Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bristol: praktinis vadovas be pamokšliavimo

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt kokius metus, matyta yra visko – nuo beglė bičiulių su dėžėmis iki prabangių vilų, kurias reikėjo išvežti pernelyg greitai. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bristol nėra tiesiog kelionių agentūros pasiūlymas, tai yras sudėtingas logistikos ir nervų išbandymas. Žmonės visada klausia laiko ir kainos, bet retai susimąsto apie tai, kas vyksta „už scenos“. Čia nebus sauso oficialių reikalavimų sąrašo, o tiesioggi liudijimas iš vidaus, kaip tai veikia realiame gyvenime, su visais eismo užstatymais Anglijoje ir muitinės niuansais. Jei ruošiatės kelionei į UK, turėtumėte žinoti, kad „dviratis“ (t.y taisyklės) čia pasikeitė po „Brexit“.

Kainos, laikas ir kaip visa tai prasideda

Kiek kainuoja tokias kelionės organizavimas?

Čia nėra vieno atsakymo, bet visada sakau klientams – nepamirškite, kad kuro kainos šoktelnėja kaip nuliups ant gėlės. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bristol paprastai kainuoja nuo 1,5 tūkstančio eurų, jeigu kalbame apie butą ir tris keturis m³ tūrio, o gali siekt ir penkis, jeigu turite daug baldų. Prie to pridedu keltų bilietus per Lamanšą, kurie dabar tikrai ne pigūs, ir vairuotojo darbo užmokestį. Kartais įkainiu ir Paryžiaus rūkynes (arba Kauno), nes vairuotojai reikalauja puikios maitinimosi. Jei kas nors pasako, kad tai gali atlikti pigiau už tūkstantį, greičiausia jis tiesiog gabenamas „meškeriotojų“ būdu per pasienį, o jums tai nesuteikia jokio apsaugos.

Kiek laiko užtrunka nuo iškvietimo iki išvykimo?

Praktiškai, jei skambinate šiandien, mes galime išvykti po savaitės ar dviejų, tai priklauso nuo to, kai mes turime laisvą mašiną. Reikia suderinti maršrutą, kadangi važiuojame ne tik į Bristolį, bet ir į kitus miestus, pavyzdžiui, Londoną ar Exeterį, ir svarbu tai sudėlioti taip, kad nevažiuotume tuščiomis dešimtis kilometrų. Būna, kad reikia laukti, kol susirenka pilnas krovinys, kadangi važiuoti su puse mašinos finansiniu požiūriu tiesiog neapsimoka. Patirkau daug kartų, kai spaudžiant klientus reikėjo važiuoti tuščia, o tai pritaria prie galutinės kainos, tad reikia kantrybės.

Ar greitai nuveža daiktus į Bristolį?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jeigu viskas eina pagal planą ir nelipdoma iš kelio. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją, tą Prancūziją ir tada per keltą į Angliją. Bet turiu pasakyti, jei Anglijoje apkabins muitinė (kas dabar po „Brexit“ nutinka dažniau), tai gali užtrukti ir ilgiau. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo Kent’e 12 valandų, kol tikrinė dokumentus, taip kad klientas gavo daiktus ne trečią, o penktą dieną. Be to, Bristolio center gyvenant sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu, ten reikia specialių leidimų arba mažesnės mašinos.

Kaip apskaičiuojamas daiktų tūris ir kodėl tai svarbu?

Mes nesimatuojame kiekvieno kavos puodelio, mes žiūrime į tūrį kubiniais metrais (m³). Paprastai standartinis 1k. butas užima apie 10-15 m³, o namas – iki 30 ar daugiau. Svarbiausia yra tai, kad klientai dažnai neturi pojūčio, kiek vietos užima „tik kelios dėžės“ ar senas sofas. Esu matęs, kai žmogus sako „turėčiau tik kiek daiktų“, o prieinant įrengti mašiną, tenai netelpa ir nė pėdos. Geriau pervertinti ir turėti vietos, nei vėliau dėlioti things kablio viršuje (t.y ant stogo). Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bristol reikalauja tikslumo, kadangi vietos mašinoje negalima prailginti.

Ar imate užstatą už darbą?

