Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Hereford: Ne tik kainos ir kalendoriai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, tikiuosi, galiu kalbėti atvirai. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Hereford yra kaip paprasta kelionė į parduotuvę – pakrovei, nuvažiavai, iškrauvei. Nieko panašaus. Ypatingai dabar, kai Jungtinė Karalystė nebe ES erdvėje, o tiek Anglijos keliai, tiek muitinės turi savo niuansų, kuriuos sunku suprasti, kol pats su jais nesusiduri. Šiame tekste nerašysiu sausų instrukcijų, o papasakosiu, kaip tai atrodo iš vidaus – su visomis jos bėdomis, džiaugsmais ir staigmenomis. Jei ruošiatės gyventi toli nuo namų, geriausiai žinoti, į ką įsijungiate.

Apie kainas ir sudėtingumą

Kiek kainuoja toks kelionės į Herefordą perkraustymas?

Visada klausia kainos, kaip kad aš būčiau pačios tiesos šaltinis. Žiūrėkite, čia ne vienas skaičius. Jei turite butą ir ketinat vežti apie 20 kubinių metrų, tai kils nuo trijų tūkstančių eurų, bet gali ir siekti penkis, jei reikės specialios technikos ar pakavimo. Kuro kainos šokiruoja, o angliškai mokesčiai vis auga, todėl tikslios sumos be išsamių duomenų sakyti negaliu. Nebijokite klausti išsamaus sąskaitos faktūros brėžinio, kad nesustotumėte prie neaiškių mokestių.

Ar brangiau vežti butą ar namą?

Logiška, kad namas dažniau brangesnis, bet ne visada. Kartais bute yra daugiau „šiukšlių“, kuriuos klientas vis tiek nori pasivežti, o name – tik baldai ir įranga. Dirbdamas su perkraustymu iš Vilniaus į Herefordą mačiau pavieniai atvejus, kai mažas 2 kambarių butas kainavo brangiau nei didelis namas dėl sudėtingo išvežimo iš centro. Taigi, svarbu ne tik kvadratūra, bet ir išsikrovimo sąlygos bei aukštai. Jei tenkės nešti daiktus per viduramžių laiptus, tai kainos didėja akimirksniu.

Ką daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Be abejo, kuras ir atstumas, bet dar ir tas pats „Brexitas“. Dabar reikia mokėti už muitinės deklaracijas, kurios anksčiau nebuvo reikalingos. Taip pat svarbu, kiek laiko reikia praleisti prie patkraustymo vietos. Jei vairuotojas Vilniuje praleis pusę dienos lauždamassi su liftu, kuris neveikia, tai bus įskaičiuota į valandines. Neteisingai įvertintas laikas – dažniausia klaida.

Ar galima kažkaip užtikrinti fiksuotą kainą?

Taip, galime sudaryti sutartį ir užfiksuoti sumą, jei tiksliai žinome, kiek daiktų bus. Bet jei pasirodys, kad tą dieną nusprendžiate vežti ir šešėlį, ant kurio stovėjo dviratis, galiu uždraust. Geriausiai viską iš anksto susiderinti dėl krovinių sąrašo. Fiksuota kaina yra gera, kai klientas tikrai išsiaiškino savo reikmes, o ne kai jis „kažką“ pamiršo paminėti.

Kaip mokėti – grynaisiais ar kortele?

Daugelis dabar moka kortelėmis, bet mums lengviau, kai pervesti į saskaita. Vairuotojai grynųjų bevein nebekima, nes pavogti pavojinga, o banko sąskaita paliekia pėdsaką. Kartais imame nedidelį avansą, kad užtikrintume, kad klientas neišnyks dieną prieš išvykimą. Patikimumas abipusis.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pus mažiau?

Geri klausimas. Jei kas siūlo tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Herefordą už pusę mažiau nei rinkos kaina, tikėkis, kad tai bus vokiškas arba lenkiškas „krovinys“, t.y. jie surinks tris keturis klientus į vieną sunkvežimį. Tai gali užtrukti ne tris, o savaitę. O jei ir laikas svarbus, geriau mokėti už atskirą sunkvežimį.

