Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Gateshead: kas tikrai laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, pervežiau šimtus if ne tūkstančius žmonių, ir galiu pasakyti viena – tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Gateshead niekada nesvyruoja pagal vadovėlius. Gyvenime viskas būna kitaip: kartais vairuotojas užstringa Kaliningrade, kartais anglų muitininkai turi blogą dieną, o kartais tiesiog paslīsta ratas ties Vokietijos autobanu. Nors Gateshead yra tik šalia Niukaslo, kelyje nuo Lietuvos ten yra apie 2000 kilometrų ir jūra, todėl reikia pasiruošti ne tik fiziškai, bet ir nerviškai. Štai mano sąžiningas, kartais šiek tiek chaotiškas, bet labai praktinis vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių uždažinėjimų.

Apie kainas ir tai, kodėl ne viskas yra kaip skelbiama

Kiek tikrai kainuoja toks kelias į Gateshead?

Visada kažką skaičiuoju, bet tikslios sumos be matavimų pasakyti neįmanoma. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Gateshead kainuoja nuo maždaug 800 eurų, jei turite tik keliasdešimt dėžių ir vietos kelyje (tai vadinama daliniu krovininiu automobiliu). Jei reikia visa sunkvežimis, skaičiuokite nuo 2500–3000 eurų, priklauso nuo to, kiek daugiau nei 20 kubinių metrų turite. Benzinas (arba dyzelinas) dabar brangus, o keltų bilietai per Lamanšą kainuoja kaip mažas naudotas automobilis, tai nekeista, kad kainos auga. Aš asmeniškai visada sakau klientams – geriau pridėti šimtą eurų rezervui ir būti ramiam, nei stengtis sutaupyti pinigų ir vėliau verkti dėl sugadintų baldų.

Ar galima sutaupyti rinkdamasis pigiausią variantą?

Galima, bet nerekomenduoju. Esu matęs situacijų, kai žmonės rinkosi "keliautojus" iš skelbimų, kurie vežia ką nors sau į Angliją ir galima užpildyti vietą. Vieną kartą mano klientas taip padarė, ir jo dėžės su visais dokumentais savaitę vaikščiojo po kažkokį kiemą pietų Anglijoje, nes vairuotojas negalėjo rasti adreso Gatesheade (beje, Gateshead, ne Gateshed, dažnai rašo neteisingai). Užtikrintas tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Gateshead kiek brangesnis, bet turi draudimą, sutartis ir atsakomybę. Sutaupyti 50 eurų neverta tada, kai riskuojate visais savo daiktais.

Kaip tiksliai apskaičiuojama kaina?

Pagal tūrį, tai aišku – kubiniais metrais. Bet yra ir kitų niuansų. Jei daiktų yra mažai, bet jie labai sunkūs (pavyzdžiui, knygų, metalo lovų), kaina gali šokti, reikės specialios technikos. Taip pat įeina įkėlimas Vilniuje, iškėlimas Gatesheade, visi mokesčiai už keltą ir, žinoma, muitinės procedūros. Dabar po „Breksito“ visi dokumentai reikalauja daugiau darbo, tai tai irgi atsiliepia galutinei sumai. Aš stengiuosi viską aiškiai išdėlioti sąskaitoje, kad nebūtų jokių nepageidaujamų siurprizų vėliau.

Ar kainuoja brangiau nei į Londoną?

Tikrai taip, kiekvienas kilometras kainuoja, o Gateshead yra šiauriau ir toliau nuo jūros perėjimo taškų nei Londonas. Tačiau Londonas turi savo niuansų – ULEZ zonas, didžiulius užvažiavimo mokesčius ir siauras gatves. Taigi, kartais atsitvėrina, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Gateshead išeina net pigiau įskaitant visus rūpesčius, nors nuotolis didesnis. Anglijos šiaurėje žmonės šiek tiek ramiau žiūri į sunkvežimius ant šaligatvio, palyginti su londoniečiais.

Dokumentai, muitinė ir tas siaubingas „Breksitas“

Kokie dokumentai reikalingi išvykstant iš Lietuvos?

Reikės pasų visiems šeimos nariams, kurie keliauja (jei keliaujate), ir transportavimo sutarties. Jei įvyksta tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Gateshead, ir jūs važiuojate su savo daiktais, turite pridėti „Transfer of Residence“ (ToR) numerį, kurį išduoda britų muitinė. Be jo gali būti didelė bėda, ir importo mokesčiai (PVM ir akcizas) gali būti taikomi. Be to, reikės detalaus inventoriaus sąrašo su apytikriomis vertėmis – nerašykite „baldai“, turi būti „vakuolio medžio spinta, 2 vnt., 200 eurų vertės“.

Kas tie ToR dokumentai ir kaip juos gauti?

