Tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Aldridge: tiesa be vielų ir patirties duona

Sveiki, ilgai laukiau šios progos pasikalbėti apie tai, kas vyksta užkulisiuose. Po dvidešimt penkerių metų šioje srityje galiu pasakyti viena – tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Aldridge nėra joks pasivaikšiojimas parku. Tai yra sudėtingas logistikos mazgas, kur viena klaida arba netvarka dokumentuose gali sukelti tikrą nervų šoką. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik įkrauti daiktus ir važiuoti, tačiau realybėje viskas atrodo kur kas kasdieniškia ir chaotiškai. Šiame straipsnyje bandysiu paaiškinti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių, tiesiog taip, kaip yra – su visais triukšmais, vėlavimais ir specifiniais niuansais, susijusiais su keliu į Angliją.

Kaip viskas prasideda ir kiek tai kainuoja

Kiek laiko užtruks toks kelias?

Visada sakau klientams – neskubėkite su terminais. Paprastai tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Aldridge trunka apie tris arba keturias dienas, jei viskas eina pagal planą, tačiau planas retai kada veikia idealiai. Vairuotojas turi nuvažiuoti per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, tada patekti į keltą, o po to dar nuvažiuoti visą Angliją iki pat Birminghamo apylinkių. Jei kelyje užstringa dėl techninių priemonių arba muitinėje kažką įstrigo, gali prailgėti iki savaitės. Geriau turėti rezervą, nei stovėti tuščiuose butuose.

Ar galima tiksliai pasakyti kainą iš karto?

Žinoma, galiu paskaičiuoti, bet tai bus tik įvertis. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tai, kiek daugiau ar mažiau daiktų pasirodys dieną, kai ateisime krauti. Dar žmonės dažnai pamiršta prisiminti apie tai, kad kaina svyruoja priklausomai nuo degalų kainos (o jos dabar aukštos) ir keltų bilietų. Jei jums reikalingas tik vienas kubas, tai viena, o jei pilnas sunkvežimis – visai kita. Aš visada primygtinai rekomenduoju atvykti į objektą pažiūrėti, o ne tikėtis, kad telefonu aš matysiu jūsų akis.

Kada geriausia planuoti perkraustymą?

Idealiausia tai daryti mažiausiai mėnesį iki, o dar geriau – šešias savaites. Ypač jei kalbame apie vasarą arba rugsėjo mėnesį, kai visi grįžta iš atostogų. Paskutinis momentas – tai nervų darbas. Prieš metus vienas klientas skambino sekmadienį ir norėjo, kad jau antradienį važiuotume. Teko atsisakyti, nes logistiškai tai neįmanoma gerų firmų. Taip pat, jei tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Aldridge planuojamas šventadieniui, reikia žinoti, kad Anglijoje dauguma sandėlių nedirba, tai reikės laukti iki pirmadienio.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Sakyčiau, taip, nors ir pats kartais stebiuosi tiek kainų. Pigios firmos dažnai taupo vairuotojų poilsį arba važiuoja senais sunkvežimiais, kurie gali sugesti viduryje autostrados. Brangi kaina dažnai reiškia, kad jie turi gerą draudimą ir atsakingus vairuotojus. Aš mačiau situaciją, kai pigus pervežėjas „prarado“ kliento sofą (kaip ji dingo, niekas nežinojo). Geriau sumokėti šimtą ar du daugiau, bet gyventi ramiau.

Kaip tiksliai suskaičiuojami kubiniai metrai?

Tai daugeliui sudėtingiausia dalis. Mes einame ir matuojame. Žinote, tų „mažų“ dėžių susikaupia nerealiai daug. Vienas klientas tikino, kad turi tik tris dėžes, o paaiškėjo, kad turi tris dėžes knygų (kurios sveria toną) ir dar dešimt didelių dėžių su drabužiais. Kubometras – tai ne tik ilgis ir plotis, bet ir aukštis, kaip daiktai užstatomi. Jei tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Aldridge vyksta daliniu krovininiu reisu, kiekvienas centimetras svarbus.

Ar galima kažką sutaupyti dėlėmis?

