Ekonomiškas auto dalių pristatymas į Angliją su mikroautobusu

Sveiki, čia aš. Jau beveik dešimt metų vežioju įvairius krovinius į Angliją, ir per tą laiką tikrai prisikaupė nemažai patirties su auto dalimis. Dažnai žmonės manęs klausia – kaip čia gauti dalis iš Lietuvos į Angliją pigiau, ar verta važiuoti pačiam su mikroautobusu, ar geriau siųsti per kurjerius. Šiandien bandysiu viską paaiškinti paprastai, kaip kalbėčiausi su draugu prie alaus (bet čia raštu, žinokite).Taigi, jei jums reikia kažkokios detalės iš Lietuvos – variklio dalys, perdavimo dėžės, net didesni dalykai kaip stogo langai ar automobilio sėdynės – pasakysiu, kaip viskas veikia realiai, su visomis savo geromis ir blogomis pusėmis.

Kainos ir kaip jas suprasti

Kiek iš tikro kainuoja mikroautobuso gabenimas į Angliją?

Na, čia labai priklauso nuo to, kokį mikroautobusą turite omenyje. Jei kalbame apie standartinį "sprinterio" dydžio mikroautobusą, tai važiuoti iš Vilniaus į Londoną sau pačiam – tai maždaug 350-450 eurų tik degalų, priklausomai nuo to, kaip važiuojate (per Vokietiją greitkeliais ar pro Lenkiją lėtesniu keliu). Bet prie to dar reikia pridėti keltą – jei nesiruošiate plaukti po kanalu, tai maždaug 80-150 eurų už mikroautobusą su keleiviu (paprastai jis svyruoja).

Bet jei jums reikia tik paletės ar dviejų auto dalių, tai tikrai neverta važiuoti pačiam – geriau naudoti grupazhinį gabenimą, kur dalis keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais. Tada mokate tik dalį – pvz. 80-150 eurų už standartinį krovinį iki 100 kg.

Ar galima sutarti dėl pigesnės kainos, jei vežu pats?

Galima, bet čia reikia žinoti kelis dalykus. Jei patys važiuojate ir vežatės tik savo dalis, tai faktiškai mokate tik savo kelionės išlaidas – degalai, keliai, keltas, maistas. Čia nėra per daug derybų erdvės, nes jūsų kaštai yra jūsų kaštai.

Bet jei norite pasiūlyti kam nors vežti kartu – tada jau galima derėtis. Aš pats dažnai siūlau žmonėms "užpildyti" mano mikroautobusą, jei jie turi vietos. Tada kaina būna mažesnė abiem pusėm. Kartais žmonės net nesiginčija dėl 20-30 eurų, nes supranta, kad geriau mokėti mažiau nei važiuoti vienam.

Kodėl kartais siuntimas per kurjerius kainuoja brangiau nei pats važiuoti?

Čia labai paprasta – kurjeriai turi savo struktūras, sandėlius, žmones, kurie rūšiuoja siuntinius, ir visa tai kainuoja. Jie taip pat turi savo maržą, nes tai verslas, o ne paslauga iš gero heart'o.

Jei jums reikia pristatyti, tarkim, generatorių ar variklį, kuris sveria 80 kg, tai per DPD ar TNT tai bus brangu – maždaug 200-350 eurų. Tuo tarpu jei kas nors važiuoja tuo pačiu maršrutu su mikroautobusu ir turi vietos, galima susitarti už 100-150 eurų. Skirtumas akivaizdus.

Logistika ir kaip viskas vyksta realiai

Kaip vyksta auto dalių pristatymas grupazhiniu būdu?

Paprastai taip: žmogus iš Lietuvos nori išsiųsti dalis į Angliją. Jis susisiekia su mumis arba su kitu vežėju, pasako, ką turi – pvz. du amortizatorius, vieną alternatorių, stabdžių diskus. Mes pasakome, kada turėsime laisvą vietą mikroautobuse. Dalis galima paimti tiesiai iš sandėlio arba iš žmogaus namų, jei jis gyvena pakeliui.

