Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Dereham: Kas tikrai laukia kelionėje?

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti viena – ne viskas yra taip paprasta, kaip atrodo reklaminiuose skrajutuose. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Derehamą, geriausiai pasiruoškite ne tik dėžėms, bet ir nervams. Šis maršrutas per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją (arba Olandiją) ir tą ilgą Juodkalnijos... čia dabar patikrinu... ne, tą Britanijos kanalą – jis yra ilgas ir nuobodus. Turbūt klausiate, kodėl brangu ir kodėl užtrunka? Čia ne tik vairuotojo reikalas, čia biurokratijos ir paprasto nesėkmės derinys. Žemiau išdėstysiu tai, ką paprastai paslepia agentai, bet ką jums reikia žinoti prieš pasirašant sutartį.

Bendri klausimai ir pradžia

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Vilniaus į Derehamą?

Įprastai mes sakome nuo 4 iki 7 darbo dienų, jei viskas eina pagal planą. Bet tarkime tiesiogiai – planas susidaro važiuojant. Jei vairuotojas užstrigs sienoję su Lenkija dėl techninės gedėjimo, tai gali pavėlinti dieną ar dvi. Taip pat Britanijos muitinė dabar yra griežtesnė po to "Brexit" daikto. Taigi, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Derehamą trunka maždaug savaitę, jei nenusprečiate vežti kažkokią nepavykusią kolekciją senų automobilių, kurią reikės tikrinti papildomai. Geriau susiruošiate, kad dėžės atvyks vėliau, nei tikėjotės, tai bus mažiau streso.

Ar brangu? Kodėl kainos tokios aukštos?

Brangu? Čia viskas relative, bet pripažinsiu – pinigų reikia nemažai. Degalai, kuro kainų šuoliai, o dar tas paskutinis metas – viskas brango. Muitinės išlaidos, viktorinos (t.y. bilietai į keltą) ir dar vairuotojo atlyginimas. Negaliu jums pasakyti tikslios sumos dabar, nes ji kiekvieną dieną keičiasi priklausomai nuo euro ir svaro kurso. Tačiau tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Derehamą visada kainuos daugiau nei paprastas vežimas per miestą, nes čia kvadratiniai metrai užskaitomi kitaip – juk grįžti tuščia mašina neretai būna neapsimokėtų.

Kas vyksta, jei aš tiksliai nežinau, kiek daiktų turiu?

Nesijaudinkite, tai labai dažna situacija. Dažniausiai žmonės sako "taip, keli baldai ir dėžės", o paskui pasirodo, kad tie baldai yra prabangus senovinis seifas arba didelė kolonų sistema. Mes dažnai dirbame pagal apytikrį sąrašą. Bet tada, kai masė viršija 20 tonų (nors jūs manote, kad tai tik 5), tenka keisti mašiną. Geriau padarykite bent grubų sąrašelį, išmatuokite didžiausius daiktus. Jei nežinote, mes galime padėti įvertinti vaizdo skambučio metu, jei turite kažką panašaus į "WhatsApp".

Ar galima veži maisto produktus?

Tai yra sudėtingas klausimas. Asmeniniai kiekiai – taip, riešutai, džiovinti vaisiai, tai viskas įeina. Bet jei bandysite veži dešrų rūšį, kuri yra su mėsa, o ne su soja... britai labai griežti. Muitininkas gali viską konfiskuoti ir baudžioti. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris norėjo veži visą maišą svogūnų ir česnakų, sakydamas, kad ten pigiau. Žodžiu, gavo didelį įspėjimą. Geriau nebandyti vežti mėsos ir pieno produktų, nė verta to rizikuoti dėl 10 eurų taupymo.

Kas dėl alkoholio? Ar galima išsivežti degtinę?

Taip, galite, bet yra ribojimai. Paprastai leidžiama iki keliasdešimties litrų alaus ir keleto degtinės butelių asmeniniam naudojimui, jei jūs ne verslininkas. Jei vežiate dideles kiekis, tai jau tai gali būti laikoma prekyba. Tarkime, jei turite 10 butelių gerą viskio tai dažniausiai praeina be problemų, užrašyta kaip asmeninis daiktas. Bet jei bandomi vežti 100 butelių "Legendos" tai gausite nemažą mokesčiį arba grąžinimą atgal. Geriau pasiklaustykite konkretaus sąrašo, jei abejojate.

Ar saugu leisti daiktus svetimiems žmonėms?

