Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Dawlish: visas tiesos ir paslėptos vietos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti viena – daiktų vežimas į Didžiąją Britaniją niekada nebūna toks paprastas, kaip atrodo brošiūrose. Kai klientas skambina ir klauso apie kelią iš Lietuvos pajūrio iki toli pietuose esančio Dawlish, dažnai turiu nuvilti. Nėra vienos fiksuotos kainos ir nėra idealios trasos, kur nieko nepasitiks. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Dawlish yra sudėtingas maršrutas, reikalaujantis ne tik vairuotojo kantrybės, bet ir dokumentų tvarkos, kuriai dažnai trūksta dėmesio. Rašysiu čia taip, kaip kalbėčiau prie puodelio kavos – be gailesčio, bet ir be nereikalingų siautimosi.

Kaip visa tai veikia techniniu požiūriu

Kiek laiko užtrunka tas visas kelias iš Vilniaus iki Dawlish?

Skaitykite, čia ne tas greitas važiavimas automagistrale. Įsivaizduokite, kad vairuotojas išvažiuoja iš Vilniaus, važiuoja per Kauną, turi nuvykti į Klaipėdą ir laukti kelto. Tada jūra – 20–30 valandų priverstinio poilsio (arba darbo, priklausomai nuo to, ar krovinių aikštelėje užtenka vietos). Anglijoje išlipęs jis turi nukeliauti pro Londoną arba apie jį, o turi prasibrauti gilyn į Devoną. Tikrąja trasa užtrunka nuo 4 iki 6 dienų, jei viskas eina kaip paiekštai. Bet jei įvyksta eismo įvykis M25 žiede arba užeige rūkas ant Temzės, gali prailgėti iki savaitės. Tai ne maratonas, o biatlonas su kliūtimis.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju sunkvežimyje?

Daug kas klausia, galima prisėdi į kabination ir važiuoti kartu pigiau. Ne, draugei, negalima. Yra griežti draudimai dėl draudimo ir įstatymų – vairuotojas negali vežti „keleivių“, kurie nėra įtraukti į krovininius dokumentus. Be to, kelyje yra 9 valinės poilsios stotelės, o vairuotojas miega lovoje už krosnelės, o ne žiūri į kelią. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Dawlish nėra turistinė kelionė, tai darbas. Jums teks skristi lėktuvu arba važiuoti savo automobiliu, kurį taip pat galime užvežti, bet tai atskira paslauga.

Ką daryti, jei mano daiktai netilps į standartinį sunkvežimį?

Tikrai buvo atvejų, kai žmonės bando savo apskaičiuoti tūrį „akimis“ ir susidaro, kad reikalingas didesnis sunkvežimis. Turime 20, 30 ir net 40 kubinių metrų mašinas, tačiau į Dawlish patekti su 40 tonų milžinu gali būti katastrofa, kurios nebegalėsite išspręsti vietinės tarybos pagalba. Jei daug daiktų, geriau organizuoti dvi mažesnes transportavimo eilutes. Tai brangiau, bet saugiau ir be nervų, kai vairuotojas praneša, kad negali pasukti į jūsų gatvę dėl statulos arba siaurų vartų.

Ar tikrai reikia eiti į muitinę, ar tai galima „nutylėti“?

Po „Brexit“ situacija pasikeitė ir dabar nutylėti nebeįeina. Kai atliekamas tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Dawlish, privalote pateikti ToR01 numerį (Transfer of Residence), jei gyvenote užsienyje ilgiau nei 12 mėnesių ir perkate daiktus į naują namus. Be šio numerio britų muitinės pareigūnai gali įvertinti jūsų turimą turtą ir pridėti PVM bei muytinį mokestį. Pasitaikė, kad žmonės bandydavo savaeigiškai pravažiuoti, o juos sustabdydavo ir prašydavo atidaryti krovinią. Gera žinia ta, kad jei dokumentai tvarkingi, procesas vyksta greitai, be jokių papildomų klausimų.

Kas nutinka, jei keltas vėluoja Klaipėdoje?

