Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Garforth: ką tikrai reikia žinoti

Sveiki, galvojate apie gyvenimo pokytį ir planuojate tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Garforth? Esu srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – tai nebe ta paprasta kaip anksčiau, ypač po „Brexit“. Britanija dabar yra trečioji šalis, o tai reiškia daugiau popierizmo ir nervų. Garforthas yra šalia Leedsas, tai gana graži vieta, bet kelią ten reikia suplanuoti labai aiškiai. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog užsako sunkvežimį ir viskas, bet realybėje yra daugybė niuansų, nuo muitinės deklaracijų iki to, kaip privažiuoti prie namų siaurame gatvėlėje. Štai trumpas vadovas, kas jus laukia.

Bendros klausimyno aistros

Ar ilgai trunka tas kelias į Garforth?

Niekas negali pasakyti tiksliai, nes kelyje viskas gali pasikeisti. Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai, vairuotojas nemiega per ilgai, o sienose nėra eilių. Bet esu matęs atvejų, kai dėl techninių gedimų ar blogo oro vos ne savaitę važiavo. Taigi, žiūrėkite į 4 dienas kaip į optimistų variantą.

Ką daryti, jei netilpu į visus daiktus?

Tada tenka rinktis – ar apleisti senus balonus, ar užsisakyti papildomą sunkvežimį. Dažniausiai žmonės parduoda dalį daiktų „Facebook“ grupėse pats patį perkraustymą. Žinoma, didesnis krovinys kainuoja daugiau, bet neverta vežti lūžusios lovos, kurią pirkote prieš dešimt metų Turguje.

Ar galima su savimi vežti augalus?

Techniškai taip, bet yra didelė rizika, kad jums neleis įvežti. Britų muitinė labai griežta dėl žemės likučių šaknose, galima užnešti ligas. Aš asmeniškai nebūčia pasiėmęs didelio gyvatvorio krūmo, o keletas mažų gėlių vazone dažniausiai praeina, jei apie tai niekas nesužino.

Ar atvežate ir mažus krovinius, pvz., kelias dėžes?

Vėlgi, viskas priklauso nuo mūsų grafiko. Jei turime didelį sunkvežimį, kuris važiuoja į Leedsą, įtraukiame ir jus. Bet kai kurios firmos daro taip: surenka kelis klientus į vieną mašiną, tai vadinama „daliniu kroviniu“. Tai gaunasi pigiau, bet reikia laukti, kol jis susirinks visus krovinius.

Ar reikia dėti dėžes į paletes?

Ne būtinai, bet tai labai palengvina darba vairuotojui. Jei dėžės stovi ant grindų, jas reikia vieną po kitos pakelti. O jei ant paletės, vairuotojas su keltuvu pakelia viską vienu metu. Taip sutaupome laiko, o jums – pinigų, jei mokate už valandas.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Tuomet jums tenka laukti arba derėtis su vairuotoju. Kartais jie tiesiog užmiega poilsio vietose ilgiau nei reikia (reglamentas). Kartais įvykia avarija. Geriausia turėti vairuotojo numerį ir rašyti jam, jei matote, kad jis stovi vietoje per ilgai programoje.

Pinigai ir biudžetas

Kiek tikrai kainuoja toks kelionė?

Sunkus pasakyti, nepažiūrėjus į jūsų daiktų kiekį. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Garforth gali kainuoti nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių eurų. Viskas priklauso nuo tūkio (kubinių metrų), ar reikia pakavimo paslaugų, ir ar yra įrenginių kėlimui aukštame aukšte.

Ar mokate už patį perkraustymą ar už darbą?

Mokame už visą kompleksą: darbą Lietuvoje, kuro papildymą, keltą (jei reikia, nors dabar dažniau tuneliu arba tiesiai), ir darbą Anglijoje. Į kainą įeina ir draudimas, tačiau patikrinkite, ar jis dengia viską, kas jums svarbu, ypač brangius elektroninius prietaisus.

Galima apmokėti kortele ar tik grynais?

Dirbame ir su sutartimis, ir su kortelėmis (pavedimais). Bet vairuotojams dažniau reikia grynųjų mažoms išlaidoms kelyje – pietums, mokėti už kelius užsienyje. Geriau turėti šiek tiek grynųjų, nors didžiąją dalį galite susimokėti bankiniu pavedimu.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia nešti daiktus į penktą aukštą be lifto?

