Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bodmin: kas laukia kelyje ir kokia reali kaina

Taigi, nusprendėte išvykti gyventi į Kornvalį, konkrečiai į Bodminą. Garbė tai, pasirinkimas solidus, bet ten nuo Vilniaus – kaip iki Mėnulio, bent taip atrodo, kai žiūri į žemėlapį. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tiek, kad norėdamas užmiršti, tektų gerti. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bodmin nėra tiesiog įkėlimas ir iškėlimas. Tai ilgas etapas, kuriame susiduria keliai, keltai, britų muitinė ir, žinoma, pačios Anglijos kelių ypatumai. Čia nėra kaip važiuoti iki Varšuvos, ten viskas kita. Reikia tikrai gerai pagalvoti apie logistiką, nes klaidų kainuoja brangiau nei viena naktis viešbutyje Kelne.

Štai jums pilnas, be jokių užmaskuotų marketingo triukų, vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kas nulemia kainą ir kaip susitarti dėl terminų

Kiek iš tikrųjų kainuoja toks kelias?

Žmonės visada klauso, kiek tai kainuos, atsakymas visadas vienodas – nežinau. Negaliu pasakyti, kol nepažiūrėsiu, ką jūs turite. Vieną kartą klientai turėjo tik du krepšius ir dvi sofas, o kitą – pilnam namą reikėjo vežti. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bodmin skaičiuojamas ne pagal kilometrus, o pagal tai, kiek tūrio kubiniu metrais jūs užimsite. Pridėkite prie to kuro kainas (kurios, kaip žinote, šokuoja), keltų bilietus – jei nemokate už juos iš karto, kaina didėja. Paskutinį kartą keltas per Dover’į pakilo penkiasdešimt procentų. Taigi, reali kaina svyruoja nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, ar vežate butą, ar namą.

Ar galima gauti fiksuotą kainą ir ją užfiksuoti?

Galima, bet tai taisyklingai daroma tik tada, kai mes jau atėjome pas jus, viską išmatavome ir sudarėme sutartį. Tada kaina yra "užrakinama". Jei jums tiesiog telefonu pasakysiu "tūkstantis", o vėliau atvyksiu ir pamatysiu, kad jūs turite tris pianinus ir akvariumą, tai aišku, kelsiu kainą. Neklauskite fiksuotos sumos be apžiūros – tai kaip pirkti katę maiše. Užsirašykite, kad kainą keisti gali tik tuo atveju, jei keičiasi jūsų daiktų sąrašas, o ne todėl, kad kuras pabrango per naktį.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki pristatymo?

Įprastai, jei viskas eina kaip pačiam Dievui, tai nuo t momento, kai pasirašome sutartį, iki pristatymo į Bodminą praeina apie dvi–tris savaites. Kartais ilgiau, jei reikia laukti angliškų dokumentų arba jei mūsų vairuotojų grafikai užsipildo. Žinoma, jei skubate, galima stumti, bet tada kils kaina. Pastaruoju metu dėl britų dokumentų tvarkymo tai gali užtrukti ir mėnesį, jei jūs nepateiksite T1 dokumentų laiku. Geriau derėkitės mažiau prieš mėnesį, nei skubėkite prieš savaitę.

Ar reikia mokėti avansą ar depozitą?

Taip, be to neina. Įprasta praktika yra imti apie 30 procentų avanso, kad mes užfiksuotume jums vietą grafike ir nupirktume bilietus į keltą. Negalima tiesiog paskambinti ir sakyti "važiuokite mane". Įmonės turi apsisukti. Likusią sumą paprastai reikia sumokėti tada, kai daiktai pasiekia paskirties vietą arba kelionės pradžioje. Svarbiausia – gaukite kvitą. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės padėjo avansą "kišenėn" ir daugiau to asmeno nematė.

Kas nutinka, jei aš nusprendžiu atšaukti perkraustymą?

Tada prasideda problemos. Jei atšaukiate pavyzdžiui savaitę prieš važiavimą, avanso greičiausiai negrąžinsime, nes mes jau esame nupirkę bilietus ir užregistravę vairuotojus. Jei atšaukiate mėnesį iš anksto, paprastai galima susitarti ir grąžinti dalį sumos, atėmus administracinius mokesčius. Viskas priklauso nuo to, kaip greitai apie tai pranešate. Nereikia mums meluoti, kad sergate, jei tiesiog nusprendžiate nevažiuoti – mes suvokiame, gyvenimas.

