Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Earl Shilton: kas tikrai laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tada, kai pervežime keliomis „Golf“ bagažinėmis, iki didelių vilkikų, kurie užstringa Anglijos kaimeliuose. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Earl Shilton, turėtumėte žinoti, kad tai nėra paprastas nuvykimas į parduotuvę. Earl Shilton yra mažas miestelis Lesterio grafystėje, ir ten patekti gali būti sudėtingiau nei į Londoną, ypač jei vairuotojas ten niekada nebuvo. Su šiuo maršrutu susiję daugybė smulkių niuansų, kuriuos dažnai praleidžia akys, o klaidos kainuoja brangiai. Kalbėsime tiesiogiai, be reklamų, tiesiai iš vairuotojo ir eksperto, kuris yra nusivylęs šios srities standartais. Pasiruoškite girdėti tiesą apie dokumentus, kainas ir tai, kas nutinka, kai keliaujate pro 4 šalis.

Kainos, laikas ir piniginės skausmai

Kiek maždaug kainuoja toks perkraustymas?

Tai visada pirmasis klausimas, bet sunkiausiai atsakomas. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Earl Shilton kainuoja ne taip mažai, kaip norėtųsi, nes Anglija yra sala. Jei turite butą apie 40–50 kvadratų, tai paprastai užima maždaug 15–20 kubinių metrų erdvės. Tokiam apimtims reikėtų tikėtis sumos nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir ar reikia rankinių krovėjų. Jei reikėtų pakelti baldus į trečią aukštą be lifto, kaina šokteltų dar labiau. Taip pat, dabar kuro kainos ne tokios malonios, tad į jas taip pat reikia atsižvelgti.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Standartiškai, jei viskas vyktų puikiai, tai nuo įkrovos Vilniuje iki iškrovos Earl Shilton praeitų maždaug 3–4 dienos. Tačiau, sakau jums, idealų atvejį aš mačiau tik vieną kartą gyvenime. Dažniausiai užstringame ties Lietuvos-Baltarusijos arba Lenkijos siena, ten eilės būna nepagydomos. Be to, keltai per Lamanšą taip pat gali sukelti nemažai streso – jei vėluojate į paskirtą laiką, gali tekti laukti kelių valandų netoliese esančioje užeigoje (kaip buvo su viena mūsų ekipaža praėjusį mėnesį). Taigi, geriau planuokite savaitę, kad nepergyventumėte.

Ar galima kažkaip taupyti?

Taupyti galima visada, bet ar verta? Dažniausiai žmonės bando taupyti ant pakavimo medžiagų – renka parduotuvių dėžes. Su juomis bus daugiau galvos skausmo, nes jos gali sugriūti po svorio. Taip pat galima bandyti rasti pigesnį pervežėją be draudimo, bet tai yra pavojinga žaidimas. Vieną kartą gavome skambutį iš kliento, kuris taip padarė – jo sofa atsidūrė drėgnoje furgone su griuvėsiais. Jei norite sutaupyti, geriau atsisakykite krovėjų ir padėkite patys, jei jėgų užtenka.

Ar kaina gali pasikeisti kelionės metu?

Deja, taip. Nors mes stengiamės fiksuoti kainą, yra dalykų, kurių mes negalime valdyti. Pavyzdžiui, jei Anglijoje įvyksta „Brexit“ susijęs dokumentų patikrinimas ir mums tektų laukti ilgiau, gali kilti stovėjimo mokesčiai. Taip pat, jei jūsų nurodytas adresas Earl Shilton miestelyje pasirodys esantis per siauras 20 tonų vilkikui, teks nuominti mažesnę mašiną vietiniame pervežime. Tai papildomas išlaidų punktas, apie kurį klientai dažnai pamiršta.

Ką daryti, jei pasiūlymas per brangus?

Pirmiausia, nebijokite tartis. Mes esame žmonės, kartais galime šiek tiek nuleisti kainą, jei matome, kad užsakymas didelis arba datos mums tinka. Bet jei kas nors siūlo kainą dvigubai mažesnę nei rinkos – bėkite. Tai arba sukčių svetainė, arba jie vežs sena, besigaminančia mašina, kur gali užlipti variklis Vokietijoje. Geriau pridėti šimtą eurų ir miegoti ramiai, nei gyventi su nerimu dvi savaites.

Ar imamas avansas?

Be abejo. Niekas neisiųs mašinos į 1500 kilometrų kelionę be užstato. Įprasta praktika yra 30 % avanso, o likusią dalį sumokėti, kai daiktai jau yra Anglijoje arba prieš iškrovą. Tai apsauga tiek mums, tiek jums – taip mes žinome, kad užsakymas rimtas. Jei kas nors nori dirbti be avanso, aš asmeniškai būčiau labai įtarus.

