Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Grays: kas tikrai laukia kelionėje

Sveiki, tiesiog štai, dvidešimt trečius metus dirbu su logistika, ir dar neįsivaizduoju, kas gali nutikti kelyje. Dažnai žmonės klausta apie tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Grays kaip apie paprastą važiavimą parduotuvę, bet realybė yra šiek tiek kitokia. Grays yra britų provincijoje, netoli Londono, o tai reiškia vieną – muštinės su dokumentais ir Britanijos sala. Rašau šį tekstą ne kaip konsultantas iš brošiūros, o kaip vyras, kuris matė prakiurusius padangų ratlankius ir dingusius dėžes. Čia nebus idealus pasakojimas, o grynai praktiniai patarimai, kuriuos būtų geriau išgirsti prieš užpildant CMR sąskaitas.

Kainos ir pinigai: nuo ko prasideda

Kiek kainuoja tas tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Grays?

Tai, žinoma, klausimas Nr. 1. Kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos, priklauso nuo tūrio. Jei turite tik kelias krepšys ir sofa, tai bus pigiau nei pilnas namų inventorius. Vidutiniškai, už mažą (10-15 kubinių) krovinį reikėtų numatyti nuo 800 iki 1200 eurų, bet tai labai apytikslis skaičius. Dideliems perkraustymams (40+ kubų) kaina šuoliuoja į kelis tūkstančius. Dar prisidės keltų mokesčiai, kurie, deja, paskutinį metą kiek padidėjo.

Ar brangu pervežti mažus daiktus?

Galbūt jums atrodo, kad mažai daiktų reiškia mažai kainos, tačiau logistikoje taip ne visada. Jei traukiniu tik vieną sofos, tai vistiek reikia užsisakyti visą sunkvežimį arba dalį jo. Vadinasi, minimalus mokestis už mašinos iškvietimą bus. Taigi, jei turite tik kelias dėžes, gali būti, kad vertės jas vežti automobiliu per keltą, o ne kreiptis į perkraustymo firmas. Nors, jei be automobilio... tai sunkiau.

Kaip jums skaičiuojate tą kainą?

Mes dažniausiai lyginame tūrius – kubiniais metrais. Atvažiuojame, pažiūrime, kiek daiktų surinksite į dėžes, ar yra pianinų, seifų. Tada žiūrime atstumą. Vilnius - Grays nėra toli, bet tą Kanalą reikia perbristi. Paskui pridedam degalus, vairuotojo darbo užmokestį (jie turi ilsėtis pagal taisykles) ir muitinės išlaidas. Jei norite tikslumo, siūlau daryti apžiūrą, kitaip gali būti nemalonūs netikėtumai.

Ką daryti, jei kaina per aukšta?

Niekas neleidžia jums derėtis. Kartais galime nuleisti kainą, jei mūsų mašina grįžta tuščia tą pačią dieną – tai vadinama "krovinio grąžinimu". Tada abiem pusėms naudinga. Taip pat, jei galite patys susirūpinti pakavimu (tai vadinama "pakavimas kliento"), tai taip pat sutaupysite. Tik atidžiai įdėkite į dėžę, kad kojos neišlindo per keliones metu (taip jau buvo).

Dokumentai ir britų "pagaliai"

Kas su tais dokumentais dabar, po Brexito?

O jei, čia yra didžiausia galva. Nuo 2021 metų Jungtinė Karalystė nebe ES narė, tai reiškia – muitinė. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Grays be tvarkingų dokumentų tiesiog neįvyks. Jums reikės "Transfer of Residence" (ToR) leidimo, jei persikraustote gyventi ilgam. Be to, reikės prekių deklaracijos, kurioje išvardijamas kiekvienas daiktas. Žinoma, mes padedame tai užpildyti, bet jus vis tiek teks rašyti, ką turite.

Ar reikia man EORI numerio?

Taip, beveik visada. Jei siunčiate daiktus į JK, gavėjas (t.y. jūs ar jūsų atstovas) turi turėti EORI numerį, prasidedantį nuo "GB". Jei jo neturite, muitinė neleis krovinio įsileisti. Galiu užtikrintai pasakyti – gauti jį dabar yra gan paprasta elektroniniu būdu, tai geriau padaryti iš anksto, nei stovėti prie sienos ir laukti, kol kas nors priims sprendimą.

Kaip su Brexit, ar dar kažkas pasikeitė?

Kas mėnesį kažkas pasikeičia, tiesa? Paskutinį kartą girdėjau, kad griežtino kontrolę dėl maisto produktų ir augalų. Jei bandysite vežti mėsą ar sūrį, gali būti, kad viską konfiskuos. Kas dėl baldų ir drabužių, tai kol kas tvarkosi, jei turite ToR numerį. Bet visada lieka tas jausmas, kad rytoj gali ateiti naujas taisyklių pakeitimas, apie kurį sužinosime tik tada, kai mūsų vairuotojas užstrigs Doveriuje.

Kas jei aš padariau klaidą dokumentuose?

Nieko baisaus, tik laiko nuostolis. Jei deklaracijoje parašėte "sofa" vietoj "sofa ir fotelis", muitininkai gali sustabdyti ir prašyti pataisyti. Tai kainuoja papildomai, nes vairuotojas laukia, o laikas – pinigai. Geriau deklaruoti viską, kas yra, net tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje jau dešimt metų. Nors... jei jo nebežiūrėjote, gal tiesiog išmeskit? (Juokauju, nemeskite, užrašykite).