Suprantu jūsų baimę, tai jūsų gyvenimas dėžėse. Esu srityje jau 20 metų ir mačiau viską. Yra firmos, kurios tiesiog pasiskolina mašinas iš mikrokreditų ir dingsta. Mums įmonė dirba legaliai, turime visus draudimus ir sutartis (ar bent jau stengiamės jas turėti). Žinoma, visada yra rizika, kad vairuotojas gali nukirsti kiaurą arba kad bus bandymas pavogti ką nors per stovėjimą prie kavinių Vokietijoje. Bet tokiu atveju mes turime atsakingą draudimą (CMR). Tik patikrinkite, ar sutartyje parašyta tikrai įmonės pavadinimas, o ne "Petro logistika" be juridinio statuso.

Kokios mašinos važiuoja? Ar tai toks didelis sunkvežimis?

Dauguma atvejų tai yra 3,5 arba 5 tonų "vežėjai" (Luton van). Jie tyliai, taisosi į mažus gatves. Derehamas nėra milžiniškas miestas, ten gatvės gana siauros, o prie namų užvažiavimas gali būti keistas. Didelis sunkvežimis su traukiniu tiesiog negalėtų užvažiuoti. Taigi, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Derehamą dažniausiai vykdomas vilkiku (tarkim 7,5t) su uždengta kėdute. Tai patogu, nes daiktai nenukrenta, jei liūta. O ten, Anglijoje, lietus lyg ir ne, bet drėgmė... tiesiog visada drėgna.

Kas vyksta, jei aš neturėsiu laisvo laiko susitikti su jumis?

Nereikia būti ten asmeniškai. mes galime vežti, jei paliksite raktus pas kaimyną arba pas darbuotoją. Vienas klientas mums padėjo raktus po padėklu su gėlėmis prie durų (buvo keista, bet veikė). Tačiau reikia, kad kas nors užtikrintai pristatytų daiktus į mašiną, jei jūsų nėra. Arba galime sudaryti atsakingą saugojimo sutartį su jūsų atstovu. Žinoma, geriau, jei nors pirmą kartą matote, ką įkrauname, kad vėliau nebūtų ginčų, kur dingo televizorius.

Kaina, dokumentai ir biurokratija

Kiek apytikriai kainuoja vienas kubinis metras?

Kainos šokinėja kaip kiemas. Prieš metus buvo 80 eurų, dabar gali būti ir 120. priklauso nuo to, kiek daugiau krovinių mes ten jau turim surinkti. Jei turime tik jūsų dvi dėžes į Derehamą, tai bus brangiau, nes grįžtant važiuosime tuščia (tai vadinama "krovinio grįžimas" problemą). Jei sukomponuojame keletą klientų, tai pigiau. Bet tikslaus skaičiau negaliu pasakyti dabar – reikia žiūrėti dieną.

Ar reikia mokėti užėjimą į Londoną arba M25?

Derehamas yra Norfolke, tai reiškia, kad mes turėsime važiuoti pro Londoną aplinkkeliais (M25) arba, jei daugiau krovinių, pro Kenterberį. M25 ir aplinkkeliai yra mokami arba labai užstrigę. Jeigu mašina svoris virš 7,5 tonų, tai kai kuriose vietose reikia mokėti už prabaigimą (Ulez zona tai dar viena bėdą). Įprastai į kainą įskaičiuojame tik svarbiausius, bet jei reikia važiuoti į centrą, tai papildomai mokėsite už užvažiavimą. Žodžiu,klauskite apie "London congestion charge" ir "Ulez", jei planuojate nukreipti mašiną pro centrą.

Kokius dokumentus aš turiu pasirašyti?

Svarbiausias yra inventoriaus sąrašas (packing list) ir sandorio sutartis. Be šių dalykų jums neleis praeiti Britanijos kontrolės (jei tikrins). Taip pat reikės jūsų paso kopijos (ne visa, tik pirmą puslapį su nuotrauka). Dabar po Brexit reikia pateikti duomenis apie tai, kas atvyksta (knygute "Enter GB" declarations). Mes tai darome už jus, bet jūs turite duoti duomenis tiksliai. Vieną kartą klientas parašė blogą gimimo datą ir sustojė visa eilė prie sienos.

Ar man reikia daryti vizą ar kažką panašaus vairuotojui?

Jums, kaip siuntėjui ar gavėjui, ne. Viską tvarko logistikos įmonė. Vairuotojai turi savo vizas (leidimus). Jums tik reikia laisvai gyventi šioje šalyje (Jungtinė Karalystė) arba susitarti dėl pristatymo su tuo, kas ten gyvena. Mes ne移民 ekspertai, mes vežame baldus. Tad jei jūs neturite leidimo gyventi Anglijoje, tai mūsų problema ne, o jūsų problemą su pasienio patruliu. (Nors turbūt įleidžią, jei tik su daiktais).