Dokumentai, muitinė ir tas pats Brexitas

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Būtinai pasai, jei važiuojate kartu su daiktais. Jei ne – tik sutartis ir krovinio sąrašas (inventorius). Dabar, po „Brexit“, reikalingas TOR01 numeris – be jo nepraeisite britų muitinės. Be to, reikia paruošti deklaraciją, kad tai yra asmeniniai daiktai, ne prekybinis siuntinys. Geriau šiuos dalykus sutvarkyti savaitę iki išvykimo, o ne vairuotojui laukiant prie sienos.

Kas tas TOR01 ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai dokumentas, leidžiantis importuoti asmeninius daiktus į JK be mokesčių (PVM ir muito). Jei jo nėra, mums gali tekti sumokėti didžiulius mokesčius už tą seną sofą ar kompiuterį. Tai kaip leidimas, sakydamas: „Aš čia gyvensiu, ne parduosiu“. Gauti jį nėra labai sudėtinga, bet užtrunka kelias dienas, todėl delsti negalima.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet tai yra viena iš dažniausių problemų. Muitininkai mėgsta tikrinti degutines ir butelius. Yra limitai – daugiau kaip 1 litras stipraus alkoholio ar 800 cigaretėms gali kelti klausimų, jei tai nebus atrodyti kaip asmeninis naudojimas. Geriau nepersivalgyti, ar ne? Esu mačiaes, kaip žmonės bandydami provežti po dešimt dėžių vyno, teisdavosi, kad tai „dovana draugams“, o galą gaudavo didelius baudas.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Taip, ypač jei tai naujos dovanojamos ar labai brangios sistemos. Jei turi naują nešiojamąjį kompiuterį, kuris kainuoja tūkstantį, geriau jo nepalikti dėžėje su antspaudu „Naujas“. Muitinė gali manyti, kad jį veži parduoti. Geriau atidaryti, įsidėti į kelioninę ir rodyti, kad tai naudojama daiktas. Vieną kartą mums teko įrodinėti, kad monitorius nėra prekybinis siuntinys, rodant pačį kompiuterį su duomenimis.

Kas nutinka, jei trūksta kokio nors dokumento?

Tada laukiam. Anglijos muitinės pareigūnai yra labai griežti (o gal tiesiog atsargūs?), ir jei trūksta paprasto parašo ant deklaracijos, sunkvežimis gali stovėti sandėlyje kelias dienas. Tas laikas kainuoja pinigus – stovėjimo mokesčiai JK nėra maži. Geriau du kartus patikrinti nei vieną kartą gailėtis.

Ar vaikų daiktai taip pat tikrinami?

Žinoma, nors jie irkelia mažiau įtarimų. Bet jei vežate kūdikių vežimėlius, katinų narvelius ir panašiai, vis tiek turi būti sąraše. Muitinė nebežino, kas ten yra, ji žiūri į popierius. Tikslumas svarbiau už jausmus.

Kelias, vairuotojai ir angliški keliai

Kiek laiko trunka tas kelias į Herefordą?

Idealiai – trys dienos. Pirmą dieną iš Vilniaus iki jūros (arba Kelno/Olandijos), antrą – kelionė keltu ir per Angliją, trečią – iškrovimas Hereforde. Bet realybėje gali užtrukti ir penkias dienas, jei įvyks avarija M25 žiede arba keltas pavėluos dėl audros. Angliški orai ir eismas – tai be galo neprognozuojama kombinacija.

Kuria kryptimi dažniausiai važiuojate?

Daugelis eina per Klaipėdą – Švediją – Daniją – Vokietiją – Olandiją. Taip pat populiaru per Kaliningradą, bet ten yra savo žaidimų su muitine, kuriems nereikėtų girti. Kas dėl Anglijos, tai į Herefordą dažniausiai einame per Harwich arba Dover, tada važiuojame M11, M25 (baisiausia vieta) ir toliau į šiaurės vakarus per M42 ir A49. Pastarasis keltas į Herefordą jau yra toks siauras keliukas, kad sunkvežimiui ten reikia tikrių įgūdžių (vairuotojai sako, kad ten tikrasis išbandymas).