Tai tikrai baisiausia dalis daugeliui klientų. Turite užpildyti paraišką internetinėje svetainėje HMRC (Jungtinės Karalystės mokesčių ir muito tarnyba). Jums reikia įrodyti, kad gyvenate ne ES mažiau 12 mėnesių ir ketinate gyventi JK ne mažiau 12 mėnesių. Procesas trunka apie savaitę, dvi, kartais ilgiau. Vienas mano klientas laukė mėnesį ir vos nespėjo, kadangi darbo pradžia buvo jau ugnyje. Geriau tai padaryti iš anksto, nei stresuoti prie pat išvykimo.

Ar daiktai bus tikrinami muitinėje?

Gali būti, bet įprastai ne, jei dokumentai tvarki. Jei tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Gateshead vyksta su mūsų partneriais, mes paprašome vairuotojų pasirūpinti, kad viskas būtų aišku, kadangi patikrinimas portime užtrunka valandą ir brangiai kainuoja stovėjimą. Jei užkliūsite už kažko draudžiamo (pvz., alkoholio perleidimo ribos), tuomet tikrai sustos ir tikrins kiekvieną dėžę. Geriau nerašyti „vyno rinkinys“ sąraše jei jo nėra, vengkite papildomų klausimų.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Dabar, po „Breksito“, tai yra labai Pavojinga sritis. Mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių dažniausiai negalima įvežti be specialių licencijų, kurių paprastam žmogui niekas neduos. Muitinė tiesiog konfiskuos ir sunaikins. Vieną kartą vairuotojas parvežė keletą dešrių ir sūrių klientui, o anglai viską išmetė į konteinerį akivaizdžiai. Gerti galite, bet tik alkoholį kurį nuperkote parduotuvėje (jei neviršijat limitų), o nieko „naminių užkandžių“ geriau palikti čia.

Kelias, laikas ir logistika

Kiek laiko trunka tas kelionė į Angliją?

Teoriškai, jei vairuotojas nemiega, tai 3 dienos. Bet realiai tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Gateshead trunka maždaug 4–6 darbo dienas. Reikia parodyti laiko Lenkijoje, Vokietijoje, o paskui tas eilės prie keltų Doveriuje arba Eurotunelyje. Kartais vėjas pusiaujyje (ne juokauju) sugadina tvarkaraštį, ir keltas nebevažiuoja. Skrendant lėktuvu tai neatrodo taip ilgai, bet kai sunkvežimis su 20 tonų kroviniu važinėja Europos keliais, tai viskas sulėtėja.

Kuria kryptimi dažniausiai važiuojate?

Daugiausia traukiame per Lenkiją (Ščecinas arba Svinoujiscė), paskui per Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, ir tada pro Prancūziją į Doverį. Kartais imame ir Kopenhagos kelią su keltu, bet dabar dėl migrantų krizės kai kurie vairuotojai vengia Kaliningrado srities, nors ten ir trumpiau. Geriau sužinoti iš mūsų logistiko, kurias dienas geriausia važiuoti, kad neišsisuktų eilės sunkvežimių ties Vokietijos ribomis.

Ar vairuotojas gali padėti su iškrovimu Gatesheade?

Taip, tačiau čia yra vienas svarbus dalykas. Jei reikia nešti daiktus į antrą aukštą be keltuvo, vairuotojai dažnai atsisako, nes tai ne jų darbas (jie turi būti atsakingi už vairavimą, o ne nešimą). Galima užsakyti „žmonių rankas“ vietiniame Gatesheade, tai papildomai kainuoja, bet sutaupo nugarą. Vienas mano klientas numanė, kad vairuotojas bus viskas sugeba, o pasirodo, gyvename 3 aukšte be lifto, ir teko pačiam nešti dėžes, su vairuotoju tik prie pat durų.

Ar saugu duoti daiktus į dalinį krovinį (dalinis pervežimas)?

Apibrėžtai yra rizika. Jei tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Gateshead vyksta daliniu būdu, t.y., tavo dėžės stovi šalia kažkieno kito dėžių, yra tikimybė, kad kažkas pasislinks arba susilygs. Mes visada dedame juostas ir skaičiuojame kiekvieną dėžę įsidėjimo metu. Bet jei turi kažko labai brangaus (gyvsidabrio? ne, šokuoju... brangų elektrinį, t.y., juvelyrinius daiktus), geriau vežti su savimi. Viskas kita paprastai nukeliauja saugiai, jei įmonė pasitiki.

Kas daryti, jei kelyje užstringa?

