Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Burnham-on-Crouch: kas tikrai laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir mačiau viską – nuo pasidužusių padangų Vokietijos autostradose iki dingusių dėžių Anglijos uostuose. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog „kvadratai į sunkvežimį“ ir kelias taip pat, bet realybė yra šiek tiek kitokia, ypač kai kalbame apie tokius specifinius maršrutus. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Burnham-on-Crouch nėra tas pats kas važiavimas į Londoną ar Mančesterį, ten yra savi niuansai, kurie gali nustebinti net patyrusių vairuotojų. Čia ne tik apie kainą, bet ir apie tai, kaip lengvai praeiti pro Anglijos kaimelius, kai vairuoji 20 tonų sunkvežimį, todėl geriau žinoti, į ką įsijungiate, nei vėliau stebėtis dėl užstrigusios krovininės.

Kainos, terminai ir tokie dalykai

Kiek iš tikrųjų kainuoja toks kelionės ir darbo kompleksas?

Kainos kyla ir krenta priklausomai nuo degalų, o šiuo metu jie brangūs, taigi nemanau, kad rasite pigią pasiūlymą. Jei turite standartinį butą, tarkime, 40–50 kubinių metrų, tai tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Burnham-on-Crouch kainuos nuo dviejų tūkstančių eurų į vieną pusę, o jei reikia dar ir pakavimo, tai skaičius didėja. Apskritai, reikia žiūrėti ne į paskutinį kainų ženklą, o į tai, kas įeina į sąmatą, nes kartais pigiau išeiga pirkti naujus baldus Anglijoje negu vežti senus sofas per visą Europą.

Kiek laiko užtruks vairuotojui pasiekti galutinę vietą?

Idealiai atrodžiau trys–keturios dienos, jei kelias lygus ir muitinė nepristabdys, tačiau realybėje užtrunka penkias–šešias dienas. Reikia apskaičiuoti laiką Kerno uostui (Cork) arba Doveriui, o tada dar kelias valandas važiuoti link pakrantės. Kartais vairuotojai pavargsta, turi ilsėtis pagal tvarkaraštį, o jei dar ir keltų laukimas trunka, tai dienų skaičius automatiškai didėja, tad nereikia spėlioti, kad penktadienį įvešite, jei išvykote pirmadienį.

Ar galima gauti tikslią sąmatą be vaizdo įvertinimo?

Galima, bet tada rizikuojate, kad galutinė kaina taps dvigubai didesnė, nes vairuotojas atvyks ir pamatys daugiau daiktų. Geriausia yra, kai atvykstame arba bent jau susižinome per vaizdo skambutį, kiek tiksliai turite kvadratų ir dėžių. Esu matęs situacijų, kai klientas sako „turim tik du kėdutes“, o prie namų stovi visas konteineris su baldais iš senelio palikimo – tai kelia problemų.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių šimtus eurų?

Nes kai kurios įmonės tiesiog nurodo bazinę kainą be priedų, pavyzdžiui, be keltų bilietų ar degalų priemokos, kurios šiuo metu gali būti didelės. Dar yra tokių, kurie siūlo „dalinius“ krovininius microbusus, bet tada jūsų daiktai gali važiuoti su kitų žmonių šiukšlėmis. Pas mus, kai darome tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Burnham-on-Crouch, kaina visada fiksuota ir su visais mokesčiais, nebent klientas pats nori kažką pakeisti planuose.

Ar verta laukti „paskutinės minutės” pasiūlymo?

Ne, niekada nesitikėkite, kad bus pigiau prieš pat išvykimą, atvirkščiai – brangiau. Vairuotojai planuoja savo maršrutus savaitėmis iš anksto, o jei jums skubiai reikia vietos, teks mokėti už tuščią važiuojamą vietą arba skubos mokestį. Geriausia užsisakyti bent prieš dvi savaites, o dar geriau – mėnesį, kad būtų ramu.

Kas nutinka, jei aš atšauksiu užsakymą paskutinę minutę?

Tai priklauso nuo to, kada pranešate, jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų, tai teks sumokėti bent jau už išvažiavimą ir dienos darbą. Esu matęs, kaip žmonės lieka be pinigų depozito, nes nusprendė nevažiuoti, o sunkvežimis jau buvo per Lietuvos sieną. Taisyklės paprastos – kuo vėliau, tuo brangiau, tad reikia aiškiai žinoti savo planus.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykdamas iš Lietuvos?

Reikia turėti pasą arba asmens kodą, jei ES pilietis, o be to, visų vežamų daiktų sąrašą, kurį dažnai vadiname „inventoriaus sąrašu“. Be gero sąrašo angliškai ir lietuviškai (arba anglų kalba) muitinėle gali nuspręsti jums patikrinti kiekvieną dėžę, o tai užtruks valandas. Nereikia rašyti „drabužiai“, reikia detaliau, pvz., „3 dėžės su žieminiais drabužiais“.