O, tai klasika. Jūros eigos nėra prognozuojamos. Jei dėl audros keltas nepaplaukia laiku, vairuotojas praranda dieną, o kartais ir dvi. Jūsų daiktai stovi mašinoje, o jis laukia uoste. Nors vairuotojai įpratę laukti, klientai visada nerimsta, kai pamato GPS, kad sunkvežimis stovi vietoje jau 10 valandų. Tokiu atveju mes tiesiog informuojame, kad vėluojame, ir perkeliam pristatymo datas. Niekas to neišvengs, tai gamtos jėgų reikalas.

Biurokratija, dokumentai ir pinigai

Kiek maždaug kainuoja toks perkraustymas?

Kainos šokiruoja, nes viskas priklauso nuo tūrio. Galima sakyti, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Dawlish kainuos nuo 1500 eurų (jei tai tik kelios dėžės daliniame krovininyje) iki 4000–5000 eurų, jei užpildote visą sunkvežimį. Į kainą įeina kuras, keltas, vairuotojo darbas ir draudimas. Taip pat reikia prisiminti, kad kuro kaina Anglijoje yra didesnė negu Lietuvoje, o prie Devono važiuojama ilga. Pasitaiko, kad firmos siūlo žymiai mažesnę kainą, bet tada pasirodo, kad joms neįeina iškrovimo darbai arba keltų mokesčiai. Būkite atidūs.

Ar reikia mokėti užsidėjus iš anksto?

Dažniausiai imame 30–50 procentų avansą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę, nes mes jau tiesioginame vairuotoją ir perkame bilietus į keltą. Likusią dalį reikia sumokėti gavus daiktus arba prieš išvežimą iš Lietuvos (tai priklauso nuo pasitikėjimo lygio). Aš asmeniškai visada rekomenduoju bent nedidelę dalį palikti užskaitą po pristatymo, kad įsitikintumėte, jog viskas atvyko sveika. Taip jūs turite rankose „kaštą“ susidūrus su nesklandumais.

Kas yra tas ToR01 numeris ir kaip jį gauti?

Tai ypatingas kodas, leidžiantis atvežti asmeninius daiktus į Jungtinę Karalystę be muito ir PVM. Jį gaunate užpildę formą britų muitinės svetainėje (HMRC). Procesas trunka apie savaitę, bet geriau užklausyti anksčiau. Buvo atvejų, kai klientai užmiršdavo šį numerį ir mums teisdavo laukti kelias dienas uoste, kol jis bus išduotas. Viskas vyksta elektroniniu būdu, bet reikia nurodyti tikslų adresą Dawlish, dokumentus, kurie patvirtina jūsų gyvenamąją vietą Lietuvoje (pvz., komunalinių mokesčių sąskaitas), ir kelialapio į JK kopiją.

Ar draudimas įeina į kainą, ar jis papildomas?

Standartinis draudimas (CMR) yra, bet jis dažnai būna labai minimalus – vos keletas eurų už kilogramą. Jei vežate brangų pianiną, paveikslus ar elektroniką, būtinai pasikalbėkite apie papildomą „All Risk“ draudimą. Tai nedidelis priedas prie galutinės sumos, bet gali užtikrinti ramybę. Kartais (kaip buvo praėjusiais metais su vienu klientu) vairuotojas staiga stabdė, kad išvengtume pėsčiojo, ir viršutnė dėžė su vynu nukrito. Be gero draudimo būtų buvę liūdna.

Kas su PVM – ar aš turėsiu jį mokėti?

Jei turite ToR01 numerį, PVM mokėti nereikia. Jei jo neturite arba perkraustote ne asmeninius, o komercinius daiktus, tada taip, reikės sumokėti 20% britų PVM. Muitinė skaičiuoja pagai daiktų vertę. Vertė nustatoma pagal rinkos kainą, ne pagal tai, kiek jūs už juos sumokėte parduotuvėje prieš penkerius metus (buvau tokių nesusipratimų). Taigi, senos baldos gali būti įvertintos kaip metalo laužas, o brangios antikvarinės – kaip lobis.

Kas laukia Dawlish ir kaip privažiuoti

Ar sunku privažiuoti į patį Dawlish miestelį su sunkvežimiu?

