Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Litherland: realus vadovas be pašiaukštinimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo pavogtų šaldytuvų iki vairuotojų, užstrigusių Midlandso rotušėje, nes negalėjo suprasti britiško akcento. Žmonėms dažnai atrodo, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Litherland yra tiesiog paprasta logistika: įkėlėme, nuvažiavom, iškėlėme. Bet realybė yra daug raukesnė. Tiesą sakant, Litherlandas yra toks specifinis rajonas prie Liverpulio, kur gatvės ne visada pritaikytos dideliems sunkvežimiams, o klientai visada klausia to paties – kiek kainuos ir ar baldui neatsitrūns koja. Štai čia viskas ir prasideda. Nerašau čia jokių akademinių vadovėlių, o tiesiog pasakau, kaip tai yra iš vidaus, su visomis tai lydimomis bėdomis ir smulkmenomis, kurios gali nudžiuginti arba iššaukti nervinį išsprogimą.

Bureaucratija ir dokumentai (nuobodžiausia dalis)

Kokie dokumentai privalomi sėkmingam perkraustymui iš Lietuvos į Litherlandą?

Pagrindinis dalykas, apie kurį visi užmiršta, tai nėra vairuotojo pažymėjimas, o krovinio deklaracija. Jeigu planuojate tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Litherland, būtinai reikės turėti tikslią inventoriaus sąrašą angliškai, o ne „google vertimu“. Be to, jei neesate GB pilietis, reikės tvarkyti „Transfer of Residence“ (TOR01) formą Muitinės, kad nemokėtumėte PVM ir importo mokesčių. Be šios formos gali būti nemalonumų sienoje, todėl visuomet rekomenduoju padaryti šį darbą iš anksto.

Ar TOR01 forma tikrai tiek svarbi?

Atrodo, kad tai tik popierius, bet be jo britų muitinė gali uždelsti krovinį arba priversti sumokėti mokesčius nuo viso turto vertės, o tai yra nemažai. Viena kartą turėjau klientą, kuris manė, kad tai „būtinųjų daiktų“ sąrašas, parašytas ranka, ir mums teko įrodinėti muitininkui tris valandas, kad dviračiai yra ne prekė, o asmeninis daiktas. Geriau užpildykite tą formą elektronu ir palikite ramybės.

Kaip sudaryti inventoriaus sąrašą, kad neproblemotų?

Nerašykite „4 dėžės su daiktais“, tai būna pirmasis pavojus signalas. Muitininkas mėgsta tikslumą, todėl rašykite: „3 dėžės: virtuvės reikmenys, indai, rankšluosčiai“. Kuo detaliau, tuo greičiau praeisite pro sieną. Taip pat nepamirškite nurodyti serijinių numerių brangiems daiktams, tokiems kaip kompiuteriai ar fotoaparatai, nes jei dingsta, be jų draudimas nebegalioja.

Ar lietuviškas vairuotojo pažymėjimas veikia Anglijoje?

Taip, veikia, bet vairuotojas turi turėti tarptautinę vairuotojo kortą (tacografą) ir atitikti valandoms darbo laiko apribojimus. Anglijoje šios taisyklės griežtesnės nei čia, ir jei vairuotojas pavogs po tris valandas miego, baudos didelės. Geriau pasirinkti firmą, kuriai rūpi savo vairuotojų poilsis, o ne ta, kuri važiuoja „iki paskutinio kvėpavimo“.

Kas nutinka, jeigu trūksta kurio nors dokumento?

Tada stovite tiesiai prie sienos (arba uosto) ir laukote. Kartais galima susitvarkyti dėl el. pašto siuntant nufotografuotus dokumentus, bet kartais reikia laukti dieną ar dvi. Tai papildomai kainuoja stovėjimo mokesčius ir vairuotojo atlyginimą, o šias išlaidas sumoka klientas, todėl patikrinkite visus du kartus.

Logistika ir kelys (kur dažniausiai_stringa)

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Vilniaus iki Litherland?

Standartiškai tai yra apie 3-4 dienas, priklausomai nuo to, ar važiuojate per Kalkę, ar per Olandiją. Jeigu viskas gerai, keltas nepavėluoja (kas yra retas dalykas), o britų kelyje nėra avarijų, tai galima spėti ir antrą dieną, bet geriau skaičiuokite po trys dienas. Turbūt žinote, kaip yra su tais brangiais keltais.

Kur geriau važiuoti – per Kalkę ar per Olandiją?

