Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bletchley: kas tik laukia kelio gale?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tų, kurie bando susitraukti su „Ford Transit“ iki gigantiškų „Volvo“ sunkvežimių, užpildytų iki pat stogo. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bletchley nėra paprastas maršrutas į kitą miestą, tai tikras logistikos iššūkis, kuriam reikia ne tik stiprių rankų, bet ir kantrybės. Bletchley, esantis netoli Milton Keynes, yra vieta, kur keliai gali būti siauresni nei įprastate, o olandiškių namų tipo architektūra gali sukelti nemalonų nustebimą. Štai tiesiogiai iš vidaus, be jokio poliruoto marketingo, pasakojama, kaip tai vyksta iš tikrųjų, kai susiduria su muitinės procedūromis, pavojingais posūkiais ir klientų nerimu.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka toks kelias?

Visada sakau klientams – planuokite mažiausiai keturias dienas. Teoriškai, jei vairuotojas nebūtų žmogus ir nemiegotų, galėtų nuvažiuoti greičiau, bet yra dar tie dalykai kaip Lamanšo sąsiaurio perkėla arba eilės prie Kalė. Vieną kartą važiavome be problemų, o kitą – stovėjome šešias valandas dėl perkėlos techninio gedimo. Taigi, standartiškai tai trys keturios dienos, bet nuo Vilniaus iki Bletchley yra apie 1900 kilometrų, tai nėra šokia tokija kelionėlė pro kaimyną. Geriau turėti laiko atsargas negu vėluoti prie savo naujų namų durų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, dauguma įmonių to neleidžia dėl draudimo, bet jei susitarti, kai kurie sutiks. Tiesa, kelionės komfortas bus minimalus – jūs sėdėsite aukštame sunkvežimyje, o jis šokinėja įvairiuose grioviuose. Esu matęs, kaip žmonės po to išlipę nė negali tiesiai nusistatyti, nugarai skauda. Be to, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bletchley reikalauja sustojimų ir poilsio, tai jums teks laukti, kol vairuotojas ilsėsis. Galiausiai, jei įvyks kokia nors problema su dokumentais prie sienos, jūs būsite įkalinti viduje be prieigos prie tualeto (ten dažnai jų nėra). Geriau leiskite mums dirbti, o patys skridkite lėktuvu.

Kaip surengti dėžes, kad neišsirinktų?

Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos yra pačios prasciausios, tik tikėkis, kad dugnas iškris. Paimkite stiprių, dvigubų sienelių dėžių, o daiktus užpildykite tuščia vieta, pavyzdžiui, senais laikraščiais arba putomis. Vieną kartą klientas bandė taupyti ir užpyldė drabužius į plastikines kedes – tai buvo katastrofa, kai kėdės užlūžo ant krano. sunkvežimio viduje viskas juda, net jei atrodo, kad stovi tvirtai. Užsegti dėžes lipnia juosta, o dar geriau – pažymėkite kiekviename kampe, kur ji turi eiti, pvz., „Virtuvė“ arba „Miegamasis“.

Ar tikrai reikia inventorinio sąrašo?

Be abejo, ir tai ne vienas lapas su užrašais „kėdės, stalas“. Muitinės pareigūnai yra tikri šunys, jei jiems kažkas neaišku, gali atidaryti visą sunkvežimį ir tikrinti kiekvieną kojinę. Inventoriaus sąraše turi būti viskas: nuo šepetuko iki sofos, su nurodyta apytiksline verte. Aš vieną kartą pamiršau įrašyti dviračio, kurį klientas prikalė prie sienos – pasirodo, tai galėjo baigtis dideliu baudos raštu Anglijoje. Geriau užtrukti valandą ir viską užrašyti, nei stovėti prie sienos su atidarytu konteineriu.

Ką daryti su baldais, kurie netelpa į liftą?

Tai klasika Bletchley, ypač jei gyvensite kuriame nors iš tų vėlyvųjų XX a. statomų namų su siaurais laiptais. Mes turime specialias juostas, kuriomis galime nuleisti sofas pro langą arba balkoną. Tiesa, tai kainuoja papildomai ir reikalauja labai gero oro. Vieną kartą mus iškvietė į Bletchley centre, kur laiptai buvo tokie siauri, kad teko išmontuoti sofos dalis, o vėliau surinkti viduje. Nenujaukite, kad viskas praeis pro duris, matuokite ir prašykite mūsų patarimo dar prieš išvykstant iš Lietuvos.