Žinoma, tai papildomas darbas. Aš esu matęs, kai vaikinai po to negali įsisukti, nes rankos nukrenta. Jei nėra lifto, kaina šokteli aukštyn, nes reikia nešti rankomis laiptais. Ir dar reikia apsaugoti koridorių sienas, kad nenukryptų sofa.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Muitinės mokesčiai nėra paslėpti, bet žmonėms apie juos dažnai pamirštama. Jei atvežate daugiau nei asmeninius daiktus, gali tekti mokėti PVM ir muito. Geriausia susitarti dėl „visos įkainos“ (all-in), kad vėliau nebegaištumėte nervų dėl papildomų sąskaitų.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu perkraustymas vyksta ne sezono metu, tarkim lapkričio mėnesį, taip, galima derėtis. O jeigu ruošiatės vasarą, kai visi vežia vaikus į mokslus Anglijoj, tai kainos būna astronomiškos. Geriau kreiptis anksčiau.

Dokumentai ir britiškos sąlygos

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai pasas, vairuotojo pažymėjimas (jei vairuosite pats), ir adreso Anglijoje patvirtinimas. Be to, dabar būtinas EORI numeris (Jungtinės Karalystės), be kurio negalima padaryti importo deklaracijos. Be to, reikia daiktų sąrašo su verte.

Kas tas EORI numeris ir kaip jį gauti?

Tai unikalus kodas, kuris leidžia prekėms judėti tarp šalių. Jį galite gauti internetu per britų vyriausybės puslapį, tai nemokama, bet užtrunka kelias dienas. Nereikia jo mokėti tarpininkams, kurie reikalauja šimtų eurų už šią „paslaugą“. Tik padarykite tai patys.

Ar turiu būti pasirengęs daiktų sąrašas?

Taip, tai viena svarbiausių dalių. Sąraše turi būti parašyta, kas kas yra, ir apytikslė vertė. Nerašykite „baldai“, rašykite „dvivietė sofa, 200 eurų“. Muitininkai mėgsta, kai viskas aišku, jei ne, gali prilaikyti krovinį patikrai.

Ar reikia vertimo dokumentų?

Jeigu dokumentai lietuviškai, dažniausiai muitinėje britai nelabai juos supranta. Taigi, geriau iš anksto pasirūpinti vertimu į anglų kalbą, bent jau pagrindinių dokumentų. Nors, jei ten tik duomenys apie asmenį, paprastai praeina ir su lietuviškais, bet rizikuojate.

Kas vyksta sienoje?

Dabar, po „Brexit“, fizinės sienos nėra, bet yra virtuali muitinė. Vairuotojas turi pateikti duomenis iš anksto. Jei kažkas nesutampa, gali tekti važiuoti į sandėlį patikrinti krovinių. Taip nutiko vienam mano klientui, pamiršo parašyti apie dviratį, teko kelią nukrypti.

Perkraustymo eiga ir organizavimas

Kiek ankstiau reikia rezervuoti?

Geriausia mažiausiai mėnesį, o dar geriau du. Jei skambinate pirmadienį ir norite važiuoti penktadienį, tikriausiai jums niekas nepades. Geras vairuotojų turas užimtas savaitėmis iš anksto, ypač jei reikia spec. technikos.

Ar pakuodate patys ar padedate?

Mes galime atvykti su dėžėmis, popieriumi ir viską uždaryti. Tai kainuoja brangiau, bet taip daug saugiau. Žinoma, jei norite sutaupyti, galite pakuti patys, tik nenaudokite senų mažmeninių parduotuvių dėžių – jos dažnai būna sugadintos.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Stiprios, kartoninės, dėžės su dangteliais. Nenaudokite maišų, nebent tai drabužiai. Kai mašina sustoja staigiai, dėžėje esanti keptuvė gali pramušti dugną. Geriau investuoti į geras dėžes, nei vėliau siųsti indus į šiukšliadėžę.

Ar išmontuojate baldus?

Įprastai taip, dideli baldai (lova, spinta) turi būti išmontuoti, kad tilptų į liftą arba į sunkvežimį. Jei nesumontuojate, vairuotojas gali atsisakyti tai daryti, nes gali sugadinti baldą ar pats sužeisti nugarą. Už montavimą/demontavimą imamas papildomas mokestis.

Kas daroma su pačiu sunkvežimiu Anglijoje?

Jūsų atveju, tai yra Garforthe. Žinau, kad ten yra siauros gatvės, ypač kai artėjate prie miesto centro. Didelis 40 tonų sunkvežimis gali tiesiog nepravažiuoti. Kartais tenka iškrauti į mažesnę transporto priemonę (pervara) ir tik tada vežti iki namų.

