Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Barnstaple: praktiniai patarimai ir be jokios reklamą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Matyta viskas – nuo tų, kurie bando vežti pražuvusius katedros bokštą paslėpę tarp skalbinių, iki tokių, kurie dėl vienos paslėptos degtinės butelio gauna mums didžiules problemas su britų muitine. Žodžiu, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Barnstaple nėra joks pasivaikšciojimas parke, ypač jei žmogus nieko dar niekada nevežęs į Šiaurės Devoną. Ten keliai tokie, kad kartais net sunkvežimiui sunku prasilenkti, o vietiniai gyventojai jau tiesiog nustoja stebėti mūsų numeriais. Čia nėra apie tai, kaip pasidaryti gražią svetainę, čia apie tai, kaip išgyventi ir nepameisti proto, kai viskas juda per tris šalis ir jūrą.

Barnstaple – tai ne Londonas ar Mančesteris. Ten įvažiavimas su dideliu sunkvežimiu gali būti tikras košmaras, jeigu iš anksto nežinai, kur gali užeiti, o kur – tikrai negalima, nes užkels kelią vietinis savivaldybės sunkvežimis arba užstrigsi kažkur siaurame gatvės kampe. Todėl reikia žinoti ne tik kainą, bet ir smulkmenas, kurias dažniausiai nuramina (arba tiesiog užmiršta paminėti) didelės perkraustymo kompanijos. Aš jums pasakysiu kaip yra iš tiesų, be cukraus dangalo.

Kiek tai viskas kainuoja ir kas daro įtaką sumai

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Barnstaple?

Visada pasakau – jei kam kas čia ką nors ką tiksliai pasako nežiūrėjęs daiktų, tuoj pat bėkite toli. Žiūrėti į akis reikia. Kaina priklauso nuo tų pačių kubinių metrų. Jei turite tik butą su norvegų baldu, tai viena, o jei pilną namą su piemenų kėdėmis ir klavišiniu – tai visai kas kita. Vidutiniškai tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Barnstaple kainuos nuo dviejų tūkstančių eurų, bet gali šokti ir iki penkių, jeigu ten daug brangios technikos ar reikia ypatingos apsaugos. Be to, dabar degalai brangūs, o Albionas toli.

Ar kaina pasikeičia, jei aš neturiu pakuošimo patys?

Žinoma, kad pasikeičia. Mes galime suteikti dėžes, o galime ir viską supakuoti už jus. Jei norite, kad vairuotojai atvyks ir, geriant kavą, viską susuką į burbulius, tai tai papildomai kainuos. Paprastai supakuojamas vienas kubometras kelia brangiau nei paprasčiausiai užkrautas. Bet tikiuosi suprantate, kad jei patys suklysite su lipdukais, mes neatsakome, jei taurės atsidurs vienoje krūvoje su plytomis.

Kodėl brangiau vežti į Barnstaple nei į Londoną?

Nes Londonas yra Londonas, ten keliai platūs (nors ir eismas stovi), o Barnstaple yra Devone. Ten reikia važiuoti tuo A361 keliu, kuris vadinasi „North Devon Link Road“. Jis nėra blogas, bet toliau važiuoti per siaurus kaimo keliukus su 40 tonų sunkvežimiu – tai menas. Kartais tenka pristatyti daiktus mažesniu sunkvežimių (pvz., 7.5 t) ar net su „vagonėliu“ (Luton), o tai reiškia papildomą perkrovą tarp mašinų, kas ir kaina padidina.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne sezono metu?

Sezono metu – tai yra vasara ir rugsėjis, kai visi važiuoja mokytis arba baigia darbus. Tada kainos šoką, kaip saulėtyje. Jei galite perkraustytis lapkritį arba vasario mėnesį, kai oras blogas ir niekas nenori vežti, tikrai padarysiu nuolaidą. Tada mums reikia užpildyti mašinas, kad nevažiuotume tuščiomis, todėl derėsime. Bet patikinkite, ar norite vežti baldus po lietaus, tai jums irgi reikia pagalvoti.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Standartiškai imame nedidelį užstato (deposit), kad užfiksuotumę datą ir neleistume klientams atsisakyti paskutinę minutę, kai mes jau esame susirę vairuotojus ir užsakę keltą. likusį dalį usually reikia sumokėti gavus daiktus arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Bet viskas aptariama individualiai, esu žmogiškas.