Kas tas MRN numeris ir kodėl jis svarbus?

MRN (Movement Reference Number) tai toks unikalus kodas, kurį išduoda Britanijos muitinė, kai deklaruoja krovinį. Be šio numerio mašina negali įvažiuoti į keltą arba Eurotunelį. Tai kaip bilietas į kiną, be kurio nepraleis. Kartais sistemos užstringa ir MRN gauname tik paskutinę minutę – tada vairuotojai nervingiai rašo man "Kur tas kodas?!". Taigi, tai labai svarbu. Jei pasakykit, kad numatote tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Derehamą savaitę, tegul MRN jau užregistruotas anksčiau, ne savaitę prieš.

Ką daryti, jei neturiu faktūrų už savo baldus?

Dažna problema. Tarkim, nupirkote sofą prieš 5 metus, faktūros nebelikę. Niekas nereikalauja originalo. Galite susirašyti paprastą "deklaraciją apie vertę", kurioje nurodote, kiek tai kainavo paimtą iš galvos (realioje kainoje arba maždaug mažiau, kad nemokėtumėt didelių mokesčių). Muitinė dažnai priima tokius popierius. Tik stenkitės nepažymėti, kad tūkstančio euro vertės sofa kainuoja 10 eurų – tai per daug akivaizdu.

Ar galiu siųsti dalį daiktų, o dalį palikti čia?

Žinoma, mes darome dalinius krovinius (part loads). Galima veži inde su virtuvės reikmenimis į Derehamą, o didelę spintą palikti pas seserį Kaune. Viskas suskaičiuojame pagal tai, kas važiuoja. Viskas tvarkoma per tą patį areštininką (taip, sąrašą). Tik būkite tikras, ką tiksliai norite vežti, kadangi paskui užeiti į mašiną papildomai gana nebeįmanoma, jei ji jau uždaryta ir plombuota.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, kuriai nežinau?

Būna. Pavyzdžiui, jeigu daiktai yra seni, o jūs bandote juos įvežti kaip naujus (kasdien naudojamas), tai gali būti PVM mokestis (Import VAT). Asmeniniai daiktai paprastai atleidžiami nuo PVM, jei juos naudojote bent 6 mėnesius. Jei pirkote prieš savaitę ir norite veži į savo naują namą Anglijoje, tai angliškai tai vadinasi "import", ir teks sumokėti 20% mokestį (nors dažnai pavyksta apeiti, tai verta pasitikslinti).

Kelionės eiga, terminai ir vairuotojai

Kas vyksta, jei sulūžta mašina kelionės metu?

Oi, to buvo... Vokietijoje vienas vairuotojas prarado šakę (transmisiją) ties Hanoveriu. Ką daryjome? Iškvietėme techninę pagalbą, perkrautė daiktus į kitą mašiną (tai vadinama "transshipment"). Už tai mums teko mokėti, bet klientui tai nebuvo nemokamai (gerai, kad turime draudimą). Jei tokia situacija nutinka jums, žinokite, kad tai gali pavėlinti pristatymą 2-3 dienas. Bet pas mus toks atvejis buvo tik per tuos 23 metus kelis kartus, tai ne kasdien.

Ar vairuotojas gali mane paimti į savo mašiną ir važiuoti su juo?

Techniškai neleista. Mums yra draudimas, kad keleiviai negali važiuoti krovinių mašinose (statistika nelabai leidžia). Draudimas nebus galiojęs, jeigu avarija. Todėl negalite susėstis į vairuotojo kabiną ir važiuoti į Angliją kaip keleivis. Nors, jei labai prašytum, kai kurie mano draugai vairuotojai gal būtų sutikę (už papildomą užsidirbimą), bet aš tai oficialiai nebegaliu pasiūlyti. Gausite didelį baudą.

Kaip vyksta perkraustymas iš Vilniaus? Ar jūs užsidėjate daiktus?

Taip, mes darome "pakavimą" (packing service). Turime savo dėžes, popierių, burbulus. Vairuotojai atvyksta, viską įsidėja, užrašo sąraše, užplombuoja duris. Jums nereikia nieko daryti, tik stebėti arba padėti nunešti keletą dėžių. Tačiau tai kainuoja papildomai. Jei norite sutaupyti, galite susidėti patys, bet tada mes neatsakingi už tai, jei stiklas viduje susidaužo, jeigu dėžė blogai užklijuota. Patirtis rodo, kad geriau mokėti mums už pakavimą.