Dawlish yra čia ant jūros kranto, su siauromis gatvėmis ir viktorianinės architektūros namais. Su dideliu sunkvežimiu (artikulu) ten ne visada lengva prisivažiuoti prie pat namo. Yra vietų, kur reikia specialaus leidimo iš vietos savivaldybės, nes gatvės aptvertos šakomis arba yra aukštai. Viską reikia iš anksto patikrinti per Google Street View. Buvau, kad vairuotojas vos neprilaužė veidrodžio važiuodamas pro vieną siaurą taką tarp sienų. Geriau, jei galima iškrauti ant pagrindinės gatvės ir nešti daiktus rankomis, nei bandyti įsibrauti į kiemą.

Ar yra kokių nors ypatingų apribojimų Dawlish centre?

Yra, tikrai. Yra vietų, kur sunkvežimiams važiuoti draudžiama tam tikru paros metu. Be to, ten daug turistų vasarą. Viena kartą (tai buvo prieš porą metų) mūsų vairuotojas užkliuvo ant geležinkelio bėgių netoli esančioje zonoje, kur reikėjo ypatingo leidimo, ir turėjo laukti, kol atvyks kelias policija. Tai sužlugdė visą grafiką. Todėl visada klauskite mus arba patys patikrinkite, ar jūsų naujasis namas nėra „pėsčiųjų zona“ arba sunkiai pasiekiama vieta.

Ar galima iškrauti daiktus tiesiai į namą, ar reikia nešti rankomis?

Jei namas yra pirmame aukšte ir yra platūs vartai – viskas įmanoma. Tačiau didelė dalis namų Dawlish yra ant kalvų arba su labai staigiais laiptais. Vairuotojas turi „žiogą“ (hidraulinę keltuvą), bet ji negali įveikti 50 laiptų. Tada reikia nešti rankomis. Tai užima daug laiko, todėl pridėsime prie mokesčio už „nešulį“ (rankinis iškrovimas). Geresnis variantas – pasirūpinkite, kad būtų bent asfaltuotas takas iki durų, ne purvynas.

Ar reikia rūpintis vietiniu leidimu (parkavimo bilietu)?

Jei iškrovate ant viešosios gatvės, gali pritiesti vietinis tėvukas su daiktų sparnu ir užrašyti baudą. Jei žinote, kad iškrovimas užims ilgiau nei valandą, geriau susisiekti su Dawlish town council ir paprašyti laikino leidimo arba užmaskuoti mašiną kaip „laukiančią“, nors tai nelegalu. Aš visada sakykite klientams – paprašykite kaimynų užimti vietą automobilių, kad sunkvežimiui būtų kur pastoti. Niekas nenori gauti 100 svarų baudos už tai, kad sėdėjo savo paties daiktus.

O kaip su tose vietovėse esančiu viešbučiu vairuotojui?

Vairuotojas negali miegoti mašinoje miesto centre, jis turi nuvykti į legalią stovėjimo aikštelę (truck stop). Artimiausios gali būti Exeter arba toliau į šiaurę. Jei iškrovimas vėluoja, jis gali netekti vietos poilsio aikštelėje ir teks važiuoti toliau į naktį, kas prieštarauja darbo saugumo taisyklėms. Todėl stengiamės planuoti atvykimą rytais, kad vairuotojas spėtų atlikti darbą ir nukeliauti į poilsį.

Pakavimas, daiktai ir kas su jais darosi

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galite, bet aš nerekomenduoju. Jei dėžė numušta (o ji bus numušta, su kiekvienu posūkiu), o viduje yra neapvilkti indai, jūs gausite trupinių rinkinį. Mūsų komanda ateina su dėžėmis, popieriumi, burbuliukais ir viską įpakuos tvarkingai. Ypač jei kalbame apie tokią ilgą kelionę kaip tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Dawlish. Pakavimo kaina atsiperka, kai atidarote dėžę Anglijoje ir mataite, kad servizė sveikas. Vienas klientas bandė taupyti ant dėžių ir užpyldė jas savo senais drabužiais... rezultatas buvo liūdnas.

Kaip elgtis su maistu? Ar galima vežti mėsą, sūrį?