Man asmeniškai patinka Olandija (Hoek van Holland), nors dėl Brexit keltų tvarkaraščiai pasikeitė. Per Kalkę trumpiau, bet ten eilės gali būti baisios, ypač kai prasideda atostogų sezonas. Olandijoje greičiau įsilenkiate į keltą, bet ten reikia važiuoti per Belgiją ar Vokietiją, kur taip pat daromas kontrolė. (Tiesą sakant, pastaruoju metu daugiau važiuojame per Duncherką, ten mažiau stress).

Ar sunku įvažiuoti į Litherlandą sunkvežimiu?

Litherlandas yra šiaurinėje Liverpulio dalyje, ten gatvės yra tipiškai britiškos – siauros ir dažnai su statyklėmis prie pat kelio. Jeigu gyvenate statybiniame kvartale, 40 pėdų sunkvežimis gali tiesiog neprasimušti. Reikės žinoti iš anksto, ar galima statyti mažesnę mašiną arba reikės perdėti krovinį į „priešgaisrinę“ (mažesnę mašiną). Tai kainuoja, bet tai reikalinga.

Kas dėl Londono konvojų (London Low Emission Zone)?

Jei maršrutas eina per Londoną (kas retai, kai važiuojate į Litherlandą, bet kartais nutinka), būtinai reikia ULEZ sertifikato. Be to, bus didelė bauda. Geriau planuoti maršrutą apeinant Londoną, per M6 ir M62, nors ten daug sunkvežimių. M62 kelias yra kaip vienas ilgas parkingas, bet tai vienintelis normalus būdas pasiekti šiaurę.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Daugelis sako „taip, turime GPS“, bet realybėje tas GPS dažnai rodo, kur vairuotojas prieš 4 valandas buvo, o ne kur yra dabar. Viską lemia ryšys. Kai vairuotojas važiuoja per Vokietijos mišką, signalo nebūna. Geriau tiesiog gauti pranešimą, kai mašina pasiekia uostą arba išvyksta iš jo.

Kaina ir nemalonūs piniginiai klausimai

Nuo ko priklauso tarptautinio perkraustymo iš Vilniaus į Litherland kaina?

Pagrindai yra atstumas ir tūris (kubiniais metrais). Bet dar į kainą įeina keltų bilietai, kurie dabar brangsta kaip pakeltas dujos, ir degalai. Taip pat įtakos turi ar reikia pakavimo paslaugų, ar kyla pirmame aukšte be lifto. Jeigu reikia užnešti sofa per langą – tai papildomai.

Ar brangiau, jeigu turiu nedaik daiktų?

Kai mažai daiktų, net neapsimoka kviesti pilnos mašinos, todėl dalinis krovinys (part load) gali būti brangesnis vienam kvadratui nei pilna mašina. Ten jums sumokate už vietą, kurią užima kiti žmonės. Jeigu užpildote 20-25 kubinius metrus, tada kaina kvadratui nukrenta žymiai žemiau.

Ką daryti, jei gavau kainą, kuri atrodo per maža?

Bėkite. Kainos negali būti 300 eurų už važiavimą į Angliją su mašina, jei tai ne suklastota mėsainių reklama. Degalams ir keltui užtenka beveik visos sumos. Jei kas siūlo neįtikėtinai pigiai, tai vėliau paprašys pinigų už „neplanuotą stovėjimą“ arba iškraips jūsų daiktus.

Ar reikia mokėti depozitą ir kiek?

Standartai yra 20-30 proc., bet tai priklauso nuo įmonės reputacijos. Aš asmeniškai nebūčia davęs daugiau nei 30 proc. iš anksto. Yra atvejų, kai imponavęs vadybininkas pasiima pusę sumos ir išnyksta. Patikrinkite, ar įmonė egzistuoja ne tik Facebook puslapyje.

Ar galima sumokėti gavus daiktus?

Yra firmų, kurios sutinka, bet jos retos. Dažniausiai reikia sumokėti, kai mašina išvyksta iš Lietuvos, arba bent jau prieš įplaukiant į keltą, nes ten reikia apmokėti bilietus. Jeigu jums siūlo mokėt tik tada, kai daiktai stovi Litherlande, tai tikriausiai sukčiai arba labai didelė įmonė, kuriai tai neįticoja.

Ar į kainą įeina draudimas?

Draudimas dažnai yra papildomas pasirinkimas. Standartinis draudimas dažnai dengia tik labai mažą sumą (pvz., 10 EUR už kg), o tai nieko reiškia, jeigu sugenda brangus baldas. Būtinai klauskite apie „visavertį vertės draudimą“, jis kiek brangesnis, bet vertas.

Daiktų pakavimas ir specifiniai nesklandumai

Ar verta pirkti dėžes iš perkraustymo firmos?

