Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Heckington: praktinis vadovas ir žiaurios tiesos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra kaip loterija. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Heckington yra tik tai, ką matote brošiūrose – gražiai supakuoti dėžės ir šypsenos vairuotojų veiduose. Realybėje tai yra sudėtingas logistinis mazgas, kurį suka nuo Vilniaus gatvių iki pačių Anglijos kaimelių, tokių kaip Heckington. Ten, tiesą sakant, net keliai ne visada pritaikyti dideliems sunkvežimiams, todėl tenka iš anksto kalbėti su vietiniais ir žinoti, kur galima užlipti ant šaligatvio, o kur ne. Ypač jei tenka vaziuoti pro tą žymųjį Heckington vėjo malūną, kuris, beje, gali būti gana arti pravažiavimo. Štai tokie smulkmenos ir lemia sėkmę.

Šiame tekste nieko nedengiu. Nėra idealų pasaulį, o jei kas ir sulūžta ar pavėluoja, aš jums papasakosiu tiesiogiai. Perkraustymas į Jungtinę Karalystę po „Brexit“ yra tapęs dar sudėtingesniu dėl muitinės procedūrų, kurios gali sugadinti nuotaikas net patramsiamiausiems žmonėms. Visgi, su tinkamu planavimu ir patirtimi, viskas įmanoma. Tiesiog reikia žinoti, į ką įsitraukiate.

Bendri klausimai apie procesą ir trukmę

Kiek laiko užtrunka toks kelias į Angliją?

Viskas priklauso nuo to, ką vaziuoojame – ar tai pilnas konteineris, ar tik keletas dėžių. Jei kalbame apie standartinį tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Heckington, tai nuo išsikrovimo durų iki galinio tikslo Lietuvoje praeita vidutiniškai nuo 3 iki 5 dienų. (Čia turiu omenyje tas dienas, kai krovinys jau yra kelyje, neįskaitant paruošimo). Tačiau, jei pasitaiko kokios nors nelaimės su keliu Lenkijoje ar ilgai laukiama perėjimo per Kanalą, gali užtrukti ir ilgiau. Kartais vairuotojai sustoja pailsėti, o ten taisyklės griežtos, tai niekur neskubės.

Ar brangu pervežti daiktus į tokį mažą miestelį?

Kainos kiekvienam savos, bet aš dažnai sakau – brangia ne vieta, o kiekis. Heckington yra giliame Lincolnšyro krašte, tai reiškia, kad ten reikės važiuoti apie 150 mylių nuo uosto (paprastai Imingamas arba Tilbury). Jei turite tik šešias dėžes, tai gali būti gana brangiau vienam daiktui, nei jei vežtumite pilną sunkvežimį, degalai Anglijoje ne pigūs. Taigi, tiksliai pasakyti be matmenų negaliu, bet maždaug nuo tūkstančio eurų prasideda rimtesni perkraustymai.

Kokiu transportu daiktai vežami?

Dauguma klientų galvoja apie didelius sunkvežimius su tentais, tačiau į tokius miestelius kaip Heckington juos vesti pavojinga – gatvės siauros. Dažniau mes naudojame 3,5 tonų sunkvežimius „su keleiviu“, kuriuos vairuotojas gali valdyti be papildomų leidimų, arba dalinius konteinerius, jei kliento turtas telpa į 20 ar 40 pėdų dėžę. Tada konteineris nuvežamas į artimiausią terminalą, o ten iškraunamas į mažesnę mašiną.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Techniškai – taip, ypač jei tai 3,5 tonų mašina, kurioje yra vietos keleiviui. Tačiau tada reikia žiūrėti, ar vairuotojas nori keleivio, nes kai kurios firmos draudžia tai dėl draudimo. O tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Heckington yra ilgas kelias, 20 valandų vairavimo be poilsio nėra įmanoma, tai reikės naktoti viešbučiuose. Ar jums norės praleisti tris dienas pusbėgyje su vairuotoju, kuris tik nori ramiai užmigti? Gal geriau lėktuvu.

Kada geriausia planuoti tokį perkraustymą?

