Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Beaconsfield: praktiniai patarimai ir nuoširdi tiesa

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, tikiuosi, sužinojau apie kelių siuntimą daugiau nei norėčiau. Vakar vėl kalbėjau su klientu, kuris norėjo, kad jo sofa būtų Anglijoje jau rytoj, nepaisant to, kad jis nė neišsiuntęs jokio užklausos. Tokios situacijos yra kasdienybė. Bet jei jūs planuojate tarptautinį perkraustymą iš Vilniaus į Beaconsfield, čia nėra tiek jau paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Beaconsfield – tai ne Londonas, bet ir ne kaimas, ten savos ypatybės, siauri gatvės ir labai konkrečiai nusistovęs gyvenimo tempas. Šiame straipsnyje nieko neslepšiu, parašysiu taip, kaip kalbėčiau giminėms ar draugams – be reklaminių frazių, o grynai iš praktinės patirties. Bus ir apie kainas, ir apie tai, kodėl sunkvežimis gali užstrigti netikėtoje vietoje.

Pinigai, kainos ir kodėl viskas brasta

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelias į Angliją?

Tai, žinoma, klausimas Nr. 1. Viskas priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės ir pora kėdžių, galima susitvarkyti už 800–1200 eurų, jei telpa į bendrą krovininį sunkvežimį. Bet jei reikia tarptautinio perkraustymo iš Vilniaus į Beaconsfield su pilnu butu ar namu, tai kils iki 3000–5000 eurų. Kainos šiuo metu pasiekė aukštumas, kurios anksčiau buvo sunkiai įsivaizduojamos, todėl nustebinkite, jei pasiūlymas bus aukštesnis nei prieš penkerius metus.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai?

Tiesa tokia, kad ne visos firmos daro tą patį. Vienos vežia savo sunkvežimiais, kitos – tik perkelia daiktus į Didžiąją Britaniją ir perduoda vietiniams vežėjams. Dar kainą lemia degalai (jie nebe tokie pigūs) ir, žinoma, muitinės procedūros po Brexito. Kai kurie brokeriai prideda didelės maržos, o kiti, kaip mes, stengiasi laikytis realios rinkos. Taigi, jei kaina atrodo per žema, pagalvokite, kur tingia žmogus sutaupyti.

Ar reikia mokėti viską iš karto?

Dažniausiai imame avansą – apie 30 proc., kad užtikrintume, kad klientas nešypsosi ir dingsta. Likusią dalį reikia sumokėti tada, kai daiktai jau yra pakrauti arba kai jie pasiekia paskirties vietą. Yra buvę atvejų, kai žmonės atsisakydavo krovinio jai esant kelioje, todėl be įmokos mes nebesijudinsime. Tai apsauga ir mums, ir jums, nors žinau, kad pinigus išleisti visada negerai.

Kas vyksta, jei aš netiksliai žinau kiek daiktų turiu?

Nesijaudinkite, tai normalu. Dažnai žmonės sako "turim du sofas", o paskui pasirodo, kad dar ir devynias dėžes su knygomis. Mes visada einame į namus arba darame vaizdo įrašą, kad įvertintume tūrį (kubinius metrus). Geriau pridėti šiek tiek atsargos nei vėliau mokėti už papildomą vietą tame pačiame sunkvežimyje, kuris jau yra užpildytas.

Ar į kainą įeita draudimas?

Standartiškai į kainą įeina pagrindinis atsakomybės draudimas, bet jis dažnai būna labai minimalus – kažkiek už kilogramą. Jums tikrai rekomenduoju pasidaryti visavertį draudimą ("All risk"), ypač jei vežate brangų elektroniką ar paveikslus. Nedaug kas perskaityra draudimo sąlygas, o jose daugybė išlygų, tad geriau klauskite iš anksto.

Kelionės trukmė, maršrutas ir eismo problemos

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Anksčiau, kai nebuvo Brexito, tai užtrukdavo 3-4 dienas. Dabar tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Beaconsfield dažniausiai trunka 5-7 dienas. Viskas priklauso nuo to, kada sunkvežimis pateks į perkėlą (Kalais arba Dunkerką) ir kiek laiko ten užtruks muitinės patikra. Kartais vairuotojas praleidžia ten 10 valandų, kartais – dvi dienas, jei trūksta dokumentų.

Kur tiksliai važiuoja sunkvežimis?