Ar į kainą įeipa pakavimo medžiagos?

Paprastai į kainą įeipa standartinis pakavimas – tai yra popieriaus ir plastiko (pakelės), o ne dėžės. Dėžės dažniausiai reikia įsigyti atskirai, ypač jei jų reikia daug, šimtus vienetų. Kai kurios firmos (ir mes kartais) gali pasiūlyti "viskas įskaičiuota", bet tuomet kaina bus didesnė. Patikrinkite tai iš karto. O jei norite taupyti, dėžių galite surasti pats iš parduotuvių, tik nepamirškite, kad jos turi būti tvirtos, o ne išskilusios bananų dėžės.

Biurokratija, muitinė ir "Brexit" realijos

Kaip dabar su tais dokumentais, kai britai išėjo iš ES?

Tai dabar yra didžiausias galvos skausmas. Anksčiau buvo paprasta – užkrovei ir važiuoji. Dabar tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bodmin reikalauja T1 dokumento, kuris patvirtina, kad krovinys yra iš ES ir jis yra "status transition". Be šito dokumento jūsų daiktai gali būti užstrigę uoste ties Anglija mėnesį arba daugiau, kol jums paskaičiuos mokesčius. Tai yra būtina, kad išvengtumėte PVM ir importo mokesčių, nes tai yra perkėlimo tarp šalių, o ne prekyba.

Ar aš turiu mokėti PVM ar mokesčius už savo daiktus?

Jei daiktai naudoti ir jūs juos naudojote bent 6 mėnesius Lietuvoje, o ne perkėlote juos, kad parduotumėte Anglijoje, tai mokesčių neturėtų būti. Viskas remiasi tuo T1 dokumentu. Jei bandysite įvežti prekes su etiketėmis ir jas "užmiršti", o muitininkas tai pastebės, gausite baudą. Būkite sąžiningi sąraše, nes britų muitinė dabar yra griežtesnė nei buvo anksčiau. Nėra nieko blogiau, nei kviesti klientą tardyti į uostą.

Kas yra T1 dokumentas ir kas jį pagamina?

T1 dokumentą – tai tarptautinio krovinio deklaracija. Ją dažniausiai ruošia mūsų logistikos partneriai arje muitinės brokeriai. Jūs tiesiog turite pateikti sąrašą daiktų (vadinamąjį "packing list") ir savo asmens duomenis. Mums šis dokumentas kainuoja papildomai, bet jis privalomas. Negalime tiesiog važiuoti be jo. Tam reikia nurodyti HS kodus (tai prekių kodus), bet asmeniniams daiktams dažnai galima naudoti bendrus kodus. (Čia tikrai reikia pasitikėti brokeriu, nes aš su tais kodais pats nebeleidžiu).

Ar galima įvežti alkoholį ir cigaretę be mokesčių?

Yra limitai. Kiekvienas suaugęs asmuo gali įvežti nustatytą kiekį alkoholio (pavyzdžiui, 18 litrų vyno, 4 litrus stipraus) ir cigaretę be mokesčių. Jei jūsų "perkraustymo" reikmenyse yra trys šimtai butelių degtinės, tai daiktai bus konfiskuoti, o gali būti ir bauda. Muitininkai nėra kvaili, jie žino, kai kas bando sunešti sandėlį vietoj namų ūkio reikmenų. Rašykite sąraše tiką, nes tikrai peržiūri.

Kas nutinka, jei pamečiu sąrašą arba jame nėra kažko?

Tai bus būdas į kalėjimą... šipuliuokite. Žinoma, ne į kalėjimą, bet į didelius nemalonumus. Jei sąraše rašo "indai", o viduje randame televizorių, gali būti įtarimų apie kontrabandą. Visada tikrinkite sąrašą prieš pasirašant. Viena kartą klientas užmiršo įrašyti seną dviratį, kuris buvo ant balkono, teko laukti papildomos patikros ir dėl to vėlavome tris dienas. Užsirašykite viską, net tas keistas dėžutes su varžtais.