Stengčiausi niekada neplanuoti perkraustymo į JK rugpjūčio mėnesį arba švenčių laikotarpiu. Anglijoje tuomet didžiuliai spūstiai, o užsakymų būna daugiausia. Geriausia rinktis pavasarį arba rudenį, kai orai dar geri, o kelių eismas ne tokias intensyvus. Be to, „Brexit“ sukėlė daug problemų uostuose, todėl reikia bent savaitės, o geriau dviejų atsargos, kad visi dokumentai būtų sutvarkyti laiku.

Kaip skaičiuojamas tūris?

Mes skaičiuojame kubiniais metrais (m3). Pavyzdžiui, standartinis divanas užima apie 1,5 m3, o spinta – 2 m3. Žmonėms dažnai atrodo, kad daiktų mažiau, negu yra iš tikrųjų. Aš turiu omenyje, kad kai surinkiate viską į vieną krūvą garaže, tai atrodo mažiau, nei kai supakuojate į dėžes. Todėl geriau leisti mums atvykti ir pamatyti, o ne spėlioti telefonu.

Ar saugu duoti daiktus?

Esu pažiūrėjęs daug blogų dalykų, jei žmonėms pasitiki „kaimyno sūnų“, kuris turi „vilką“. Mums reikia draudimo poliso, kuris padengtų nuostolius kelyje. Žinoma, jei patys supakuosite lūžtančius daiktus į nekokybiškas dėžes, draudikas nieko nepmokės. Mums patinka atsiimti ir supakuoti patys, kadangi tada atsakomybė mūsų.

Kas daro, jei sustoja mašina?

Techninės pagalbos Anglijoje brangios, bet mes turime sutarčių su vietiniais servais. Jei pasitaiko rimtas gedimas, mes organizuojame daiktų perkrovimą į kitą mašiną. Kartais tai užtrunka dieną, dvi, bet klientas visada sužino, kas vyksta. Nebūta situacijos, kad palikčiau daiktus kelyje ir pasitraukčiau, nors girdėjau tokių istorijų apie kitas firmas.

Ar reikia mokėti už pirkinių maišus?

Dažnai į kainą įeina standartinės dėžės, bet olandiški pirkinių maišai, folija, burbulai – tai papildomos išlaidos. Kai kurios firmos tai įtraukia į savo maržą, mes paprastai tai skaičiuojame atskirai, kad klientas matytų, už ką moka. Už kilimų įvyniojimą taip pat imamas mokestis, nes tai darbas ir medžiagos.

Ką daryti su daiktais, kurių nenešiu į Angliją?

Geriau jau iš anksto atsikratyti senų baldų Lietuvoje, nes juos vežti per jūrą nėra verta. Muitinės kainos gali būti didelės, jei daiktai atrodo kaip šiukšlės. Jei norite juos palikti, mes galime padėti surasti vietą, bet tai papildomas laukimas.

Ar imate už plovimą ar montavimą?

Tai yra papildomos paslaugos. Mums dažniau tenka išmontuoti baldus Lietuvoje ir sumontuoti Heckington. Atsimenu vieną atvejį, kai klientas norėjo, kad surinktume labai seną, sudėtingą vitriną be instrukcijų. Praleidome pusę dienos bandydamą suprasti, kuris detalė kur eina, bet visgi padarėme. Už tai imama papildomai, tiesiog reikia susitarti iš anksto.

Ar gaunu ataskaitas apie kelionę?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą. Ačiu dievui, technologijos pasiekė ir mus. Bet senieji vairuotojai tiesiog skambina ir sako: „Važiuoju pro Brėstą“. Man asmeniškai patinka tas žmogiškas kontaktas, o ne kažkoks taškas ekrane, kuris stovi vietoje valandą, nes vairuotojas geroje užeigoje valgo pietus.

Muitinė, dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Tai dabar sudėtingiausia dalis po „Brexit“. Reikia „Transfer of Residence“ (ToR) leidimo, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jei gyvenate užsienyje daugiau nei 12 mėnesių. Be to, reikia detalaus inventoriaus sąrašo su vertėmis. Jei čia padarysite klaidą, anglai gali uždaryti krovinį terminalo aikštelėje ir reikalauti viską iškrauti patikrinimui. (Vėlgi, patikėkite, gera buvo scena).

