laiką, kai važiavome, kuro kaina gali pakilti 20 proc., o mes nebegalime už tai paprašyti. Be to, buvo atvejų, kai klientai „dingdavo“ arba atsisakydama mokėti, nes pasikeitė planai. Reikalauju avanso bent 30 proc. (ne, geriau 50 proc., kad būčiau ramus).

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Jei kas siūlo tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Little Lever už 500 eurų, bėkite toli. Tai gali būti „vagis“, kuris paims jūsų daiktus ir išveš juos parduoti į „eBay“. Tikros firmos turi mokėti draudimą, atlyginimus, degalus, mokesčius. Skirtumas taip pat gali būti tame, ar jie duoda „exclusive“ užsakymą (tik jūsų daiktai sunkvežimyje) ar „part load“ (kelis klientus viename).

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Jei turite lankstumo datomis (pvz., galite laukti, kol aš surinksiu kitą krovinią į tą pačią kryptį), galiu pasiūlyti nuolaidą. Bet jei skubate rytoj – tai kainuos brangiai. Kainą taip pat lempia tai, ar sunku privažiuoti prie jūsų namų Vilniuje (ar ten reikia leidimo stovėti).

Ar imate mokestį už kortelės mokėjimą?

Deja, taip. Bankai mumis „įkanda“ už tarptautinius pervedimus, ypač iš JK. Geriau pervesti į sąskaitą, tai pigiau ir abiem pusėms. Vienas klientas bandė mokėti „PayPal“ ir mums pritrūko 50 eurų dėl jų komisinių. Nenoriu, kad jūsų pinigai dingtų tarpininkų kišenėse.

Specifika Little Lever ir aplinkiniai miestai

Ar sunku privažiuoti į Little Lever su sunkvežimiu?

Little Lever yra mažas miestelis šiaurės Anglijoje, netoli Bolton. Ten gatvės dažnai siauros, o automobilių statomi ant takų. Vieną kartą teko kvieti policiją, kad padėtų nuvaryti nelegaliai pastatytą automobilį, nes sunkvežimis negalėjo pravažiuoti. Turime iš anksto patikrinti vietą (geriau, kad jūsų giminaičiai nufotografuotų važiavimą).

Ar reikia leidimo stovėti ant kelio?

Be abejo. Beveik visur Anglijoje reikia leidimo iš vietinės tarybos (council) stovėti sunkvežimiui ant viešo kelio. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Little Lever be leidimo gali baigtis 100 svarų bauda, kurią paims mūsų vairuotojas, o paskui jis pareikalaus pinigų iš jūsų (tikrai taip bus). Užsakykite leidimą savaitę anksčiau.

Ar toliau į Boltoną ar Manchesterį brangiau?

Niekas nekeičia, jei tai tame pačiame regione. Bet jei reikės važiuoti į Londoną ar pietus – tai jau kito pobūdžio užsakymas. Geografiškai Little Lever yra artiau šiaurės, todėl kainos gali būti šiek tiek mažesnės nei į pietus, nes mažiau „congestion“ zonos rizikos.

Ar ten yra dideli sandėliai, jei negalima iškrauti?

Yra netoli Bolton ir Bury, ten galima laikinai palikti daiktus. Bet tai kainuoja papildomai – sklandymas (storage) nėra pigus JK. Vieną kartą teko laikyti kliento daiktus mėnesį, kol jis ieškojo buto (nebuvo lengva rasti ten nuomos). Geriausia, jei iškrovimo data sutampa su atvykimu.

Ar vietiniai gyventojai draugiški?

Dauguma tiesiogi nekreipia dėmesio. Anglai yra tolerantiški, jei ne trukdo jiems. Jei užblokuosite kelias su priekaba, gali sulaukti nemandagių pastabų. Būkite mandagūs, sakykite „sorry“ ir viskas gerai.

Papildomi klausimai ir patarimai

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei jie turi fitosanitarinį pažymėjimą. Be to, augalai gali būti uždrausti įvežti į JK (taisyklės keičiasi dažnai). Nebandykite slėpti kaktuso viduje dėžės – muitinės šunys viską uodus. Geriau palikite augalus draugams Lietuvoje, jie ten patirs geriau (tiesa sakant, ten mūsų oras jiems tinkamesnis).

Ką daryti su važiuoklių rakteliais?

Jeigu vežate automobilį atskirai, raktus reikia perduoti vairuotojui. Jei jūsų automobilis važiuoja sunkvežimio viduje (pvz., „car carrier“), vairuotojas turi turėti raktus. Praradę raktus JK kainuoja beveik tiek pat, kiek nusipirkti naują seną „Fordą“.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežant?