Ar reikia mums turėti vizą ar leidimą gyventi Anglijoje?

Tai ne mūsų (vežėjų) reikalas, tai jūsų reikalas. Mes galime vežti jūsų daiktus net jei jūs ten niekad ir nevyksite, nėra mums skirtumo. Bet jei britų pasienio pareigūnai sustabdys vairuotoją ir paklaus, kur yra savininkas, o jis neturi leidimo gyventi, tai gali būti problemų. Geriau jau turėti visus dokumentus apie sau, kol mes važiuojame. (Nors aš esu tik vairuotojų brokeris, bet geriau būti sausam).

Ką daryti su mašina – ar ją galima įvežti taip pat?

Taip, mašina yra kaip ir kitas turtas. Ji turi būti įtraukta į inventoriaus sąrašą (vienas eilutė). Taip pat reikia T1 dokumentui nurodyti šasies numerį. Po to, kai atvykstate į Angliją, turite 6 mėnesius ją užregistruoti vietinėms numeriams ir sumokėti mokesčius (daiktas yra nemokamas, bet mašina jau ne). Jei nebus užregistruota, gausite baudą.

Kelionės eiga, Bodmin ir vietos ypatumai

Keliu maršrutas – ar važiuojate per Kaliningradą?

Žinoma, kad ne! Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją ar Belgiją, tada keltu per Lamanšą (Dover-Calais arba Dunkirk-Dover). Niekada nevažiuojame per Kaliningradą, nes tai būtų kažkokia beprotybė dėl vizų ir muitų. Standartinis maršrutas yra labai aiškus, tačiau Vokietijoje dažnai būna eismo įvykių, dėl kurių galime vėluoti. Tas pats su Olandija – ten viskas statybosi.

Ar sunkvežimis gali važiuoti tiesiai į mano kiemą Bodmine?

Čia yra svarbiausias klausimas. Bodmin – tai miestas Kornvalyje, ir ten gatvės dažnai yra siauros, vingiuotos, o kai kur net gi tarp namų. Jei jūsų namas yra centre arba privažiavimas labai siauras, 18 tonų sunkvežimis tiesiog negalės įvažiuoti. Tada reikės nuvežti daiktus iki artimiausios vietos (pavyzdžiui, parkavimo aikštelės) ir perkrauti į mažesnę furgoną (3.5 t). Tai papildomai kainuoja, bet kitaip neįmanoma.

Kas yra tas "pakraustymas į mažesnį furgoną"?

Tai angliškai vadinama "shuttle". Mūsų didelis sunkvežimis atvyksta į Bodminą (arba netoliese esančią didesnę aikštelę, pavyzdžiui, prie prekybos centro), o ten jūsų daiktai perkeliami į vietinį, mažesnį furgoną. Būtina tai daryti todėl, kad Kornvalio keliai yra tokie, kad didelis sunkvežimis užstrigtų po medžiu arba užliptų į sieną. Geriau šiek tiek papildomai sumokėti už perbraukimą, nei taisyti sunkvežimį ir kaimyno tvorą.

Kiek trunka važiavimas po Anglijosje (nuo uosto iki Bodmino)?

Nuo Doverio iki Bodmino yra apie 450-500 kilometrų. Atrodo ne daug, tačiau M25 (kelias apie Londoną) yra vienas didžiausių kosmarų pasaulyje. Ten gali užstrigti valandomis, ypač ryte arba pietų metu. Be to, A30 kelias, kuriuo važiuojame link Kornvalio, taip pat gali būti užstrigęs dėl avarijų arba statybų. Todėl nuo uosto iki jūsų namų gali užeiti nuo 6 iki 10 valandų. Mes visada skiriam papildomą laiko rezervą.

Ar vairuotojai gali padėti surinkti baldus arba pastatyti?

Taip, dauguma mūsų komandų gali padėti su atskirais baldais, pavyzdžiui, lova ar stalas. Bet, jei jums reikia surinkti visąvirtuvės komplektą su vitrina arba sudėtingą sistemą, tai geriau pasamdyti vietinį meistrą. Mūsų vairuotojai yra fiziniai darbininkai, jie gali nusukti kojas, padėti ant grindų, bet su sudėtingomis instrukcijomis jie gali užtrukti per ilgai, o jų laikas – pinigai. (Ir tiesiog jie gali būti pavargę po 2000 km).