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dauguma moka bent pagrindus, bet ne visi geba sudėtingai diskutuoti su pareigūnais. Todėl visus svarbiausius dalykus sutvarkome iki išvykto. Vairuotojo užduotis – saugiai nuvežti, o ne diskutuoti apie politiką su britų muitininku. Kai kurie mūsų vairuotojai geriau kalba rusiškai nei angliškai, bet su dokumentais viskas aišku.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Mums draudžiama vežti keleivių komerciniais sunkvežimiais dėl draudimo ir įstatymų. Yra išimčių, jei tai artimi giminaičiai, bet reikia specialaus leidimo. Daugelis klientų nori važiuoti, bet tada reikia ieškoti kitų būdų, pvz., lėktuvo ar traukinio. Gaila, nes kelionė pro Europą būtų graži.

Kas daro, jei sunkvežimis sužiūris kelyje?

Tuomet kviečiame techninę pagalbą. Esame apsidrašę, todėl kliento daiktai paprastai neturi nukentėti, o jei nukentėtų – draudimas padengia žalą. Kartais įvyksta smulkūs gedimai, pvz., pneumatikai plyšta, bet tai darbo kasdienybė. Vieną kartą mums teko laukti šešias valandas M6 magistralėje, kol išvalė avariją po priešais važiavusio automobilio. Tokios yra tos darbo rūšys.

Ar Herefordas sunkus miestas vairuotojams?

Herefordas nėra Londonas, bet jame yra siaurų gatvių ir panašaus tipo senamiestis. Kartais sunku privažiuoti prie namo, jei ten yra staigiai posūkiai ar mažos aikštelės. Tada reikia organizuoti iškrovimą greta ir nešti daiktus rankomis. Jei namas stovi ant kalvos (o ten jų daug), tai papildomas iššūkis. Gerai, kad turime nešėjų komandą, kuri gali padėti.

Ar sustojite poilsiui?

Taip, vairuotojai turi griežtus poilsio režimus. Negalima važiuoti 4 valandas be pertraukos. Jie sustoja specialiose aikštelėse, paskerdžia maistą, miega. Tai užtikrina saugumą. Kartais klientai skundžiasi, kad „kodėl taip lėtai“, bet geriau vėliau, nei saugiai.

Daiktai, pakavimas ir kas nutinka su tais baldais

Ar jūs pakuate daiktus, ar turiu pats?

Galime pasiūlyti pilną pakavimą – atvažiuojame su dėžėmis, burbuliuku plastiku, įrankiais. Tai patogiausia, nes tuomet užtikriname, kad porcelianas neatsitrenks. Jei norite taupyti ir pakuate patys, tikrinkite, ar dėžės pakankamai stiprios. Kartais žmonės uždėja sunkius knygų ryšulius į silpnas dėžes ir... žinote, kas nutinka apačioje.

Kaip saugiai vežti sofas ar pianiną?

Tai reikalauja profesinės įrangos. Pianinus nuimame, uždengiame, pririšame prie sienos sunkvežimyje. Sofas dedamas ant specialių uždegimų, kad nešliuotųsi. Svarbiausia – užtikrinti, kad daiktai judėti negali. Vieną kartą (mano klaida) mums nepakako fiksavimo juostų, ir spinta nuvirto per posūkį Vokietijoje. Nulūžo rankena. Nuo tada dėl to labai bijome.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dauguma baldų turi būti išmontuoti – spintos, lovos, didžiausios stalai. Tai leidžia taupyti vietą ir išvengti jų sulaužymo. Mūsų meistrai tai padarys greitai. Atgal Hereforde juos surensime atgal. Jei baldas yra „miegamas“, jis dažnai telpa ir be išmontavimo, bet visada verta pasikonsultuoti.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei jiems nereikia specialios leidimų, o dirvožemis yra švarus (be kenkėjų). Anglija labai bijo ligų, kurios gali atkeliauti su augalais. Patariu nedėti per daug didelių augalų, jie gali nudžiūti kelionės metu tamsiame korpuse. Mažus gėlytus galima padėti kabinete.

