Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Clevedon: praktinis vadovas be šlifavimo

Gyvenimas suteikia netikėtų posūkių, ir vienas tokių gali būti sprendimas persikelti iš Lietuvos gyvenamojo rato į jaukų Clevedono miestelietį Anglijoje. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti viena – tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Clevedon nėra paprastas "įkėlimai-iškėlimai", ypač dabar, kai pasaulis pasikeitęs. Dažniausiai žmonės žiūri į kainas ir galvoja, kad viskas vyks taip lygiai, kaip vaizdeliuose, bet realybėje susiduriame su muitinės britanika, keltų vėlavimais ir, žinoma, siaurais britaniškais keliais. Čia ne tiesiog pervežamos baldos, tai visa jūsų gyvenimo dalis, kurią reikia pristatyti saugiai ir, svarbiausia, laiku. Nors šis maršrutas – Vilnius-Kaunas-Varšuva-Berlinas-Olandija-Kenterberis-Clevedonas – yra įprastas, kiekvienas kartas turi savo niuansų, apie kuriuos vertėtų žinoti iš anksto, kad išvengtumėte nereikalingo streso.

Pasiruošimas ir dokumentai Vilniuje

Ar reikia specifiai drausti baldus, kai juos veža į JK?

Be abejo, taip, ir ne tik dėl to, kad gali nukristi vairuotojas. Žmonės dažnai pamiršta, kad tarpininkaujantys brokeriai ar mažos firmos neturi savo TIR draudimo, o jei ir turi, tai jis dažnai dengia tik tą, kas jų priklauso, o ne jūsų asmeninius daiktus. Aš asmeniškai visada patariu sudaryti "All risk" draudimą, ypač jei vežate brangią elektroniką ar antikvariatą. Kartais atrodo, kad tai per daug pinigų, bet tada, kai vokiškas automagistralėje staiga sustoja eismas ir sunkvežimis sužiauria "dantį", o jūsų sofas nukrenta ant grindų... tuos pinigus sumokėti labai praverčia. Geriau pasidrausti, nei vėliau gailėtis, kad taupėte ant draudimo.

Kiek laiko užtrunka surašyti inventoriaus sąrašą?

Tai priklauso nuo to, kaip gerai jūsų namuose tvarkoma (šiaip sakant, ar turite daug šlamšto). Vidutiniškai, jei tai butas su standartiniu baldų kiekiu, tai trunka apie 2-3 valandas, jei darome tai sistemingai ir be skubos. Žinoma, yra klientų, kurie sako: "aš viską turiu galvoje", bet muitinėje to neįsivaizduoja – jiems reikalingas popierinis sąrašas su svoriais ir vertėmis. Vieną kartą teko padėti vyrui, kuris bandė įrašyti "viskas kas spintoje" viena eilute, anglai vos neišmetė mūsų iš terminalo už tokį "preciziškumą". Taigi, užsikraukite kantrybės, kitaip gali tekti praleisti naktį prie sandėlio vartų.

Ar galima susitvarkyti be profesonalų ir dėti į dėžes patys?

Žinoma, galite, niekas jums to neleidžia, bet... (čia aš dažnai nusilenku). Jei jūsų tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Clevedon apima keletą tūkstančių kilometrų, tai pigios "Ikea" dėžės gali neišlaikyti svorio. Matęs esu, kaip dėžė su knygomis susilanko per pusę, kai keleris kartus perkeliamas kelyje. Profesionalai ne tik įdeda daiktus, bet ir užkloja juos užpildu, kad niekas nejudėtų. Tačiau jei esate tikras savo jėgose ir turite gera klijų pistoletą, kodėl ir ne? Tiesiog nebkite apgailestaujantis, kai atidarysite konteinerį Clevedone ir rasius tris lūžusius indus.

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – tai duomenų deklaracija ir asmens kodas, be jo nieko nevežsite. Dar reikėtų pasiimti galimybių pasą, jei turite, nors dabar, kai mes ES narė, tai nebūtina, bet visada geriau turėtų pasirodyti su "pilnu" komplektu. Ir, aišku, sutartį su pervežėju. Būna, kad klientai pamiršta pasiimti sutartį rankinėje, o tada sulaikomi sienose, nes pareigūnai nori pamatyti, kas priklauso kam. Geriau turėti visus dokumentus vienoje aksomoine waskelėje, o ne išbarstyti po visus kišenės.

Ar verta daryti "Transfer of Residence" (ToR) formą?