Tada tos dalys važiuoja kartu su kitais kroviniais – baldais, buitine technika, kitom automobilių dalim. Jos paprastai sukraunamos į mikroautobuso galą, saugiai pritvirtinamos, kad judėdamas niekas nepažeistų. Važiuojama per Vokietiją, Olandiją, paskui keltas – ir po 2-3 dienų (priklausomai nuo maršruto) dalys jau Anglijoje.

Kiek laiko užtrunka pristatymas?

Čia priklauso nuo keleto dalykų. Jei tai express siuntimas – t.y. jums reikia kuo greičiau – tai galima sutarti dėl tiesioginio važiavimo be sustojimų, ir tada per 2 dienas būna vietoje. Bet tai brangiau.

Jei tai standartinis grupazhinis gabenimas, tai paprastai 3-5 darbo dienos. Kartais truputį ilgiau, jei yra eilė keltuose arba jei vėluoja kiti kroviniai, su kuriais dalis keliauja kartu. Aš pats stengiuosi visada įspėti žmones iš anksto, kad nereikėtų staigmenų, bet kartais tiesiog taip būna – kelias užstringa, oras prastas, kas nors suplyšta kelyje.

Ar galima pristatyti dalis iki konkrečios vietos Anglijoje?

Galima, bet vėlgi – tai priklauso nuo to, kur tiksliai reikia pristatyti. Jei tai Londonas, Birmingamas, Mančesteris ar kitas didelis miestas, tai paprastai galime pristatyti iki nurodyto adreso. Bet jei tai kokio nors mažo miestelio pakraštys, tai gali tekti susitikti kažkur patogiau – pvz. aikštelėje prie prekybos centro.

Aš pats dažnai siūlau žmonėms susitikti man tiesiai prie jų namų, jei ten įmanoma privažiuoti su mikroautobusu. Bet jei jie gyvena kokioje nors siauroje gatvėje senamiestyje, tai ten gali būti problemų su parkingu. Tada renkamės kitą vietą.

Kokios dalys dažniausiai vežamos

Kokias auto dalis žmonės dažniausiai veža iš Lietuvos į Angliją?

Labai įvairias. Bet jei kalbėti apie dažniausius atvejus – tai būna variklio dalys, amortizatoriai, stabdžių sistemos, perdavimo dėžės, alternatoriai, starteriai, kuro siurbliai. Taip pat dažnai vežami kėbulų dalys – sparnai, kapotai, durys. Ypač jei žmogus remontuoja savo automobilį pats ir jam reikia konkrečios detalės, kurios Anglijoje nėra arba kainuoja per brangiai.

Dar vežama auto sėdynių, salonų detalių, stiklų. Kartais netgi visus variklius – ypač jei kas nors pervėža automobilį iš Lietuvos į Angliją ir jam reikia keisti variklį jau vietoje. Tada tas variklis atkeliauja atskirai.

Ar galima vežti didesnes dalis kaip visas variklis?

Taip, žinoma. Variklis – tai nėra jokia problema, tik reikia žinoti, kaip jį tinkamai paruošti. Pirma, jis turi būti gerai supakuotas – geriausia ant padėklo, pritvirtintas, kad judėdamas nepasislinktų. Antra, jei variklis buvo naudootas, reikia išleisti visus skysčius – alyvą, aušinimo skystį – nes per sieną tai gali būti problema. Aš pats visada perspėju žmones dėl to, nes kartais užmiršta, o tada turime problemų muitineje.

Be to, variklis sveria nemažai – paprastai 150-250 kg, tai reikia turėti omenyje skaičiuojant kainą. Bet vežti tikrai galima, aš pats esu vežęs dešimtis variklių per šiuos metus.

Ką daryti, jei dalys yra labai trapių ar brangios?

Čia reikia specialiai pasiruošti. Jei dalys trapius, jas reikia gerai supakuoti – naudoti polistireną, burbulinę plėvelę, kietas dėžes. Brangias dalis – pvz. naują alternatorių ar starterį – taip pat reikia saugoti, nes jie gali būti lengvai sugadinti dėl smūgių.