Standartinis maršrutas yra per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, tada keltas per Lamanšą. Išsilaipinę Anglijoje, važiuoja link Londono ir turi apeiti jį (M25 žiedas), kad patektų į Buckinghamshire. Beaconsfield yra gana arti, bet M25 žiede nuolatos stovi eismas, ypač rytais ir vakarais, tai prideda papildomo streso.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Taip, mes turime GPS sekimą, bet jis ne visada veikia tiksliai, kai sunkvežimis yra keltuose arba sandėliuose (ten signalas prastas). Kartais nukrypsta nuo kelio, nes vairuotojas nori užsukti pavalgyti, taigi nenustokit, kai matote, kad jis staiga sukasi į miškelį. Tai ne kasdienybė, bet būna.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugeda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus mums virš angliško variklio plyšo radiatorius, ir viskas stovėjo tris dienas. Tokiu atveju mes organizuojame perkrovą į kitą sunkvežimį, tai yra mūsų galva, ne jūsų. Gerai, kai turi partnerių Vietos Didžiojoje Britanijoje, kurie gali padėti per naktį.

Ar galima nurodyti, kad atvyktų tik rytoj?

Galima nurodyti, bet niekas negarantuoja. Mes stengiamos derinti laiką su klientu, ypač jei jis jau yra Beaconsfielde ir laukia raktų, bet logistika yra logistika. Jei užstrigsite eisme arba muitinėje, mes jums nesuteiksime stebuklo. Geriau planuokite atvykti kelios dienos po daiktų.

Dokumentai, muitinėtas ir tas "pragaras" su Breksitu

Kokius dokumentuos reikia paruošti?

Būtinas turto inventorius (packing list), kuris turi būti detalus. Negali tiesiog parašyti "dėžės su daiktais". Reikia nurodyti: "virtuvės indai, knygos, drabužiai" ir t.t. Be to, reikia paso kopijos ir VMG (declaraton of transfer of residence) formos užpildymo, kad nebeveštumėte PVM. Be šitos formos, britai mokesčius paims.

Kas tas VMD arba VMG formos ir kodėl svarbios?

Tai dokumentas, patvirtinantis, kad jums perkėlinta gyvenamoji vieta į JK. Jei jos nėra, muitininkai gali apmokestinti visas jūsų turtas kaip naują importą. Tai būna labai skausminga finansiškai. Užpildyti ją nesunku, bet reikia tai padaryti tinkamai (ką tik gavau paaiškinimą iš savo brokerio, kad ten buvo klaida – jis nebegalių taisyti).

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, vežti negalima (arba labai ribotai). Britai dėl to labai griežti. Alkoholį vežti galima, bet yra ribojimai – daugiau kaip 90 litrų vyno ar 110 litrų alaus jau gali būti laikoma prekyba. Geriau suvartoti čia, arba ne per daug gabenti.

Kas tiksliai įvyksta su muitinės patikra?

Kai sunkvežimis atvažiuoja į uostą, pateikiami dokumentai. Jei viskas tvarkinga, jiems leidžiama važiuoti toliau. Jei ne – pasirenka "raudoną juostą" ir viskas sustoja. Buvo atvejis, kai klientas užmiršo įrašyti dviratį į sąrašą, irgi teko mokėti baudą bei mokesčius. Nenuobodu, tiesa?

Ar reikia kokio nors specialaus leidimo vairuotojui?

Vairuotojas turi turėti visus savo dokumentus (kelionės lapą, vairuotojo kortelę), taip pat sunkvežimio techninę apžiūrą. Po Brexito reikalingi ir speciali leidimai "Kent Access Permit" jei važiuojate pro Kentą, bet mūsų vairuotojai tai žino. Jums daugiau dėmesio skirkite savo daiktams.

Beaconsfield specifika: įvažiavimas, vieta ir "English manners"

Ar sunku įvažiuoti į Beaconsfield su dideliu sunkvežimiu?

Beaconsfield yra susidedantis iš senojo miesto (Old Town) ir Naujojo miesto (New Town). Senajame mieste gatvės yra siauros, vingiuotos, daug kur parkavimas ribotas. Didelis 40 tonų sunkvežimis ten tiesiog negali įvažiuoti. Ten reikia mažesnės transporto priemonės (7.5 t arba "Luton" tipo furgonas), kuris gali užvažiuoti į siauras gatves.

Ar reikia gauti leidimą iš savivaldybės stovėjimui?