Pinigai, kainos ir biudžeto planavimas

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Nes vienam tai yra „nuo A iki B“, o kitam – pilnas komplektinis paslaugų rinkinys. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bletchley kainuoja ne tik už degalus. Į kainą įeina vairuotojo darbas, krovininio transporto nuoma, muitinės deklaravimas, fermoji sąskaita ir dar tūkstančiai smulkių dalykų. Jei kas pasiūlo kainą dvigubai mažesnę nei rinka, būkite tikri, kad kažkur jie taupys – arba ant vairuotojų, ant draudimo, arba tiesiog jums reikės patiems krauti lietuje. Neklauskite, kodėl brangu, klauskite, kas įeina į tą kainą.

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Tai labai judanti kaina, priklauso nuo sezono ir degalų. Šiuo metu galima sakyti, kad svyruoja nuo 80 iki 120 eurų už kubą, jei tai dalinio krovinio pervežimas. Jei užsakote pilną sunkvežimį, tai skaičiuokite apie 3-4 tūkstančius eurų (tiksliau pasakyti galiu tik pamatęs, kiek daiktų). Bletchley maršrutuose dažnai tenka važiuoti pro Londoną, o tai taip pat brangiau dėl užterštimo zonos mokesčių (ULEZ), kurį mums reikia įtraukti į sąskaitą. Nepamirškite, kainos keičiasi kas mėnesį, tai kodėl kvotacija galioja tik tam tikrą laiką.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei vėluju su sprendimu?

Nesu didelis nuolaidų fanas, ypač kai reikia skubėti. Jei atvykstate ir sakote „reikia vežti rytoj“, tai ne nuolaida, o priedas už skubą. Reikia surasti laisvą vairuotoją, organizuoti dokumentus per valandą. Tačiau, jei sutariate žiemos sezono metu, kai mažiau užsakymų, galima šiek tiek padiskutuoti. Bet tikrai ne tikėkitės 50 procentų nuolaidos – mes ne prekybos centras, ir mūsų maržos nėra tokios didelės, kad galėtume tiesiog numesti pusę kainos.

Kas dar gali papildomai kainuoti?

O, čia yra tas dalykas, kuris visada erzina klientus. Užkelti daiktus į trečią aukštą be lifto – papildomai. Išmontuoti ir vėl surinkti komplektą baldus – papildomai. Pakuoti dėžės – papildomai. Vieną kartą teko išvežti didžiulį akvariumą su vandeniu, tai už tai taip pat teko mokėti už specialią įrangą. Taip pat, jei Bletchley paskutinę minutę pakeisite adresą į tolimą kaimą, kur negalėsime priartėti sunkvežimiu, reikės ilgesnio kontraktinio pervežimo. Viskas, kas nėra „paimti ir padėti prie durų“, kainuoja.

Ar verta drausti daiktus?

Sakyčiau, tai nebe vertinimo klausimas, o būtinybė. Jei vairuotojas pataikys į griovelį (o Anglijoje keliai kartais būna prasti provincijoje), ir jums sudužys brangus servizas, be draudimo jūs nieko negausite. Standartinis draudimas dažnai dengia tik labai mažą sumą, todėl patariu susidomėti „visapusišku“ draudimu. Žinau, žmonės sako „o, man niekad taip nebuvo“, bet aš turiu akis – galiu pasakyti, kad sudužtų indų yra daugiau nei įsivaizduojate. Geriau sumokėti keliasdešimt eurų daugiau ir ramiai miegoti.

Brexit, dokumentai ir muitinės naktmaros

Ar Brexit kažką pakeitė?

O, jei tik žinotum, kiek jis mums padarė rūpesčių. Anksčiau buvo paprasta – važiuoji, pereini border control. Dabar tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bletchley yra tiesiog muštinės su popieriais. Reikia pildyti „Transfer of Residence“ (ToR) formą, kitaip mokesčius už turtą mokėsite pilną. Be to, kiekvienas daiktas turi būti deklaruojamas, o jei turi ką nors nors, kas atrodo kaip naujas prekes, gali būti apmokestintas. Dabar su Anglija nebe ES, tai visa sistema tapo daug lėtesnė ir biurokratiškesnė.