O taisitiniai (tarifai) įvedė jūsų firmoje?

Nežinau, ką tu turi galvoje, jei ne kalbos apie tarifus. Jei apie muitines, tai tai nėra mūsų mokestis, tai valstybės reikalas. Mes tik padedame užpildyti dokumentus. O jei apie kainų padidinimą dėl infliacijos – tai, žinoma, kainos keičiasi, bet sutartyje fixuojame kainą, tad jums nepapilsime sąskaitą viduryje kelio.

Kaip tai vyksta logistiškai: kelias ir terminai

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Barnstaple?

Jei vairuotojas važiuoja be stabdymų ir be miego, tai galėtų būti greitai, bet mes ne lenktynininkai. Paprastai tai trunka apie 4-5 dienų nuo to momento, kai pakrauname. Reikia važiuoti per Lenkiją, Vokietiją (arba per Švediją/Norvegiją – priklauso nuo maršruto), turiš pasiekti uostą, pervažiuoti jūrą (Klaipėda-Hull arba Kielis-Hull), tą naktį pailsėti ir toliau štampsoti per Angliją iki pat Devono. Dėl to tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Barnstaple nėra tas dalykas, kurį galima padaryti per savaitgalį.

Kuria kelypą dažniausiai važiuojate?

Esu matęs daug kelių, bet dažniausiai einame per Vokietiją ir Klaipėdą, nes taip ekonomiškiau dideliems kroviniams. Kai keliaujame į Barnstaple, stengiamės išvengti M25 žiedos aplink Londoną, jei įmanoma, bet tenka važiuoti pro Birminghamą ir toliau M5 link Bristolio. Tiesioginis kelias toliau eina į šiaurę. Bet jei tenka eiti pro Londoną dėl krovinių pristatymo kitiems klientams, tai gali užtrukti dar valandą dėl to ULEZ mokesčio arba eismo spūsties.

Ar gali būti, kad vairuotojas užstrigs kelyje su technine bėda?

Žinoma, tai sunkvežimis, ne „Toyota Corolla“. Kartais duja dujų, o kartasais – padangos plyšta. Pamenu vieną kartą Vokietijoje virš dykros sproglo variklis (tai buvo baisu), vairuotojas teko laukti gelbėjimo 12 valandų. Tokiu atveju mes visada informuojame klientą. Pasitikėjimas čia labai svarbu, negaliu aš tau pasakyti „rytoj bus 100%“, jei technika nusprendžia kitaip.

O kaip su tuo keltu? Ką daryti, jei aš neperku bilietų?

Jums nereikia nieko perkati. Mes viską organizuojame. Vairuotojas turi bilietą, mašina užsiregistruota. Jums reikia tik atvykti į reikalingą vietą laiku. Jei dėl blogo oro keltas atšaukiam (kas nutinka retai, bet nutinka), tai laukime. Tada pasikeičia planai, bet mes visada kompensuojame laiką, kai tik galima.

Ar sunku su Anglijos muitine po „Brexit“?

Tai dabar yra didžiausias galvos skausmas. Anksčiau važiuodavai kaip namo į namus, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną šunį, kiekvieną stalą ir netgi virtuvės peilį. Jei neteisingai užpildysime „Entry Summary“ deklaraciją, gali užstrigti sienoje arba gauti baudą. Aš asmeniškai nekenčiu tos britų sistemos, ji labai lėta ir sudėtinga, bet su ja reikia susitarti, kitaip tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Barnstaple neįvyks.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą. Galiu atiduoti nuorodą arba parašyti, kur mašina yra. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kiekvieną valandą, kai jis vairuoja, tai draudžiama ir pavojinga. Geresnis variantas – susiplanuoti, kada bus pristatyta, ir laukti. Jei vėluojame, mes patys skambinsime.