Kas nutinka, jei kažkas sulaužoma ar dingsta?

Turiame draudimą, kuris dengia daiktus nuo išsikrovimo momento iki pat užtikrinimo. Jei kažkas dingsta (retai, bet įvyksta), privalome pranešti. Draudimas kompensuoja rinkos vertę. Kartais klientai sako, kad „tą staliuką dovanojo močiutė“, bet draudimo kompanijai reikia įrodymų. Geriausia daryti nuotraukas prieš pakavimą.

Ar galiu veži maisto produktus?

Ribotai. Dėžės su makaronais ar aliejumi – gerai, bet mėsos ar pieno produktų geriau nevežti dėl sanitarijos taisyklių. Vieną kartą mums teko išmesti visą šaldytuvo turinį, nes klientas užmiršo jį išjungti prieš dvi dienas, o keltas buvo vėluojantis. Kvapas buvo... nepakartojamas.

Rizikos, draudimas ir blogos patirtys

Ar tikrai reikalingas draudimas?

Mano nuomone, taip. Nors turiu 23 metus patirties ir galiu pasakyti, kad gedimai būna reti, bet jie įvyksta. Nenorėčiau, kad Jūs prarastumte brangų televizorių dėl to, kad vairuotojas staigiai stabdydavo prie raudono šviesoforo. Draudimas suteikia ramybę. Maža investicija už didelę saugumo jausmą.

Kokios yra dažniausios problemos su blogomis firmom?

Blogos firmos dažnai pažada žvaigždes, o paskui pristato vėlai, papildo papildomus mokesčius arba daiktai atkeliauja sužaloti. Pas jus gali atsitikti taip, kad pasirašote sutartį, o firma dingsta. Rinkitės tuos, kurie turi gerus atsiliepimus ir ilgametę patirtį, o ne „pigiausią variantą“ iš skelbimų lentoje. Aš girdėjau istorijų, kai žmonės liko be daiktų Kaliningrade dėl sukčių.

Kas daryti, jei atvyksta pavėluojantis?

Pirmiausia – skambinkite mums. Mes stebėsime GPS. Jei vėluojame dėl techninių priežasčių, mes informuosime. Kartais delsimas dėl britų muitinės yra už mūsų kontrolės, bet mes visada stengiamės išspręsti problemą kuo greičiau. Niekada nepaliekame kliento nežinioje be reikalo (bent jau stengiamės).

Ar saugu palikti raktus vairuotojui?

Jei pasitikite mumis – taip. Dažnai vairuotojai turi iškrauti tuomet, kai jūsų nėra namuose. Jie užrakins duris, raktus padės į saugią vietą arba perduos artimam žmogui. Mes užtikriname, kad mūsų vairuotojai yra patikimi ir tikrinami.

Kas daryti, jei Hereforde namas nebus paruoštas?

Tai būna problema. Jei sunkvežimis atvyksta, o jame negalima užvažiuoti, teks ieškoti alternatyvos, kas kainuoja. Geriausiai iš anksto pasirūpinti vietos aikštele ar leidimu užimti dalė gatvės. Britai dėl to gali būti griežti.

Kodėl pasirinktum būtent jus?

Nes aš pažįstu kelią. Nes aš esu girdėjęs viską ir matęs viską. Mums nėra svarbu tik gauti pinigus, mums svarbu, kad klientas būtų laimingas ir, svarbiausia, kad jis greitai nepamirštų mūsų (teigiamai). Pasitikėjimas šioje srityje – viskas.

Gal galite ką nors pasakyti apie čia gyvenimą?