Tada jums informuojame. Stengiamės iš anksto nustatyti realias datas. Esu matęs, kaip sunkvežimis užstrigo Vokietijoje dėl techninių problemų, ir teko skubiai ieškoti pakaitalų, o tai ne taip paprasta su perpildytu krovininiu automobiliu. Tokiu atveju tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Gateshead gali pavėluoti dieną-dvi. Reikia būti kantriems, mes visi stengiamės išspręsti problemą kuo greičiau, bet technika yra technika – ji sensta.

Ar reikia rūpintis vietos parkavimu Gatesheade?

Labai pravartu. Gateshead – tai nėra Londonas, ten vietos gali būti, bet jei gyvenate siaurame gatvėlėje su „Yellow lines“ (geltonomis linijomis), sunkvežimiui ten nebus kur pastoti. Gausite baudą, o mums teks važiuoti ratu. Geriau iš anksto pasidaryti leidimą iš savivaldybės arba užblokuoti vietą kelioms valandoms. Niekada nežinai, kiek laiko užtruks iškrovimas, jei ten nėra lifto.

Pakavimas, dėžės ir keisti dalykai

Ar turite duoti dėžes?

Taip, mes užtikriname dėžes. Nereikia jų ieškoti parduotuvėse, nes jos yra silpnos ir gali sugriūti svorio po varginančio kelionės 2000 km. Mūsų dėžės dvigubos sienelės, tvirtos. Kai vyksta tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Gateshead, jos būna užkraunamos ant vieno kito, todėl turi atlaikyti daugiau svorio. Pasiūlykime klientams supirkti knygas į mažas dėžes, o drabužius į didesnes.

Kaip supakuoti lėkštes ir stiklinius indus?

Kiekvienas indas turi būti apvyniotas burbuliukine plėvele, o tarp jų įkišamas popierius arba putos. Nenaudokite laikraščių, rašalas nusiteps per 2000 km vibracijos. Esu matęs, kai žmonės tiesiog užmėtė dėžę, ir atvykus į Gateshead vietoj porceliano buvo tik trupiniai. Geriau pasamdyti mūsų komandą dėl pakavimo, jei esate abejingi šiam dalykui.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai sudėtinga. Dabar turi tiksliai nurodyti, kokie augalai, kadangi Britų inspekcijai labai rūpi fitosanitarija. Jei žemės viduje yra kenkėjų, augalus gali konfiskuoti ir sudeginti. Paprastai tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Gateshead su augalais vyksta gerai, jei tai keli puodai su gėlėmis, bet visas sodą bandyti neverta, tikrai nepraeis.

Ką daryti su vaistais ir vaistinėmis?

Vežkite su savimi asmeninio bagažo dalįje (jei keliaujate). Jei paliksite dėžėje, o muitininkai ras kontroliuojamų vaistų be recepto, gali būti klausimų. Geriau visus svarbius vaistus turėti pas save. Ypač jei tai stiprūs analgetikai ar kažkas panašaus. Nemanau, kad norite paaiškinti anglams dėl to.

Ar reikia išpakuoti baldus?

Gera praktika – išsukti kojas, nuimti duris, išimti stalčius. Taip daugiau talpos ir mažiau rizikos, kad kažkas nulūš per posūkį. Kažkas sako: „palikkite, mes patys surinksime“. Taip, galite, bet jei reikės įvežti sofos gilį per duris Gatesheade, ir ji neilinda, turite galvoti kaip ją išardyti ten akimirksniu. Geriau padaryti viską čia, ramiai.

Ar saugu vežti techniką (kompiuterius, televizorius)?

Taip, jei originalioje pakuotėje. Jei ne – reikia uždėti daug polistirolo (putos). Vienas klientas neprivyniojo televizoriaus, jis suvirto prie sienos ir atvyko su įdrėskėliu. Neklyskime, vibracija kelyje yra didelė, ypač vokiškame autostradose, kur keliai nėra idealūs (juokinga, bet tiesa). tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Gateshead išbandys kiekvieną jūsų daiktą.

Kas daryti su važiuoklėmis, dviračiais?

Geriau išardyti, padaryti kompaktiškai. Galima įdėti į dėžę arba apvynioti plėvele ir pririšti prie sienos (jei dalinis krovinys, tai neįmanoma). Dviračiai turi būti užrakinti, kad nesužiotų kelyje ar kad nenaudotų (šiaip sau).

Apdraudimas ir rizikos

Ar daiktai yra apdrausti?

Taip, mes juos apdraudžiame. Bet svarbu suprasti – apdraudžiama pagal vertę, kurią nurodėte sąraše. Jei nurodėte, kad jūsų sofos vertė 50 eurų, taip ir gausite, jei ji sugs (o ji ne tiek kainuoja tikrai). Reikia būti sąžiningu, bet ir realiu. Draudimas paprastai apima viską nuo Vilniaus iki durų Gatesheade, išskyrus jūsų pačių neatsargumo padarytas žalas (pvz., jei patys pateisite drėgnus daiktus).