Taip, jei patys supakuosite į dėžes. Bet tada mes neprisiimame atsakomybės, jei viduje kažkas susilūžta, jei dėžė blogai užklijuota. Jei mums pakluoti – tai mūsų galva ir rankos. Kartais žmonės bando taupyti ant dėžių kokybės (ima senas iš parduotuvės), bet jų dugnas iškrenta. Tada tas vynas arba alus išsilieja visame krove. Nėra verta.

Ar reikia mokėti už įvertinimą vietovėje?

Dažniausiai ne, jei atstumas nėra baisus. Jei esate Vilniuje ar netoliese, aš ar mano vaikinas užvažiuojame nemokamai. Jei reikia važiuoti į kitą miestą, gali būti nedidelis mokestis už degalus. Bet tai sumokėjate tik tada, kai sutinkate su sutimi. Čia nėra jokių stojamųjų mokesčių.

Dokumentai, muitai ir Brexit'as

Ar dabar reikia daugiau dokumentų po Brexit'o?

O, taip, tai tikras košmaras. Anksčiau buvo paprasčiau – važiuoji ir viskas. Dabar reikia deklaruoti viską. Jei tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Aldridge vyksta neįregistruotam verslui, o asmeniui, vis tiek reikia pateikti daiktų sąrašą. Be to, reikia įrodyti, kad jūs išvykstate iš Lietuvos ilgam, o ne tiesiog vežate prekes pardavimui. Muitininkai yra labai budrūs.

Kas tas ToR01 numeris ir ar jis būtinas?

Tai vadinamasis „Transfer of Residence“ leidimas. Jei gyvenote ne ES šalyje (t. y. Lietuvoje) daugiau nei 12 mėnesių ir dabar persikeliate gyventi į Angliją, jis leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito. Be šio numerio gali tekti sumokėti 20% PVM nuo visų daiktų vertės. Vienas klientas šito nepadarė ir teko mokėti brangiai už seną automobilį. Užpildyti anketą internete nėra sunku, bet reikia laiko – gali užtrukti savaitę.

Ką daryti, jei neturiu ToR01?

Tada turite mokėti mokesčius. Arba galite bandyti įrodyti, kad tai ne prekės, o asmeniniai daiktai, bet tai yra pilnas galvos skausmas. Muitinė gali uždelsti krovinį. Aš visada sakančiau – gaukite šį numerį iš anksto. Nėra nieko blogiau, nei stovėti prie Anglijos sienos ir nežinoti, ką daryti toliau.

Ar reikia muitinės brokerio?

Asmeniniam perkraustymui dažnai ne, jei viską teisingai užpildote. Tačiau jei turite įdomių daiktų, pvz., muzikos instrumentų, arba daug technikos, gali prireikti žmogaus, kuris supranta tuos kodus. Mūsų firma dažnai padeda su konsultacijomis, bet aš asmeniškai nėra brokeris (todėl dėl sudėtingų klausimų geriau kreiptis į specialistus).

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Vairuotojas turi turėti savo vairuotojo pažymėjimą, kelionę lapą (CMR), kur nurodytas siuntos gavėjas ir siuntėjas, o taip pat daiktų sąrašą su pasirašymais. Be to, reikia ToR01 numerio kopijos. Jei trūksta bent vieno lapo, gali būti problemų. Turiu omenyje, kad Anglijoje muitinė (arba dabar „Border Force“) gali pasiūlyti pasukti atgal.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą reikia deklaruoti. Yra draudžių produktų (mėsą, pieno produktus) – į Angliją jų beveik nebeįleidžia. Alkoholį galima, bet tam yra ribojimai – jei peržengiate, tai jau ne asmeninis perkraustymas, o prekyba. Geriau išgerti tuos vynus čia, o ne rizikuoti, kad juos konfiskuos (ir dar baudą rašys).

Ar tikrinami automobiliai?

Jeigu vežate automobilį, jis turi būti jūsų nuosavybė mažiausiai 6 mėnesių prieš išvykstant. Be to, jo negalima parduoti per metus po atvežimo (be mokesčių). Patikrinimas gali būti labai detalus, netgi variklio numeriai. Žinote, buvo atvejis, kai vienas vaikinas bandė vežti tėvo automobilį, o pasirodė, kad dokumentai nejojo... teko važiuoti atgal.

Kelias, vairuotojai ir realybė

Kaip vairuotojai jaučiasi ilgoje kelionėje?