Tai, galima sakyti, privaloma, jei norite išvengti PVM ir muito. Be ToR numerio anglai jums užkels ~20% mokestį nuo visų daiktų vertės, net jei tai naudoti daiktai. Vieną kartą teko gelbėti porą, kuri užmiršta šią formą pildyti ir jiems teko mokėti brangiai už senus dviračius. Procedūra gan paprasta, užtrunka apie 20 minučių internetu, bet žmonės visada atidėlioja tai paskutinę dieną. Nerekomenduoju daryti tos pačios klaidos – geriau užpildykite savaitę iki išvykimo.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl iškrovos vietos Vilniuje?

Vilniaus senamiestyje tai tikras pragaras, jei neturite leidimo statyti sunkvežimio. Vairuotojai nėra magai, jie negali įvažiuoti į siauras gatvelės, kur yra "Įvažiavimas draudžiamas" ženklai. Jei gyvenate centre, reikia iš anksto pasirūpinti vieta arba nusipirkti "parkavimo bilietą" kurjeriui, kitaip teks vežti daiktus kelis šimtus metr� rankomis. Girdėjau istorijų, kai vairuotojas tiesiog paliko krovinį gatvės gale ir išvažiavo, nes negalėjo pristatyti. Taip, bjauru, bet realus gyvenimas.

Kainų komponentai: ką tikrai reikia mokėti

Kodėl kaina pasiskaičiuojama ne tik pagal atstumą?

Atstumas yra tik bazė, bet kainą labiausiai lemia tūris (kubiniai metrai) ir svoris. Jeigu tūris mažas, o svoris didelis (pvz., knygos, metalo furnitūra), kaina gali šokti, nes reikalingas specialus įranga. Be to, įeina kuro mokestis, kuriuo dabar niekas nenori net žiūrėti, ir keltų bilietai. Dar pridėkite vairuotojo darbo valandas – jei jis turi laukti Kolone ar prie Doverio, jis gi nemiega nemokamai. Tiesiog kainos sudėtis yra kaip mūšų laukas – daugybė veiksnių.

Ar taip, kad pigiau yra vežti daliniu krovininiu (part load)?

Taip, dalinis krovinys (kai jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais viename sunkvežimyje) yra pigiau, bet... tada jums tenka laukti, kol surinks visą mašiną. Tai gali trukti savaitę-dvi. Jei skubate, reikia mokėti už ekskliuzyvų reisą, kai mašina važiuoja tik tiesiai į Clevedoną. Aš asmeniškai visada pasakyčiau – jei laiko nėra, netaupykite, nes nervų praradimas brangiau kainuoja nei kelios šimtos eurų skirtumas.

Kokia apytikslė kaina tokiam maršrutui?

Sakyčiau, kad standartinis vieno buto tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Clevedon su 20 kubų kiekvienu svyruoja nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo sezono. Žiemą pigiau, vasarą – brangiau, visiems norint išvykti atostogauoti arba keltis. Tai yra labai apibendrinta skaičiuotė, be to, kainos keičiasi kas mėnesį dėl kuro. Nežinau tiksliai, kiek bus kitą mėnesį, gali būti, kad kuras vėl paddidejo 10 centų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Dažniausiai klientai nenujaučia apie "Long carry" mokestį – tada, kai vairuotojas negali priartėti prie namų ir turi nešti daiktus per 20 metrų. Dar yra mokestis už laiptus, jei jūsų name nėra lifto, o butas penktame aukšte. Ir, žinoma, užpakalinio priekabo (jei naudojate) iškrovimą Anglijoje, kuris gali būti brangesnis nei Lietuvoje dėl darbo užmokesčio. Visada klauskite apie šias smulkmenas prieš pasirašydant sutartį.

Ar galima sumokėti tik atvykus į vietą?

Nerekomenduočiau. Dauguma firmų reikalauja avanso (depozito), kad užfiksuotų datą ir užtikrintų, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Be to, reikia sumokėti iš anksto už keltų bilietus ir draudimą. Vieną kartą teko girdėti, kad klientas atsisakė mokėti atvykus, sakydamas "aš maniau, bus pigiau"... vairuotojas tiesiog užrakino mašiną ir važiavo atgal. Ginčas truko mėnesius.

Ar paima kortele ar reikia grynųjų?

Daugelis sėkmingų kompanij� dabar priima mokėjimus banko kortele arba pervedimu, bet yra ir tokių, kurios pageidauja grynųjų (ypač mažos, nelegalios firmos). Aš visada patariu mokėti bankiniu būdu – likęs pėdsakas. Jei kas negerai, galite paduoti pretenziją bankui. Grynieji yra kaip žaidimas rulete – išmokėjote ir nieko nebegalite padaryti, jei vairuotojas dingsta.