Kaip mokėjimas vyksta praktiškai?

Daugiausia sutinkame bankiniu pavedimu, tai saugiausia ir paprasčiausia. Kai kada, jei klientas labai nori, galim priimti grynaisiais, bet tik su sąskaita-faktūra. Vengiame grynųjų be dokumentų, nes mums reikia mokėti mokesčius Lietuvoje ir Anglijoje. Be to, didelės sumos grynaisiais mašinoje yra paprasčiausiai nelegalu ir pavojinga.

Dokumentai, muitai ir biurokratinis chaosas

Kokius dokumentus reikia turė?

Čia prasideda juodasis humoras. Nuo „Brexit“ viskas tapo kur kas sudėtingiau. Reikės jūsų paso (arba ID kortelės), jei esate ES pilietis, darbo leidimo ar vizos jei reikia, bei, svarbiausia, išsamios inventoriaus sąrašo. Šis sąrašas turi būti anglų kalba, su nurodytomis apytikslėm vertėmis. Be šio sąrašo britų muitinės pareigūnai gal tiesiog neįleisti krovinio į šalį.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei perkeliate savo asmeninius daiktus, kuriais naudojotės mažiausiai 6 mėnesius ir jums niekas nebeliko Lietuvoje (t.y. atsikraustote gyventi amžinai), dažniausiai nuo PVM ir muito galite atsisakyti. Tam reikia užpildyti specialią formą TORC1. Aš asmeniškai neprisimenu visų tų kodų iš galvos (tai darantieji dirba), bet mums su tuo padeda brokeriai. Jei bandysite tai daryti patys, tikėkitės trijų dienų klausimų.

Kas tas TORC1 dokumentas?

Tai tokia britų magija formos pavidalu. Ji leidžia importuoti jūsų turimą turtą be mokesčių. Jei jos nepateiksite arba pateiksite neteisingai, gali tekti sumokėti 20 % PVM nuo visų daiktų vertės. Įsivaizduokite, kiek tai būtų, jei vežiate visą butą. Vieną kartą klientas nepasakė mums, kad jis turi dar butą Lietuvoje, ir britai jam viską apmokestino. Buvo nepavykęs pokalbis.

Kaip sužinoti, ar daiktai „naudoti“?

Muitinės pareigūnai nėra kvaili. Jei bandysite įvežti dėžę pilną naujų, su etiketėmis, televizorių ir pasakysite, kad tai „naudoti asmeniniai daiktai“, jums nepatiks. Jie gali paprašyti pirkinių čekių arba nuotraukų. Geriausia būti sąžiningas, o jei ką nors perkate naują prieš pat išvykimą – išimkite pakuotes.

Ar jūsų įmonė užtikrina muitinės išsiuntimą?

Mes padedame parengti dokumentus, bet fizinį muitinės praeitimą dažniausiai atlieka mūsų partneriai brokeriai Anglijoje. Tai įtraukta į kainą, nes nenorime, kad vairuotojas gaištų laiką stovėdamas prie sienos ir bandydamas kalbėti su pareigūnais anglų kalba, kurią jis moka truputį. Profesionalus brokeris tai padaro per valandą, mums – užtruktų dieną.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Geriau net negalvoti. Gali būti, kad krovinys užkliūno ir tenka eiti į sandėlį, kur laikomi „probleminiai“ daiktai. Ten kasdien kainuoja pinigus – saugojimas, manipuliavimas. Vieną kartą teko išgelbėti kliento motociklą, kuris užstrigo tris dienas tik todėl, kad buvo neteisingai nurodytas rėmo numeris.

Ar reikia draudimo poliso?

Privalomai. Nors vairuotojai yra atsakingi, bet jei įvyksta avarija ar gaisras (ko Dievas apginktuoti), be draudimo liksite su tuščiomis rankomis. Mūsų standartinis draudimas dengia apie 3-5 eurų už kg krovinio, bet galima padidinti sumą, jei turite brangios elektronikos ar meno kūrinių.

Ką daryti su vaistais ar dokumentais?

Visus svarbius dokumentus, brangias papuošalus ir vaistus neškite furgone. Neškite juos su savimi (su savimi) lėktuvu ar traukiniu. Furgonas yra darbo vieta, ten yra dulkių, vibracijos, o kartais ir įsilaužėlių rizika, nors ir maža. Asmeninius daiktus geriau laikyti pas save.

Pakavimas, krovimas ir baldai

Ar jums reikia pakavimo paslaugų?

Tai priklauso nuo jūsų piniginės ir nervingumo. Jei neturite laiko ar norite gerti kavą, kol kiti dirba – užsisakykite pilną pakavimą. Mes atvežiame dėžes, popierių, burbuliukus, viską užrašome. Jei norite taupyti – galite pakuti patys. Tiesą sakant, klientai dažnai pakuoja geriau, nes žino, kas yra kuriame dėžutėje, nors ir trunka ilgiau.