Ar saugu vežti brangius daiktus, paveikslus, elektroniką?

Mes visada turime draudimą atsakomybei (CMR), bet jis apsaugo tik nuo mūsų kaltės. Jei pačiuose dėžėse turite šimtų tūkstančių vertės daiktų, apie tai reikia pranešti iš anksto. Brangiausius daiktus (pinigus, brangiausius juvelyrinius dirbinius) geriausia vežti su savimi. Paveikslus reikia特别好 (ypač) užpakuoti – į specialias dėžes su stiklo vata. Nebūkite naivūs – dėžė gali nukristi iš sunkvežimio vairuotojui stabdžiant.

Kaip elgtis su maistu? Ar galima vežti šaldytuvo turinį?

Į šaldytuvą žiūrėti nereikia, viską išmesime. Maisto produktus (mėsą, pieno produktus, vaisius) negalima vežti į Angliją be specialių sertifikatų. Tai yra griežtas draudimas dėl ligų. Galima vežti džiovintus maisto produktus, makaronus, aliejų, bet tik tuos, kurie yra uždaryti ir nėra pažeisti. Negalima vežti kiaulienos net sausainių pavidalu, jei joje yra kiauliena. Britai Labai griežtai tikrina.

Ar reikia manyti apie Bodmino orus?

Tai ne Olandija, čia oras gali keistis per penkias minutes. Ką galiu pasakyti – dėžes turite padaryti atsparias vandeniui. Mes, žinoma, užklenksime sunkvežimį audros metu, bet jei krauname lietuje, o dėžės iš popieriaus, jos gali pramišti. Bodmine dažnai lyja, tad tai ne tik estetika, bet ir rizika. Naudokite plėvelę ant dėžių viduje, ypač jei ten drabužiai.

Kas daryti, jei atvykstate, o raktai namuose ne pasiekiami?

Tai buvo viena keisčiausių situacijų – atvykome į Bodminą, o klientas raktų pamiršo kaimynystėje Londone. Negalėjome niekur padėti dėžių. Teko laukti iki ryto, kol jis nusivijo, arba, jei žinote, kad vėluosite, praneškite vairuotojui, kad jis galėtų pakeisti planą. Laukimas anglų kalba nėra nemokamas. Jei žinote, kad vėluosite, skambinkite.

Ar galima būti viename mieste, o daiktus vežti į kitą?

Taip, galime padaryti keletą pristatymų (drop-off). Pavyzdžiui, dalį daiktų atvežti į jūsų namus Bodmine, o kitą dalį – į sandėlį Truro mieste. Kiekvienas papildomas sustojimas (aprašymas) kainuoja papildomai, nes tai laikas. Vairuotojui reikia iškrauti, susitvarkyti dokumentus ir važiuoti toliau. Planuokite tai iš anksto.

Ar jūsų komanda kalba lietuviškai ar tik angliškai?

Vairuotojai dažniausiai yra lietuviai arba lenkai, bet su angliškai kalbančiu klientu bendrauja angliškai. Jei jums lengviau kalbėti lietuviškai, mes galime pasirūpinti, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai, bet tai ne visada įmanoma, jei tai tarptautinė ekipažo. Dažniausiai vairuotojas kalba bent truputį po angliškai, kad susitartų dėl vietos.

Kas nutinka su atliekomis? Ar jūs išvežiate dėžes?

Dėžes mes pakuojame, bet po to jos tampa jūsų nuosavybe. Mes galime jas išvežti (tai papildoma paslauga), bet dažniausiai žmonės jas naudoja šaldytuve, sandėliuke arba išmeta patys. Jei norite, kad mes viską išvežtume ir išvalytume, tai papildomai mokestis. (Nepamirškite, pakuotės medžiagos – tai ne brangiausia, kas jums bus).

Ar yra kokių nors draudimų, ką negalima vežti?