Kelias, muitinė ir angliški reikalavimai

Kiek laiko trunka Kelionės į Clevedoną?

Tiesioginis važiavimas be poilsio trunka apie 30-35 valandų, tačiau vairuotojai turi poilsio taisykles (tachografas). Realiai, su visais sustojimais ir keltu, tai trunka 3-4 dienas. Jei yra problemų su muitine (o po Brexito tai dažna), gali užtrukti ir savaitę. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo ant A14 magistralės dėl avarijos 12 valandų – tokie dalykai nieko negali padaryti.

Ar sunku įveikti muitinę Doverio uoste?

Po 2021 metų tai tapo tikru košmaru, jei neturi dokumentų tvarkoje. Anglai yra labai griežti dėl bet kokių maisto produktų, mėsos, sūrių – jei rasą net sausainį su mėsos įdaru, gali konfiskuoti visą mašiną arba baudžia šimtais svarų. Turite turėti "Entry Summary" deklaraciją pateiktą iš anksto. Jei trūksta vieno popieriaus, mašina stovi "laukiamojoje zonoje", kur pinigiai už laiką bėga kaip vanduo.

Kokios problemos kyla su Brexit?

Didžiausia problema – tai muitinės procedūros, kurios anksčiau neegzistavo. Dabar kiekvienas siuntinys turi būti deklaruojamas. Dar yra problema su vairuotojų vizomis – jei vairuotojas neturi tinkamos "Standard Visitor" vizos ar leidimo dirbti (kai reikia iškrauti), jį gali nepaleisti į šalį. Tai sukuria didelius uždelsimus, ypač švenčių metu. Tiesiog pasidarykite kantrybės rezervą.

Ar galima vežti maisto produktus?

Labai ribotai. Negalima vežti jokios mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių (išskyrus kai kuriuos džiovintus). Galima vežti ilgai laikomus produktus, pvz., džiovintą mėsą (bet ne visada), kavą, arbata. Geriausia visą maistą suvalgyti prieš išvykstant arba palikti kaimynams. Nėra nieko/blogiau nei kai muitininkas radęs seną dešrą su "Lukas" etikete ir pradeda dirbti visą dokumentaciją iš naujo.

Kas daro, jei vairuotojas sugenda Anglijoje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada turi būti išsiunčiamas pagalbinis automobilis (breakdown service). Jei sugenda pats sunkvežimis, daiktus gali tekti perkrauti į kitą mašiną, o tai kainuoja papildomai ir brangiai. Geriausia pasirinkti firmą, kuri turi partnierių Anglijoje, o ne tik vieną vairuotoją vienišą. Pats geriausias variantas yra tas, kai techninė pagalba apdrausta.

Ar keleiviai gali važiuoti kartu su daiktais?

Techniškai – taip, kai kurie vairuotojai sutima paimti keleivį, bet legaliai tai yra pilnas chaosas. Vairuotojas turi turėti specialų leidimą vežti keleivius už komercinę sumą, o keleivis turi turėti vizą, leidžiančią įvažiuoti į JK. Jei sustingsime muitinėje ir paaiškės, kad jūs mokėjote už važiavimą – gali būti bauda ir deportacija. Aš nesiūlau rizikuoti, geriau skristi lėktuvu.

Gyvenimas Clevedone: atvykimo niuansai

Ar sunku užvažiuoti dideliu sunkvežimiu į Clevedoną?

Clevedonas – tai jaukus pajūrio miestas, bet jo gatvės dažnai yra siauros ir vingiuotos, ypač senosiuose rajonuose prie jūros. Didelis "artikas" gali tiesiog neprailsti pro arką arba užsukti į aklą gatvę. Būtinai reikia iš anksto patikrinti vietovę (Google Street View) ir susitarti dėl mažesnės mašinos (pvz., 7.5 tonų) galinčios užvažiuoti arba daryti perkrovą į mažesnį automobilį prie miesto ribų.

Ar reikia gauti leidimą statyti sunkvežimį prie namo Anglijoje?

Taip, daugeliu atvejų reikia gauti "parking permit" iš vietinės tarybos (council), ypač jei tai yra geltona linija arba privažiavimo zona. Be to, kai kurios gatvės yra "resident only", todėl svetimas sunkvežimis gali būti baudžiamas. Vieną kartą teko girdėti, kad vairuotojas gavo 120 svarų baudą už tai, kad stovėjo "controlled parking zone" be leidimo 10 minučių.

