Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Kippax: vadovas tiems, kurie nori išvengti galvos skausmo

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir jei ką nors išmokau, tai tai, kad kiekvienas tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Kippax ar kur kitur yra kaip loterija su betoniniais kamuoliais. Vieną kartą viskas vyksta lyta ir be jokių priekaištų, o kitą kartą – pas juodių, užstrigti sunkvežimiai Olandijoje ar kliūtys muitinėje, kurių niekas nesitiki. Žmonėms dažnai atrodo, kad tiesiog užsukate daiktus į dėžę, o po trijų dienų jie jau stovi vietoje. Tačiau realybė yra šiek tiek kitokia, ypač kai kalbame apie kelionę per visą Europą ir Lamanšą iki pat Vakarų Jorkšyro. Čia nėra magijos, tik geras planavimas ir kantrybė.

Kas uždirba, o kas tik sustoja?

Kiek laiko užtrunka tas perkraustymas?

Tai ne paprastas važiavimas prie prekybos centro. Paprastai tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Kippax užtrunka maždaug tris-penkias dienas, jei niekas neišsisuka. Tačiau reikėtų turėti omenyje, kad kelyje gali nutikti visokio. Jei uoste susidaro eilės arba darželyje užsikabina sunkvežimis, gali pavėluoti ir para-dvi. Viskas priklauso nuo to, kiek gabaritinių daiktų turite ir ar mums reikės statyti daiktus į dėžės čia, vietoje Jūsų. Geriau planuokite savaitę, kad būtų ramiau.

Ar galima pasakyti tikslią kainą iš karto?

Be apžiūros labai sunku pasakyti tikslią sumą, kadangi kiekvienas tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Kippax yra unikalus. Galite turėti vienintelį krepšį arba pilną namą su baldais. Mes dažnai darome preliminarią sąmatą pagal Jūsų pateiktą daiktų sąrašą, tačiau galutinė kaina gali pakisti, jei pasirodo, kad dėžių yra dvigubai daugiau nei sakėte. Tas nužymėjimas turi būti kuo tikslensis, kad nereikėtų vėliau keisti vairuotojo grafiko ar ieškoti papildomo sunkvežimio paskutinę sekundę.

Kodėl tas tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Kippax toks brangus?

Skaitykite, kuras yra brangus, ir keli maitinimai kelyje per dvi savaites (o ne dienas) taip pat nieko neduoda nemokamai. Be to, Britanijoje dabar yra kita muitinės situacija po „Brexit“, tai reikalauja daugiau dokumentų, o tai reiškia mūsų laiko. Tiesiog fizinis nuvežimas daiktų nėra vienintelis kaštas. Mokame už bręžimus, už laivus, į kuriais užvažiuojame, ir už tai, kad vairuotojas gali gerai nusipūsti po 1500 km. Taigi, kaina nėra iš oro sugalvota.

Kas nutinka, jei užstrigsite kelyje?

Yra situacijų, kai tiesiog neįmanoma važiuoti toliau – griaustinys, avarija arba techniniai gedimai. Vieną kartą mums sugedo sunkvežimis Vokietijoje (gal autoplenas or kažkas tokio), ir teko laukti mechaniką parą. Nerveduokit, mes turime draudimą, kuris dengia bet kokias nesklandumus, todėl Jūsų daiktai nepraras reikšmės. tiesiog skambinkite mums, o mes jums pranešime, kada vėl pajudėsime. Informacija – tai svarbiausia tokiu metu.

Ar galima sutaupyti rinkdamas pigiausią pasiūlymą?

Galima, bet tikrai nerekomenduočiau. Yra firmų, kurios siūlo kainas, kurios atrodo per geros, kad būtų tikros. Vienas mano klientas taip padarė, ir jam daiktai atėjo sulaužyti, o vairuotojas reikalavo papildomai pinigų už „pavojingus krovinius“. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Kippax nėra vieta, kurioje verta eksperimentuoti su kaina. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už patikimumą ir ramius miegas, nei verkti ant sulaužytos vitrinos.

Dokumentai ir britų niuansai (Brexit liūdnas vaike)

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei persikėlėte gyventi į Jungtinę Karalystę ilgam laikui (t. y. turite leidimą gyventi), daiktai, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius, gali būti importuojami be muito (Transfer of Residence relief). Bet čia yra „žiūrėk, o gal ne“ situacija. Reikia teisingai užpildyti declaraciją. Jei viskas tvarkinga, PVM taip pat netaikomas. Tačiau jei dabar nusipirkote naują sofę ir ją vežiate kaip dovana sau... tai gali tekti mokėti. Mums reikia Jūsų paso ir galbūt sutarties su darbuotoju.

Ar jūs užtenkate už dokumentus?