Specifika apie Garforthą ir vietoves

Ar ten sunku privažiuoti su dideliu sunkvežimiu?

Man kažkaip neaišku, ar visos vietos Garforthe yra prieinamos didelėms mašinoms. Aš važiavau ten prieš metus ir viena gatvė buvo uždaryta remonto darbams, teko suktis pro kiemus. Geriau iš anksto pasitikrinti vietovę „Google Street View“ arba klausti vairuotojo.

Ar reikia leidimo iš miesto valdžios parkavimui?

Leedsas yra griežtas. Jei reikia statyti sunkvežimį ant kelios valandų prie namo, gali reikėti leidimo. Kai kurie klientai tiesiog sutinka su kaimynais, kad šie nešauktų policijos, bet oficialus leidimas saugiau. Nors dažniausiai vairuotojai tiesiog greitai iškrauna ir važiuoja.

Ar yra kokių nors vietinių ypatumų?

Garforthe ypač daug namų su staigiais laiptais ir siaurais durų angomis. Britiški namai dažnai būna seni, angos siauros. Vertėtų išmatuoti didžiausią baldą, kurį ketinate vežti, ir palyginti su durų plotimi, kitaip teks laukyti lauke, kol kažką išspręsite.

Ar galite palikti daiktus sandėlyje, jei namas dar nebaigtas?

Taip, mes turime partnerių, kurie sandėliuoja krovinius Britanijoje. Tai kainuoja, bet kartais reikalinga. Ypač jei parduodate namą Lietuvoje greičiau nei įsirengiate ten. Saugokite, kad sandėliavimas kainuoja, o ne tik perkraustymas.

Problemos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Turiame draudimą, tačiau reikia užpildyti pažeidimo aktą vairuotojui vietoje. Nefotografuokite tik to, kas sulūžo, bet ir kaip tai buvo supakuota. Jei palikote stiklinę vazą be popieriaus tarp keptuvių, draudimas to nedengs. Čia jūsų kaltė.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimai dėl „Brexit“?

Nebėra taip blogai kaip pirmąjį metą, bet dar kartais pasitaiko. Vieną kartą mums teko laukti 12 valandų prie sienos, nes sistemos neveikė. Vairuotojai jau pripranto, bet klientai visiškai išprotėja, kai sužino, kad jų dėžės stovi kažkur Pasvalio rajone.

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai ar angliškai?

Tai problema. Mes stengiamės siųsti vairuotojus, kurie moka bent angliškai pagrindus, bet kartais atvažiuoja ir tokie, kurie kalba tik savo. Tuomet reikia kalbėtis per dispečerį telefonu. Aš asmeniškai niekada nesiunčiau vairuotojo be ryšio.

Ar saugu duoti raktus nuo namo vairuotojui?

Esu šioje srityje 20 metų (na, beveik) ir retai girdėjau apie vagystes iš vairuotojų. Bet visada yra rizika. Geriau, jei ką nors artimojo ar pažįstamo palikate prižiūrėti procesą, o ne tik vairuotojui duodate raktus ir išvykstate.

O dėl to, kad ten važinėja kairėje pusėje?

Tai vairuotojų reikalas, jie įpratę važiuoti abi pusės. Jums nereikia jaudintis, kad vairuotojas susiderins su britišku eismu. Jie ten važinėja kasdien. Dėl to, kad jūsų sunkvežimis yra didelis, kiti vairuotojai jį mato gerai.

Ar galima paprašyti padėti su iškrautuvu?

Žinoma, jei mūsų vairuotojas turės „pavėžėją“ (keltuvas su galine platforma). Tačiau ne visi sunkvežimiai turi tokį įranga, todėl reikia prašyti iš anksto. Be to, jei namų kieme yra laiptai, keltuvas nepadės, reikės nešti rankomis (taigi, vairuotojaas negali to padaryti vienas).

Galutiniai nustatymai

Ar verta kreiptis į didelias firmas ar mažus?

Didelės firmos turi daugiau resursų, bet dažnai brangiau ir mažiau lankstumo. Mažos, kaip mūsų, gali pasiūlyti individualų požiūrį, bet turi mažiau mašinų. Jei skubate, didelė gali atsiųsti greičiau, jei norite pigiau ir ramiau – imkitės vidutinišką.

Kaip apskaičiuoti tūrį?