Kokias dėžutes naudoti?

Nenaudokite mažų parduotuvių dėžučių, jos suardo. Reikia specialių, stiprių judamųjų dėžučių. Jos laiko svorį ir nesugrūsta viena į kitą. Aš mačiau, kaip viena kliento dėžė su indais papuolė ant grindų ir viskas išbyrėjo... Nėra košmaro blogesnio už skambantį telefoną iš Anglijos su žinia „visi lėkštės sulaužyti“.

Kaip elgtis su baldais?

Visus baldus reikia išmontuoti. Didelės spintelės tiesiog nepraeis pro duris ar neįlips į liftą (jei toks yra). Jei neįmanoma išmontuoti – reikia pranešti iš anksto. Lovos, stalai, spintos – viskas eina dalimis. O svarbiausia – užklijuoti kampus ir paviršius, kad jų nebraižytų kėdės ar kitos dėžės.

Ar galiu vežti maistą?

Nerekomenduoju. Nors sausas maistas galbūt ir praeitų, bet jei turite ką nors mėsos, sūrio, kiaušinių – britų muitinė tai užfiksuos ir konfiskuos. Geriau suvalgykite viską čia arba atiduokite kaimynams. Nėra verta dėl pusės kumpio rizikuoti, kad sustabdys visą vilkiką ir tikrins kiekvieną dėžę.

Kaip sužinoti, kiek kubinių metrų turiu?

Tai dažniausiai būna apytikslis skaičiavimas. Galite pamatuoti kambarius ir padauginti iš aukščio, bet daiktai užima daugiau vietos dėl tuščių tarpų. Mes dažnai klausame, kiek dėžučių turite, ar yra pianinas, ar dviračiai. Tai padeda mums nustatyti, ar reikia 3,5 tonos, 7,5 tonos mašinos arba didelio vilkiko.

Ar vežate pianinus?

Taip, bet ne kiekviena mašina gali. Pianinas yra sunkus ir jautrus. Jį reikia kelti su specialiais diržais ir ne vieno vyrui. Jei turite pianiną, privalote tai pasakyti iš karto. Negalima tiesiog „užmiršti“ paminėti 300 kilogramų daikto, kai vairuotojas atvyksta su maža „Gyte“ ar furgonu.

Kas daryti su augalais?

Augalų įvežti į JK be specialių leidimų beveik neįmanoma, jie turi griežtas kriterijus. Geriau juos padovanoti draugams ar kaimynams Lietuvoje. Nėra verta gaišti nervų dėl vieno palmonės, kurą gali tiesiog išmesti sienoj.

Kelionės niuansai ir vairuotojai

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Įprastai taip, jei tai įtraukta į sutartį. Mūsų vairuotojai yra patyrę, bet jie ne olimpiniai atletai. Jei turite labai sunkų seifą ar akvariumą – geriau pasirūpinkite vietiniais krovėjais Earl Shilton pusėje. Kartais vairuotojas po 2000 km tiesiog fiziškai neturi jėgų kelti sofos į trečią aukštą be lifto.

Kas daro, jei vairuotojas atvyksta anksti ar vėlai?

Mes stengiamės pranešti. Jei vėluojame dėl eismo įvykio ar techninių problemų, skambinama iš anksto. Jei atvykstate anksti (pavyzdžiui, jau 7 ryto, o planuota 10), vairuotojas gali pradėti iškrovą tik tada, kai leidžia garsumo režimas Anglijoje. Ten griežtai stebimi vietiniai įstatymai, ypač gyvenamuosiuose kvartaluose.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – ne. Draudimas nedengia keleivių tarptautiniuose reisuų, be to, tai ypač pavojinga ir neteisėta. Jei norite matyti savo daiktus – susitinkite punkte arba važiuokite savo automobiliu. Vieną kartą teka išvežti vyrą, kuris bandė slėptis furgone, kad nereikėtų mokėti už bilietą.

Kokiomis mašinomis vežate?

Turime įvairių – nuo mažų furgonų „Mercedes Sprinter“ iki didelių vilkikų su priekaba. Pasirinkimas priklauso nuo krovinio apimties. Earl Shilton gatvės gali būti siauros, todėl kartais tenka statyti mašiną pagrindinėje gatvėje ir nešti daiktus rankomis arba su vežimėliu.

Kaip elgiamės su blogu oru?

Jei lyja, mes uždenkiame daiktus pleistru, bet jei būna audra – stengiamės palaukti. Drėgmė ir baldai nėra geriausi draugai. Jei kelionės metu oras blogėja, vairuotojas gali sustoti ir uždengti krovinią geriau. Tai gali šiek tiek prailginti laiką, bet geriau sausa sofa nei greitas nuvykimas.