Taip, tai standartinė praktika. Paprastai imame nuo 20 iki 30 procentų sumos sutarties pasirašymo metu, o likutį reikia sumokėti, kai daiktai jau yra pakrauti arba kai atvykstame į vietą. Kartais žmonės nustemba, klausdami „ar negalima viską apmokėti atvykus?“, tačiau atsižvelgiant į mano patirtį, reikia apsisaugoti nuo „vaiduoklių“, kurie tiesiog negauna daiktų arba pasirenka kitą vežėją paskutinę akimirką. Taip užtikriname, kad vairuotojas iš tikrųjų išvyks su jūsų bagažu, o mes užsakysime bilietus.

Dokumentai, muitinė ir tas „Brexit“

Kokius dokumentų reikia parengti išvykdamas iš Lietuvos?

Reikia jūsų asmens dokumento (pasą arba ID kortelės), jei vairuojate patys (kas retai atsitinka mūsų atveju), o jei mes vežame – reikia sandorio ir galiausiai daiktų sąrašo (packing list). Sąrašas turi būti gana detalus, nurodyant brangius daiktus, serijinius numerius technikai, kitaip Didžiosios Britanijos muitinė gali labai smarkiai sugriebti. Kartais reikia ir dokumentų, kurie įrodo, kad mašina priklauso mūsų įmonei, kadangi pasienio kontrolė tikrina, ar krovinys nėra pavogtas. Dar vienas dalykas – jei keliat su vaikais, reikia jų liudijimų (tik jei juda vienas tėvas).

Kas yra tas garsusis „ToR01“ dokumentas ir ar jis būtinas?

Vienas svarbiausių dalykų, jei persikeliate gyventi į Angliją ilgam. Tai „Transfer of Residency“ forma, kuri leidžia atvežti daiktus be mokesčių (PVM ir muchinės rinkliavos). Be šio popieriaus, gali tekti mokėti cūdus (t.y mokesčius), ypač už mašinas ar brangią elektroniką. Jei nesate gyvenę Anglijoje paskutinius 12 mėnesių ir ketinate gyventi ilgiau nei 6 mėnesius, tikrai privalote tai užpildyti. (Čia teisingiau būtų pasakyti: prašyti HMRC išduoti). Procesas trunka kelias savaites, tai nedarykite to paskutinę dieną prieš išvykstant. Be ToR01 bilietų kaina gali išaugti dėl mokesčių, to nesiūlykia niekam.

Kaip dabar veikia muitinė Anglijoje po išstojimo?

Nustebino, kiek daug žmonių vis dar mano, kad važiuoja į ES šalį. Po „Brexit“ Anglija yra trečioji šalis, todėl kiekvienas krovinys turi būti deklaruojamas. Mūsų vairuotojai turi turėti parengtą „pre-boarding“ deklaraciją prieš patekdami į keltą. Jei koks nors daiktas yra neidentifikuotas arba jo vertė per aukšta, jis gali būti sustabdytas. Esu matęs, kaip sulaikė visą furgoną, nes vienas klientas užmiršo nurodyti seną motociklą, kuris gulėjo gale. Dabar ten viskas labai kompiuterizuota, sistema iš kart sužino, kas vyksta, taigi neprotinga meluoti.

Ar galiu atvežti mašiną kartu su daiktais?

Taip, galima, bet tai sudėtingesnė istorija. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bristol su automobiliu tampa brangesnis, nes ne visi mūsų vairuotojai turi teisę tempti priekabą (jei mašina nevažiuoja savaeigai). Jei mašina važiuoja savaeigia (vairuotoja ją veda), reikia ypatingos draudimo polisos ir „green card“. Be to, UK reikalauja, kad mašina būtų užregistruota (praradęs lietuvius numerius gauni UK) nustatyto laiko (dažniausiai 6 mėn.) viduje. Jei atvežate tikvežimui (ne savaeigia), tai papildomai tai apdėsime. Kai kurie klientai nori atvežti dviratį ant bagažinės – tai įmanoma, bet tik jei gerai užfiksuota dokumentuose.

Kas nutinka, jei neturiu ToR01?