Kas nutinka, jei kažkas sugenda?

Turiu omenyje ne tik mechaninę žalą. Jei atvykstate ir pastebėjate, kad dėžė sutrypta, nedėkite parašo dokumentuose „viskas gerai“. Reikia daryti nuotraukas ir parašyti pastabą „dėžė sutrypta, turinys neperžiūrėtas“. Tada mes galime kreiptis į draudimą. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, vėliau niekas nepadės. Esu matęs, kaip žmonės tuoj pat pasirašo, o vėliau skambina ir verkia apie suirusį vazą – negalime padaryti nieko, jei dokumentas pasirašytas.

Ar dengiama „jėgos majeure“ (nepažangios jėgos) situacijos?

Pavyzdžiui, jei kelyje didelė audra ir daiktai sugenda dėl drėgmės, nors vairuotojas padarė viską, kad apsaugotų? Tai yra sudėtinga klausimai. Paprastai jei įmonės kaltė (blogai uždengta), draudimas moka. Jei stichija – gali būti, kad ne. Reikia skaityti sutartį.

Ar verta pirkti papildomą draudimą?

Jei turite labai brangių daiktų (meno kūrinių, brangią elektroniką), tikrai taip. Standartinis draudimas, įeinantis į tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Gateshead kainą, yra apribotos sumos (pavyzdžiui, 5-10 eurų už kg arba fiksuota suma). Geriau pasikalbėti su mūsų vadybininku ir padidinti limitą, tai nėra taip brangu kaip atrodo.

Finaliai: kas dar svarbu žinoti

Ar galima sekti savo kroviniu realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių turi GPS sekimą. Aš asmeniškai siūlau klausti vadybininko dėl to. Bet net jei sekate, nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs esate?“. Jie vairuoja, negali kalbėti. Mes jums pranešime, kai artėjame prie tikslo.

Ar ten dirba lietuviai?

Prie Gatesheado, kaip ir visoje JK, dirba daug lietuvių vairuotojų ir logistikos įmonių. Todėl komunikacija dažnai būna lengvesnė, bet ne visada. Kartais į iškrovimą ateina angliškai kalbantys meistrai, tai reikia būti pasiruošusiems paaiškinti, kas yra kur (nors dažniausiai viskas suprantama pagal rodykles).

Ką daryti su šiukšlėmis?

Prašome nesipakuoti šiukšlių! Niekas nenori mokėti už šiukšlių išvežimą Anglijoje, kur tai labai brangu. Vienas kartą teko mokėti 150 svarų už kelių maišų šiukšles, nes klientas „pamiršo“ jas išmesti prieš išvykstant.

Ar reikia pinigų grynaisiais vairuotojui?

Daugiausia ne, viskas apmokama bankiniu pavedimu. Bet kartais (labai retai) gali reikėti pinigų „arbatpinigių“ vietiniams keltėje arba už grįžtančioje kelionės kuro papildymą, jei sutartyje taip nurodyta ( nors mes to nedarydavome, tai jau pasenusi praktika). Geriau viską aptarti iš anksto.

Ką daryti, jei nežinote tikslaus adreso Gatesheade?

Gali būti, dar nusipirkote butą? Tuomet reikia nurodyti sandėlio adresą arba draugo adresą. Negalima važiuoti tik su „Gateshead“ miestu, ten yra daug gyvenamųjų rajonų. Teišduokite mobilųjį numerį, kad vairuotojas galėtų paskambinti, jei užstrigs.

Ar galima užsisakyti tik vienos vietos pervežimą (pavyzdžiui, motociklą)?

Žinoma, darome ir tai. Bet tada tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Gateshead bus vykdomas kaip atskiras projektas, ne dalinis krovinys (nors gali būti ir dalinis, jei radome vietą). Motociklą reikia tvirtai užfiksuoti, pakrauti ant specialios platformos. Tai gali būti net pigiau nei jį vežti savarankiškai per visą Europą, atsižvelgiant į kuro sąnaudas ir alkoholį.

Kodėl pasirinkti jus, o ne didelias korporacijas?

Nes pas mus galima susikalbėti su žmogumi, kuris turi vardą. Didelėse firmose jūs esate tik numeris. Esu matęs, kaip didelios kompanijos praranda siuntas tarp sandėlių, o mes turime mažą, bet greitą komandą, kuri žino kiekvieną klientą. Ir žinome, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Gateshead nėra tik verslas, tai jūsų gyvenimo dalis.

Apibendrinant, viskas įmanoma, reikia tik gero planavimo ir kantrybės. Kelias ilgas, bet jei viską tvarkingai paruošiate, atvyksite į savo naująjį namą Gatesheade be didelių nenuostatų.