Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bamber Bridge: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir jei kažką išmokiau, tai tai, kad tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bamber Bridge niekada nevyksta taip, kaip parašyta vadovėliuose. Bamber Bridge – tai mažytė gyvenvietė netoli Prestono, Lankšyre, ir ten privažiuoti yra kur kas sudėtingiau nei į didįjį Londoną, nors dažniausiai klientai pagalvoja, kad Anglija yra maža ir visur važiuoja greitkeliai. Čia yra savos niuansų: siauros gatvės, specifiniai rėžimai dėl sunkvežimių ir, žinoma, šiokios tokios biurokratinės painiavos po „Brexit“. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip pokalbį su žmogum, kuris nori suprasti, ką tiksliai reiškia išsikraustyti į tolimą kampelį Jungtinėje Karalystėje.

Bendri klausimai apie kelią ir trukmę

Kiek laiko užtrunka tas nuvažiavimas?

Įprastai tai trunka apie 4–5 dienas, jei viskas eina kaip turi būti. Vairuotojas išvyksta iš Vilniaus, veda per Lenkiją, Vokietiją, o turi dar ir perbėgti Lamanšą. Bet prisimenu vieną atveją, kai mes strigome ties Kalė (ne, ne Kalėdomis, o Calais) dėl audros, tai trukome beveik savaitę. Taigi, visada geriau turėti atsargą laike, nes kelionė į Bamber Bridge nėra tikslus mokslas. O dar tas vairuotojo poilsis, juk negali važiuoti 24 valandas.

Ar galima tuo pačiu autobusu vežti ir automobilį?

Taip, tai daroma dažnai. Naudojame specialias platformas, kurios užkabinamos už sunkvežimio. Viskas tvirtinama, užfiksuojama, važiuoju saugiai. Bet čia yra vienas „bet“ – Anglijoje labai griežtai tikrina, ar automobilis gali važiuoti savo eiga, ar nėra skolų mokesčių. Vieną kartą mums nepaleido angliškoje pusėje, nes klientas užmiršo sumokėti kokią nedidelą sumą Lietuvoje, tai teko džiuginti britus kortele. Dabar viską tikriname du kartus.

Kuo skirsiasi kelias į Bamber Bridge nuo įprasto perkraustymo į Londoną?

Skiriasi tuo, kad ten nėra tokio didelio miesto chaoso, bet yra kaimo problemų. Bamber Bridge yra greta Prestono, ten reikia važiuoti mažesniais keliais, o ne tik magistralėmis. Londonas yra Londonas, ten viskas brangu, bet užtat keliai platesni. O ten, ties Bamber Bridge, jei vairuotojas pravažiuos pro kažką blogai (pvz., peržengė svorį ant kokio tilto), gali būti nemalonumų su vietine policija. Ten žmonės rimtai žiūri į kelių eismo taisykles.

Ar vairuotojas gali mane paimti į savo kabine?

Techniškai negalima, nes tai draudžiama saugumo taisyklėse dėl įmonės apdraudimo. Yra keletas vairuotojų, kurie gal paims užsienio lietuvį, bet tai rizikuota. Jei įvyks avarija, draudimas nebus sumokėtas. Manau, kad geriau nesiųskit savęs į riziką, o skrajuokit lėktuvu į Mančesterio ar Liverpulio oro uostus. Nuo ten jau lengviau nuvykti į Bamber Bridge.

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai?

Sakyčiau, „moka“ – tai galingas žodis. Dauguma supranta pagrindinius dalykus: „left“, „right“, „customs“. Bet kai ten kažkas sudėtingesnio įvyksta su muitinės pareigūnu, gali būti juokų. Aš pats turiu skambinti ir versti. Ką tik buvo atvejis, kai vairuotojas negalėjo paaiškinti, kas per daiktai dėžėje, teko gaudyti telefoną ir aiškinti, kad tai tai tiesiog asmeniniai daiktai, ne prekės.

Dokumentai, muitai ir "Brexit" painiavos

Kokius dokumentuos būtinai reikia tur�ti?