Tada mums reikės mokėti importo mokesčius. Pagrindinis yra PVM (20% UK), o taip pat galimi kiti rinkliavos mokestis, priklausomai nuo prekės. Pavyzdžiui, alkoholio ar tabako gaminiai gali būti apmokestini labai griežtai ir juos vežti be leidimo tikrai neverta. Aš asmeniškai nesiūlyčiau rizikuoti, bandžius prasibrauti pro muitinę be formos, nes sistema viską sužino. Geriau palaukti tą savaitę dokumentams nei mokėti šimtus ar tūkstančius EUR viršyje. Kartais, jei daiktų mažai (perkėlimui), muitinė gali praleisti, tai yra kaip loterija, bet neapsimoka lošti.

Ką daryti, jei turiu vaistus su savimi?

Reikia turėti gydytojo išrašą. Ypač jei tai yra receptiniai vaistai arba turiniai, kuriuos gali būti apsibambinę. Anglijos pasieniečiai tikrai mėgsta pasižiūrėti, ką tu ten neši. Vieną kartą mums teko aiškinti dėl paprastų vitaminų, kurie atrodavo kaip kažkas kito. Geriau visus vaistus laikyti originale pakuotėse su etiketėmis, o ne plastikiniuose maišeliuose. Jei turiš stambių kiekio, gali būti apklausimas, ar tai ne prekyba. Rašykite viską aiškiai sąraše.

Daiktų pakavimas, dėžės ir kas nutinka kelyje

Ar patys reikia surinkti dėžes?

Galite surinkti patys, o galite pas mus užsisakyti „labour“ – tai yra mūsų vyrų darbas. Dažniausiai klientai renkasi taupyti ir dėlioja patys, bet turiu pasakyti, tai dažnai pasibaigia nulūžusiais lėkštėmis tai ką, nes negerai suklijuota. Mums nėra problema už tai atsakyti, jei užsakykite pilną paslaugą. Patirčiau, kad patys surinkti daiktai dažnai būna neišmatuoti, tada į mašiną netelpa. (Čia turiu omenyje: netilps į tų m³, ką skaičiavome). Jei norite saugumo, geriau mokėti už mūsų dėžes, kurios yra tvirtesnės nei tos iš parduotuvių.

Kas dėl brangių daiktų – pledų, paveikslų?

Brangias dalykes geriau neišduoti mums be specialaus įpakavimo. Paveikslus reikia įpakuoti į pūkines dėžes su stiklo vata (bubble wrap), o paveikslus į specialias dėžes. Turiu vieną istoriją, kaip klientas įdėjo XIX amžiaus veidrodį į paprastą dėžę su antklodėmis, aišku, atvyko nulūžęs. Nepaisant to, kad mes esame atsakingi, mes nėra dailininkai, kad sutvirtume tokius dalykus. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bristol yra ilgas kelias su daug vibracijos, todėl kokybiškas įpakavimas tai pusė sėkmės. Mums turiu pasakyti, kad įleidžiame tai į sąskaitą.

Ar galiu padėti dėžėse tai, kas priklauso kitam šeimos nariui?

Gi, geriau nebūtų. Kiekvienas asmuo turi turėti savus daiktus savo dėžėse arba bent jau aiškiai pažymėtas. Jei po kelionių atsiras muitinės patikra ir kažkurioje dėžėje rastas ne tas asmuo, gali būti problemų su atribucija. Be to, iškraunant Bristolį, sunku surasti, kas yra kas, jei viskas sumaišyta. Ženklinimas yra būtinas dalykas, nepadėsite jokių paslėptų dalykų tipo senos cigaretės (jei to nėra sąraše).

Ar draudžiama vežti maistą?

Įprastai – taip, ypač gyvūninę kilmės produkciją. Galite vežti džiovintus gėrimus, kruopą, tačiau mėsą, sūrį, pieno produktus geriau palikti namuose arba suvalgyti prieš išvykstant. Anglija yra labai griežta dėl ligų pervėžimo, todėl jei randa dešrą, kuri nėra originalioje pakuotėje, gali nubausti baudomis arba konfiskuoti visą mašiną (ką aš tikrai nenoriu). Vieną kartą mums teko mesti visas sūrio galvas į šiukšliadėžę prieš pasienį, tai nėra malonus vaizdas.

Kas nutinka su dėžėmis, kurios yra pažeistos?