Mums reikia Jūsų duomenų: paso ar asmens kodos, adreso Kippax ir sąrašo daiktų. Mes pažymime visą tą dokumentaciją Jums, tačiau Jums taip pat reikia būti pasiruošusiems parodyti muitinės pareigūnams, jei jie sustabdys. Ypač dabar, kai britai yra griežtesni. Vieną kartą teko mums aiškinti, kodėl viena moteris vežė 50 vnt. pavasarinių drabužių, nors teigė, kad tai asmeniniai daiktai. Buvo keista, bet išsiaiškinome.

Kaip su tuo CMR sąskaita faktūra?

CMR tarptautinis vežimo orderis yra pagrindinis dokumentas, kuris lydi krovinią. Be jo negali užvažiuoti į uostą. Jis patvirtina, ką, kiek ir kieno mes vežame. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Kippax būtų neįmanomas be šio lapelio. Kai atvykstate pas mus, mes viską pasirašome, o tą kopiją Jums išduodame. Jis pasitarnaus, jei reikės kreiptis į draudimą ar užfiksuokite, kas nutiko kelyje.

Ar sunku gauti TORE numerį (nėra tokio dalyko, o gal yra)?

Tas dalykas susijęs su britų importo sistema. Mums jis reikalingas iš anksto, kadangi be jo negalima prasukti procedūros. Žinoma, mes, vežėjai, tai padarome, bet reikia Jūsų informacijos. Kartais sistema užstringa būtent tada, kai reikia skubiai vežti. Vieną kartą praleidome laivą dėl to, nes sistema neleido įvesti kiekvieno knygyno pavadinimo atskirai. Tai šiek tiek juokinga situacija, bet tada nebuvo juoko.

Ar turiu deklaruoti maistą?

Jei vežate keletą dėžučių su sausu maistu (grietinės, makaronai), tai gerai, bet reikia sąrašo. Kiauliena ir mėsa iš ES į JK dabar yra griežtai reglamentuojama. Nerekomenduočiau jums vežti pusę šaldytuvo kumpio, nes muitinė gali konfiskuoti. Geriau nusipirkti vietiniame parduotuvėje Kippax. Maistas yra pigesnis Lietuvoje, tačiau nervų netenkančios per kelius nebūna.

Pakavimas ir techniniai dalykai (kai viskas subyrėja)

Ar reikia patiems supakuoti dėžes?

Galite, tačiau jei norite, kad daiktai atvyktų sveiki, geriau sutikite, kad mes tai padarysime. Mūsų komanda turi gerą klijų juostą (kurios kaina dabar... o, Dieve, brangi). Kartais klientai bando taupyti naudodamos senas prekybos centų dėžes. Jos tiesiog sugriūna, kai ant viršaus padedame 50 kg pianiną. Geriau naudoti naujas, stumdomas dėžes.

Ką daryti su skaidriais daiktais?

Tai svetainės staliukas, veidrodis ar vitrinos. Jei tiesiog apvyniosite į plotį, ji 100 % susilaužys (yra patirtis). Reikia specialių guolių, putų ir kartono. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Kippax – tai ilgas kelias, ir vairuotojas gali staigiai stabdyti. Skaidrios dalys turi būti apsaugotos kaip kiaušiniai. Užsitikrinkite, kad darbuotojai žino, kur yra jautriausia vieta.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet tik su sąlyga, kad jie nėra įtraukti į draudžiamų rūšių sąrašas (kenkėjai). Reikia išvalyti šaknis nuo žemės, kitaip muitinės nepaleis. O dar yra rizika, kad augalas po 5 dienų be šviesos užvys. Vieną kartą vežėme didelį fikusą, ir jis atvažiavo visai geltonas. Vėliau atsigavo, bet klientą išsigando. Kita vertus, augalų eksportas dabar yra daug sudėtingesnis, tad patikrinkite reikalavimus.

Ar išmontuojate ir surinkiate baldus?

Be abejo. Mes išmontuojame didelius spintas, lovas, stalus, kad tilptų į sunkvežimį (taip sutaupome vietos). Atvykus į Kippax, viską surinkome atgal. Tiesa, reikia pasakyti iš anksto, kad turime pasiimti įrankius. Kartais užmirštame grįžtamojo raktų komplekto (tai tokia smagi istorija, kai klientas tada ieško raktų savo mašinoje, o mes juos padėjome į dėžę, kurios pavadinimas „virtuvė“).

Kas su tais 3,5 tonų sunkvežimiais?

