Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bramhope: praktiniai patarimai ir nuotaikos iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra unikalus, o kartais tiesiog priverčia nusišypsoti per ašaras. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bramhope nėra tiesiog vežimas daiktų iš taško A į tašką B, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę po „Brexit“. Tiek daug viskas pasikeitė, kad kartais sunku sekti visus taisyklių pakeitimus, ypatingai, kai klientai klausia dalykų, apie kuriuos net aš pats dar vakar sužinojau iš savo brokerio. Štai ir va, kai ruošiatės gyventi Anglijoje, o tiksliau gražiajame Jorkšyre, reikia žinoti ne tik tiek, kiek kainuos smėlis dėžėse, bet ir tai, ką daryti, jei vairuotojas užstrigs prie Kanalų.

Bet kokiu atveju, pagrindinis dalykas – nepykti, kai kažkas nueina ne pagal planą. Mes visi esame tik žmonės, o tiltai Anglijoje kartais būna uždaryti remontui be įspėjimo.

Kainos, pinigai ir nesusipratimai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas į Bramhope?

Žinoma, visiems klausia kainos, bet čia nelengva atsakyti vienu sakiniu. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bramhope kainuoja nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik vienas kambarys su baldais, tai pigiau, bet jei ketinate vežti visą namą su garažu, tai skaičiai auga. Taip pat įtakos turi tai, kada norite važiuoti – vasarą brangiau, o žiemą gali pavykti suderinti nuolaidą, jei vairuotojas ieško grįžtančio krovinio.

Ar kainuoja daugiau, jei aš netiksliai žinau, kiek daiktų turėsiu?

Tai viena dažniausių problemų. Žmonės sako, kad turi „mažai“, o paskaičiuojame – išeina 40 kubinių metrų. Jei paskutinę minutę pridedate dar du sofas, kurių neįrašėte į sąrašą, kaina gali šokti į viršų, nes reikės didesnio sunkvežimio arba antro automobilio. Geriau šiek tiek pervertinti ir turėti rezervą, nei stumti daiktus į angą, kur jie netilps, nes tada vairuotojas pradės nervinti, o mes – ieškoti išeities.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Čia jau esame bejėgiai, nes sunkvežimis jau gali būti kelyje. Paprastai imamas baudas mokestis, apie 30–50 proc. nuo bendros sumos, nes mes tiek laiko prarandame galimybį pritraukti kitą klientą. Vieną kartą turėjau klientą, kuris atšaukė vėlai, ir vairuotojas teko važiuoti tuščias į Bramhope ir atgal – žinote, kiek tai kainuoja degalų? Todėl prašome būti užtikrintiems.

Ar prie kainos pridedami PVM mokesčiai Anglijoje?

Čia pasidaro įdomu, nes nuo 2021 metų taisyklės pasikeitė. Jei perkraustymas iš Lietuvos į JK yra susijęs su prekyba, tada gali būti PVM, bet jei tai tiesiog asmeninis daiktų gabenimas (perkraustymas transfer of residence), tai dažniausiai PVM taikomas nėra. (Aišku, jei įmonė užsiregistravusi JK, tai gali būti kitaip, bet dažniausiai dirbame iš Lietuvos). Geriau visas šitas niuansus aptarti su buhalteriu prieš pasirašant sutartį.

Ar galima uždėti daiktus į dėžes patys, kad pigiau būtų?

Žinoma, galite, bet tikrai nerekomenduoju padėti lėkščių indų be apsaugos. Jei supakuosite patys, draudimas negalioja, jei kas nors sudužo dėl jūsų blogo pakavimo. Tačiau jei susikraujate drabužius į dėžes, tai taip, taip sutaupote. Mums svarbu, kad krovinys būtų stabilus, kad neprasidėtų stulpų kritimas važiuojant per Anglijos pavojingiausias sankryžas.

Kelias, laikas ir techninės bėdos

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Bramhope?