Svarbiausias yra ToR01 numeris. Be jo jums gali mokėti didelius mokesčius už importą. Beje, dar reikės pasų kopijų, transportavimo sutarties ir inventorinio sąrašo. Geriausia, jei sąrašas būtų anglų kalba, o ne lietuvių, kadangi britų muitininkai tingi versti. Dar reikės galų gale nurodyti adresą, kuriuo vežate daiktus, t.y. jūsų naująjį namą Bamber Bridge.

Kas tas ToR01 ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai Transfer of Residence – dokumentas, leidžiantis atgabenti daiktus į JK be PVM ir muito. Jis būtinas, jei gyvenote ne ES šalyje mažiau nei 12 mėnesių (dabar, kai Lietuva jau ne ES šalyje šio kontekste... o gal ne? Žinoma, Lietuva ES, bet JK ne. Taip, JK ne ES). Taigi, jei persikeliate gyventi į Bamber Bridge iš Lietuvos, šis dokumentas privalomas. Užpildyti jį gana paprasta elektroniniu būdu, bet jei suklysite, gali laukti mėnesis, kol ištaisysite.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet labai apribotai. Jokie mėsos gaminiai, pieno produktai, vaisiai ir daržovės – tai visiškas tabu. Jei vairuotojas rasi dešrelę dėžėje, gali būti didžiulė bauda. Galima vežti džiovintus makaronus, kavę, cukrų – tai, kas yra supakuota ir ilgaamžiška. Vieną kartą klientas bandė įsivežti šaltą barškutį, teko mesti ant angliško pasienio. Labai keista, jie labai griežti dėl maisto.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės?

Alkoholį vežti galima, bet tam yra mokesčiai. Jei peržengiate tam tikrą kiekį (tai tikrai nedaug, gal butelis vyno ir dešimt alaus), privalote sumokėti mokesčius. Cigaretės – tas pats dalykas. Aš visada sakau klientams: nerašykite, kad vežate alkoholį, jei jo nėra, o jei yra – deklaruokite. Muitininkai turi šunis, kurie uodą viską per 5 sekundes. Geriau neišvis nieko nevežti, kad nereiktų galvoti apie mokesčius.

Ar jūs sutvarkote visus muitų formalumus už mane?

Mes padedame parengti dokumentus, tačiau galutinį atsakymą duoda britų muitinė. Užpildome ToR01, parengiame sąrašus, bet jei jūs užmiršote nurodyti brangų laikrodį, tai ne mūsų kaltė. Visada prašome klientų labai atidžiai užpildyti formą. Mums dažniau tenka tik konsultuoti, o ne sprendži už jus, nors stengiamės imti visą reikalą ant savęs, kad klientas nejautų streso.

Kas, jei neturiu ToR01, o daiktai jau važiuoja?

Tuomet gausite sąskaitą už mokesčius (Import Duty) ir PVM. Tai gali būti labai brangu, priklausomai nuo to, ką vežate. Pavyzdžiui, už naudotus baldus gali tekti sumokėti procentus nuo jų vertės. Geriau laukti mėnesį, kol gausite numerį, nei mokėti tūkstančius be reikalo. Yra keletas atvejų, kai klientai skubėjo ir vėliau gailėjosi. Dabar dėl to tikriname viską labai kruopščiai.

Kainos, mokėjimai ir pinigai

Kiek maždaug kainuoja toks perkraustymas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bamber Bridge gali kainuoti nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo tūrio. Jei turite tik kelias dėžes, tai nenusipirksite viso sunkvežimio, reikės dalinės krovininės linijos (su kuo nors susisiekti). O jei pilnam namui reikia 30 kubinių metrų, tai kaina bus aukštesnė. Degus kuras, keltų bilietai – viskas brango. Beje, dar reikia sumokėti už automobilio gabenimą atskirai, jei toks yra.

Ar reikia mokėti užėjimą į Bamber Bridge miestą?

Pats Bamber Bridge miestas neima mokesčio, bet važiuojant pro Londoną ar kai kurias kitas zonas gali tekti mokėti ULEZ (Ultra Low Emission Zone), jei sunkvežimis netenkina standartų. Mūsų auto parkas yra gana naujas, taigi mums dažniausiai nereikia mokėti, bet jei pasamdysite seną „vabalą“ iš kaimynų, gali būti nemalonumų. Visada tikriname maršrutą, kad netyčia nevažiuotume brangia zona.

Kokia yra įmoka už užsakymą?