Jei daiktų mažai, galima naudoti mažesnį sunkvežimį „B“ kategorijos vairuotojui. Tai pigiau ir greičiau, mažiau problem su brėžimais (greitis mažesnis). Tačiau tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Kippax su mažu sunkvežimiu reiškia, kad turite labai aiškiai žinoti savo tūrį. Jei paskaičiuosite blogai, teks važiuoti antrą kartą, ir tada kaina iškart padvigubės. Geriau pasirinkti didesnį ir vieną kartą nuvežti viską.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Būtina. Kiekvienoje dėžėje turi būti užrašytas numeris ir turinys (pvz., „1 – virtuvė“, „2 – drabužiai“). Taip prilessime prie Jums, tiesiog atiduodame sąrašą, o Jūs žymite, kas atvyko. Jei dėžės tuščios ar be numerių – tai chaosas. Aš mačiau situacijas, kai vairuotojas tiesiog iškrauna viską ant grindų ir sako „tai čia viskas“, o klientas stovi ir nežino, kur jo šlepetės.

Atvykimas ir Kipakso (Kippax) realijos

Ar galima važiuoti tiesiai į mano kiemą?

Priklauso nuo to, kaip atrodo Jūsų gatvė Kippax. Ten, kur Kipaksas, yra gana siauros gatvelės, ypač jei ten seni namai. Sunkvežimis (ypač 7,5 ar 18 t) gali neprasilenkti. Vieną kartą teko nešti daiktus 150 metrų peščias, nes sunkvežimis negalėjo užvažiuoti į „Dead end“ gatvę (negirdėjau tokio termino anksčiau). Patikrinkite aukštį – viršutiniai laidai gali trukdyti.

Kiek vietos reikia iškrauti reidą?

Mums reikia maždaug 10-15 metrų ilgio erdvės šalia sunkvežimio, kad galėtume padėti keltuva. Jei kieme stovi automobiliai, reikėtų juos nuvežti. Klientai dažnai pamiršta pasiimti automobilių raktus iš gyventojų, ir tai sustabdo visą procesą. Pasirūpinkite vietą iš anksto, arba mes iškelsime dėžes ant gatvės (bet tuomet reikės daugiau žmonių, kas padidins kainą).

Kas atsitinka su šiukšlėmis?

Mes nesunaikiname šiukšlių – nėra mūsų darbas. Jei turi perkeliant nereikalingų daiktų, reikia juos palikti atskirai. Aš kartą teko vežti pusę konteinerio sovietinių staliukų, kurie klientui atrodo „vertingi“, o jų išmesimas užleido brangiai. Geriau išmesti jau Lietuvoj arba sutvarkyti vietą Kippax anksčiau.

Ar galima sekti vairuotojo kelią?

Taip, mes siunčiame nuorodą su GPS sekimu, taip vairuotojui. Galite žiūrėti, kur jis yra realiu laiku. Tai padeda numatyti, kai reikia būti namuose. Nerveduokit, jei jis sustojo pietų metu ties Varšuva – jis tiesiog valgo. Viskas tvarkoje.

Smulkmenos, kurios galvoja (ir kas nėra svarbu)

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Taip, turime draudimą (CMR draudimas), kuris apima daiktus visą kelionės metu. Tačiau verta pats užsirašyti brangiausius daiktus atskirame sąraše ir, jei įmanoma, juos vežti su savimi (papuošalai, pinigai, dokumentai). Kodėl? Nes jei dingsta dėžė, reikia įrodymų, kad joje buvo 5000 € vertės daiktas. Žinoma, mums niekada nieko nedingsta (laikykitės), bet... kodėl rizikuoti?

Ką daryti su vaistais?

Asmeniniai vaistai su receptais gali būti vežami be problemų. Rekomenduočiau turėti receptą su savimi, jei vaistai yra stiprūs arba su narkotinėmis medžiagomis (ne, kalbu apie tikrus vaistus, o ne... nu gerai). Muitinė gali paklausti. Geriau laikyti pas save, o ne dėžėje su maistu.

Ar galima perduoti daiktų kitiems žmonėms?

Galite, bet tai turi būti aiškiai užrašyta sutartyje. Pavyzdžiui, dalis daiktų eina į sūnų, dalis į brolį. Tačiau nepamirškite, kad kiekvienas gavėjas JK gali būti laikomas importuotoju, todėl gali tekti mokėti PVM, jei jis neturi to Transfer of Relief statuso. Tai gudrus klausimas, paprastai klientai apie tai nežino.

Ar reikia gerti vairuotojui?

O, Dieve, ne! Mūsų vairuotojai yra profesionalai, jie nebeduoda pieno su medumi. (buvau laikas, kais tai buvo tradicija, bet dabar griežtai draudžiama). Jie tiesiog nori padaryti savo darbą, gauti parašą ir važiuoti ilsėtis. Galite pasiūlyti kavos ar vandens, tai malonu, bet alkoholio – nelegalu pavojinga.