Ar važiuojate tiesiai į Barnstaple ar dar tenka važiuoti į sandėlius?

Jei tūris mažas (pavyzdžiui, keletas dėžių), mes galim suvežti į mūsų sandėlį Anglijoje (paterpime su kitais kroviniais) ir tada vežti mažesniu transportu. Jei pilna mašina, važiuojame tiesiai. Bet Barnstaple centras labai užstatytas, kartais tenka iškrauti netoli, pavyzdžiui, „Roundswell“ prekybos centre, ir dėlto reikalingas vietinis transporteris. Tai kainuoja, bet taip išgelbėjame nuo baudų už važiavimą uždraustomis zonomis.

Daiktai, kuriuos draudžiama arba sunku vežti

Ar galiu vežti savo maisto atsargas?

Gali, bet tik ribotai kiekį ir tik uždarytose pakuotėse. Negali vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių iš ES į JK dėl ligų. Dėl to gali konfiskuoti visą mašiną. Vaisius ir daržoves galima, bet geriau nenaudoti to, kas gali sugesti kelionės metu. Vieną kartą klientas bandė įvežti šaltą šoniškę, kuri pradėjo „kvėpuoti“ prieš pat muitinę... teko mesti.

O alkoholį ir cigaretes?

Tai rizikinga sritis. Gali vežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, jei esi gyventojas (transfer of residence). Jei bandysi vežti dešimt dėžių degtinės pardavimui, tai kontrabanda ir mes nuo to atsiribojame. Mūsų vairuotojams gali atimti mašiną, o mums – atimti licenciją. Taigi, nebandykite. Gerti savo, bet perkelkite sąžiningai.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet jie turi būti švariai nuplauti, dirvožemio negali būti (kas beveik neįmanoma, bet reikia išvalyti šaknis). Britai labai bijo įvairių vabzdžių ir ligų, todėl augalus tikrina labai atidžiai. Jei turi retą orchidėją, gali reikėti fitosanitarinis pažymėjimas. Aš asmeniškai nekalėčiau vežti pusę sodą, giems per daug galvos su tuo.

Kaip su vaistais?

Vežkite su savimi asmeninį kiekį su receptu. Jei turite didelius kiekius (pavyzdžiui, vaistinės prekes), tai reikalingi specialūs leidimai. Negalima vežti kontroliuojamųjų narkotikų be dokumentų, tai baisus nusikaltimas Anglijoje. Geriau pasikonsultuokite su gydytoju, o ne su manimi, aš tik vežu.

Ar saugu vežti brangius paveikslus ar antikvariatą?

Galima, bet rekomenduoju apdraudžti. Standartinis draudimas ne visada dengo labai brangius dalykus (pvz., briliantus ar tūkstančius vertus paveikslus), jei juos specialiai nenurodote. Turime patirties su meno kūriniais, juos supakuojame į specialią dėžę, bet vis tiek yra rizika. Žinote, kelynis gali būti staigus.

Ar galiu vežti savo dviratį ar motociklą?

Galima, bet reikia specialių laikiklių arba uždėti ant grindų ir prifixuoti rėmą. Jei tai „Harley Davidson“, tikrai nuleisime jį ant grindų ir užsegime, kad nenulūžtų. Už papildomą kainą, žinoma. Ir būtinai nuplaukite purvą, kitaip muitininkai galvoja, kad vežate šiukšles.

O šunį ar katę? Kaip su jais?

Gyvūnai gali važiuoti su vairuotoju kabinos (jei leidžia) arba specialioje būdoje užpakalinėje dalyje. Bet reikia visiškai tvarkingi dokumentai: čipas, pasas, antivakinė injekcija (ir laikotarpis, kai tai padaryta, svarbu!). Be to, po „Brexit“ reikia gyvūnų sveikatos pažymą, kuris galioja tik 10 dienų nuo išvykimo. Tai svarbu – neapsiskaitykite laiku!

Dokumentai, muitinė ir formalumai (nuobodžiausia dalis)

Kokius dokumentuos reikia paruošti man?