Kartais reikia, ypač jei ten yra geltonos linijos arba "resident only" zona. Mes visada patariame klientams iš anksto pasidomėti savivaldybėje (Buckinghamshire Council) dėl laikino leidimo stovėjimui perkraustymo dieną. Be to, jei ten yra "pedestrianised" zona, ten irgi reikia iš anksto susitarti.

Kas jei mano namas turi "drop kerb"?

Tai idealus variantas. Jei neturite nuosavo įvažiavimo arba priešais namą yra didelė duobė, sunkvežimis negali užlipti ant šaligatvio. Tada teks vežti daiktus rankom ilgu atstumu. Kartais netgi teko naudoti mini krautuva, kad padėtume dėžes per gatvę.

Ar gali manęs laukti kaimynai?

Angliški kaimynai yra labai atidūs. Jei sunkvežimis stovės ir trukdys eismui, gali būti skundų. Vieną kartą mus vos ne iškėlė policiją, nes vairuotojas užblokavo kaimyno išvažiavimą pusvalandžiu. Būkite mandagūs, pasakykite kaimynams, kad tai tik kelios valandos, tai nuleis įtampą.

Ar galiu atvykti paskui sunkvežimį ir ten jį priimti?

Žinoma, tai netgi geriau. Vairuotojai dažnai nemoka lietuviškai arba kalba labai blogai angliškai (taip, būna ir tokių atvejų). Jei esate vietoje, galite parodyti, kur reikia statyti dėžes, kur yra pavojingos vietos, ir greičiau išspręsite problemas.

Pakavimas, dėžės ir tai, ko daryti negalima

Ar geriau pakruoti pats ar pasitikit jus?

Jei norite sutaupyti, pakruokite patys, bet mes neatsakome už tai, jei lūžta stiklas. Jei mums patiksite pakavimą, mes naudojame specialias dėžes, burbuliukus, antklodes. Mums truks dieną-dvi, bet jūsų indai nenusulūž per kelio duobes. Vertybės turi būti supakuotos tvarkingai.

Ką daryti su pianinu ar tapyba?

Pianinus reikia kelti specialia įranga (klavišinės gervės). Paprastas vairuotojas su draugu to nepadaręs. Paveikslai turi būti įpakavoti į specialius rėmus (crates). Nerekomenduoju juos dėti tarp drabužių, manykite, kažkas užli ant jų sofos.

Ar dėžės duodate nemokamai?

Įprastai, jei mums atliekate pakavimą, dėžės įeina į kainą. Jei pakruojate patys, galite jas nusipirkti iš mūsų už nedidelį mokestį. Jos yra naujos ir stiprios, nebe panaudotos iš parduotuvės (tos dažnai būna susilpnintos).

Ką daryti su vaistais?

Vaistus galima vežti, bet turi būti jų originaliose pakuotėse su receptais. Yra vaistų, kurie JK yra uždrausti arba gaminami kitaip, todėl geriau pasikalbėti su gydytoju arba pasižiūrėti britų sveikatos sistemos reikalavimus. Nevežkite kažkokių abejotinų tablečių be etikečių.

Ar draudžiate daiktus, jei aš pats pakuoju?

Taip, galime, bet tik pagal "Transporto sąlygas" (pagal tūrį arba svorį), o ne pagal realią vertę. Jei turiu televizorių, kuris kainuoja 2000 eurų, ir aš jį blogai įdedu į dėžę be burbuliukų, ir jis sulūžta, draudimo jis nepadengs (arba padengs labai mažai). Už pakavimą atsakote tu.

Kas nutinka, jei kažkas dingsta?

Dingsta retai, bet būna. Viskas turi būti užfiksuojama inventoriaus sąraše, kurį pasirašote pakrovimo metu ir iškraunant. Jei dėžės nr. 15 nėra sąraše iškraunant, mes pradedame ieškoti. Kartais ji nukrito gale sunkvežimio arba buvo palikta ankstesniame sandėlyje. Apie tai praneškite iš karto, o ne po mėnesio.

Išvada

Visas šis procesas yra sudėtingas, stresantis ir reikalauja daug kantrybės, bet tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Beaconsfield visiškai įmanomas, jei viską gerai suplanuojate. svarbiausia yra ne rinktis pigiausią variantą, o tokią firmą, kuri žino, ką daro ir yra pasirengusi spręsti problemas, kai jos atsiranda (o jos atsiras). Naudokitės sėkmės Anglijoje, tik nepamirškite, kad ten dešimčia metų vairuoti reikia ir kitaip, ir kairėje pusėje.