Draudžiama vežti ginklus (be leidimo), sprogmenis, vaistus be recepto (tam tikrus), gyvūnus (be specialių dokumentų). Taip pat negalima vežti to, kas gali kelti pavojų vairuotojui ar kitiems dalyviams. Jei turite kažką keisto, tokio kaip didelis kiekis deguto arba chemikalų, apie tai praneškite iš anksto, nes vairuotojas atsisaks juos vežti, jei sužinos tik vietoje.

Kodėl rekomenduojate nevežti senų drabužių?

Mano patirtis sako, kad 50 proc. drabužių, kuriuos žmonės vežia, jie niekada nebeužsisega. Anglijoje labai geros labdaros parduotuvės, pavyzdžiui "British Heart Foundation". Ten galite dovanoti daug daugiau. Vežti tonas drabužių per pusę Europos nėra verta. Užsirašykite tik tai, kas tikrai verta, o senus džinsus palikite čia.

O tiek tų knygų? Ar verta?

Knygos yra sunkios. Knygų svoris yra milžiniškas, palyginti su jų verte. Jei turite šimtą knygų, tai gali svėrėti kaip sofa. Geriau kiekvieną kartą susimąstyti – ar aš šią knygą perskaičiausi dar kartą Anglijoje? Jei ne, palikite arba dovanokite. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bodmin apmokestinamas pagal tūrį, o knygos užima daug vietos.

Kas yra "geriausias laikas" važiuoti?

Vasara yra brangiausia, bet geriausia orais (nors ne visada). Žiema yra pigiau, bet yra rizika, kad A30 kelyse bus sniego arba ledas, kuris Anglijoje sukelia chaosą (jie nemoka važiuoti sniegu). Rudenį pavasaris – vidurinis variantas. Taip pat reikia atsižvelgti į britų šventes, kai keltai nevažiuoja arba yra pilni.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma sunkvežimių turi GPS sekimą. Mes galime jums nusiųsti nuorodą, kur matosite, kur yra jūsų furgonas. Tačiau nereikia skambinoti vairuotojui kas valandą ir klausti "kur tu". Jis turi važiuoti saugiai, o ne kalbėti telefonu. Sekimas per žemėlapį užtenka.

Ką daryti, jei dėžė atvyksta su pažeidimais?

Tuomet reikia susirasti vairuotoją ir įrašyti tai į pristatymo aktą (protokolą). Jei dėžė sutrypta, o viduje indai sužaloję, reikia tai užfotografuoti ir pranešti mums. Negalima pasirašyti dokumentų, kad viskas tvarkoje, o po to skambinti ir reikalauti pinigų. Be pastabų ant dokumento, draudimas neveiks.

Ar jums reikia vandens ar kito dalyko vairuotojams?

Tai malonus, bet neprivalomas dalykas. Po to ilgio kelio, kai vairuotojas atvyksta į Bodminą, jis būna pavargęs. Jei duodate puoduko vandens ar kavos, jis tikrai dėkingas. Žinoma, tai neduoda jokių nuolaidų, bet padaro santykius šiltesniais.

Paskutinis klausimas – kodėl turėčiau rinktis būtent jus?

Kodėl ne? Esu šioje srityje ilgai, žinau visas tas duobes ant kelio į Bodminą, žinau, kur nusipirkti pigiausias dėžes, ir, svarbiausia, nesu iš tų, kurie dingsta po puskelio. Esu tikras, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bodmin su mumis bus mažiau stresantis, nors be streso visiškai nebus. Mes dirbam paprastai, be jokių paslapčių. Pasitikėkite mumis, o mes pasitiksime.

Išvada

Galiausiai, tai nėra taip baisu, kaip atrodo iš pradžių. Svarbiausia yra pasiruošti, turėti tvarkingus dokumentus (ypač po šito "Brexit") ir realiai įsivaizduoti, kiek tūrio užimsite. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bodmin yra ilgas procesas, bet kai jau atsitekiate su arbatos puodeliu Kornvalyje ir visi daiktai saugiai atvyksta, pamirštate tą tą stresą. Būkite kantrūs, klauskite, kai nežinote, ir viskas gerai sueis. Sėkmės naujajame namuose (ir paslinkite manąja link Kornvalio).