Kas tas ToR01 numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai yra jūsų gelbėjimo ratas nuo Mokesčių ir muito inspekcijos (HMRC). Jei gyvenate ne ES mažiau 12 mėnesių ir persikeliate gyventi į Angliją ilgam, galite gauti šį numerį, kuris leidžia atvežti asmeninius daiktus be PVM ir muito. Be jo, tiek jūsų sofa, tiek ir automobilis (jei vežiate) gali būti apmokestinti 20 procentų PVM ir muito. Užpildyti formą yra nemalonu, bet aš visada padedu klientams tai susitvarkyti, kitaip mums neleis pravažiuoti terminalo.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, galite, bet tai atskira istorija. Automobilis nėra laikomas paprastu kroviniu, jis turi būti deklaruojamas kaip transporto priemonė. Reikės NOVA deklaracijos, pirkimo-sandorio (jei senas, tai vertinimo), draudimo pažymos. Vieną kartą teko laukti tris dienas prieostoje, nes klientas neturėjo angliško MTPL draudimo, kurį reikia įsigyti iš karto, kai automobilis užvažiuoja į Britaniją. Tai įmanoma, bet reikia labai tiksliai sekti instrukcijas, kitaip automobilį gali tiesiog neįleisti.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Būkite labai atsargūs. Dėl taisyklių, susijusių su gyvūnų ligomis, dauguma maisto produktų yra uždrausti. Mėsa, pieno produktai, kiaušiniai – viską išmes arba baudžia. Vieną kartą muitininkas išmetė lietuvišką kumpį, kurį klientas norėjo atiduoti senelei Bletchley. Galite vežti džiovintus produktus, kavą, riešutus, bet viską deklaruokite. Geriau suvalgykite gerą sūrį Lietuvoje negu rizikuokite, kad jus sulaikys dėl nelegalio maisto importo.

Kas daryti, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Tai blogiausia situacija, bet kartais nutinka. Jei trūksta techninės pasos automobiliui arba ką nors, mes stengiamės išsiversti su draudimo pažymomis ar kitais dokumentais. Bet jei trūksta ToR01, tai be jokio išsigelbėjimo – teks mokėti mokesčius arba grįžti atgal (kas dar brangiau). Esu matęs, kaip žmonės verkia prie sienos, nes pamiršo vieną lapą namuose. Dabar viską stengiamės patikrinti dar Lietuvoje, prieš pakraudami į mašiną.

Specifika: Bletchley, Milton Keynes ir vietos realijos

Ar sunku rasti adresą Bletchley?

Bletchley yra senasis miestas, dabar integruotas į Milton Keynes, ir vietovės struktūra gali būti paini. Angliški adresai yra labai specifiniai – „Flat 4, 123 High Street“ skiriasi nuo „123 High Street“. Navigacija dažnai veda į artimiausią galą, bet ne į tą, kur reikia. Patariu nurodyti ne tik adresą, bet ir netoliese esančią žymią vietą, pavyzdžiui, „Bletchley Park“ arba „Bletchley train station“. Vieną kartą važiavome ratukais 40 minučių, nes GPS „numetė“ į uždarą pramoninę zoną.

Ar yra apribojimų sunkvežimiams ten?

Milton Keynes regionas gali būti trapus. Yra daug mažų apylinkių kelių („red routes“), kuriuose sunkvežimiams draudžiama važiuoti, arba yra aukščio apribojimai (2.8 metro tarpai). Mes visada patikriname vietovės žemėlapį, bet jei gyvensite kuriame nors „cul-de-sac“ (aklgalėje), gali tekti krauti daiktus į mažesnę transporto priemonę ir pervežti juos kelis šimtus metrų. Tai vėl papildomi laikas ir pinigai, bet geriau nei gauti baudą už važiavimą draudžiamu keliu.

Ar galima statyti sunkvežimį gatvėje?

Priklauso nuo to, ar tai yra „yellow line“ (geltonoji linija) ar ne. Anglijoje taisyklės griežtos, ir vietos gyventojai gali skambinti policijai, jei trukdo eismui. Mes stengiamės rasti vietą, kur nekelia problemų, bet jei Bletchley centre yra siaura gatvė, gali tekti statyti šiek tiek toliau ir nešti daiktus. Klientai dažnai nusivilia, kad mes „ne į duris“, bet jei sunkvežimiui nėra vietos, mes fiziškai negalime jo ten pastatyti (jis tiesiog neužsilenks).

Ar reikia rūpintis vietos pažymėjimu (parking permit)?

Dažnai taip, ypač jei persikeliate į centrą arba prie daugiabučio namo, kur yra privatūs parkingai. Geriau iš anksto susisiekti su savininku arba vietos savivaldybe ir gauti leidimą (suspension of parking bay). Vieną kartą teko laukti, kol klientas gėrė kavę su savininku, kad gautų leidimą pastatyti mašiną prie namų. Be to, kai kurie Bletchley kvartalai turi „residents only“ ženklus – ten be leidimo net ne sustoti ilgiau nei 5 minutes.