Prieš viską reikės sąrašo daiktų (inventoriaus). Gali jį padaryti patys, bet geriau, jei mes ar „surveyor“ jį padarys. Taip pat reikės paso kopijos, adreso Anglijoje (kur kelsitės) ir galbūt darbo sutarties, jei prašote atleidimo nuo mokesčių (Transfer of Residence). Be „ToR01“ numerio muitinė neleis įvežti daiktų be mokesčių (PVM ir importo), todėl tai būtina.

Kas tas „ToR01“ ir kodėl visi šaukia?

Tai „Transfer of Residence“ leidimas. Jis leidžia atvežti savo asmeninius daiktus į JK nemokant PVM ir muito. Jis labai svarbus, nes be jo tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Barnstaple taptų labai brangus dėl mokesčių už visus tavo baldus. Užpildyti tai galima internete, tai nemokama, bet reikia laiko (iki 2-3 savaičių) patvirtinimui gauti.

Kas nutinka, jei aš neigu ES gyventojas arba nebuvau Lietuvoje pakankamai laiko?

Tada gali tekti mokėti mokesčius. Taisyklės griežtos: turi gyventi ES bent 12 mėnesių ir ketinti gyventi JK bent 12 mėnesių. Jei tiesiog nori nusivežti dėžę daiktų į sodybą atostogoms, tai tai nebus „perkraustymas“ ir mokesčius mokėsi. Aš nesusigaudau su visais jų niuansais, kai keičiasi taisyklės, todėl visada siūlau pasitarti su muitinės brokeriu.

Ar jūs užtikrate draudimą?

Taip, mes turime atsakingojo pervežimo draudimą (CMR insurance). Jis dengia žalą, kurią padarome mes (pvz., antspaudavome dėžę su televizoriumi). Bet jis nedenga situacijų, kai pats susupakuote blogai, arba kai dėžės viduje susidraiko nuo vibracijos. Už tai mes neatsakome. Yra galimybė pirkti papildomą „All risk“ draudimą, tai verta pagalvoti, jei keliuate labai brangius daiktus.

Kas atsitinka, jei man reikia daiktų anksčiau negu galiu atvykti?

Galime laikyti daiktus mūsų sandėliuje Anglijoje arba Lietuvoje. Sandėliavimas moka papildomai. Dažnai žmonės atvyksta pirmiausia, ieško būsto, o tik tada mes pristatome daiktus į Barnstaple. Tai normalu. Žinote, kartais klientas net nežino, kur gyvens, tad mes laikom jam dėžes savo kieme savaitę-dvi.

Ar reikia deklaruoti grynusius pinigus?

Jei vežate daugiau nei 10 000 eurų (arba atitinkamą sumą svarais), tai būtina deklaruoti muitinėje. Tai ne tas dalykas, kurį galima paslėpti po sedynėje. Jei pagaus, konfiskuos ir bauda didelė. Geriau pervesti banku, taip patogiau ir saugiau.

Kaip su technika – ar reikia sertifikatų?

Paprastai ne, jei tai asmeniniai kompiuteriai ar telefonai. Bet jei vežate profesionalią garso aparatūrą, medicinos įrangą ar daug technikos, gali kilti klausimų, ar tai ne verslo veikla. Geriau turėti pirkimo kvitus, kad įrodytum, kad tai tavo nuosavybė, o ne prekybai skirtas krovinys.

Kas nutinka, kai jau atvyksta į Barnstaple

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Taip, jie padeda. Bet jie ne „moveriai“, kurie penkias valandas nešioja dėžes į trečią aukštą be lifto. Jei reikia intensyvaus iškrovimo, reikia papildomų rankų („porters“). Jei tik nuleidžia daiktus į grindis prie namo, tai įeina į kainą. Bet jei reikia nešti 50 metrų toliau ir laiptais, tai papildoma darbo valanda.

Ar reikia pranešti apie didelį sunkvežimį kaimynams?

Barnstaple vietovėse dažnai siauri keliai. Gera idėja pasidėti įspėjimo ženklą „Wide Load“ arba pranešti kaimynams, kad šiandien važiuos didelė mašina. Niekas nenori, kad jo gėlyną užvažiuotų sunkvežimis. Mes stengiamės būti mandagūs, bet kaiš kaišį netelpa.