Nebūtinai susiję su perkraustymu, bet Herefordas – ramus miestas. Jei įjungiate nuo vilniaus šurmulio, čia gali būti per tylu. Bet gamta graži, o žmonės – mandagūs. Tiesiog nepamirškite, kad čia daugiau lietaus nei Lietuvoje. Na, bent jau prieš kelis metus taip buvo.

Ar keičiasi kainos priklausomai nuo sezono?

Taip, vasarą brangiau, nes visi nori važiuoti. Žiemą gali būti pigiau, bet ir rizikingiau dėl sniego. Rūpinkitės iš anksto, kad gautumėte gerą pasiūlymą.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėliojimo?

Galima, bet mes įpratę dirbti su avansu. Jei tai didelė įmonė, galime kalbėtis apie sąskaitas su mokėjimo terminu, bet privatiems asmenims paprastai reikalaujame sutarties dalies iki išvykimo. Tai apsauga ir mums, ir jums.

Kas nutinka su pakavimo medžiagomis po to?

Mes dažnai pasiimame juos atgal, jei nereikalingi, arba paliekame jums, jei norite. Dėžės gali praversti, kai reikės susitvarkyti naujame name. Nenurodžiau, kad jos kainuoja papildomai, dažniausiai tai įeina į paslaugą.

Ar jūsų vairuotojai yra „savi“ ar samdomi?

Mes dirbame su savo pastovia komanda, kurią pažįstu metus. Samdomi vairuotojai iš forumų yra rizika – jie nežino mūsų standartų. Mums svarbu, kad žmogus būtų atsakingas.

Ką daryti, jei turiu labai brangų paveikslą?

Jį reikia specialiai pakuti, o galiausiai netgi vežti atskirai mažesniu automobiliu, jei vertė milijoninė. Draudimas gali neapimti visiškai unikalių daiktų, todėl aptarinėjame atskirai.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Taip, mes suteikiame nuorodą arba galite tiesiog parašyti man, ir aš pažiūrėsiu, kur yra vairuotojas. Technologijos leidžia matyti viską.

Kaip elgiamės su nešiojamais kompiuteriais?

Juos dedame į specialią dėžę, ne su kitais daiktais. Viena vertus, jie lengvi, kita – jautrūs. Geriausia juos pasilikti pas save, jei važiuojate kitu būdu, bet jei vežame mes – rūpinamės.

Kas nutinka, jei klientas atšaukia perkraustymą?

Jeigu atšaukiate prieš savaitę, grąžiname avansą minus administracinius išlaidas. Jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų – tai jau nebėra atšaukimas, o praradimas.

Ar reikia skaityti sutartį iki galo?

Absoliučiai taip. Aš galiu šnekoti valandas, bet rašytinis žodis – svarbiausias. Ten yra visos sąlygos, atsakomybės ir kas nutinka, jei kas negerai. Nepaisykite to.

Ar jums patinka šis darbas?

Daugeliu atveju taip. Yra moments, kai nori mesti viską į šiukšliadėžę, kai klientas reikalauja neįmanomo, bet kai matai laimingą šeimą naujame name Hereforde – verta. Tikrai verta.

Paskutinis patarimas?

Gerbkite vairuotojus, jie taip pat žmonės. Duokite vandens, jei karšta, ar kavos. Tai padarys jūsų perkraustymą kur kas sklandesnį. Žmoniškumas svarbiausia.

Išvada

Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Hereford nėra paprasta užduotis, bet su tinkama komanda jis tampa įveikiamas. Svarbiausia ne tik pasirinkti pigiausią variantą, bet ir tokį, kuris duos ramybę bei garantijas, kad tavo daiktai atvyks saugiai ir laiku. Nors šiame versle yra daug neprognozuojamų veiksnių – nuo orų iki muitinės – gerai suplanuotas procesas sumažina stresą minimumą. Tikiuosi, šie patarimai padės jums susitvarkyti ir sėkmingai pradėti naują gyvenimo etą Anglijoje.