Kaip su el. energija ir vandens prijungimu?

Tai ne mūsų darbas, bet dažnai klientai klausia, nes nežino angliškų terminų. Jums reikės susisiekti su „Thames Water“ vandeniui ir „ScottishPower“ arba „British Gas“ elektros (ir dujų) tiekėjais. Patariu tai padaryti iš anksto, nes įsijungimas gali šiek tiek užtrukti. Mes tik atvežame daiktus, bet neįsijungiame šviesų (nors jei labai prašote ir vairuotojas malonus, gali padėti pajungti šaldytuvą, bet ne daugiau).

Rizikos, problemos ir „kas daryti, jei...“

Kas nutinka, jei sulūžta kažkas pervežimo metu?

Turiame draudimą, tai aišku, bet procesas gali trukti. Reikia užpildyti pranešimą apie žalą (PDA formą) dar prieš iškraunant mašiną, kitaip draudimo kompanija gali atmesti pretenziją. Vieną kartą klientas pasirašė, kad viskas gerai, o vėliau skambino, kad rado sulaužytą koją nuo stalo. Be to užrašo, padėti sunkiau (galvoja, kad meluoja). Todėl patariu tikrinti viską iš karto, kai dėžės iškeliamos.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju?

Dauguma mūsų vairuotojų yra patikimi vyrai, kurie dirba ne vieną metą, bet visada yra išimčių. Aš asmeniškai pažiūrėčiau į įmonės reputaciją, ne į konkretų žmogų. Jei jaučiatės nepatogiai, palikite brangiausius daiktus (pinigus, dokumentus, juvelerinius dirbinius) pas save ir vežkite juos asmeniškai. Vieną kartą (kaip pasakojimas) vienas vairuotojas pamatė paliktą piniginę ant stalo ir ją „pasiėmė“, bet mūsų kamera viską užfiksavo. Dabar stengiamės turėti kamerą kabinos viduje.

Ką daryti, jei vėluojate su atvykimu į Bletchley?

Jei vėluojate su atvykimu į adresą ir mes jau ten esame, laukimas mums kainuoja. Paprastai turime vieną valandą nemokamo laukimo, paskui rodiklis sukasi. Jei žinote, kad vėluosite, skambinkite iš karto. Galime pabandyti pradėti iškrauti dalį arba važiuoti pietauti, bet jei mes stovime ir laukiame valandas, tai sąskaitoje matysite didelę sumą už laukimą. Geriau susiderinti dėl laiko iš anksto.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Brangiausius dalykus – kompiuterius, serverus, brangią elektroniką – patariu vežti ne kartu su baldais. Jei dėžė su jais nukrenta arba drėgna, nuostoliai dideli. Yra specialios paslaugos tokiems daiktams, o standartiniame tarptautiniame perkraustyme iš Vilniaus į Bletchley rizika yra didesnė. Aš pats asmeniškai niekada neleistinau vežti tūkstančių vertės kolekcijos vienoje dėžėje su buitiniais šiukšlėmis.

Kas daryti, jei įvykia avarija?

Tai mūsų košmaras. Bet mes turime procedūrą. Pirmiausia – žmonių saugumas, tada – krovinio apsauga. Mes turime pagalbines paslaugas Anglijoje, kurios gali perkrauti daiktus į kitą mašiną. Jums nereikės nieko daryti, tik laukti skambučio. Žinau, kad skamba baisiai, bet statistiškai tai nutinka labai retai. Dvidešimt metų darbo buvo gal dvi trys rimtos avarijos (ir tai ne mūsų kaltėm).

Išvada

Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bletchley nėra tas dalykas, kurį verta planuoti paskutinę naktį. Tai reikalauja kantrybės, gerų dokumentų ir supratimo, kad keliai Anglijoje gali būti netikėtes. Aš mačiau daugybę sėkmingų persikėlimų, kurie prasidėjo kaip chaosas, bet baigėsi šampano taure Bletchley naujame bute. Ruošiatės kuo labiau, pasiklauskite patirties žmonių ir nebijokite klausti banalių klausimų. Gerai suplanuotas kelias – tai pusė sėkmės, o likusią pusę mes padarysime savo rankomis (ir sunkvežimiais). Sėkmės jūsų naujame gyvenime Anglijoje.