Kas jei namo durys per siauros?

Tai klasika. Vairuotojas nuparkuoja, matosi, kad sofa įeina tik į pusės. Mes turime gamintojas baldus, todėl kartais reikia išmontuoti rankenas, nuimti duris, o kartais net išardyti sofą. Jei pats to nepasiruošei, tai laukas brangios išmontavimo paslaugos vietoje. Dėlto patikrinkite matmenis prieš važiuodami.

Ar galima užsisakyti iškrovą savaitgalį?

Galima, bet tai kainuoja brangiau („out of hours“ charge). Vairuotojai taip pat turi poilsio laiką. Jei norite sekmadienį ryte atvežti daiktus, reikia tai aptarti iš anksto, o ne skambinti vairuotojui, kai jis jau miega viešbutyje prie Exeterio.

Kaip elgtis, jei kažkas sulūžo pervežimo metu?

Tuoj pat apie tai praneškite. Nefotografuok po savaitę. Surašome „protokolą“ (pažeidimo aktą). Tada pereiname prie draudimo. Jei dėžės gniūžta, tai viena, o jei trys tūkstančiai vertas paveikslas įtrūkinėtas – tai kita. Nedarykite scenų, geriau rašykite ir siųskite nuotraukas. Aš esu už tai, kad viską išspręstume ramiai.

Ar jūs pašalinate pakuojimo atliekas (dežes, burbulius)?

Įprastai taip, mes išnešame visą šiukšlių maišą su savimi, atgal į Lietuvą arba išmetame vietinėse statybos atliekose. Nereikia jums turėti namuje kalno išpopperiuotų dėžių. Vienintelis dalykas, jei tu turi kažką ypatingai (pvz., stiklo vatos), tai turi nurodyti, kad tai pavojingi atliekos.

Ką daryti, jei vairuotojas negali rasti adreso?

Naudokite „What3Words“ aplikaciją, jei esate kažkur laukų viduryje Devone. Dažnai „Google Maps“ rodo neteisingą vietą arba nukelia į lauką, kurio nėra. Vairuotojai gali nuspręsti, kad vietos nėra ir važiuoti toliau. Būkite ryšyje.

Ar įeina į kainą surinkimas baldų gale?

Paprastai įeina paprastas surinkimas. Jei turią labai sudėtingą sistemą (pvz., ikea spinta su 100 detalėm) arba reikia prikalbti prie sienos, gali reikti daugiau laiko. Kalbėkime iš anksto.

Ar galite padėti su ekspedicija iš Barnstaple atgal į Lietuvą?

Žinoma, mes darome grįžtantį krovinį. Jei turi ką vežti atgal (pavyzdžiui, senus baldus, motociklą ar mašiną), pasikalbėkime. Mes ne tik dėl to, kad tu atvažiuotum, bet ir kad galėtume užpildyti mašiną atgal. Taip kaina gali būti šiek tiek mažesnė.

Galiausiai, kokia pagrindinė patarimas tiems, kurie dar neapsisprendė?

Neperkraukite per daug. Dauguma žmonių veža daiktus, kurių Barnstaple niekada nepanaudos. Nusipirkite ten naujus, o senius atiduokite. Žinoma, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Barnstaple brangu, bet perkraustyti šiukšles dar brangiau. Sąžiningai pasakykite, kiek turi daiktų, ir gausite geriausia kainą.

Na, kaip ir visa esmė. Tai nėra lengvas procesas, bet su gerais partneriais ir supratingumu viskas įmanoma. Barnstaple – nuostabi vieta, tiesiog reikia žinoti, kaip ten patekti su visais savais daiktais. Jei turite klausimų arba norite, kad aš pažvelgčiau į jūsų sąrašą (be įsipareigojimų), rašykite. Geriau padaryti iš anksto, nei gailėtis paskui. Sėkmės perkraustyme ir saugaus kelio! (Arba bent jau be per didelių nervų).