Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cheltenham: kas turi būti žinota

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir regiu viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki visiško chaoso ant sienos su Anglija. Žmonės dažnai galvoja, kad užsisakę perkraustymą tiesiog iškelia daiktus ir viskas, tačiau realybė yra šiek tiek kitokia, ypač kai kalba eina apie tokią specifinę trasą kaip tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cheltenham. Tai ilgas kelias, reikalaujantis ne tik gerų vairuotojų, bet ir žinojimo, kaip elgtis su Britanijos muitine, kuri dabar, po Breksito, pasidarė neišpasakytai griežta. Čia nebelengvai įvežti daiktų, reikia tiksliai laikytis taisyklių, o jei kas nors negerai – baudos gali būti didelės. Taigi, jei planuojate šį judesį, geriausia žinoti, į ką įsijungiate.

Kaip organizuojamas kelias ir laikas

Kiek laiko užtrunka tas nuvažiavimas į Angliją?

Paprastai sakau, kad kelionė trunka apie tris ar keturias dienas, priklausomai nuo to, ką vežiate ir kokia situacija keliuose. Jei tai mažas krovinys, pavyzdžiui, tik keletas dėžių iš buto, tai vairuotojas gali susitvarkyti greičiau, tačiau jei reikia vežti visą namų ūkį tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cheltenham gali užtrukti ilgiau. Kartais įvyksta nesklandumų Lietuvos arba Lenkijos pasienio punktuose, kur eilės gali būti begalinės, o tai viską stumia pirmyn. Be to, reikia prisiminti apie kelionę per Lamanšą, kur taip pat reikia laukti, kol krovininis automobilis nukerpamas į keltą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai tai įmanoma, tačiau aš asmeniškai nepatarčiau, nebent jums labai smagu sėdėti sunkvežimyje ir klausytis variklio dunėjimo kelias dienas. Vairuotojai turi savo poilsio režimus, jie negali nuoloti vairuoti, tad jūs turėsite praleisti naktį poilsio aikštelėje, kur kalbos nėra (tikriausiai vokiškai ar angliškai). Be to, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cheltenham yra darbas, o ne ekskursija, o vairuotojui reikia susikoncentruoti. Jei norite pamatyti Angliją, geriau skinkite lėktuvu arba traukiniu, o daiktus palikite mums.

Kokiais keliais dažniausiai važiuojate?

Standartiškai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), tada per Prancūziją ir per tunelį arba keltą į Britaniją. Yra variantų eiti pro Kaliningradą, tačiau dėl muitinių ten dabar tikrai nepatogu ir brangu, tai vengiame tų maršrutų. Vėliau, atvažiavus į Britaniją, kelių tinklas panašus į mūsiškį, tačiau kairysis važiavimas visada sukelia šiek tiek streso. Cheltenhamas yra Gloučesteršyre, tai reikia sukti į vakarus nuo Londono, o ten keliai jau siauresni.

Ar galima numatyti tikslią atvykimo datą?

Sakyčiau, kad galima, tačiau ne 100 proc., nes kelių eismas yra neprognozuojamas. Galime pasakyti, ketvirtadienį ar penktadienį atvyksime, bet jei užstrigsame kamštyje prie Hamburgo arba dėl blogo oro neplauks keltas, tai data pasislinks. Aš visada savo klientams sakau, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cheltenham turi turėti „floiterą“ – dvi treš dienas atsargos. Geriau būti nustebintam, kad atvykome anksčiau, nei laukti prie durų ir pyktis.

Kas vyksta, jei sugenda sunkvežimis?

Tokios situacijos, štai kur prasideda tikras nuobodulis, bet jos pasitaiko. Paskutinis kartas buvo prieš metus, kai mums pakilo temperatūra varikliui Vokietijoje. Dabar turime draudimą ir pagalbą visoje Europoje, tai atvyksta mechanikas ir sutvarko, tačiau tai užtrunka. Klientui turiu skambinti ir sakyti, kad užtruksime. Tai nėra mūsų kaltė, tai technika, bet emocijos kyla. Geriausia, kai žmonės supranta, kad tai ne „kabrioletas“, o sunkiasvorė mašina.

