Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Denby Dale: praktinis vadovas be reklamos

Šiandien kalbėsime apie tai, kas iš tiesų domina žmogų, kuriam reikia persikelti gyventi į Angliją, o tikiauiai į tokį specifinį kampelį kaip Denby Dale. Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suskaičiuotų kelionių iki tų, kurios baigėsi nervų išsiirimu prieš Doverio uostą. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Denby Dale nėra tiesiog įkėlimas dėžės ir važiavimas toliau, dabar tai yra sudėtingas mozaika, kurioje reikia išmanyti ne tik geografiją tarp Lietuvos ir Jorkšyro, bet ir visus tuos naujus muitinės reikalavimus po Brexito. Dažnai klientai sako, kad tai atrodo kaip kosminis skrydis, bet tiesą sakant, viskas vyksta pagal tam tikras taisykles, kurias bandysiu paaiškinti paprastai, kaip kalbėčiau su draugu ar prie kavos puodelio.

Kainos ir pinigai (kas tikrai kainuoja)

Kiek kainuoja tokio tipo kelionė?

Tai, žinoma, klausimas numeris vienas. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Denby Dale kainuoja ne taip mažai kaip anksčiau, nes kuro kainos šuoliuoja, o ferija brsta kiekvieną metą. Jeigu turite būstą apie 40–50 kubinių metrų, tai susidarys apie 3000–4500 eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau darbo reikia dėl išmontavimo ar pakavimo. Tačiau tai labai apytikslė suma, nes viskas priklauso nuo to, kiek tikrai daiktų turite – kartais žmonės sako „dviejų kambarių butas“, o ten stovi apsipirkusia močiutė, kuri pervežė visą savo gyvenimą.

Ar galima užsisakyti pigiau?

Galima, bet tada turite būti pasiruošę tai, kad gali ateiti vairuotojas, kuris neturi pakavimo medžiagų, arba tiesiog numes viską ant grindų ir pasakys „viskas“. Yra firmų, kurios dirba be sutarčių, už puse kainos, bet kai something nutinka kelyje – tada prasideda problemos. Aš niekada nesiūlau sau taip taupyti, nes nervai kainuoja brangiau nei 200 eurų skirtumas. Geriau padidinti biudžetą, bet miegoti ramiai.

Kas įeina į galutinę kainą?

Paprastai į kainą įeina transportavimas, kuro priemoka (jei ji staigiai nepakyla), standartinis draudimas ir darbo valandos abi kraštuose. Bet labai svarbu pasidomėti, ar įskaičiuota muitinės deklaravimo paslauga Anglijoje, nes dauguma firmų ją moka papildomai. Vėlgi, viskas priklauso nuo to, ką susitarame raštu, ir nepasitikėkite žodžiu, kai kas sako „mes viską turime“, bet parašyta nieko nėra.

Mokėjimo grafikas – kaip vyksta?

Standartas yra taip: 30 proc. avanso sutartį pasirašius, likusi dalį – atvykus į vietą arba prieš išvežant iš sandėlio Anglijoje. Yra klientų, kurie nori mokėti tik gavus daiktus, bet tokių sąlygų mes nelaikome, nes jeigu kas nors nors nutinka, mes liekame be pinigų, o daiktai pas jūs. Tai ne pasitikėjimo klausimas, o tiesiog normali verslo praktika, kadangi mes irgi turime mokėti vairuotojams ir degalines.

Kelionės eiga ir logistika

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Kelionės trukmė priklauso nuo to, kiek vairuotojui leidžiama važiuoti be poilsio. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Denby Dale paprastai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina sklandžiai, o laukiant keltų Doveriuje gali užtrukti ir ilgiau. Kartais užštringa Anglijoje, prie M25 ar M1 sankryžų, ten visada yra didelių spūsčių, ypač pietinėje Anglijoje. Geriau planuoti atvykimą savaitės viduryje, kai mažiau kamščių.

Ar vairuotojas gali mane paimti į savo mašiną?

Ne, negali. Tai yra griežtai draudžiama taisyklės dėl draudimo ir saugumo – vairuotojas veža krovinius, o ne keleivius, net jei tai būtų jūsų šeimos narys. Žmonės kartais prašo važiuoti su juos, kad nereikėtų skristi lėktuvu, bet aš visada sakau, kad geriau nusipirkti bilietą į Leeds Bradford arba Manchester, nei rizikuoti, kad mus sustabdys policija Anglijoje ir nusavins mašiną.

Kokiu maršrutu važiuojate?

Mes važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją, o taisome keltą iš Dunkerque arba Calais į Dover. Toliau keliame M1 ir M62 magistralėmis link Jorkšyro. Denby Dale yra šiek tiek į pietus nuo Huddersfield, ten važiuoti ganėtinai lengva, tik reikia atkreipti dėmesį į siaurus kaimo keliukus, jei gyvenate pačiame kaime. Kartais ten sunku pasukti sunkvežimiui, todėl reikia žinoti iš anksto, ar yra vietos išsikrauti.

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku?

Dauguma modernių firmų turi GPS stebėjimą, tačiau aš asmeniškai dažnai tiesiog siunčiu žinutes vairuotojui ir prašau parašyti, kai jis persikels per kanalą. Kokybiškas GPS sistemos dažnai klaidina, ypač Anglijoje, kur signalas gali dingti tiesiog kažkuriuose slėniuose, todėl geriau pasitikėti tiesioginiu susirašinėjimu su vadovu.