Būtina. Britų muitinė gali atmasti užterštus baldus, kad neperneštų vabzdžių ar ligų. Ypač tai svarbu sienoms, suolams ir lovos kojoms. Nenaudinga vežti dulkes iš Vilniaus į Little Lever. Vieną kartą teko grąžinti sofą atgal, nes ji buvo „per daug“ dulkėta (nesupratau, ką jie turėjo omeny, bet buvo bjauru).

Ar reikia drabužius kabyti ar sulankstyti?

Geriau sulankstyti dėžėse. Kabyklos drabužiai užima per daug vietos ir gali nukristi važiuojant. Naudokite „wardrobe boxes“ (dideles dėžes su strypu kabyklai), jei labai rūpinatės kostiumais. Bet paprastai dėžėse efektyviau.

Ar galiu vežti dviratį?

Galima, bet reikia jį išmontuoti (nuimti ratus, nuleisti orą), kad neužimtų pusę sunkvežimio. Jei dviratis brangus (pvz., „Trek“ ar koks „Specialized“), geriau jį vežti specialioje dėžėje. Nepamenu šiuo metu, ar yra mokesčio už dviračių importą, manau ne, jei tai ne naujas daiktas (bent jau taip buvo).

Ką daryti, jei vairuotojas nemoka lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet jei ateina „subrangovas“ (paprastai ukrainietis ar lenkas), komunikacija gali būti sudėtinga. Tada mes tarpininkaujame telefonu. Būkite kantrūs ir naudokite rankų kalbą arba „Google Translate“ (be to, dauguma vairuotojų supranta rusiškai, bet tai jau kita istorija).

Ar verta vežti seną techniką?

Jei ji veikia – taip. Jei ne, geriau išmesti. Elektronikos atliekų ivežimas į JK gali būti apribotas arba apmokestintas (nežinau tiksliai dabarinių taisyklių, bet buvo problema). Nesukraukite šiukšlių, mums neapsimokėja jų vežti per jūrą.

Ar galima sekti savo krovinių buvimo vietą?

Taip, mes duodame GPS nuorodą, tačiau ji dažnai atsinaujina tik tada, kai vairuotojas sustoja. Važiuodamas jis gali būti „juodojoje zonoje“, ypač Prancūzijoje ar Belgijoje. Nedirbkite panikos, jei 4 valandas rodo tą pačią vietą – gali būti, kad jis tiesiog miega ar stovi eilėje.

Kas daryti su vaiku (jei važiuoju kartu)?

Mums negalima vežti keleivių be specialios licencijos. Jei norite važiuoti su savo daiktais – turbūt reikės rasti kitą būdą (lėktuvas, traukinys). Nors kartais, jei sutinka vairuotojas (ir jis su „C1“ kategorija), gali įleisti vieną keleivį, bet tai nelegalu ir draudžiama mūsų kompanijos taisyklėse.

Ar galite įdiegti baldus taip, kaip buvo?

Mes atliekame „basic“ montavimą. Jei jūsų spinta turi 50 detalių ir sudėtingą sistemą, mes ją surinksime taip, kad stovėtų. Bet jei kažkas nebus lygu ar truputį krioksa – nedirbkite skandalo, mes ne meistrai dailės, o logistika. Vienas klientas reikalavo, kad aš pritvirtinčiau lentyną lygiagrečiai žemei su milimetriniu tikslumu – tiesiog palikau ją ramiai ir pasitraukiau.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas?

Praneškite kuo greičiau. Jei vairuotojas jau važiuoja į senąjį adresą Little Lever, o jūs nusprendėte gyventi Bury, tai bus papildomi rūpesčiai. Adreso keitimas tą pačią dieną gali kainuoti 100–200 svarų priklausomai nuo atstumo.

Ar galite paimti daiktus iš kelių vietų Lietuvoje?

Galime, bet už kiekvieną sustojimą imamas mokestis. Jei turi daiktų Vilniuje, Kaune ir dar pas senelęPanevėžyje, tai vairuotojui užtrunka visą dieną. Geriau susirinkti viską į vieną vietą – taip sutaupysite pinigų ir nervų.

Apibendrinant

Visas šitas procesas atrodo sudėtingas, ir jis toks yra. Po dvidešimt metų darbo vis dar randu naujų bėdų, kurių nėra jokioje instrukcijoje. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Little Lever nėra tiesiog perkėlimas iš taško A į tašką B – tai kova su dokumentais, geografija, orais ir žmonių emocijomis. Jei pasiruošiate, turite kantrybės ir sąžiningai papasakosite apie savo daiktus, viskas gerai suksis. O jei bandysite apgauti sistemą arba sutaupyti viską, gali baigtis praradus brangų pianiną arba miegojant sunkvežimyje priešais muitinę (kaip man teko padaryti prieš 10 metų, kėsdamas dėžes su vynu). Geriau tartis iš karto ir saugiai nuvykti į savo naująją gyvenvietę Anglijoje.