Anglijos muitinės ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti patenkan į Angliją?

Čia dabar svarbiausia. Po Breksito tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cheltenham nebeįvyksta be „Transfer of Residence“ (ToR) dokumento. Jis leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių (PVM ir muito). Be to, reikia tikslus inventorinis sąrašas su verčiu (angliškai), kuris turi būti pasirašytas. Jei dokumentų nėra, muitininkai gali uždaryti krovininį į sandėlį, kol viską išspręsite, o tai kainuoja pinigus.

Ar sunkiau gauti ToR dokumentą dabar?

Nebūtinai sunkiau, tik ilgiau ir daugiau biurokratijos. Anksčiau užtekdavo parodyti sutartį su darbdaviu Anglijoje, dabar reikia pildyti formas, laukti patvirtinimo. Aš pati tai kelioms kartom padariau, tai nėra mazopas, bet reikia kantrybės. Jei jūs dar negavote ToR numerio, geriau nekeliauti, nes rizikuojate sumokėti PVM už visus savo drabužius ir baldus.

Ar tikrindami dokumentus gali atidaryti sunkvežimį?

Žinoma, ir tai daro dažnai. Anglijos muitinė yra labai įtari. Jiems nerūpi, kad jūs persikeliate gyventi, jiems rūpi, ar nevežate kontrabandos ar prekių, skirtų prekybai. Kartais tiesiog nueina, paižėri pro langą, bet esu patyręs atvejų, kai iškraipo viską ant asfalto, kad pamatytų, kas dėžėse. Jei viskas tvarkingai surašyta inventoriniu sąraše, tai problema nėra, bet jei ten parašyta „baldai“, o viduje alkoholis, tai bus bėda.

Ar galima įvežti maisto produktų?

Dabar labai apribota. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių iš ES į JK. Muitinė šiuo atžvilgiu yra labai griežta – radus obuolį ar dešrelę, gali baigti didelė bauda, o daiktai bus konfiskuoti. Aš visada prašau klientų valgyti viską kelyje arba palikti namuose. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cheltenham negali tapti pretekstu vežti lašišas ir sūrį, nors ir būtų norima pasidalyti su giminaičiais.

Kas nutinka su drabužiais? Ar jų nebeleidžia?

Drabužiai rūpi mažiau, jei jie naudoti. Muitininkai mato, kad tai ne prekybinis partijos krovinys. Jei turite šimtus naujų su etiketėmis marškinių, gali kilti klausimų, ar tai ne parduotuvės siunta. Bet asmeniniai drabužiai, kurie pasiūti, keliauja be problemų, svarbiausia, kad jie būtų išvardyti sąraše kaip „naudoti drabužiai“.

Kainos ir apmokėjimas

Kaip suformuluojate kainą?

Viskas priklauso nuo tūrio. Matuojame kubiniais metrais (m³). Kuo daugiau daiktų, tuo brangiau. Taip pat įeina kuro kainos, kelių mokesčiai (Vokietijoje, Prancūzijoje, Jungtinėje Karalystėje), keltas ar tunelis. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cheltenham nėra pigus malonumas, todėl aš stengiuosi parodyti realiąją kainą be jokių paslėptų mokesčių. Nustebinu, kai kiti kolegos paskųbiau už pusę kainos, o paskui papildo „už liftą“ arba „už nešimą“.

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas standartinio buto dydžio?