Ar po „Brexit“ tapo sunkiau su dokumentais?

Tapo, tikrai, anksčiau buvo paprasčiau, dabar reikia daugiau popierių, o muitinė tikrina griežčiau. Kai atliekame tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Burnham-on-Crouch, visada pasirūpiname, kad būtų užpildyta ToR01 forma, kuri leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jei gyvenote ne ES bent 12 mėnesių (nors čia yra niuansų). Be šios formos gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį, kas yra nemalonų staigmeną.

Kas yra ToR01 forma ir ar ji būtina?

Jei perkraustotės į Angliją gyventi ir ten turite nuosavybės ar darbo sutartį, tai būtina, kad išvengtumėte mokesčių. Užpildyti ją gali būti painu, ypač jei nežinote anglų kalbos gerai, todėl dažnai padedame klientams su tuo arba nukreipiame į brokerius. Nenuostabu, kad žmonės su tuo vargsta, nes angliški portalai nebūna intuityvūs.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą, ypač mėsą ir pieno produktus, vežti draudžiama arba labai apribota, nes taisyklės griežtos dėl ligų. Alkoholį vežti galima, bet tam yra limitai, o jei daug, tai gali būti įtraukta į deklaraciją ir apmokestinta. Kartais žmonės bando paslėpti dešrelę dėžės su indais viduryje, bet šunys uoste juos atranda visada.

Kas nutinka, jei pamiršau kokią nors dokumento dalį?

Gali tekti laukti uoste, kol brokeris padarys pataisymus, o tai kainuoja pinigų už laukimą. Geriausia viską patikrinti dar namuose, o ne vairuotojui stovint prie sienos su įtampomis. Kartais maža klaida, pvz., blogas serijinis numeris ant technikos, sukelia didžiulius nesusipratimus.

Ar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas?

Daugeliu atvejų taip, nes be jo sunku praeiti pro Anglijos kontrolę, ypač jei krovinys didelis. Kai kurios įmonės turi savo brokerius, kitoms tenka samdyti trečiasias šalis, tai įeina į kainą arba apmokestinama atskirai. Nepamirškite, kad Anglijoje viskas vyksta angliškai, be vertėjo ten sunku gautis.

Kelionės eiga: pakavimas, kelyje ir atvykimas

Ar jūsų komanda padeda susirinkti daiktus (pakavimas)?

Taip, turime pakavimo komandą, kuri atvažiuoja į namus ir viską uždėja į dėžes, apvynioja burbuliukų plėvele. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo daug nervų, nes vairuotojas nenori žiūrėti, kaip jūs bėgiote surinkti dėžę paskutinę minutę. Geriau leiskite profesionalams tai padaryti, jie žino, kaip sudėti indus, kad jie nesusilaužytų.

Kaip apsaugoti baldus, jei jie brangūs?

Juos reikia išardyti (jei įmanoma) ir uždengti storomis antklodėmis, o ne tik plėvele, o tada dar įstumti į dėžę. Turiu omenyje, kad tarkim mamos seną vitriną reikia labai gerai uždengti, nes kelias yra drumzlas. Esu matęs, kaip lenkti baldai nukrenta nuo sėdynės, kai sunkvežimis staigiai stabdo, todėl užfiksavimas – raktas.

Ar įmanoma vežti automobilį kartu su baldais?

Įmanoma, jei jis telpa į sunkvežimį arba jei turime vilkiką su platforma automobiliui. Dažnai žmonės nori vežti savo mašiną, nes Anglijoje vairuoti dešine nerašą yra sunku pradžioj (nors Lietuvoje ir taip elgetų vairuoja). Tereikia pasakyti iš anksto, kad reikėtų vietos mašinai, o ne tik dėžėms.

Kiek laiko užtrunka pakavimas bute?

Paprastam vieno kambario butui užtrunka 3–4 valandas, jei viskas paruošta, o jei tai didelis namas su daug baldų, tai gali užeiti ir visą dieną. Būna, kad klientas sako „viska padėjau į dėžes“, o mes atvykstame ir matome, kad spintelės pilnos knygų. Reikia tiksliai suprasti apimtį, kad numatytume laiką.

Kokia yra tikimybė, kad kažkas paslyks ar sudužs kelyje?

Maža, jei viskas tvarkingai supakuota, bet visada egzistuoja rizika, pvz., avarija arba stiprus lietus, kuris gali praliet pro dangtį. Tačiau mūsų vairuotojai vairuoja atsargiai, o sunkvežimiai turi pakabinamą sistemą, kuri sumažina vibracijas, tad daiktai dažniausiai atkeliauja saugiai. (Nors vieną kartą mus nubombavo gatvėje Anglijoj ir viskas buvo apdulkę, bet tai retas atvejis).