Kaip elgtis su baldų surinkimu atvykus?

Dauguma firmų siūlo surinkimo/pardavimo paslaugas, bet tai papildomai kainuoja. Angliški baldai dažnai skiriasi nuo lietuviškų (matmenys), taigi seni baldai gali neįlipti į naujus angliškus namus (pvz., sienos aukščio skirtumas). Būtinai išmatuokite duris ir laiptus prieš išvykstant iš Vilniaus, kitaip teks palikti sofas kieme (tai ne juokas, to buvo).

Ar galima laikinai palikti daiktus sandėlyje Clevedone?

Taip, yra daug vietos sandėlių ("self-storage"), jei namas dar nebaigtas arba raktų negavote. Kaina svyruoja, bet vidutiniškai tai kainuoja apie 20-30 svarų už savaitę už 50 kubinių pėdų dėžę. Verta pasirūpinti iš anksto, nes vasarą vietos gali būti užimtos. Aš asmeniškai visada laikau kelias dėžes sau sandėlyje, bet ten tiesiog šlamštas, o ne klientų daiktai.

Ar reikia keisti techniką (plg., televizorių) vežant į JK?

Lietuvoje naudojama DVB-T/T2 sistema, o JK – DVB-T2 su kitais koduotėmis. Dauguma naujų televizorių veiks be problemų, bet senesni modeliai gali negauti signalo arba neturėti tinkamo maitinimo lizdo (UK kištukai skiriasi nuo Europos). Žinoma, galima nusipirkti adapterį už 2 svarus, bet jei jums tenka keisti laidus, tai papildomas galvos skausmas.

Kaip yra su šunimi ar kate – ar lengva jas įvežti?

Gyvūnai įvežami gana lengvai, jei turi "Pet Passport" arba veterinarijos pažymą, kad vakcinuota prieš mažiausiai 21 dieną (pasakas) prieš kelionę. Reikia taip pat užpildyti "Animal Health Certificate" (jei ne ES šalis). Kliūtis gali būti brangiausių veislių šunys (pvz., Pitbul terjeras), kurie JK yra draudžiami. Būkite atsargūs, nes jei parvešite draudžiamą šunį, jį tiesiog neužleis į šalį arba uždarys.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Skubiai susisiekite su vairuotoju ir pasakykite jam, kad tai pastebėjote iš karto. Nefotografuokite tik pabaigoje – reikia įrodymų. Tada rašykite pretenziją pervežėjui per 7 dienas. Jei turite draudimą, draudimo kompanija imsisi tyrimo. Žinoma, jei tai jūsų klaida (pvz., nepakankamai uždėjote dėžę), kaltės nebus. Būna ir taip, kad vairuotojas neprisipažins, bet vaizdo įrašai kameroje dažnai padeda išsiaiškinti tiesą.

Ar turiu būti pats atvykęs iškrovos metu?

Nebūtinai, bet geriau, jei esate arba jei turiite atstovą. Vairuotojas gali reikalauti parašo, kad viskas įvyko gerai. Jei jūsų nėra, jis gali palikti daiktus "garaže", o jūs vėliau gali rasti nulūžusį veidrodį. Geriau turėti kasą ar draugą, kuris gali prižiūrėti procesą. Patiems vairuotojams taip pat lengviau, kai yra kas nors, kas gali parodyti, kur dėti dėžes.

Ar verta vežti automobilį su savimi?

Automobilio vežimas kainuoja papildomai (reikia specialios priekabos arba važiuoti per keltą). Be to, po 6 mėnesių turite užregistruoti automobilį JK ir mokėti mokesčius (DVLA). Jei automobilis senas, gali neapsimokėti dėl aukštų "Import Duty" mokesčių. Dažniausiai žmonės parduoda seną auto Lietuvoje ir nusiperka naują Anglijoje, nors kai kurie, mylintys savo "vabalą", vis tiek vežia.

Kokios yra bendrosios problemos su Clevedono transportu?

Clevidone viešasis transportas nėra kaip Londone – autobusai važiuoja rečiau. Jei atvykstate be savo automobilio, gali būti sunku judėti su daiktais iš sandėlio. Taip pat, miestas yra kalvotas, todėl nešti sunkias dėžes į aukštą gatvę gali būti fiziškai sunku. Pasirūpinkite dėžių vežimėliu (sack truck) – tai gelbėja nugarą.

Ką daryti, jei dėžės dingsta?