Ar gerai įsidėjate daiktus? Nenuslysta?

Mes dirbam su įranga (gniuždomos juostos, apsauginiai blokai). Paprastai laikosi tvirtai. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris savo paties supakuotus vazus (indus) padėjo tiesiog ant grindų be užpildo. Atėjo į Derehamą – viskas suirusi. Klientas pykosi, bet mes parašėme sąraše: "kliento įpakavimas". Taigi, mums – labai tvirtai, bet jei dėžė viduje tuščia, tai jos neišvengsite.

Ką daryti, esate privalomi įvežti daiktus tam tikrą dieną?

Mes turime "flexible" pristatymą. Jeigu žinote, kad atvyksite pirmadienį, o mums tinka antradienis, mes laikysime daiktus savo sandėlyliame Londone arba prie pat Derehamo. Tai kainuoja šiek tiek (sandėliavimo mokestis už dieną), bet tai geriau nei verčti vairuotoją stovėti gatvėje po 200 svarų fine už neteisingą parkavimą. Praneškite iš anksto, kada galite priimti daiktus.

Ar būna taip, kad vairuotojas neatvyksta nurodytu laiku?

Beveik visada vėluoja. Ne dėl to, kad tingi, o dėl eismo įvykių, sienų, orų (Anglijoje vėjas kartais sustabdo sunkvežimius). Jei jums sakome "8:00 ryte", tai labiau tikėtina "9:00 arba 10:00". Negalėjau garantuoti tikslumo net 20 metų patirties. Aš visada sakau klientams – neplanuokite gydytojo vizito tą dieną, kai atvyksta sunkvežimis su jūsų daiktais.

Kur daiktai laikomi, jei aš dar neįsivedęs į butą?

Jei išsikraunant iškyla problema, pvz., durys per siauros, mes turime galimybę palikti mašiną stovėti artimiausioje legalioje vietoje (prie uosto arba sandėlio). Tačiau ilgai stovėti gatvėje negalima. Geriau iš anksto pasirūpinkite vietos vietą (private road) arba išsinuomokite sandėlėlį Derehamo centre trumpam laikui. Mums būtų lengviau iškrauti į sandėlį nei laikyti užrakintą mašiną su jūsų šaldytuvu viduje.

Specifika: Derehamas, rizikos ir pabaiga

Kodėl būtent į Derehamą? Kas dažnai ten vežama?

Derehamas yra miestas Norfolke, ten daug gyvena lietuvių (ypač po 2004 metų). Mes dažnai vežame į naujus namus prie miesto arba į miesto centrą. Dažnai vežame statybines medžiagas, nes ten namų restauracija pigesnė. Taip pat ten yra didelė gaisrinė (bet netaisyklinga) (ne, aš galvojau apie tą seną muziejinę, bet čia nereikalinga). Žodžiu, ten vežame viską, kas būtina gyvenimui, nuo lovos iki televizoriaus, o kartais net ir šunį (bet tik su dokumentais).

Ar galima veži gyvūnus? Turiu šunį.

Taip, galima! Bet tai nebe įprastas "tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Derehamą" su baldais, tai ypatinga paslauga. Reikia mikroschemas (chip), pasų gyvūnui, vakcinacijos. (Čia aš nėra 100% tikras, ar vakcina nuo rabies reikalinga, jei iš ES, bet tikriausiai taip, patikrinkite savo veterinarą). Gyvūnai turi važiuoti kabinėje, ne krove su daiktais. Mums reikia užtikrinti, kad vairuotojas mėgsta gyvūnus (ne visi mėgsta kates).

Kas daryti, jei man atvyko suirusi daiktas?

Skambinkite mums iš karto. Atsiųskite nuotrauką Jei tai mūsų kaltė (mes užplombuojame, tad mes atsakome), mes kompensuosime (draudimas moka). Jei tai jūsų kaltė (blogai supakavote), tai gaila, mes negalime nieko padaryti. Vieną kartą klientas skundėsi, kad subyrėjo lentynos – pasirodo, jas patys surinkę ant plastilino (ne, ant vinčių, bet įsuktos blogai). Svarbiausia – nuotraukos tuoj pat išsikravus.

Ar tikrai verta rinktis jus, o ne pigų "skelbimą"?