Jie pavargę. Paprastai važiuoja pora – vienas vairuoja, kitas miega. Kelionė į Aldridge yra ilga, ypač kai tenka stovėti spūstyse prie Kalė (Prancūzija). Jei tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Aldridge trunka ilgiau nei planuota, vairuotojai gali būti išbandyti. Mes stengiamės, kad jie turėtų poilsį, bet kartas nuo karto klientai spaudžia „važiuok greičiau“. Saugumas yra pirmiausia.

Ar galima sekti sunkvežimio buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimo sistemas. Aš galiu atsiųsti nuorodą, kur pamatysite, kur yra jūsų daiktai. Tačiau ne visada signalas yra tobulas, ypač Vokietijoje arba tarpapykėse. Kartais sistema parašo „stovi“, o jie tiesiog giliai miške pailsėję. Nereikėtų panikuoti, jei keletą valandų nepasikeičia vieta.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skambiname techninei pagalbai. Jei sugenda traukinys (tarkime, variklis), gali tekti perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį. Tai užtrunka. Vieną kartą mums sugedo prieš pat Birminghamą, teko laukti iki ryto. Klientas buvo nepatenkintas, bet kas padarysi – technika yra technika.

Ar vairuotojas padės pakrauti ir iškrauti?

Taip, jie yra tam apmokyti. Tačiau jie nėra jėgos sportininkai. Jei turite 300 kilogramų pianiną antre aukšte be lifto, reikės papildomų rankų arba specialios technikos (keltuvo). Vairuotojas gali atsisakyti kelti, jei tai pavojinga jo sveikatai. Apie tai reikia kalbėti iš anksto, o ne kai jis jau stovi prie durų.

Kokiais keliais dažniausiai važiuojate?

Standartinis maršrutas yra per Lenkiją, Vokietiją (A1 arba A10), per Olandiją arba Belgiją į Prancūziją. Tada keltas iš Kalė arba Dunkerko į Dover'ą. Anglijoje važiuojame M20, tada M25 aplink Londongą (o ten yra nuostabios spūstys) ir toliau į šiaurę link M6 ir M42, kur ir yra Aldridge. Kartais vengiame Londono važiuodami per šiaurę, bet tai ilgiau.

Ar saugu duoti daiktus svetimiems žmonėms?

Aš suprantu jūsų baimę. Tačiau gerose firmose vairuotojai dirba jau metus, dešimt metų. Jie ne pavogia jūsų drabužių. Bet visada rekomenduoju brangiausius daiktus (gintarus, juvelyrinius dirbinius, pinigus) vežti su savimi automobiliu. Nėra reikalo tempti likimo. Taip pat, užsidarykite langus ir duris, kai jie krauna.

Ar galiu susitarti su vairuotoju dėl papildomų sustojimų?

Galite, bet tai kainuos. Jei jis turi nukrypti iš maršruto, kad paimtų kažką kito arba numestų daiktą kitiems klientams, tai laikomas papildoma paslauga. Ir laikas – pinigai. Geriau viską suplanuoti taip, kad viena kelionė – vienas klientas (dedikuotas reisas), nors tai brangiau.

Prieinamumas Aldridge mieste ir iškrovimas

Ar sunkvežimiai gali važiuoti po Aldridge?

Aldridge – tai ganėtinai miestas-dvaras, kai kurios gatvės yra siauros, yra daug mažų aikštelių. Didelis 18 tonų sunkvežmis gali tiesiog nepriliesti prie namo. Prieš atvykdamas aš visada klausu apie prieigą. Jei negalima, turime naudoti mažesnį sunkvežimį (7.5 t) arba net „šrotą“ (pervilkimą). Tai gali brangiau kainuoti, bet kitaip neišsiversime.

Ar reikia leidimo iškrovimui gatvėje?

Jungtinėje Karalystėje tai labai griežta. Jei reikia užimti vietą ant gatvės arba ant „pavadinimo“ (yellow line), reikia gauti leidimą iš vietos savivaldybės (Walsall Council). Už tai reikia mokėti. Jei užstatysite gatvę be leidimo, gali atvažiuoti „policija“ (arba tik交通 warden’as) ir duoti baudą, o mums teks skubėti.

Ką daryti, jei namuose nėra parkavimo?