Sakykim, jei turite apie 15-20 kubinių metrų (tai toks 1-2 kambarių butas su baldais), tai kaina svyruoja. Negaliu tiksliai pasakyti dabar, nes kainos keičiasi kas mėnesį, bet reikėtų numatyti nemažą sumą eurų. Už 20 kubų tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cheltenham gali kainuoti nuo X tūkstančių (priklauso nuo sezono). Žiemą pigiau, vasarą brangiau.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai į standartinę kainą įeina dėžės, plėvelės, lipdukai. Jei reikia specialių dėžių pavežti paveikslams arba vynui, tai gali būti papildomai mokama (arba įskaičiuota, jei sutarta). Aš stengiuosi duoti pakankamai dėžių, nes žinau, kad klientai visada padės daugiau negu planavo. Geriau duoti papildomą dešimtą dėžę, nei klausinėti, kur dėti indus.

Kaip ir kada reikia apmokėti?

Dirbame taip: 30-50 procentų avanso sudarytant sutartį, likusi dalis – atvykus į vietą arba iškraunant. Žmonėms dažnai nepatinka mokėti iki galo, kol nepamatė daiktų prie namo, aš tai suprantu. Tačiau mes turime sumokėti degalams ir keltui iš anksto. Esu patyręs, kai klientai „užmiršta“ pinigus atiduoti, sakau, jog paskui teko ieškoti teismų, tai dabar laikomės griežčiau.

Ar galima kažkaip užsimokėti credit kortele?

Taip, galima, tačiau turiu pasakyti, kad mums bankai pridės procentą nuo sumos, todėl gali šiek tiek padidėti galutinė sąskaita. Grynaisiais arba banko pavedimu paprasčiau ir pigiau. Jei jums nieko nebrangnu tas 2 procentai, tai prašom, mokėkite kortele. Aš pats moku kortele visur, tai ką gi.

Daiktų paruošimas ir pakavimas

Ar patys turite susirūpinti dėžėmis?

Mes parūpiname visas reikalingas medžiagas. Aš atvažiuoju prie jūsų namų Vilniuje (arba kitur) ir iškraunu dėžių steką. Jums tik reikia susirūpinti tai, kas eina į jas. Nereikia bėgioti po parduotuves ieškoti specialių bokštų, tai mano darbas. Tik jei turite labai brangų koklių ar vitrinų, tai gali reikėti medinių dėžių, jas darome pagal individualius matmenis.

Ar galiu dėžėse padėti bet ką?

Galite, bet ne viską patariu. Aš mačiau, kaip viena klientė dėžėje užmezdavo su vokiška duona, kuri pradėjo pūti kelyje. Minkšti daiktai (drabužiai, kilimai) tinka dėžėms, o knygos – reikia dėti į mažesnes dėžes, nebe per sunkias, nes niekas nenori nusirgti nugaros jas nešdami. Svarbu neprikrauti per daug, kad dėžė neišsilygtų apačioje.

Kaip elgtis su baldais, jie juos išardote?

Dauguma baldų, tarkime, spintos ar lovos, turi būti išardyti, nes pro duris jie nepaliks (ypač jei angliški namai turi siauras laiptinės). Mūsų komanda atvyksta su įrankiais, viską išardome, o Cheltenhame vėl surenka. Vienintelis dalykas, kurio nenoriu liesti, – tai seni antikvariniai baldai, jei jie yra labai subyrėję, tada geriau kvieti meistrą restavratorių, o ne mūsiškius su krumpliaratiais (nors mes ir esame įgūdžiausi).

O jei aš pats noriu susipakuoti?

Galite, nėra problemų. Bet tada mes neatsakome, jei something sudūžta viduje, nes mes nesematėme, kas ten kaip padėta. Jei renkatės tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus Į Cheltenham su savo pakavimu, tikrai užsegkite dėžes lipdukais, kad netyčia neatidarytumėte svetimų. Aš mačiau, kaip žmonės užsega lipdukus su skyriais „Virtuvė“, „Miegamasis“, labai padeda vėliau.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Kompiuterius, televizorius ir kitą brangią techniką geriausia vežti originalioje pakuotėje, jei jos dar turite. Jei ne, užrašome ant dėžės „Pažiūrėti“ (Fragile) ir dedame į ją daug putų plastiko arba burbulių. Aš visada sako vairuotojams, kad dėlės su technika būtų padėtos viršuje, ne po sofu. Tačiau, žinant kaip keliauja sunkvežimiai, vibruojama visą kelionę, taigi visada yra rizika, nors maža.