Ar galite sekti mašiną?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Galime atsiųsti nuorodą, kurioje matote, kur mašina yra realiu laiku. Tai ramina klientus, kurie bijo, kad jų daiktai „pasyvo“ kažkur Lenkijoje.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime draudimą ir pagalbos paslaugas visoje Europoje. Jei sugenda viena mašina, siunčiame kitą su kita ekipažu, kad perkraustymas iš Vilniaus į Earl Shilton neužtruktų amžinai. Tai retai nutinka, bet pasitaiko.

Smulkmenos ir pabaigos užduotys

Kas daryti su atliekomis (pakavimo medžiagomis)?

Jei mes pakavome, tai mes ir išvežiame visą šiukšlių maišus. Jei pakavote patys – turite susitvarkyti patys. Earl Shilton turi savo atliekų tvarkymo taisykles, tiesiog gaukite maišus ir nuvežkite į artimiausią konteinerį. Nerašykite mums prašyti išveži jūsų senų dėžių, nebent sutarta anksčiau.

Ar reikia užsakyti vietą automobiliui?

Jei vežiate ir savo automobilį, reikia specialios priekabos. Tai kainuoja papildomai. Automobilis užima vietos mašinoje arba ant stogo. Jei jis neįeina į liftą arba yra per žemas (sportinis), gali būti problemų su užkrovimu.

Kaip apmokėti likutį?

Likutį paprastai mokate bankiniu pavedimu prieš iškrovą arba grynaisiais (jei sutarta) iš karto po iškrovos. Kai kada sutinkame, kad klientas perleidžia pinigus iškart, kai gauna SMS, kad mašina pasiekė Angliją. Tai abiem pusėms patogu.

Ką daryti, jei kažkas sugedo?

Skambinkite mums iš karto. Nedėkite sugadinto daikto į spintelę ir užmirškite. Reikia nu fotografuoti ir parašyti pretenziją per 24-48 valandas. Vėliau draudimo kompanijos gali atmesti bylą.

Ar galite padėti su surinkimu?

Taip, mūsų vairuotojai turi įrankių ir gali susirinkti lovas, stalus, spinteles. Jei tai sudėtingas sistemų baldas (pavyzdžiui, IKEA „PAX“), tai gali šiek tiek užtrukti, bet mes sutvarkome. Svarbiausia – visus varžtus ir detales sudėti į vieną maišelį, kad niekas nepasimestų.

Kodėl reikia gero kontakto telefono numerio?

Nes kartais GPS meluoja. Vieną kartą nuvykoome į gatvę, kurios išvis nebebuvo (statė naują žiedinę). Jei negalime jums paskambinti, lauktume valandas. Patikrinkite, ar telefono akumuliatorius pakrautas, kai laukiate mašinos.

Ar tikrai reikia 20 metų patirties, kad tai padaryti?

Gal ir ne, bet ji padeda išvengti tų klaidų, kurias daro pradedantys. Nors ir aš kartais užmirštu pasakyti apie vieną ar kitą smulkmeną (kaip štai dabar prisimenu, kad nepaminėjau apie rūsio durų matmenis). Bet esame atsakingi ir stengiamės, kad jūsų tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Earl Shilton būtų kuo sklandesnis.

Kas nutinka su daiktais, jei aš vėluoju į iškrovą?

Jei vėluojate, vairuotojas laukia. Paprastai pirmą valandą tai nemokamai, bet vėliau gali būti paskaičiuojamas stovėjimo mokestis. Vairuotojo laikas – tai pinigai, jis turi važiuoti toliau į kitą užsakymą. Geriau būkite vietą 15 minučių anksčiau.

Ar verta rinktis pigesnį variantą be draudimo?

Mano atsakymas visada – ne. Uždirbkite šimtą eurų daugiau, bet miegokite ramiai. Pervežimo versle kaip ir visur – ką moki, tą gauni. O kartais net ir gauna mažiau.

Galutinė rekomendacija?

Planuokite iš anksto, nebijokite klausti kvailų klausimų ir pasitikėkite savo intuicija renkantis pervežėją. Jei kažkas atrodo per daip gerai, tai tikriausiai taip ir yra.

Išvados

Taigi, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Earl Shilton nėra paprasta užduotis, bet su tinkama komanda ir pasiruošimu viskas įmanoma. Svarbiausia yra ne kaina, o ramybė ir žinojimas, kad turtas yra saugiuose rankose. Naudokitės patirtimi, kurią suteikia ilgametiai profesionalai, ir venkite greitų sprendimų. Nors aš kartais ir piktinuosi į šią sistemą, bet darbą myliu, todėl stengiuosi, kad kiekvienas klientas atvyktų į naująjį namą šypsojasis.