Žinoma, aš kalbu už save, bet... (kiek neobjektyvu). Skelbimuose dažnai važinėja žmonės be draudimo, be sutarčių, su senais "Gazelėmis", kurios gali sprogti bet kada. Jei jums svarbu, kad jūsų brangus stalas atvyktų sveikas, rinkitės firmą, kuri turi adresasą svetainėje ir nebebaigiantį numerį. Taip, brangiau, bet jei dingsta 10 tūkst. vertės daiktų, kur jus padės tas vairuotojas iš skelbimo? Jis tiesiog išjungs telefoną.

Kaip man mokėti? Ar galiu užtikrinti, kad jūs neatimsite pinigus ir dingsite?

Mes imame 30-50% avansą (deposit), likutį – atvykus į vietą arba iš anksto prieš įsikraunant. Avansas mums reikalingas degalams užsakyti. Avansą mes neatsiimame, jeigu atšaukiate vėlai (pvz., prieš 2 dienas), nes mes jau atsisakome kitų klientų. Mokėti galite pavedimu Anglijos sąskaitą (jeigu ten esate) arba Lietuvos (jei čia). Viskas oficialiai su sąskaitomis.

Kas yra "Wait and load"? Tai brangu?

Taip, tai kai vairuotojas atvyksta pas jus, laukia, kol jūs supakuojate, ir tada važiuoja toliau. Tai brangu, nes laikas yra pinigai. Vairuotojas negali stovėti 4 valandas be užmokesčio. Jei turite mažą kiekį dėžių, galite susitvarkyti greitai, tai gana pigiai. Jei reikia iškrauti visą butą... geriau pasirūpinkite dėžėmis iš anksto. "Wait and load" dažnai naudojamas, kai žmogus turi labai nedaug daiktų, bet juos nori padaryti greitai.

Ką daryti su šiukšlėmis? Ar galite išveži?

Krovininė mašina nėra šiukšliavežis. Mes negalime veži senų baldų į gretimas užkasimą vietas. Tačiau jei turi keletą maišų šiukšlių ir sutiksi, mes jas galime nunešti į artimiausią šiukšliadėžę prie kelyje, jeigu ten užleidžiama. Už tenką mums taip pat reikės mokėti (angliškai waste license). Geriau išsikrauti šiukšles čia, Lietuvoje, mums pigiau.

Ar reikia įregistruoti adresą Anglijoje prieš atvykstant?

Jums, kaip gyventojui, taip, reikės (GP registracija, council tax). Mums, kaip vežėjams, reikalingas tik tikslus pristatymo adresas (postcode) ir telefono numeris, jeigu vairuotojas pasiklysi. Derehamo pašto kodai prasideda "NR19...". Jeigu neturite buto, tik "c/o" (care of) adresą drauge, tai galima. Tiesiog nurodykite taip, kad kurjeras nerastų tuščios žemės.

Kas vyksta, jei aš atšaukiau viską paskutine minute?

Mes jau minėjome, kad prarandate avansą. Be to, jei krovinys jau buvo pakrautas (mums teko išvykti iš sandėlio), turėsite sumokėti už kelionį į jūsų namus ir atgal (tai vadinasi "dead mileage"). Supraskite, mums tai tiesiog nuostolis. Nėra malonu daryti, bet mes privalome apsaugoti save. tad, jei galvojate neikti, praneškite kuo anksčiau.

Ar yra kokių nors keistų taisyklių, apie kurias aš nežinau?

Anglijoje keista tai, kad jie labai myli "health and safety". Vairuotojas gali atsisakyti nešti labai sunkų daiktą (pvz., 200 kg pianiną) jeigu nėra lifto arba kelių žmonių pagalbos. Jis gali tiesiog palikti jį pirmame aukšte (jei ten įsileido). Lietuvoje mes įpratę "užkelti ant nugaros ir nešti", čia draudžiama. Taip pat gatvėse negalima stovėti su įjungta varikliu (idling) – tik laisvai (neutral) arba išjungta.

Išvada

Na, tiek apie šitą nuotykį. Kaip matote, paprastas tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Derehamą turi savo niuansų – nuo viktorinos iki vairuotojų nuotaikų. Svarbiausia – nebūkite tingus ir pasiruoškite sąrašą, o visus klausimus galite klausti mums tiesiai, mes esam ne kokia robotų linija, o paprasti žmonės. Gerokai palengvinsite sau gyvenimą, jei viską suderinsite iš anksto, o ne paskutinę Sekmadienio ryta. Sekmės Anglijoje ir viltis, kad jūsų daiktai atvyks saugiai!