Sausas maistas (makaronai, aliejus) – šiek tiek galima, bet geriau nepernešioti per daug. Mėsos, pieno produktų ir vaisių negalima vežti į JK be specialių sertifikatų. Muitinė tiesiog konfiskuos arba privers susmulkinti. Kartą vairuotojas pasakė, kad jam atėmė dešrą, kurią mums neįsipareigojome apie tai pranešti. Žemiau einate į Dawlish, ten parduotuvės (Lidl, Tesco) pilnos maisto, neneškite duonos per jūrą, ji pabus.

Ar galima veži vaikus (dviračius, vežimėlius)?

Žinoma, dviračius, žaidimų aikšteles, vaikiškus automobiliukus. Juos dažniausiai išorėje užfiksuoojam juostomis arba dedame į specialią dėžę. Tiktinai nepamirškite nupumpuoti padangų prieš išvežimą, kad neužimtų per daug vietos. O vežimėlius gerai sulankstykite, jei įmanoma, kitaip jie ims vietą kaip didelė sofa. Vieną kartą teko vežti vaikų smėlio dėžę, kuri buvo pilna smėlio... nusiprašėme išmesti smėlį, o dėžę nuplauti. Buvo keista, bet kas padarysi.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Turiu draudimą, bet vis tiek reikia susitarti dėl procedūros. Jei sulūžo kojelė nuo lentynos – nesvarbu. Jei sužalojamas pianinas – tai rimta. Rašome defektų aktą (pranešimą apie žalą) vietose, pažymime, kas buvo sužalota. Negalima laukti, kol išsikrausite viską, o po to skambinti sakyti „o čia buvo skylė“. Reikia tai pastebėti iš karto. Tiesą sakant, dauguma problemų atsiranda ne dėl vairuotojo, o dėl to, kad dėžės buvo per sunkios ir plyšo apačioja.

Ar saugu vežti brangius bižuterijas ar pinigus?

Niekada nedėkite į dėžes pinigų, brangios bižuterijos, dokumentų ar vaistų, kurių reikiate kasdien. Viską tai turite pasiimti su savimi (carry-on). Net jei dėžė yra uždaryta ir ant jos stovi jūsų pavardė, niekas negarantuoja, kad ji nebus atidaryta muitinės patikros metu arba kad ją nepasigaus kažkas kitame sandėlyje per perkrovimą. Brangiausia turėkite pas save.

Smulkmenos, kurias dažnai pamirštame

Ar reikia išjungti šaldytuvą prieš kelionę?

Būtinai! Ir išpiltį visą vandenį. Jei paliksite vandenį, jis užšąlės (jei žiema) arba išsilis (jei vasara), sužalodamas grindis arba elektroniką. Be to, šaldytuvą reikia išjungti mažiausiai parą prieš, kad jis nudžiūtų – kitip vėl bus pelėsis ir kvapas. Vienas klientas nepaliko durų atvirų ir važiavo duonas su šaldytuvu... skonis praeiviams išsilydęs, o mes tenka keisti grindų lentą kambaryje.

Ką daryti su automobiliu – ar galima jį užvežti?

Taip, automobilius vežame dažnai. Jis važiuoja toje pačioje mašinoje (jei telpa) arba atskirai traline. Reikia tik pateikti techninį pasą ir vairuotojo pažymėjimą, nes vairuotojas turi nuvažiuoti tam tikrą atstumą uoste, kad paruoštų mašiną keltui. Automobilių perkraustymas iš Vilniaus į Dawlish šiais laikais yra populiarus, nes Anglijoje vairavimas kairiajame kelio pusėje gali būti stresinis pradžioje, o savo automobilis visada jaukesnis.

Kaip su telefonų numeriais – ar veiks Lietuvos simas?

Jūsų lietuviškas simas dirbs (užtikrinkite „taršą“), o vairuotojas ir mūsų dispečeris naudos savo. Geriausia, kad turėtumėte britų numerį arba „WhatsApp“, kad galėtume susisiekti, jei reikės koordinuoti atvykimą. Anglijoje vietinis ryšys daug stabiliausias. Buvau situacijose, kai klientas neatsiliepdavo ir mes likome prie jo namų su pilna mašina, nežinodami, ar jis vis dar gyvas.

Ar galima užsakyti sandėliavimą Anglijoje prieš atvežant?