Jeigu dėžė pažeista pervežimo metu, mes apmokame žalą pagal draudimo sąlygas. Kiekviena dėžė yra apžiūrėjama pas įkrovą ir iškrovą, darome nuotraukas. Bet jei pažeidimas atsiranda todėl, kad dėžė buvo per daug apkrauta arba blogai surinkta (pvz., kliento klaida), mes neatsakome. Mano patirtis sako, kad 90% gedimų yra dėl blogai užpakyto viduje, o ne todėl, kad vairuotojas važiavo per daug staigiai. Taigi, jei matote, kad dėžė plyšta įkrovimo metu, praneškite iš karto.

Ar galima vežti augalus?

Tai tikrai sudėtinga klausimas. Oficialiai augalus įvežti į UK reikia sertifikatų (fitosanitarinių), o dauguma klientų tiesiog paslepia keletą vazonų tarp dėžių. Aš kaip įmonės atstovas negali to rekomenduoti, nes jei muitinė randa augalus be dokumentų, gali būti bauda. Tačiau realybėje, keletas mažų kaktusų dažnai praeina, jei nėra žemės ant šaknų (tikrai mažai). Dideli augalai be sertifikatų – ne, rizikuosite ir mums, taigi geriau jų nepilti į furgoną išvis. (Arčiau tiesos – geriau padovanoti kaimynams).

Rizikos, vairuotojai ir gyvenimas Bristolio centre

Ką daryti, jeigu vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia – nereikia panikuoti. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bristol yra ilgas kelias, ir užstrigimas eismo spūstyjeose ties Vokietija arba ant didžiojo žiedo aplink Londoną yra įprasta dalyka. Viską stebime per GPS. Pasakysiu tiesą – įvyko viena situacija, kai vairuotojas užmigo poilsio vietoje ir pavėlavo tris valandas. Tai nėra standartas, bet žmonės yra žmonės. Mes visada Informuojame klientus iš anksto. Jei pavėluojame ilgiau nei 24 valandas (kas yra kritinė), tai kompensuojame išlaidas už viešbutį nors tuo atveju.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dažniausiai mūsų vairuotojai yra lietuviai, tačiau kalbame angliškai bent bent truputį, kad susitarti su muitinės pareigūnais arba su mumis Bristol centre. Jeigu reikia kalbėtis su jais tiesiogiai, galite kreiptis lietuviškai. Bet reikia suprasti, kad vienas vairuotojas gali būti iš Ukrainos arba Baltarusijos, tad kalbame ir rusiškai, ir angliškai. Svarbiausia, kad jie suprastų instrukcijas. (Kartais būna, kad anglų kalba yra ant tiek „žiops“, kad sunku suprasti BBC, bet su muitinės užtenka).

Kaip su vairuotoju susiderinti dėl vietos Bristolio centre?

Bristolis – senas miestas, siauros gatvės, ypač Clifton rajone. Dideliais sunkvežimiais negalima tiesiog užvažiuoti į kiekvieną gatvę. Todėl aš visada pradedu nuo klausimo: „Kiek galima priartėti prie namų?“. Kartais reikia gauti leidimą iš miesto savivaldybės (suspension of parking), bet dažniausiai tiesiog krovinys iškeliamas į mažesnę transporto priemonę (7.5t sunkvežimis). Tai kainuoja papildomai, bet taip išvengsite baudų už pastatymą vietose, kur draudžiama.

Ar saugu leisti vairuotojams vienus dirbti?

Absoliučiai. Tai jų kasdienybė. Jie žino, kaip užsegti dėžes, kad neiškristų ir kaip užkelti sunkus baldus ne sugadinant savo nugaros. Nereikia stovėti virš jų ir vadovauti, nors kai kurie klientai mėgsta tai daryti. Vieną kartą moteris bandė padėti su nešimu ir nukrito nuo laiptų, vėliau kaltino mus, nors mes jos neprašėm. Geriau pasirūpinkite gėrimais arba užsuptykite vairuotojui, jei jis gerai padirbės (ne visada taip atsitinka).

Kas nutinka, jeigu sulūžta kažkas brangaus?