Ar būna nuolaidų?

Jei sutinkate sulaukti, kai mes susirenkrauname krovinius (t. y. dalinio krovinio), tai gali būti pigiau. Tačiau tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Kippax su daliniu kroviniu užtrunka ilgiau, nes mes sustojame prie kitų miestų. Jei skubate, mokate už pilną sunkvežimį. Tai paprasta matematika.

Kas jei aš pakeičiu planą paskutinę minutę?

Tai problema. Jei jau paruošėme dokumentus ir užsibrėžėme laivą, pakeitimas gali kainuoti pinigus (penalai). Žinoma, mes stengiamės būti lankstūs, jei dar nepriėjome prie jūros, viskas gali būti OK. Tačiau pasakykite mums kuo anksčiau, kad neiššvaistytume Jūsų pinigų.

Ar reikia valyti baldus prieš vežiant?

Nebūtina juos plauti muilu, tačiau reikia, kad jie nebūtų purvuoti (drėgni purvas gali pavežti į kitus daiktus). Patalynę reikia susidėti į maišus. Vieną kartą klientas padėjo neplautą indą su likusiu maistu – kelių dienų velnio kvapas buvo nepakartojamas. Prašau, būkite sveikų proto.

Kokį sunkvežimį naudojate?

Daugiausia naudojame 3,5 t ir 7,5 t sunkvežimius. Didesnių (18 t) beveik nebenaudojame, nes jie priverčia mokėti didelius brėžimus Vokietijoje ir Austrijoje. Be to, mažesni sunkvežimiai lengviau įvažiuoja į miestus. Kipaksas yra nedidelis miestas, todėl didelis monstras ten tik trukdytų.

Ar turite atsiliepimų?

Esame internete (Facebook, „Google reviews“), galite skaityti. Yra ir blogų (kas nenori būti blogai, tačiau kartais kliento lūkesčiai viršija realybę), tačiau dauguma gerų. Žmonės vertina, kad nebijome pakelti sunkių daiktų ir kad atvykstame laiku. Patikrinkite pats.

Kodėl kaina skiriasi nuo kitų firmų?

Kiekviena firma turi savo kaštų struktūrą. Kai kas dirba „be papierių“, kas pigu (ir pavojinga), o kas kas kaip mes, moka visus mokesčius, draudimus ir alkoholio testus vairuotojams. Kaina apima ramesnį miegą. O dar yra tos firmos, kurios tiesiog pasako „taip“ viską, o po to paprašo pinigų už „keltą“, kuris turėjo būti įskaičiuotas. Žiūrėkite į detalią sąmatą.

Ar reikia įsirašyti į sąrašą kiekvieną knygą?

Ne, nebūtina. Galite parašyti „1 dėžė knygų, apytikslis svoris 15 kg“. Muitinės nedomina, ką čia skaitysite. Domina tik, kad tai nėra prekybinis krovinių (pvz., 500 vienodų žaislų). Asmeniniai daiktai yra grupuojami.

Kas su pianinu?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis labai sunkus ir jautrus. Reikia specialių juostų, o kartais ir kėblių. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Kippax su pianinu kainuos daugiau, tačiau mes jį padarysime saugiai. Negerai, jei bandysite jį perstumti su broliu ant koridoriaus – gali nukristi kojoms.

Ar galima užsakyti dėžes tik be krovinio?

Taip, galite pasiimti dėžes iš mūsų sandėlio Vilniuje ir pačios supakuoti. Tai sutaupo pinigus. Tačiau, jei paskui mums reikės juos uždaryti ir užklijuoti, tai papildomai laikas. Geriau klauskite mums, kiek dėžių reikės, kad nereikėtų važiuoti antrą kartą.

Ar dar kažkilo klausimų? Tikrai tikiuosi, kad šis straipsnis šiek tiek išvalo galvas. Ką tik vienas klientas skambino ir klausė, ar galima vežti šunį be būdų. Atsakymas – ne, šuo turi būti būde, su pasu. Taigi, dėmesio smulkmenoms, o viską kitą palikite mums.

Išvada

Galiausiai, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Kippax nėra toks baisis dalykas, kaip atrodo iš pradžių. Svarbiausia yra pasitikėjimas ir atvirumas. Jei sakykite mums viską iš karto – ir apie tą slaptą dėžę su sidabro šaukštais, ir apie tai, kad gatvė yra užpilita sniegu – mes galime susitvarkyti. Nerasime tobulos kelionės (tokių nebūna), bet rasime saugią ir ramą. Linkime Jums sėkmės naujame name, o mes pasirūpinsime, kad Jūsų daiktai ten atvyktų gyvi. (Ir jei kas nors dingsta – skambinkite, mes surasime).