Ar galima sekti savo krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma sistemų leidžia matyti, kur yra vairuotojas, tačiau ne visada galima tiksliai pasakyti, kada jis bus prie durų, nes gali užstrigti spūstyje. Geriausia susitarti dėl skambučio valandos prieš atvykstant, kad nebūtumė nustebęs, kai sunkvežimis jau stovi prie namų. Kartais GPS rodo, kad jis ten, bet iš tikrųjų jis dar ieško privažiavimo.

Kas daroma, jei sunkvežimiui nepavyksta privažiuoti prie pat namų Burnham-on-Crouch?

Ten kaimeliai siauri, gatvės siauros, o 18 tonų sunkvežimis tiesiog negali važiuoti pro kai kuriuos tiltus arba posūkius. Tada reikia naudoti mažesnį sunkvežimį „shuttle“ principu, t. y. perkrauti į mažesnę mašiną ir gabenti gabalais. Tai brangiau, bet kitokių variantų nėra, jei norite, kad daiktai atkeliautų tiesiai į kiemą.

Ar reikia rūpintis parkavimu atvykus vietoi?

Anglijoje su parkavimu yra griežtos taisyklės, ypač miesteliuose, todėl reikia arba turėti leidimą, arba rasti vietą, kur ne trukdyti kitiems. Jei užkelsite gatvę ir bus skundas, gali atvykti policija. Geriausia iš anksto pasirūpinti vietą arba pasakykite mums, kad reikia organizuoti patogų išsikrovimą.

Kaip elgiamasi su šiukšlėmis po išsikrovimo?

Mes nešamės pakavimo medžiagas su savimi, todėl likusios dėžės ir plėvės iškeliamos kartu su vairuotoju. Jei turite savo šiukšlių, jas reikia išmesti patys, nes negalima vežti svetimų atliekų per sieną. Vieną kartą klientas bandė įmesti seną televizorių į mūsų dėžę, bet vairuotojas tai pastebėjo.

Rizikos, draudimas ir problemos

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą pagal CMR konvenciją, bet jo suma dažnai būna nedidelė (pvz., 10 EUR/kg). Jei turite brangų paveikslą ar kompiuterį, reikia papildomo „All Risk“ draudimo, kad gautumėte pilną vertę, jei kažkas nutiktų. Užsirašykite iš anksto, kad nebūtų nusivylimų vėliau.

Kas daryti, jei atvykus pastebiu, kad indas sudužo?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užpildyti pažeidimo protokolą (skundą), kitaip draudimas neatsiskaitys. Nebijokite būti nemalonus tuo momentu, tai jūsų teisė. Esu matęs, kad žmonės tą padaro po savaitės, o tada jau per vėlu ką nors padaryti.

Kokios yra dažniausios problemos, su kuriomis susiduriama?

Dažniausiai – tai blogai supakuoti daiktai, kurie susilaužo patys, arba klaidingi dokumentai, sukeliantys uždelstimus uoste. Kartais būna, kad klientas nepasako apie aukštą ar siaurą laiptinę, ir tada vairuotojas negali įvežti sofos. Tokios smulkmenos sukelia didžiausią stresą.

Kaip išvengti sukčių šioje srityje?

Nepasitikėkite įmonėmis, kurios siūlo kainas 50 proc. žemesnes nei rinkos vidurkis ir reikalauja viso mokėjimo grynaisiais iš karto. Tikrų įmonių turi būti registruotas adresas, transporto priemonės su jų logotipais ir atsiliepimai. Nesenai girdėjau apie firmą, kuri pasiėmė pinigus ir išnyko, tai liūdna.

Ar yra kokių nors draudžiamų daiktų, kuriuos negaliu vežti?

Negalima vežti ginklų be leidimo, sprogmenų, pavojingų cheminių medžiagų ir gyvūnų (be specialių sąlygų). Taip pat nerekomenduojama vežti pinigų ar brangių juvelyrinių dirbinių, geriau juos pasiimti su savimi į lėktuvą. Rizikuojate prarasti vertingus dalykus, jei juos paliksite rate.

Kas atsitinka, jei vairuotojas susirgs kelyje?

Mes turime užklausą iš karto siųsti kitą vairuotoją arba techninę pagalbą, tačiau tai gali užtrukti ir atidėlioti pristatymą. Tokių atvejų nebūna dažnai, bet reikia žinoti, kad mes nevaldome ligų ar avarijų. Svarbiausia yra kantrybė ir ryšys su dispečeriumi.

Išvada

Viskas su tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Burnham-on-Crouch atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradžiugite tvarkingai planuoti ir pasirinkti patikimos komandos. Nors aš ir esu patyręs, viskas kartais suka ne taip kaip planavome, bet su gerais partneriais ir žinodamas kelius, visada įveikiame kliūtis. Svarbiausia – nebijokite klausti ir reikalauti aiškumo, o tada jūsų daiktai saugiai atkeliaus į naująjį namą prie pakrantės.