Biurokratija ir dokumentai (Brexito nelaisvė)

Ar sudėtinga susitvarkyti su dokumentais?

Po 2021 metų tai tapo daug sudėtingiau. Reikia surinkti daugiau popierių, ir jeigu trūksta bent vieno parašo, muitinėje gali užstringti. Bet jeigu viską parengiate pagal mano instrukcijas, tai nieko baisaus nėra – tiesiog reikia kantrybės. Svarbiausia yra turėti visas sąrašas su vertimu į anglų kalbą, kitaip jie neleis praeiti.

Kas yra ToR01 numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai yra pagrindinis dalykas, jeigu persikraustote į Angliją kaip asmenys, o ne įmonė. ToR01 (Transfer of Residence) leidžia atvežti daiktus be mokesčių (PVM ir akcizo), jeigu tenkinatę kriterijus (pvz., gyvenote ne ES šalyje mažiau 12 mėnesių ir daiktus naudojote ne mažiau 6 mėnesių). Be šio numerio jums gali tekti mokėti 20 proc. PVM nuo viso krovinio vertės, o tai būtų labai brangu.

Ką daryti, jeigu neturiu ToR01?

Tada reikia būti pasiruošusiam sumokėti mokesčius. Kartais žmonės nebegali laukti, nes spaudžia darbo pradžia, todėl mums tenka deklaruoti daiktus kaip prekes. Tai brangiau, bet greičiau, nes nereikia laukti patvirtinimo iš HMRC (britų mokesčių inspekcijos), kuris gaišta iki savaičių. Visada patariu pirmiausia bandyti gauti ToR01, jei tik turite laiko.

Ar jums reikia mano paso kopijos?

Žinoma, be to negalėsime padaryti jokios deklaracijos. Mums reikia asmens, kurio daiktai vežami, paso kopijos, o jeigu vežate ir svetimų daiktų (pvz., draugo duodamas), tai reikia ir jo dokumentų. Kartais klientai stumia viską į vieną krūvą ir sako „tai mano“ bet vat, muitininkai tikrina labai griežtai, todėl geriau nedaryti problemų sau.

Kas vyksta su anglų muitinės deklaracija?

Kai vairuotojas važiuoja į keltą, jis arba mūsų brokeris turi paduoti elektroninę deklaraciją (Entry Summary Declaration). Jeigu viskas tvarkoje, sistema išmes „Clear“ (leidimas) ir vairuotojas važiuoja toliau. Jeigu ne, jis gali būti sulaikytas ir jį reikės išpirkti iš muitinės sandėlio, kas kainuoja pinigus už laiką. Tai viena nemaloniausių dalių šiame darbe.

Denby Dale specifika ir iškrovimas

Ar sunku nuvažiuoti į Denby Dale su sunkvežimiu?

Denby Dale yra ganėtinai uokesni vietovė, ten yra siaurų gatvių, ypač jeigu gyvenate toliau nuo pagrindinės (A636). 18 tonų sunkvežimiu ten važiuoti gali būti neįmanoma, todėl dažnai tenka naudoti mažesnę mašiną (7,5 t) arba daryti perkraustymą iš didelės mašinos į mažą prie pat vietos. Tai gali kainuoti papildomai, bet aš visada tikrinu vietą Google Maps prieš vykdamas, kad nenuvažiuočiau į begatę.

Ar galite iškrauti daiktus vakare?

Galime, jeigu tai suderinta iš anksto. Anglijoje yra griežti reikalavimai dėl triukšmo, todėl jei gyvenate gyvenamajame kvartale, gatvėje gali būti draudžiama triukšmauti po tam tikros valandos. Vakarais daugiau dirbame su individualiais namais, kur nėra kaimynų po langais, o ne su blokiniais namais centruose.

Kas daryti, jeigu nebeužtena vietos name?

Tai dažna situacija, kai žmonės parduoda didelį namą Lietuvoje ir perkelia viską į mažesnį Anglijoje. Tada mes siūlome palikti dalį daiktų mūsų sandėlyje Anglijoje (pvz., netoli Huddersfield) arba Lietuvoje. Deja, daiktai praranda vertę, kai jie tiesiog gulėja sandėlyje, todėl verta gerai pagalvoti, ką tikrai reikia vežti.

Ar reikia rezervuoti vietą gatvėje?

Jei gyvenate miesto centre arba prie gatvės, kur daug mašinų, tai būtina. Anglijoje griežtai stebi, ar mašina trukdo eismui, ir gali pareikšti baudą. Kartais reikia kreiptis į vietinę savivaldybę (Council) dėl leidimo (suspension of parking bays). Tai užtrunka kelias savaites, taigi reikia rūpintis iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie namo.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Kaip geriau supakuoti baldus?

Geriausia naudoti specialias dėžes („book cartons“) ir burbuliukų plėvelę. Aš nerekomenduoju senų parduotuvių dėžių, jos nesilaiko svorio, ypač jei kraunate knygas. Vieną kartą matėme, kaip dėžė su indais išsilydo per kelias valandas, todėl dabar įsitikinę, kad tik kokybiškos medžiagos užtikrina saugumą.