Tai labai reti atvejai (tikiuosi), bet jei įvyksta, tai dažniausiai dėl vagystės poilsio vietose arba sandėliuose. Reikia skambti policijai ir draudikui. Bet svarbiausia – nekelkite pinigų ar labai brangių daiktų (juvelyrinių) į bendrą dėžę. Turėkite juos pas save. Vieną kartą klientas pakliuvo į vagystę Lenkijoje ir dingo visas jo "gaming" kompiuteris. Labai liūdna.

Ar galima užsisakyti papildomą įrangą (pakuotes, dėžes)?

Taip, dauguma firmų parduoda dėžes. Kaina už dėžę (standartinę) yra apie 2-3 eurus. Galima nusipirkti specialias dėzes indams, drabužiams (su strypu). Tai geriau nei ieškoti parduotuvėse kurjerių dėžių, kurios dažnai būna sugadintos arba netinka sunkiems daiktams. Investicija į geras dėžes grįžta taip, kad daiktai atkeliauja sveiki.

Kaip elgtis su šlamštu (išpakavimo dėžėmis)?

Anglijoje yra griežtos taisyklės dėl šiukšlių. Negalima tiesiog mesti dėžių į gatvės konteinerį, jei jos per didelės. Reikia jas suskaldyti arba nuvežti į "Recycling Centre". Už tai, kad paliksite krūvą dėžių kieme, gali gauti baudą iš savininko ar tarybos. Pasirūpinkite iš anksto, kur išmesite visą tą kartoną.

Ar reikia mokėti už "waiting time" Clevedone?

Jei vairuotojas atvyksta o jūsų nėra, arba raktai neveikia, arba užsidega durys – laikas eina. Muitinėje tai viena, bet prie namų vairuotojas laukia mokamas (paprastai po 1 valandos nemokamai). Žmonės dažnai pamiršta, kad jo laikas yra pinigai. Geriau būkite ten 15 minučių anksčiau.

Kas daryti, jei noriu susigrąžinti daiktus atgal į Lietuvą?

Tiesiog susisiekiate su ta pačia firma. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Clevedon gali būti ir dvipusis. Dažnai žmonės po metų grįžta atgal (ką ir tikėjau, nes Anglija ne kiekvienam). Tada ta pati procedūra, tik atvirkščiai – dokumentai, muitinė, keltai. Tik šįkart jau žinosite, ko tikėtis.

Ar yra kokių nors kultūrinių niuansų su vairuotojais?

Angliški vairuotojai yra labai draugiški, bet gali būti lėti. Jie mėgsta pasikalbėti apie orą ("lovely weather, innit?"), bet jei jums skubate, tiesiog pasakykite. Lietuviški vairuotojai gali būti griežtesni ir greičiau dirba, bet kartais pernelyg staigiai vairuoja. Visiems vienas dalykas svarbus – gera kava ir tualetas. Nupirkite vairuotojui kanapę (sandaugą), jums bus padaryta daug geriau.

Ar verta rūpintis apdraudimu nuo pandemijos ar jėgos nenumatytų atvejų?

Dabar, kai pasaulis keičiasi, "Force Majeure" dėl ligų ar karų yra įtrauktas į daugumą sutarčių, bet verta patikrinti. Jei dėl ligos grąžinamas mašina, ar grąžinami pinigai? Paprastai taip, bet su išlaikymo mokestis. Geriau žinoti iš anksto, kad nektų teisti.

Kokio patarimo norėtumėte duoti paskutiniu žodžiu?

Nerašykite ant dėžių "Brangiausi daiktai" (tiekk). O rimčiau – nebijokite klausti ašarų. Jei kažkas neaišku su sutartimi ar kaina, klauskite kol kas. Geriau būti šiek tiek erzinaus, bet tiksliai žinanti, ką mokate, nei gailintis vėliau. Ir, žinoma, pasidėkite butelį vandens ir dešrelę vairuotojui – jis jūsų daiktus mylės daugiau.

Išvada

Viskas su tarptautiniu perkraustymu iš Vilniaus į Clevedon** yra įmanoma, tik reikia kantrybės ir gero pasiruošimo. Nors daugelis firmų žada "skraidančius sparnus", realybėje būna nukrypimų, vėlavimų ir susirūpinimo, bet jei pasirūpinsite dokumentais (ypač ToR) ir pasirinksite patikimą partnerį, viskas gerai pasibaigs. Svarbiausia – neikykite visko į vieną dėžę ir tikėkite savo intuicijai renkantis pervežėją. Sėkmės naujuose namuose Anglijoje, tik atsiminkite – ten dažniau lyja, tad pasirūpinkite vandeniui atspariais dėžėmis (juokauju, bet dal tiesos yra).