Teoriškai tai trys dienos, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų (kas nelegalu), bet realiai – nuo keturių iki šešių dienų. Reikėtų prisiminti, kad po „Brexit“ laukimo laikai tarpuose ir britų pajūryje (Dover) padidėjo. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bramhope dabar yra labiau priklausomas nuo muitinės greitaveikos nei nuo vairuotojo kojos. Kartais stovime dešimt valandų, todėl nenuostabu, jei atvykstate vėliau negu planavote.

Ar vairuotojas gali atvežti daiktus tiesiai į mano namą Bramhope apylinkėse?

Dažniausiai taip ir darome, bet Bramhope yra kaimiška vietovė, ten gatvės gali būti siauros. Didelis sunkvežimis (artikas) gali tiesiog neprvažiuoti pro žiedą arba užeiti ant žolių. Tada tenka ieškoti artimiausios didesnės aikštelės ir perkrauti į mažesnį automobilį (Luton tipo sunkvežimį). Tai papildomas darbas ir papildomi pinigai, todėl patikrinkite savo namų vietą žemėlapyje iš anksto.

Kas vyksta, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Pasitaiko ir tokia bėda, nors retai. Esame drausti, turi pagalbininkus, bet jei variklis užgęsta Vokietijoje, tai reikia laukti mechaniką. Klientams tuo metu atrodžia, kad niekas nevyksta, bet mes dirbame. Vieną kartą vairuotojas neteko pavarų dėžės Švedijoje (ne šiuo maršrutu, bet pavyzdys), teko skubėti su kita mašina. Tai realus gyvenimas, ne žaidimas.

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai?

Turiu pripažinti, kad ne visi kalba angliškai kaip britai. Dažniausiai moka tiek, kiek reikia susikalbėti su muitininku arba klientu, kuris paprašo padėti dėžę. Jei reikia sudėtingų aiškinimų (pavyzdžiui, su savininku bendraujant apie statybų taisykles), gali kilti nesusipratimų, todėl geriau, jei kas nors iš jūsų šeimos būtų namie pasiruošęs padėti-versti.

Kodėl kelia truputį pasikeitė po „Brexit“?

Anksčiau važiuodavome pro Kaunas, Varšuva, Berlynas ir tiesiai į Kalė. Dabar reikia užpildyti daugiau dokumentų, todėl maršrutą reikia planuoti atsargiau, kad būtų laiko viską padaryti. Be to, kai kuriems vairuotojams reikia vizų arba leidimų, tai taip pat įtakoja laiką, todėl tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bramhope dabar yra šiek tiek sudėtingesnis logistinis uždavinys nei prieš penkerius metus.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., paveikslus ar juvelyrinius dirbinius?

Brangius daiktus reikia deklaruoti iš anksto. Mes juos įrašome į draudimo sąrašą, bet juvelyrinius dirbinius geriau vežti su savimi rankinėje bagažo, o ne sunkvežimyje. Pavėžėjau kadaise vieną klientą, kuris paveikslus uždėjo ant dangčio viršuje, o vairuotojas staig stabdė... (čia aš net noriu nuo to minties nukrypti). Taip, geriau juos išskirti.

Kaip apsaugote baldus nuo pažeidimų?

Naudojame stogui pleistrus, burbuliukų plėvelę, o dažniausiai – tiesiog patikimas virves. Nors kartais vairuotojai būna pavargę ir gali ką nors netvarkingai uždėti, tačiau stengiamės užtikrinti, kad sofa neprilystų prie sienelės. Užtikrinimas – tai mūsų antras vardas, nors ne visada idealus.

Dokumentai, muitai ir Anglijos niuansai

Kokius dokumentus reikia turėti įvežti daiktus į Angliją?