Taip, jei dar neturite galutinio adreso arba namas nėra paruoštas. Galime palikti daiktus sandėlyje Exeter arba Plymouth vienai savaitei arba ilgesniam laikotarpiui. Tai kainuoja papildomai, bet sutaupo nervų. Tiesa, geriau tai žinoti iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų su užrašu „Kur aš važiuoju?“. Sandėliavimas Dawlish mieste gali būti brangus dėl vietos trūkumo.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl iškrovimo vietos vietinio laiku?

Absoliučiai taip. Nereikia, kad vairuotojas atvyktų 6 valandą ryto, jei jūs dar miegate arba dar neesate. Susitarkite dėl 4 valandų laiko tarpo. Vairuotojas pradeda dirbti anksti, bet gali laukti. Tačiau jei laukiate per ilgą, gali būti paimamas mokestis už laiko praleidimą (vairuotojo valandinis). Geriau būti namuose ir laukti su puodeliu arbatos.

Kas, jei mane nėra namuose, kai atvyksta?

Tada turite turėti atstovą – kaimyną, draugą ar agentą, kuris gali pasirašy dokumentus (pre-acceptance). Vairuotojas negali palikti daiktų gatvėje be prižiūros. Jis juos gali parvežti atgal į sandėlį, o tada jums teks sumokėti dvigubai – tiek už vežimą ten, tiek atgal. Nėra nieko blogiau nei užrakinti namai tuščioje kieme su pilna mašina laukiančia prie durų.

O tiek vaikiškų lovelių – ar jas reikia išardyti?

Jei įmanoma, tai išardykite. Didelės surinktos lovos dažnai nepraeina pro duris arba gali lūžti pernešant. Jei nesate tikri, palikite mums – mūsų komanda tai padarys greičiau. Svarbiausia – nepamirškite prikabinti visą varžtų ir medžiagos maišelį prie lovos, kad niekas neatsirastų. (Buvau, kad mes surinkome, bet vienas varžtas trūko, teko eiti į parduotuvę pačiam, nors tai ne mūsų pareiga).

Kaip elgtis su augalais – ar juos įvežti draudžiama?

Augalus įvežti galima, bet tik su šaknimis išvalytus nuo žemės. Žemė turi būti pašalinta, nes tai ligų ir kenkėjų šaltinis. Britai labai griežti dėl to. Jei bandysite įvežti didelį vazone su žeme augalą, muitinė jį konfiskuos. Žinoma, kai kurie „slapta“ veža, bet aš jums to nepatariu. Rizikuoti dėl kaktuso nėra verta.

Ar yra kokių nors sezoninių bruožų, kurių reikia vengti?

Vasarą (birželis-rugpjūtis) yra labai užimtas laikotarpis. Keltų bilietai brangsta, o vietos uostuose užsipildo. Jei galite, stenkites perkraustytis rudenį arba pavasarį. Žiema taip pat gali būti sudėtinga dėl sniego Anglijoje, nors pastaraisiais metais orai keičiasi. Bet šaltuoju sezonu kelių daugiau, o vairuotojų mažiau, todėl terminų laikymas gali būti sunkesnis.

Paskutinis klausimas – ką daryti, jei viskas klostosi blogai?

Skambinkite mums. Nenuokskite, negerbkite tiesioginio vairuotojo, jis tik darbuotojas. Mes išspręsime problemą. Jei mašina sugedo, mes siųsime kitą. Jei vėluojame, mes pranešime. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Dawlish yra procesas, ne vienas įvykis. Reikia kantrybės, o geriausia priemonė nuo streso – tikėkite profesionalams ir pasirūpinkite dokumentais iš anksto.

Išvada

Sumažiu, kad tokios kelionės organizavimas nėra lengvas uždarbis, bet ir ne mokslas. Svarbiausia – tikslus inventorius, geras ToR01 numeris ir kantrybė. Jei viską padarysite sąžiningai ir laiku, jūsų daiktai saugiai atvyks į gražų Dawlish miestelį, o jūs galėsite mėgautis jūra geresniu oru. O jei pasitaiko klaidų – tai gyvenimas, jas ištaisome. Sėkmės jūsų naujame namų krašte.