Mes turime transporto draudimą (CMR), kuris dengia žalą iki 10 EUR už kg (arba daugiau, jeigu sutarta). Tačiau tai netaikoma daiktams, kuriuos jūs pats supakote ne taip. Jeigu lūžta jūsų brangus servisas, kurį supakotės jūs, reikia įrodymų, kad tai mūsų kaltė. Turiu pasakyti, tokių incidentų yra nedaug, bet jos būna. Vienintelis būdas apsisaugoti 100% – tai turėti draudimą namuose (turto draudimas), kuris padengia ir pervežimą. Dažnai klientai apie tai neįsivaizduoja.

Ar galiu užsakyti dalinę įkrovą (share load)?

Taip, tai yra pigesnis pasirinkimas, kai dalijamės viena mašiną su kitu klientu. Pvz., vienam žmogui reikia vežti į Londoną, kitiems į Bristolį. Tokiu atveju kaina yra mažesnė, bet laikas gali šiek tiek užtrukti, nes reikia nuvažiuoti prie kitų adresų. Esu matęs, kai tas „share load“ pavirsta košmaru, nes vienas klientas išveža jo daiktus paskutinį momentą. Tačiau, jeigu nesiskubate, tai labai ekonomiškas sprendimas. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bristol ne visuomet reikalauja visos mašinos.

Ką daryti, jeigu atvykęs nepripažįstu daiktų arba jų trūksta?

Tokia situacija yra itin reta ir bevečiai niekada nepasitaiko, bet jei pasitaiko – iš karto skambinkite mums ir rašykite įtarimą (protokolą). Mes turime GPS ir vaizdo įrašus iš kabinos, galime tiksliai pasakyti, kur ir kada buvo atidarytos durys. Tiesa pasakius, daugiau būna taip, kad klientai patys pamiršta padėti kokį nors dėžę į balkoną arba paliko sandėliuke, o vėliau kaltinaja vairuotoją. Svarbu tiksliai susiskaityti vietą.

Ar vairuotojas gali padėti surinkti baldus vietose?

Taip, jeigu tai įtraukta į sutartį. Mūsų vairuotojai turi su savim įrankius, jie gali surinkti lovas, spinteles, stalus. Nerekomenduoju rūpintis tuo pačiam, jei neturi patirties, especially su IKEA baldais, kurios gali griūti po savaitės. Vienas kartą klientas sakė, kad surinks pats, o paskui teko skambinti mums, mes įvažiavome antrą kartą, tai jau nebeįskaita į kainą. Geriau iš karto pasakykite, ką reikia padaryti.

Kaip elgtis su atliekomis?

Prašome užtikrinti, kad nėra jokių šiukšlių dėžėse. Ne vežame jūsų šiukšlių į Bristolį. Jeigu sandėlyje randame senus laikraščius arba apleistus drabužius, mes juos išmetame, o tai gali būti papildomai apmokestinta (patalpos už šiukšles). Labai prašau išsitraukti šaldytuvą ir šaldiklį (ledus), nes vandens nutekėjimas gali sukelti didelę daiktų drėgmę sugadinimą. Tai dalykas, kurį dažnai pamirštą.

Ar reikia gauti lokalinį leidimą pastatymui (parking permit)?

Būtina. Bristolio savivaldybė yra griežta dėl mašinų pastatymo ant „yellow lines“ (geltonos linijos). Geriausia, jei jūs arba jūsų giminaitis jau galite užimti vietą su automobiliu. Mes galime užsakyti vietą internetu (City Council parking suspension), tai kainuoja apie 20-30 GBP, bet užtikrina, kad mus nubaustų. Viena kartą gavome 60 GBP baudą už 5 minučių delsimą, nors tiesiog iškrovom. Geriau pasirūpinkite iš anksto.

Apibendrinant: ar verta rizikuoti patys?

Svarbiausia yra suprasti, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bristol nėra paprasta kelionė, kurioje galite tiesiog padėti dėžę į savo „Audi“ ir važiuoti. Reikia suprasti taisykles, kurios pasikeitusios po „Brexit“, reikia numatyti laiką ir biurokratiją. Su mumis gaunate Ramybę (ir draudimą), o be profesionalų rizikuojate daugiau nei pinigais. Tikiuosi, kad šie atsakymai padės jums susigaudyti taisyklėse ir išvengti klaidų.