Žinoma, jos yra stipresnės. Parduotuvėse gautos dėžės dažnai būna per daug minkštos arba netvirtos, ir kai jas užkeli ant vienos kitos, apatinės susprogo. Aš mačiau, kaip išsilaipsino dėžė su brangiais blyno indais tiesiog ant grindų sandėlyje. Neklausote, kodėl taip nutiko.

Kaip supakuoti sofą, kad ji neapsibraižytų?

Reikia vynioti į putplasčio (bubble wrap) sluoksnius, o viršuje uždengti storu audiniu (move blanket). Neleiskite vairuotojui tempti sofos už kojų – jos dažnai atsiliepia. Vienas mano klientas taip prarado „Chesterfield“ tipo sofą, kai vairuotojas bandė ją pajudinti vienas.

Ar galiu vežti maistą ir skysčius?

Gali, bet tik uždarytose induose ir geriau, kad tai nebūtų skysti daiktai, kurie gali išsilieti. Vieną kartą mus uždarė anglų muitininkai, nes klientas norėjo vežti šaldytuve kefyro. Eglutės skonis visame krove vyko tris dienas. Geriau suvalgykite visą maistą iš anksto.

Kas su vaistais ir chemija?

Vaistai turi būti originaliose pakuotėse su receptais, jei tai receptiniai vaistai, ypač jei tai narkotiniai vaistai ar stiprūs analgetikai. Chemijos priemonės (balikliai, farbavimo priemonės) geriau palikti čia arba vežti atskirai, uždarytose hermetiškose dėžėse, kad jų kvapas neužterštė viso krovinio.

Ar vežti elektrinius prietaisus saugu?

Lietuvoje 220V, Anglijoje 230V, tai techninė pusė nėra problema, tačiau problemos gali kilti su skirtingomis lizdų formomis. Taip pat, jeigu prietaisas labai senas, gali neįsijungti dėl dažnių skirtumų (50Hz vs 60Hz), bet retai. Geriau palikite šaldytuvą, jis per tą kelionę gali sugesti, jeigu stovės ne stačiai.

Kodėl negalima krauti daiktų į pilną kėdę ar stalą?

Nedarykite to. Vairuotojas sustoja greitai, viskas nukrenta ir sulaužo patį baldą. Tuščios baldų dalys turi būti tuščios, kitaip jų konstrukcija neatlaiko svorio, ypač jei tai minkšti baldai. (Aš buvau to liudininkas, kai klientas į spintelę užpyldė knygų ir ji tiesiog išlūžo viduje).

Litherlandas ir vietos realijos (kur atsirandame)

Ar yra kažkokių specifinių Litherlando taisyklių?

Litherlande yra daug uosto aptarnavimo teritorijų, todėl ten dažnai važinėja sunkvežimiai. Vietiniai gyventojai jau pripratę prie triukšmo, bet jeigu atvykstate į gyvenamąją gatvelę priešais mokyklą, niekas neleis jums statyti mašinos 8 rytai. Reikia suderinti laiką su „council“ arba bent jau su kaimynais.

Kur dažniausiai iškraunamos mašinos Litherlande?

Dažniausiai tai būna privažiavimai prie namų, bet jeigu ten yra gatvių apribojimų (yellow lines), teks iškrauti ant pagrindinės gatvės ir nešti daiktus rankomis. Tai užtrunka ilgiau ir kainuoja brangiau. Patikrinkite, ar Jūsų gatvėje yra „parking permit“ reikalavimas.

Kas dėl „congestion charge“ Liverpulyje?

Liverpulis nedaviau mokesčio už važiavimą į miesto centrą kaip Londonas, tačiau yra vietų, kuriose tvarkomasi eismo sistemai (Clean Air Zone). Litherlandas yra šiek tiek toliau, todėl tikriausiai nebus problemų, bet jeigu vairuotojas nuklyps į centrą, gali tekti mokėti. Geriau duoti jam gerą GPS koordinates.

Ar reikia pagalbininkų iškraunant?

Jei daug daiktų ar jeigu namas yra antrame aukšte be lifto, būtinai. Vienas vairuotojas negali nešti 30 kilogramų dėžės laiptais 6 valandas. Tai ne saugu ir neįmanoma. Užsakykite du nešėjus Litherlande, tai padės išvengti nugaros skausmų.

Ką daryti, jei gatvė per siaura?

Tada reikia „shuttle“ paslaugos. Tai vadinasi, kai didelė mašina palieka krovinią arčiau esančioje didelėje aikštelėje (pvz., prie prekybos centro), o mažesnė mašina (7.5 tonų arba su atvežimu) vezioja daiktus į gatvę. Tai standartinė praktika šiose vietovėse.