Baimės ir įvykiai vykdyme

Kas vyksta, jei Cheltenhame negalima privažiuoti prie namo?

Cheltenhamas – miestas senas, gatvės siauros, o ten daug viktorinių namų su parkavimu tik kieme. Kartais reikia gauti specialų leidimą iš savivaldybės užimti vietą gatvėje iškraunant. Aš apie tai dažnai užmirštu pasakyti klientams iš anksto (įsivaizduokite, aš turiu tiek dalykų galvoje), tai geriausia patikrinti ar gali kur laikinai pastatyti sunkvežimį. Jei ne, teks vežti dėžes 50 metr rankomis, o tai ilguoju metu prailsės darbą.

Ar dažnai kažkas sudūžta pervežant?

Sąžiningai sakant, nedažnai. Mes turime draudimą, kuris dengia žalą, tačiau noriu būti sąžiningas – paprastai dūžta tada, kai klientas pats blogai supako (kas liečiamus puslapius knygų, pvz.), arba kai baldai jau buvo subyrėję. Turiu vieną atvejų, kai iškrovome spintelę, o ji tiesiog subyrėjo į tris dalis, pasirodė, kad ji buvo suklijuota ką tik prieš perkraustymą. Tai ne mūsų kaltė.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigo ties savo namais ir negali atvykti?

Tai gali būti dėl ligos, ar techninio gedimo. Tada aš turiu rasti kitą vairuotoją arba krovininį automobilį tas pačias dienas. Kartais tai nepavyksta ir reikia perkelti iškrovimą kitą dieną. Žinoma, klientai pyksta, bet aš negaliu prikrauti ligoto vairuotojo. Geriau palaukti dieną, nei gauti nelaimę kelyje. Tokios situacijos retos, bet įvyksta.

Ar galiu siųsti atskirai tik kelis dėžutes mažų daiktų?

Galima, tačiau tai nebus vadinamas tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cheltenham, o dalinis krovinys. Tada kaina bus skaičiuojama ne pagal pilną sunkvežimį, o pagal užimamą vietą (pavyzdžiui, 1-2 europalaetės). Tai bus pigiau, jei turite tik kelis šluostes ir knygų, bet tokie siuntiniai keliauja ilgiau, nes reikia surinkti kitų klientų krovinius, kad pilnai užpildyti mašiną.

Kas nutinka su daiktais, jei aš vėluoju atvykti į vietą išsikrauti?

Jei mes atvykome į Cheltenhamą, o jūsų nėra, vairuotojas negali laukti amžinai jums ant kiemo. Jis laukia valandą-dvi, tada turi važiuoti toliau į kitą užsakymą arba į poilsio aikštelę. Tada reikia susitarti dėl kito iškrovimo laiko, o tai gali kainuoti papildomai, nes vairuotojas laikas yra pinigai. Geriau būtinai atvykite arba leiskite atiduoti raktus kieno nors iš šeimos.

O kaip su gyvūnais? Ar galima juos veži to pačio automobilio?

Ne, negalima. Gyvūnai turi keliauti atskirai, patogioje veterinarinėje transporto priemonėje arba su jumis lėktuve. Jūsų šuo ar katė negali būti uždaryta dėžėje tarp sofų ir šaldytuvo benamis kelių dienų, tai nelegalu ir nehumaniška. Aš dažnai nukreipiu klientus į specialias firmas, kurios užsiima gyvūnų pervežimu, tai ne mūsų specifika.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo. Net jei aš ir sakau, kad mes esame atsakingi, visada gali būti situacija, kai dėl blogo oro ar avarijos kažkas nutinka. Turiu savo draudimą (CVT), kuris dengia daugumą atvejų, tačiau verta pasitikrinti, ar jis apima ir brangius daiktus, kaip paveikslai ar juvelyriniai dirbiniai. Kartais klientai mano, kad viskas draudžiama automatiškai, tačiau gali būti išimčių.