Įprastai imame apie 30 proc. nuo galutinės sumos, kad užtikrintume, kad klientas nešaipinasi. Likusią dalį sumokate, kai daiktai pasiekia vietą arba iš anksto, jeigu taip patogiau. Mes nereikalaujame viso 100 proc. iš karto, nes tai nebūtų sąžininga – gi dar neatvežėme jums nieko. Labai retai, bet kartais įvyksta nesklandumų, tad taip saugesni abiem pusėms.

Ar galima atsisakyti ir gauti pinigus atgal?

Jei atsisakote prieš kelias dienas, grąžiname, tačiau atimsime nedidelį mokestį už dokumentų paruošimą. O jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų Vilniuje ar jau įkrovė daiktus, tai grąžinti pinigų nebegalime, nes pradedamos išlaidos. Vienas klientas bandė atsisakyti, kai vairuotojas buvo prie pat durų, ne, tai nebeįeina. Turbūt suprantate, logistika – tai ne parduotuvė, negalima tiesiog gražinti prekės į lentyną.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia iškrauti į aukštą?

Jei Bamber Bridge namas turi aukštus arba siaurus laiptus, gali tekti papildomai mokėti už darbuotojus (ne už vairuotoją). Vairuotojas yra vairuotojas, jis ne turi nešioti dėžes į trečią aukštą be liftų. Ypatingai, jei ten yra vargonai ar pianinas. Tada jau reikia specialios brigados. Geriau iš karto pasakykite apie aukštus laiptus, kad nebegalvotume paskui, kodėl užtrunka.

Kodėl kaina pas kitus gali būti žemesnė?

Gali būti priežasčių. Vienos – jos tik slepia mokesčius, kurius reikės sumokėt britams (todėl žiūrėkite, ar įskaičiuotas ToR01). Kitos – jos naudoja senas mašinas, kurios gali sugesti pusiaukelėje. Trečios – jos tiesiog paima daugiau užsakymų ir važiuoja „iš eilės“, o jūsų daiktai gali laukti sandėlyje savaitę. Mes stengiamės būti aiškūs, tačiau žinau, kad rinka yra konkurencinga.

Bamber Bridge specifika ir vietovės ypatumai

Ar sunku privažiuoti prie namų Bamber Bridge?

Čia yra svarbiausias klausimas. Bamber Bridge gatvės dažnai yra siauros, pastatytos seniai, kada sunkvežimių nebuvo. Reikia iš anksto pasitikslinti ar yra vietos statyti 20 tonų mašiną. Jei ne, reikės statyti mašiną arčiau pagrindinio kelio (pvz., greta Blackpool Road) ir pervežti daiktus mažesne transporto priemone. Tai užtrunka ir brangiau, bet kitaip išvis neįmanoma.

Kas, jei ten yra staigaus posūkio?

Tuomet vairuotojas tiesiog neprieis. Turėsime rasti vietą automobiliui kitoje gatvėje. Aš turiu omeny vieną atveją, kai teko uždaryti visą gatvėlės, kad iškrautų sofas. Kaimynai buzino, bet ką darysi? Vienas net išėjo su šaku, bet vairuotojas ramiai baigė darbą. Bamber Bridge vietovės yra tokios, kad visada reikia turėti planą B.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės (Preston City Council)?

Kartais reikia. Jei reikia uždaryti kelą arba statyti mašiną ant „pavojingos“ zonos, geriau gauti leidimą. Mes dažnai patys susisiekime su jais, jei matome, kad bus sudėtinga. Bet dažniausiai sprendžiame vietos sąlygomis, jei tai trunka ne ilgiau kaip valandą. Dėl to Bamber Bridge gyventojai kartais nustemba, kai mūsų mašina atsiranda prie jų langų.

Ar ten yra kur statyti sunkvežimį su keltuvu?

Keltuvas (talyras) reikalauja daug vietos – jį reikia išskleisti šonuose. Jei jūsų namų kiemas yra uždarytas vartais, reikės juos atidaryti. Bamber Bridge dauguma namų turi vartus, bet ne visi. Jei vartų nėra arba jie per siauri, teks Krauti ant kelio. O ten eismas gali būti intensyvus, ypač ryte.

Ar jūs žinote Bamber Bridge vietovę gerai?