Ar dažnai pasitaiko vandalizmo ar vagysčių šiame rajone?

Liverpolio apylinkėse, įskaitant Litherlandą, yra vietų, kurias reikia stebėti. Jeigu paliksite mašiną pilną daiktų naktį atvirame kieme, gali likti be jų. Visada stengiamės atvykti tiesiai į iškrovą, o jeigu reikia laikyti mašiną, statome saugumo aikštelėse.

Bėdos ir jų sprendimai (kai viskas neišplanuota)

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa?

Pirmiausia nedarykite panikos. Susisiekite su dispečeriu, o ne su vairuotoju, kuris gali būti nervinamas. Mes turiam pagalbinių partnerių Vietos, kurie gali padėti techninio aptarnavimo atveju. Kartais tai užtrunka valandą, kartais dieną.

Ar galiu susidurti su sukčiais tarp vairuotojų?

Retai, nes dirbame su patikimomis firmomis, bet rinkoje yra „pikapų“, kurie pasiima daiktus ir išnyksta. Jei kaina kelis kartus mažesnė nei rinkos, tai laukt problemų. Patikrinkite įmonės kodą Anglijoje, jeigu ji ten registruota.

Kas nutinka su daiktais, jei aš pavėlavau su atvykimu?

Vairuotojas negali laukti amžinai. Jis turi savo grafikus. Jeigu pavėluote 5 valandas, gali tekti mokėti už jo laukimą (po 40-50 GBP per valandą). Arba jis nueis į kitą užsakymą, o grįš po kelių dienų (kas papildomai kainuos).

Ar atsiskaitome už sugadintus daiktus iš karto?

Ne, mes turime draudimo kompaniją, kuri turi įvertinti žalą. Reikia užpildyti „pranešimą apie žalą“ (damage report) dar prieš vairuotojui išvykstant, o ne po savaitės. Jei pasirašyte, kad „viskas tvarkoje“, paskui negalėsite nieko reikalauti.

Kaip elgtis su lietumi Anglijoje?

Anglijoja lyja dažnai. Vairuotojai turi turėti pleistrus ant grindų, kad nesuteptų jūsų kilimų, bet ne visada juos įsigauna. Patartina pasirūpinti paties kilimų apsauga, ypač jeigu basomis. O daiktai, kurie išorėje (pavyzdžiui, mėbliai), gali sušlapti, jei ilgai stovi atidarytame krove.

Galima pakeisti išvykimo datą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuoja. Maršrutai planuojami iš anksto, ir jeigu jūs atšaukiate dieną prieš išvykimą, jums greičiausiai nebus grąžinta depozito dalis, arba bus taikyta bauda. Mes neturime laukti, kol jūs apsispręsite.

Kodėl man pasakė, kad negaliu vežti pneumatinius ginklus?

Jungtinėje Karalystėje ginklų įstatymai yra labai griežti. Net pneumatiniai šautuvai gali būti laikomi šaunamaisiais ginklais, jei jų energija viršija tam tikrą ribą. Geriau jų nevežti visai, arba gauti specialų leidimą iš policijos iš anksto, o tai yra beveik neįmanoma paprastam žmogui.

Pabaigos mintys (ir vienas patarimas)

Ką patartumėte žmonėms, kurie ryjasi į šią nuotykį?

Nekreipkite dėmesio į pačią mažiausią kainą. Rinkitės vidutinišką, bet su aiškia sutartimi. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Litherland yra sudėtingas procesas, kuriame svarbiausia ne kaina, o ramybė. Pasikalbėkite su vadybininku telefonu, jeigu jis neatsako į el. laiškus – vadinasi, nebus ryšio ir kelyje.

Ar verta viską daryti paties?

Jei turite draugą sunkvežimio vairuotoją ir norite pradirbti tris paras su dokumentais – kodėl ne. Bet manau, kad geriau padidinti biudžetą, leisti specialistams padaryti savo darbą, o pačiam gerti kavą ir laukti Litherlande. Nervų taupymas vertas daugiau nei šimtas eurų.

Ar dar kas nors svarbu, apie ką neužsiminiau?

Galbūt tai, kad britai yra labai mandagūs, bet griežti taisyklių atžvilgiu. Nedarykite to, ką darome Lietuvoje – „praeis ir taip“. Ten nepraeis. Geriau būkite peržiūrėtas ir užsispyręs dokumentuose, nei laukiate, kai jūsų daiktai stovi sienoje.

Tai turbūt visa iš tiesų. Sėkmės kelyje, Litherlandas laukia, tik nepasiklyskite ten tuose ratuose prie uosto.