Aš pats visada sakau žmonėms: jei jums dalis brangi arba svarbi, investuokite į gerą pakavimą. Kartais žmonės sutaupo 10 eurų ant dėžės, o po to turi problemų už 100 eurų. Geriau iškart padaryti tinkamai.

Dokumentai ir biurokratija

Kokie dokumentai reikalingi gabenant auto dalis į Angliją?

Čia priklauso nuo to, kokios dalys ir kokia jų vertė. Jei tai naudotos dalys asmeniniam naudojimui, tai paprastai pakanka sąskaitos faktūros ar pirkimo čekio – kad būtų galima parodyti, jog tai jūsų nuosavybė.

Jei dalys naujos ir skirtos perpardavimui, tada reikia pilnų komercinių dokumentų – sąskaitų faktūrų, prekių deklaracijų. Bet jei jūs vežate sau asmeniškai, tai paprastai užtenka to, ką jau minėjau.

Svarbu žinoti, kad po Brexit situacija pasikeitė – dabar reikia muitinės dokumentų, prekių deklaracijų, kartais net PVM mokėjimo, jei vertė viršija tam tikrą sumą. Bet čia jau reikia individualiai konsultuotis, nes taisykles keičiasi nuolat.

Ar po Brexit sunkiau vežti dalis į Angliją?

Sunkiau – taip, tikriausiai. Bet sunku čia priklauso nuo to, ko jūs tikėsitės. Jei anksčiau galėdavai tiesiog važiuoti ir vežti, tai dabar reikia užpildyti daugiau popierių. Muitinėje gali užtrukti ilgiau, ypač jei vyksta patikra.

Tačiau jei viską padarei tinkamai iš anksto – turi dokumentus, žinai, ką veži, kokia vertė – tai paprastai viskas praeina sklandžiai. Problemų kyla tiems, kurie bando kažką "prastumti" arba kurie tiesiog nežino, kad reikia tam tikrų dokumentų.

Ar reikia mokėti muitą už naudotas auto dalis?

Muitas priklauso nuo dalies vertės ir kilmės šalies. Jei dalys pagamintos ES (o dažniausiai taip ir yra), tai muito nėra – ES šalyse tarpusavyje prekiaujama be muito. Bet jei dalys atkeliavo iš trečios šalies, tada gali būti muitas.

Dar reikia žinoti, kad jei importuojate prekes į Angliją asmeniniam naudojimui ir jų vertė viršija tam tikrą sumą (manau, kad apie 135 svarus), tai reikia sumokėti PVM. Čia jau reikia pasitikslinti tiksliai, nes sumos keičiasi.

Praktiniai patarimai

Kaip supakuoti auto dalis, kad jos nesusigadintų kelyje?

Geriausias būdas – naudoti tvirtas dėžes, kietas pakuotes, o jei dalys didelės, tai pritvirtinti jas prie padėklo. Svarbu, kad niekas negalėtų judėti viduje – nes mikroautobusas važiuodamas kratysis, ir jei dalys bus blogai pritvirtintos, jos gali susidaužti viena su kita.

Aš pats esu matęs visko – ir gerai supakuotų siuntinių, ir visišką chaosą. Vieną kartą žmogus atvežė du amortizatorius tiesiog į maišą, be jokios apsaugos. Aišku, jie sumušėsi kelioje. Po to jis pyko, kad dalis sugadinta, bet čia jo paties kaltė.

Taigi – investuokite į pakuotę. Tikrai verta.

Ką daryti, jei dalys yra labai sunkios?

Jei dalys sveria daug – pvz. variklis, perdavimo dėžė, stambūs kėbulo elementai – tai reikia žinoti, kad mikroautobuso keliamoji galia yra ribota. Standartinis mikroautobusas gali vežti maždaug iki 1-1,5 tonos, bet tai priklauso nuo konkretaus automobilio.

Jei jums reikia vežti kažką labai sunkaus, tai geriau naudoti didesnį transportą – sunkvežimį ar priekabą. Bet tai jau kainuoja daugiau. Čia reikia spręsti individualiai, priklausomai nuo to, kokį svorį jūs vežate.