Kelionės trukmė ir maršrutas

Kiek laiko važiuoja tas sunkvežimis?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas. Pirmą dieną pasiimame krovinius Vilniuje ir važiuojame iki Lenkijos ar Vokietijos. Antrą dieną lenkiame Europą iki Belgijos ar Prancūzijos. Trečią dieną važiuojame į keltą. Ketvirtą dieną jau būna Anglijoje ir vežame į Grays. Bet jei kelyje įvyksta avarija (ne mūsų kaltėm, tikrai ne), arba ilgai laukiasi sienoje, gali užtrukti ir savaitę.

Kur tas Grays yra tiksliai?

Grays yra Essexe, Thurrock rajone. Tai labai arti Tilburio uosto, tad dažnai ten užsuksime prieš išvykdami į gilesnę Angliją. Nuo Doverio ten važiuojama maždaug valandą, pusantros, priklausomai nuo spūsčių M25 kelias. Žinote, tas M25 – tai yra didelis žiedas aplink Londoną, ten visada stovi eilės. Taigi, net ir atvykus į šalį, paskutinis etapas gali būti įtemptas.

Ar ten važiuoja keltu?

Taip, dažniausiai važiuojame iš Kalais (Prancūzija) į Doverį (Anglija). Yra ir tunelis po kanalu (Eurotunnelas), bet sunkvežimiai dažniau renkasi keltus, nes ten gali pailsėti vairuotojai, nusipirkti ką nors valgyti. Keltas plaukia apie 1,5 valandos. Reikia prisiminti, kad prieš plaukiant reikia eiti per britų pasienio kontrolę – tai gali trukti valandą ir daugiau, ypač vasarą.

Ką daryti, jei įstrigti sienoje?

Tegu laukia. Viskas yra užregistruota, mes jums pasakysime, kas vyksta. Kartais būna, kad pasienio pareigūnai nori patikrinti, kas yra sunkvežimyje. Tada atidaroma galinė dalis ir viskas iškraunama... (nulis, tikrai nenorime, kad taip nutiktų). Bet jei dokumentai tvarkingi, tai paprastai tik pasirašome popierius ir važiuojame toliau. Geriau tuo metu neskambinti vairuotojui kas penkias minutes, jis negali atsiliepti, vairuoja.

Pakavimo niuansai (ir ko nedaryti)

Ar turite duoti dėžes?

Žinoma, mes turime savo standartines dėžes. Jos tvirtos, nešiojamos, su rankenomis. Bet jei jūs turite savo, senas, tai galime ir jas naudoti, jei jos nesugriuvo. Patariu visgi naudoti mūsų, nes jos pritaikytos viena kitą įstatyti į sunkvežimį. Naujos dėžės kaino ne taip daug, bet jos sutaupo daug nervų. O tas nervų kainos... neįkainojama.

Kaip su pianinu?

O, pianinas – tai atskira istorija. Jis ne tik sunkus, bet ir jautrus. Reikia specialių kilimų, juostų, o kartais ir keltuvo. Jei turite seną, gilią pianiną, gali reikėti išmontuoti viršų. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Grays su pianinu kainuos brangiau, tai suprantama. Negaliu tiksliai pasakyti, kiek, be matant, ar jis telpa pro laiptus, ar reikia kelt pro langą.

Ar galiu padėti maistą į dėžes?

Galite, bet atsargiai. Jei dėžė su miltomis ar cukrumi sutrūkinės (o tai kartais nutinka, kai vairuotojas staigiai stabdo), tai bus siaubas. Maisto produktus geriau sudėti į hermetiškus indukus. Ir, kaip jau minėjau, dėl mėsos produktų gana griežtos taisyklės. Geriau suvalgyti visą keptą mėsą prieš išvykdami, nei bandyti ją įvežti.

Kas su vaistais?

Vaistus galima vežti, bet reikia turėti receptą arba gydytojo pažymą, ypač jei tai stiprūs vaistai. Negalima vežti didelių kiekių, asmeniniam naudojimui tereikia kelių dėžučių. Muitinė gali paklausti, kodėl turite dešimt kartonų skausmalęgių. Geriau viską turėti originaliose pakuotėse su jūsų vardu.

Vairuotojai ir iškraipymas vietoje

Ar vairuotojai padeda nešti?

Taip, jie žmonės, ne robotai. Bet jų pagrindinis darbas yra vairuoti. Įprastai jie padeda įkelti ir iškelti didelius daiktus: spintas, šaldytuvus, sofas. Mažas dėžes jie nešioja retai, nebent sutinkame dėl to atskirai. Jei reikia, kad vairuotojas būtų "vežėjas" iš durų į duris, tai tai papildoma paslauga, kurią reikia aptarti anksčiau. Nors, jei vairuotojas geras žmogus (o mūsų dauguma tokie), jis gali padėti ir be prašymo.

Kas jei vairuotojas negerai kalba angliškai?

Tai gali būti problema Anglijoje. Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba rusiškai ar lietuviškai, o angliškai... "hello", "thank you", "bye". Jei jums reikia kalbėtis su britų klientu ar sandėlio vadovu Grays, geriau, kad jūs būtų ten arba turėtumėte kontaktinį asmenį. Vairuotojas gali tiesiog paskambinti mums, o mes mes paaiškinsime. Nenustebkite, jei jis mėgins parodyti rankomis, kur reikia važiuoti.

Ar galiu važiuoti su krovininiu?

Dėl taisyklių (paprastai draudimas), dažniausia negalima. Vairuotojas veža krovinius, ne keleivius. Be to, kelionė trukia kelias dienas, jis turi ilsėti po 4,5 valandas vairavimo. Jums tenka sėdėti tame patame kabine, be oro kondicionieriaus (jei jis sugedęs, o kartais tai nutinka). Tai nėra prabangus turizmas.