Būtinas turėti TOFC dokumetą (transfer of residence), kuris leidžia nemokamai įvežti asmeninius daiktus be muitų. Taip pat reikia krovinio manifestą, kurį parengia mes. Be to, vairuotojas turi turėti pasą arba leidimą gyventi JK (jei jis ne ES pilietis). Šiukšlių maišus dažniausia pamiršta patikrinti, bet su jais gali būti problemų.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

Čia giliau į eina techninė pusė. Jeigu daiktai keliauja per Europos Sąjungą ir yra numatyti eksportui (tuo atveju – į JK), tai gali reikėti T1 deklaracijos, jeigu netaikoma TETA procedūra. Dažniausiai mes už tai pasirūpiname, bet žinoma, tai kainuoja papildomai. (Aš asmeniškai vis dar kartais painioju šiuos T1 ir T2 sanumpojimus, bet biuras mane sutvarko).

Ar turiu mokėti mokesčius už savo senus daiktus Anglijoje?

Jei naudojatės TOFC procedūra, tai daiktai, kuriuos turite daugiau nei 6 mėnesius, turi būti neapmokestinami. Tačiau jei atvežate naują kompiuterį, kurį nupirkote prieš savaitę, britai gali pareikalauti PVM. Taip pat griežtai tikrinami alkoholiniai gėrimai ir tabakas – jų negalima pervežti kaip asmeninių daiktų be muito.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tada daiktai gali būti sulaikyti muitinėje. Vieną kartą buvo taip, kad kliento pavardė buvo neteisingai parašyta vienoje raidėje, ir tai padarė didelių problemų kompiuterinėje sistemoje. Teko rašyti paaiškinimus ir mokėti saugojimo mokestį sandėlyje Anglijoje. Dėlto viską tikriname du kartus (ar net tris).

Pakavimas, dėžės ir „nematomos“ bėdos

Ar jums reikia, kad aš pats suskaičiuočiau dėžes?

Gerai, jei tai darysite, bet dažniausia klientai klaidingiai vertina tūrį. Vienas sako: „Aš turiu 20 dėžių“, o paskui atrodo, kad tai 20 didelių šaldytuvų dėžių, ne mažų. (Čia aš šiaip užjuokiau). Mes visada siūlome atvažiuoti ir apžiūrėti, obačiau jei to negalime padaryti, siunčiate nuotraukas arba sąrašą.

Ar galima vežti maistą ir augalus?

Maisto produktų dažniausia negalima, ypač mėsos ir pieno produktų, dėl ligų prevencijos. Augalus galima, bet turi būti speciali leidimas, o šaknys turi būti nuvalytos nuo žemės. Vienas klientas bandė įvežti lietuvišką duoną – ją atėmė ir sugriovė. Geriau valgyti vištieną čia, nei rizikuoti.

Kaip elgtis su ašaromis (plovimo mašina)?

Plovimo mašinas (ašaras) reikia išdžiovinti, kitaip vanduo ištekės sugadins kitus daiktus. Taip pat reikia užfiksuoti jos būklę prieš išvežimą, kadangi angliškai kalbantys meistrai gali sakyti, kad sugedimas buvo iki to. Mes visada patiriame šį nemalonų dalyką, kai klientai pamiršta išjungti vandenį.

Įmonės pasitikėjimas ir patirtis

Kodėl aš turėčiau pasirinkti būtent jus, o ne pigesnį pervežėją „skelbimuose“?

Čia aš galiu pasakyti tik viena – patirties. Pigių pervežėjų dažnai nėra draudimas, o jei jie dingsta su jūsų daiktais, niekas neatgains. Mes dirbam jau dešimtmetis, žinome kiekvieną kampą nuo Vilniaus iki Bramhope. Taip pat mes turime juridinį privalomąjį draudimą (CMR), kuris apsaugo jūsų turtą. Rizikuoti brangiais daiktais dėl 50 eurų savings nėra verta.

Ar įmonė turi atsiliepimų?

Žinoma, turiu, bet tiesioginiai klientai dažniausia skambina tik tada, kai yra problema. Dabar nėra laiko ieškoti, kur juos padėtičiau (galbūt svetainėje). Galite paprašyti mūsų buhalterės arba vadybininkų, jie nusiųs nuorodą.