Žinau Angliją gerai, bet kiekviena gatvė gali pasikeisti. Naudojamės navigacija, bet kartais ji meluoja. Vieną kartą nuvedė į kažką panašaus į pievą. Taip kad, pažintis su vieta vyksta realiu laiku. Bet pagrindinius kelių magistrales (M6, M61) žinome kaip savo penkius pirštus. Bamber Bridge yra prie M61, tai dažniausiai ten važiuojame be problemų.

Daiktų pakavimas ir saugumas

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galite dėti, bet mes rekomenduojame, kad tai padarytų profesionalai. Kodėl? Nes jei dėžė bus blogai surišta, ji gali atsiverti kelyje. Be to, jei dėžėje bus smėlis ar purvas, tai gali užteršti kitus daiktus. Mūsų komanda atveža dėžes, įrašo turinį ir užklijuoja. Tai taupo nervus vėliau.

Ar jūs turite dėžių?

Taip, turime visų rūšių dėžių – nuo mažų knygoms iki didelių šaldytuvams. Taip pat turime specialių dėžių paveikslams, indams (su skyreliais) ir drabužiams (su kabyklomis). Atvežame jas iš anksto, kad spėtumėte susirinkti. Nenuolaida dėžėms nedidžiulė, bet jos jūsų. Jei nenusipirksite mūsiškių, galite naudoti savas, bet tik jei jos stiprios.

Kaip elgtis su baldais, jie nenukrypys?

Visus baldus aprenkame stropu (plėvele) ir kartonu. Kojas atsukame (jei įmanoma) arba apsaugome putomis. Tai nėra taip paprasta kaip atrodo – viena sofa gali reikalauoti valandos darbo. Bet geriau praleisti tą valandą čia, nei rasti subyrėjusį baldą Anglijoje. Manau, kad tai svarbiausia dalis.

Ar drabužius reikia išimti iš spintos?

Geriau išimti. Spintos, ypač senos, gali neišlaikyti svorio perkelimo (ypač jei būna pakelta). Drabužiams turime specialias dėžes su kabykla – tiesiog užkabiniate ant kabyklos ir įkeliate į dėžę. Vėl iškeliate ir drabužiai nesuglamžyti. Labai patogu, patikėkite. O spintą darome "pliką".

Ar saugu vežti elektroniką?

Electronika reikalauja specialaus dėmesio. Televizorius turi būti originalioje dėžėje (jei dar turite) arba specialioje su putomis. Kompiuterius geriau vežti su savim (jei galite), o jei ne – tai užrašome serijinius numerius ir supakuojame. Esu matęs, kaip televizius nukrito nuo 10 cm ir sukibo. Todėl čia nėra vietos juokams.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet į Lietuvą įvežti augalus iš JK yra sunkiau dėl kilmės sertifikatų, bet iš Lietuvos į JK kol kas kas nors leidžiama (reikia pasitikrinti, nes taisyklės keičiasi). Tik žinokite, kad augalams gali būti šalta pervežiant žiemos metu, o angliškai saulėja gali juos nudeginti. Tai ne mūsų atsakomybė, jei augalas pavys, jeigu jis nebuvo tinkamai paruoštas.

Ar yra draudimas?

Taip, visada yra privalomas draudimas. Jis dengia žalą, kurią padaro vairuotojas (pvz., atsitrenkia į stulpą arba užsidega mašina – ko Dievas apginkluotų). Bet jis nedengia daiktų, kurie buvo blogai supakuoti jūsų. Jei dėžėje buvo stiklinis vazas ir jis sužalo, nes nebuvo apvyniotas, draudimas to nebus mokėti. Todėl kruopštumas yra labai svarbus.

Išvada

Apibendrinant, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Bamber Bridge nėra paprasta kelionė per mišką. Tai reikalauja gero planavimo, tvarkingų dokumentų (ypač ToR01) ir kantrybės. Bamber Bridge yra graži vieta, bet logistiškai gana sudėtinga dėl savo vietovės bruožų. Jei viską gerai suplanuosite ir pasiklausysite patirties, viskas turėtų pavykti be didelių nervingų situacijų. Svarbiausia – nebijokite klausti ir viską užrašykite, kadangi atmintis yra nepatikima.