Ar galima vežti dalis su kitais kroviniais kartu?

Būtent taip ir veikia grupazhinis gabenimas – dalys keliauja kartu su kitais kroviniais. Tai leidžia sutaupyti, nes jūs mokate tik dalį bendros kelionės kainos.

Žinoma, tai turi ir minusų – kartais tenka palaukti, kol susirenka kiti kroviniai, kad būtų užpildytas mikroautobusas. Bet jei jums neskuba, tai puikus būdas sutaupyti.

Aš pats dažnai siūlau žmonėms palauksi kelias dienas, jei tai leidžia sutaupyti 50-100 eurų. Bet jei reikia skubiai, tada galime surengti greitesnį pristatymą, žinoma, už papildomą mokestį.

Problemos ir kaip jų išvengti

Kas dažniausiai nepasiseka gabenant auto dalis?

Na, pirma – blogas pakavimas. Jau minėjau, bet tai tikrai dažniausia problema. Antra – netinkami dokumentai. Žmonės užmiršta sąskaitas, čekius, nežino, kad reikia tam tikrų popierių.

Trečia – neteisingas dalies apibūdinimas. Kartais žmogus sako "vežu variklį", o pasirodo, kad tai tik variklio dalis, arba atvirkščiai. Dėl to gali kilti problemų su muitine.

Ketvirta – nuslėpimas. Kai kurie žmonės bando nuslėpti, kad veža naujas dalis, norėdami išvengti mokesčių. Paprastai tai nepatinka nei muitinei, nei vežėjams. Aš pats visada sakau – geriau viską pasakyti atvirai ir susitvarkyti teisingai, negu bandyti kažką prastumti.

Ką daryti, jei dalys sugadino per gabenimą?

Čia jau keblu. Jei dalys buvo blogai supakuotos ir dėl to sugadintos, tai atsakomybė paprastai tenka tam, kas jas pakavo. Bet jei jos buvo tinkamai supakuotos ir vis tiek kažkas nutiko dėl vežėjo kaltės, tai reikia kreiptis į vežėją dėl kompensacijos.

Aš pats visada siūlau žmonėms fotografuoti dalis prieš perduodant jas vežėjui – tai gali būti įrodymas, jei kas nors negero nutiktų. Ir dar – jei dalis brangios, verta jas apdrausti. Kai kurios draudimo bendrovės siūlo krovinių draudimą, tai nėra brangu, bet gali sutaupyti daug nervų.

Kaip išvengti apgaulės vežėjų?

Čia svarbu rinktis patikimus vežėjus. Pasitikite rekomendacijomis – jei kas nors jums rekomendavo žmogų, kuris gerai dirba, tai geriau nei rinktis atsitiktinį skelbimą internete.

Dar patarimas – prieš atiduodami dalis, pasirašykite sutartį arba bent ją užfiksuokite raštu. Nurodykite, kas tai per dalis, kokia jų vertė, kada turi būti pristatyta. Jei vežėjas vengia bet kokių dokumentų, tai jau įtartina.

Aš pats visada dirbu su rašytinėmis sutartimis – man pačiam saugiau, ir klientui ramiau. Taip visiems geriau.

Laikas ir planavimas

Kada geriausia planuoti pristatymą?

Čia priklauso nuo jūsų poreikių, bet keletas dalykų verta žinoti. Vasaros metu – gegužė-rugsėjis – transportas paprastai brangesnis, nes daugiau žmonių keliauja, daugiau krovinių. Žiemą – lapkritis-balandis – kainos paprastai mažesnės, bet gali būti problemų su keliais, ypač jei sniega.

Dar svarbu žinoti, kad prieš šventes – Kalėdas, Naujus metus – viskas užstringa. Keltai pilni, keliai prasti, žmonės išvykę. Jei galite, planuokite iš anksto arba vengite šių laikotarpių.

Kaip greitai galima gauti dalis, jei reikia skubiai?