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai toks angliškas magiškas kodas. Jį reikia užpildyti interneto svetainėje JK vyriausybės. Tai nemokama, bet reikia angliškai rašyti. Dauguma klientų mus prašo tai padaryti, nes formos būna painios. Jei neturite šio numerio prieš išvykdami, muitinėje Lietuvoje arba uoste Jums gali neleiti išvykti, arba Anglijoje pridurs mokesčius.

Ar turiu mokėti PVM ar verytą importo mokestį?

Jei turite teisingą ToR numerį ir daiktai naudoti (ne nauji), tai mokesčių nėra. Bet jei nuspręsite atvežti dvidešimt naujų televizorių iš prekybos centro, tai gausite didelę sąskaitą. Muitinė tikrina, ar daiktai nėra parduodami. Vieną kartą girdėjau, kad žmogui bandė prakišti keletą motociklų kaip asmeninius daiktus – nėjo.

Kaip reikia užpildyti inventoriaus sąrašą?

Jis turi būti labai tikslus. Ne „dėžė su knygomis“, o „3 dėžės, po 15 kg knygų, naudotos“. Anglai mėgsta tikslumą. Taip pat reikia nurodyti serijinius numerius brangiems daiktams, tokiems kaip kompiuteriai ar vaizdo kameros. Jei nurodysite „baldai“ be jokio paaiškinimo, gali kilti įtarimų, kad kažką slėpsite.

Ar pasitikrinimą daro Lietuvos ar Anglijos muitinė?

Paprastai išvykstant iš Lietuvos jie tikrina, ar išvykstate su savo daiktais, jei reikia. Bet pagrindinis „malonumas“ laukia Anglijoje. JK muitinė (HMRC) dabar yra griežtesnė. Jie gali nuspręsti atidaryti konteinerį terminalo viduje. Už tokį atidarymą imamas mokestis, kurį turi mokėti gavėjas (jūs), nes tai ne mūsų kaltė, kad jems įtiko jūsų dėžės.

Ką daryti, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Tada stojame eilę ir laukiame. Nėra būdo prasibrauti pro muitinę be dokumentų, jei norite vežti legaliai. Kartais galima susitarti dėl garantinio įnašo, bet tai laikinas sprendimas ir brangus. Geriau pasirūpinkite viskuo savaite prieš krovinio išvežimą.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maisto produktų (ypač mėsos ir pieno produktų) į Europą Sąjungą ir iš jos į JK dabar vežti labai apribota. Dėl to nerekomenduoju. Alkoholį galima, bet jis turi būti asmeniniam naudojimui ir neviršyti tam tikrų normų, kitaip tai bus traktuojama kaip prekyba. Kelnia buteliai vyno paprastai praeina, jei jie nėra komercinėje pakuotėje.

Kaip elgiamasi su vaistais?

Reikia gydytojo pažymos, kad vaistai skirti jums asmeniškai. Ypač jei tai stiprūs narkotiniai vaistai. Be to, geriau juos laikyti rankinėje bagaže su originaliomis etiketėmis. Muitininkai gali užklausti, kas tai yra, ir geriau turėti paaiškinimą paruoštą, nei stovėti sužalotas.

Ar reikia draudimo nuo muitinės rizikos?

Standartinis krovinių draudimas nedengia muitinių mokesčių, jei jie priskiriami dėl jūsų kaltės (pvz., neteisingi dokumentai). Yra specialūs draudimai, bet jie reti. Geriau tiesiog užtikrinkite, kad dokumentai būtų tvarkingi. Tada jums nereikės rūpintis tuo, kaip apmokėt brangią sąskaitą už muitą.

Specifika: Heckington, Lietuva ir realus gyvenimas

Ar sunku privažiuoti į Heckington su dideliu sunkvežimiu?

Heckington yra gana senas miestelis, ir kai kurios gatvės yra siauros, o prie namų kiemų netgi apsodintos medžiais. Kartais neturiu 100 proc. tikrumo, ar arčiau nei 20 metrų prie durų priartėsime.