Kas daryti, jei po iškrovimo trūksta klaus dėžės?

Pirmiausia nieko nepanikuoti. Kartais dėžė lieka sunkvežimio gale, užkritusi po kitu daiktu, arba buvo iškrauta ankstesniame užsakyme (klaida įvyksta). Susisiekime su vairuotoju, tikriname vaizdo įrašus (jei yra kamerų) arba tikrinsime sandėlį. Paprastai viskas randama, bet reikia kantrybės. Kartą vienas klientas panešiojo dėžę į rūsį ir pamiršo, mėgėme ieškoti tris dienas.

Ar Jūsų įmonė garantuoja, kad viskas įvyks pagal planą?

Nieko negaliu garantuoti 100 proc., nes gyvenimas yra neprognozuojamas. Gali užtrupti muitinė, gali sprogti ugnis kelyje (buvo ir tokių atvejų Europoje). Galiu garantuoti tik tai, kad padarysiu viską, kas priklauso nuo manęs, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cheltenham būtų kuo sklandesnis. Esu atsakingas žmogus ir turiu gerą reputaciją, tai nepraleisiu pro ausis.

Ar galima susitarti dėl iškrovimo į sandėlį, jei namas dar nebaigtas?

Taip, dažnai taip ir darome. Jei dar neturite raktų į naujus namus Cheltenhame, galime iškrauti į mūsų partnerio sandėlį ten pat Anglijoje, o jūs juos pasiimate vėliau. Tai papildomai kainuoja, bet dažnai išeina pigiau nei laikyti sunkvežimį su vairuotoju kelias dienas laukiant jūsų statybininkų.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Duokite žinoti iš anksto, ar reikia išvežti pakavimo medžiagas (dėžės, plėvelės). Mes galime juos susirinkti ir išvežti į perdirbimą. Dauguma klientų lieka dėžių sau, bet jei jums nereikia, mes pasirūpinsime. Tiesiog nepalikite viso kieme, kaimynai piktžiūrės, o tai netaikomas dalykas, gerbti aplinką reikia visur.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams ar padėjėjams?

Anglijoje tai yra gan įprasta, bet ne privaloma. Jei vairuotojai dirbo gerai, ne sudaužė nieko, buvo draugiški, tai mažas pasižymėjimas (dešimt, dvidešimt svarų) visada bus įvertintas. Aš asmeniškai nieko neprašau, tai jūsų pasirinkimas. Lietuvoje tai mažiau įprasta, bet kurdamas tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cheltenham, vadovaujosi vietinėmis taisyklėmis.

Į ką reikia atsižvelgti renkantis įmonę?

Ne tik į kainą. Rinkitės tą, kuris turi realių atsiliepimų (ne pirktų) ir kuris su jumis kalba normaliai, o ne robotiškai. Jei jums atrodo, kad vadybininkas kažką slepia arba negali atsakyti į paprastus klausimus apie dokumentus, ieškokite kito. Patirtis čia svarbiausia, nes šiame versle klaidos kainuoja brangiai.

Išvada

Galiausiai viskas susideda į vieną paprastą tiesą – pasitikėkite savo pasirinkta komanda ir būkite kantrūs. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Cheltenham nėra tiesiomas maršrutas, tai sudėtingas logistinis procesas, kuriame gali kilti nesklandumų, tačiau su geru planu ir žmonėmis viskas įmanoma. Svarbiausia yra iš anksto pasirūpinti dokumentais ir būti sąžiningu apie krovinio apimtį, kad nesusidurtumėte su nemaloniais staigmenų pabaigoje. Sėkmės jūsų naujajame gyvenime Anglijoje.