Jei reikia labai greitai, tai galima organizuoti ekspreso pristatymą – t.y. mikroautobusas važiuoja tiesiai, be sustojimų, be kitų kroviniai. Tada per 2 dienas būna vietoje, bet kainuoja brangiau – paprastai 1,5-2 kartus daugiau nei standartinis gabenimas.

Dar galima naudoti skrydžius – jei dalys nedidelės, galima jas nusiųsti oro paštu, bet tai brangu. Kartais greičiausia ir pigiausia tiesiog susirasti žmogų, kuris jau važiuoja tuo pačiu maršrutu ir gali paimti dalis kartu.

Ar galima planuoti reguliarų pristatymą, jei nuolat reikia dalių?

Taip, žinoma. Jei jums reikia nuolatinių auto dalių tiekimo iš Lietuvos į Angliją, galima susitarti dėl reguliaraus gabenimo – pvz. kas mėnesį, kas dvi savaites. Tada kaina paprastai būna geresnė, nes vežėjas žino, kad turi pastovų klientą.

Aš pats turiu klientų, su kuriais dirbu jau daug metų – jie žino, kad kas mėnesį jiems reikia tam tikrų dalių, mes susitariam dėl grafiko, ir viskas vyksta sklandžiai. Tai geriausia visiems – ir man, ir jiems.

Pinigai ir sutaupymas

Kaip sutaupyti gabenant auto dalis?

Pirma – naudokite grupazhinį gabenimą, jei neskuba. Antra – tinkamai supakuokite dalis, kad nereikėtų mokėti už sugadintas. Trečia – rinkitės patikimus vežėjus, kurie nereikalauja per daug, bet ir nepaslaugus, kuris pradingsta su jūsų dalimis.

Dar galima sutaupyti planuojant iš anksto – jei žinote, kad jums reikės dalių po mėnesio, jau dabar susitikite su vežėju ir susitarkite dėl kainos. Kartais galima gauti geresnę kainą nei skubant.

Ar verta patiems važiuoti su mikroautobusu, ar geriau siųsti?

Čia labai priklauso nuo to, kiek dalis jums reikia. Jei vežatės vieną mažą detalę, tai tikrai neverta patiems važiuoti – geriau sumokėti 50-80 eurų ir gauti pristatymą iki namų.

Bet jei vežatės daug dalių – pvz. visą variklį, perdavimo dėžę, kėbulo dalis – tada galbūt verta patiems važiuoti, nes sutaupysite ant pristatymo kainos. Bet tada turite pridėti savo laiką, degalus, kelius, maistą. Reikia suskaičiuoti, kas išeina pigiau.

Aš pats dažnai patariu žmonėms tiesiog pasiskaičiuoti – jei jūsų laikas vertas pinigų, galbūt geriau mokėti kam nors kitam.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, žinoma. Aš pats visada stengiuosi su klientais susitarti dėl sąžiningos kainos. Bet čia svarbu suprasti – vežėjas taip pat turi uždirbti. Jei jūs prašote per daug mažos kainos, tai gali būti signalas, kad kažkas negerai.

Geriausia – tiesiog paklausti, ar yra galimybės sutaupyti. Kartais galima susitarti dėl dalies mainų – pvz. jei vežate dalis man, aš jums galiu sutarti geresnę kainą kitam kartui. Lojalumas tikrai vertinamas šiame versle.

Išvada

Taigi, jei jums reikia ekonomiško auto dalių pristatymo į Angliją su mikroautobusu, turite kelis variantus. Galite vežti patys, jei turite laiko ir noro, o dalis nėra per daug brangios ar sunkios. Galite naudoti grupazhinį gabenimą su kitais kroviniais – tai dažnai geriausias kainos ir patogumo santykis. Arba galite samdyti profesionalų vežėją, kuris viską sutvarkys už jus.

Svarbiausia – viską planuokite iš anksto, tinkamai supakuokite dalis, turėkite dokumentus, ir rinkitės patikimus žmones. Tada viskas praeis sklandžiai, o jūs sutaupysite ir pinigų, ir nervų. O jei kas neaišku – tiesiog klauskite, aš visada stengiuosi padėti, kai galiu.