Lengviausia – sujunkite visus daiktus vienoje kambario vienoje vietoje ir pamatuokite ilgį, plotį, aukštį. Taip gausite kubinius metrus. Arba tiesiog papasakokite mums telefonu, ką turite, mes iš patirties jau žinome, kiek tai užima.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jei pakviesite, jis bus labai dėkingas. Tai yra tokia nedidelė pagarba, kada vairuotojas, kuris važiavo 2000 km, gali šiek tiek atsipalaiduoti. Tik nenuvilkite jo per ilgai, jis turi važiuoti toliau.

Kas nutinka su šiukšlėmis?

Mes nevežame šiukšlių. Jei turi senus daiktus, kuriuos norite išmesti, tai jūsų reikalas juos išnešti prieš mus atvykstant. Nė vienas vairuotojas nenori savo transporto priemonėje turėti senų padangų ar sugriuvusių baldų, nebent tai sutarta ir apmokėta kaip atliekų surinkimas.

Ar reikia draudimo nuo atsakomybės?

Tai ne tas pats kas krovinių draudimas. Atsakomybės draudimas apsaugo, jei vairuotojas užpuola kaimyną ar sugriauna garažą. Dažniausiai jis yra įtrauktas į sutartį, bet verta patikrinti, ypač jei gyvenate tankiai apgyvendintoje vietoje.

O jei aš tiesiog noriu vežti kelias dėžes knygų?

Tada jums greičiausiai nereikės viso sunkvežimio. Galime sudėti į dalinį krovinį su kitais klientais, kurie važiuoja į šiaurės Angliją. Tai bus gerokai pigiau ir greičiau organizuojama, nes nereikia planuoti pilnos mašinos maršruto.

Kaip susisiekti, jei kas nutinka kelyje?

Visada turėkite dispečeriaus numerį. Vairuotojai dažnai negali atsiliepti, jei vairuoja, bet dispečeris visada žino, kur jis yra. Jei neturite ryšio, skambinkite į pagrindinį biurą Lietuvoje, mes su jais susisieksime per palydovinį ryšį.

Ar kas nors kontroliuoja krovinius kelyje?

Jungtinėje Karalystėje yra mobiliųjų muitinės postų. Jei mašina atrodo įtartai, ją gali sustabdyti ir patikrinti. Jei visi dokumentai tvarkingi, nieko nelaukite. Jei ne – gausite baudą. Taip pat, jei vairuotojas dirba be poilsio, taip pat gali būti nubaustas.

Ar galite padėti su perkraustymu iš buto į butą?

Žinoma, mes darome tai kasdien. Tiesiog reikia tiksliai nurodyti adresas ir tikrinti, ar nėra reikalavimo dėl įrenginio (liftas) naudojimo. Kai kuriuose naujuose britų namuose reikia leidimo naudoti liftą pervežant daiktus.

Ar į kainą įeina pakuotės medžiagos?

Įprastai ne, jos apskaitomos atskirai. Bet gali pasiūlyti paketą, kur įeina dėžės, lipdukas, burbuliukas. Jei turite savo senų dėžių, galite jas naudoti, tik tikrinkite, ar jos stiprios. Nėra nieko blogiau nei pasiplyšusi dėžė su jūsų plokštelėmis.

Kas dėl alkoholio ir cigarečių?

Jei atvežate daugiau nei leidžia asmeninis importas (nors dabar taisyklės pasikeitė), tai bus apmokestinta. Geriau tai deklaruoti iš anksto. Jei paslėpsite – gali konfiskuoti visą krovinį ir bauda didelė. Nėra verta rizikuoti dėl poros dešimčių butelių alaus.

Kokia galutinė rekomendacija?

Planuokite iš anksto, nekelkite nereikalingų daiktų ir visada turėkite atsarginį planą (pvz., kur miegoti pirmą naktį, jei sunkvežimis pavėluos). Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Garforth yra įmanomas, reikia tik kantrybės.

Išvada

Na, čia trumpas ir aiškus vaizdas. Kaip matote, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Garforth nėra tiesiog įsėdimas į mašiną, tai sudėtingas procesas, reikalaujantis planavimo ir dokumentų. Jei viską padarysite teisingai, su EORI numeriu ir geromis dėžėmis, viskas praės sklandžiai. Svarbiausia – nebijokite klausti mus, kai kažką nesuprantate, mes čia tam, kad padėtume, o ne kad sudarytume problemas. Sėkmės naujuose namuose Garforthe!