Tada reikia rasti artimiausią vietą. Kartais tai reiškia, kad daiktus reikės nešti 50 ar 100 metrų. Vairuotojai nėra laimingi, kai turi nešti per toli, ypač jei yra daug laiptų. Reikia apie tai kalbėti iš anksto. Galbūt reikės samdyti papildomą nešiką vietos.

Ar jie surenka baldus?

Taip, tai įeina į standartinę kainą (jei nenurodyta kitaip). Jie išmontuos spintas, lovas, stalus. Atvykus į Aldridge, juos vėl surens. Tačiau jei turite labai sudėtingą sistemą (pvz., švediškus seifus arba senovinius baldus), gali prireikti meistro. Vairuotojas gali sugadinti sudėtingą mechanizmą, jei nežino kaip.

Kas daryti su pakuojimo medžiaga (dėžėmis)?

Paprastai mes paliekame dėžes jums, kad jūs juos iškrautumėte. Po to galite susitarti, kad atvykstantys vairuotojas juos paimtų atgal (jei grįžta tuščias). Bet kartais žmonėms tiesiog nereikia, tuomet mes jas paliekame vietinei reciklavimo bendrovei (jei sutinkame). Geriau pasikalbėti prieš tai.

Ar galiu užsisakyti sandėliavimą Aldridge apylinkėse?

Taip, jei namas dar nebaigtas arba raktų negavote. Mes galime padėti daiktus į sandėlį netoliese (pavyzdžiui, Birminghamo sandėliuose). Tai kainuoja, bet sutaupo nervus. Tiesa, reikia atsiminti, kad iš sandėlio išvežimas vėl kainuos.

Ar jie dirba šventinėmis dienomis Anglijoje?

Anglijoje taisyklės griežtesnės nei Lietuvoje. Vairuotojų poilsio laikas kontroliuojamas. Jei atvykstate sekmadienį, o vairuotojas turi baigti savo savaitę, jis negali dirbti. Reikia planuoti atvykimą darbo dienomis, arba mokėti už ypatingą režimą (kas brangu).

Bėdos, nesusipratimai ir patirtis

Kas nutinka, jei daiktas pasidaro (sulūžta)?

Tai įvyksta. Nors mes kruopštūs, bet Kelio duobės arba staigus stabdymas gali padaryti savo. Jeigu pasirašėte sąrašą ir pažymėjote, kad „dėžė sutrypta“, tai gerai. Jei viduje butas porcelianas – mokame. Bet jei nebuvo užfiksuota iškrovimo metu – gali būti sunku įrodyti. Visada tikrinkite dėžes prieš vairuotojo išvykstą.

Ar buvote atvejų, kai klientas nepriėmė siuntos?

Taip, buvo. Klientas nurodė blogą adresą arba neatsiliepė į telefonus. Vairuotojas stovi, laikas eina, jam reikia važiuoti toliau. Tada turime vežti daiktus į sandėlį, o klientas tada moka už sandėliavimą ir grąžinimą. Nėra malonu, bet tai logistika.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Kai kurios firmos sako „mums pigiau“, bet jie neįskaičiuoja visko. Pavyzdžiui, jie gali neįskaičiuoti keltų mokesčio (kuris labai padidėjo) arba muitinės išlaidų. Aš stengiuosi visada pasakyti galutinę sumą su PVM. Žinote, vienas klientas buvo nustebęs, kai paprašiau pinigų už keltą, nes kita firma „užmiršo“ tai paminėti.

Ar galiu vežti savo dviratį arba motociklą?

Galima, bet jis turi būti gerai užfiksuotas ir paruoštas. Geriau jį įdėti į dėžę arba uždengti, kad nesibraižytų. Jei tai brangus „Harley Davidson“, geriau jį vežti atskirai, o ne su baldais, kur gali ant jo nukristi sofa.

Kaip elgtis su nuplautais daiktais (skalbiniams)?

Geriau juos supakuoti į dideles maišus, o ne į dėžes. Drėgna dėžė gali sugriūti. O jei dar ir paliksite drėgnus rankšluosčius... velnias žino, kas bus po trijų dienų kelyje. Kvapas bus nepakeliamas.

Ar verta drausti daiktus?

Be abejo. Net jei manote, kad nieko nepasidarys. Įvykiai su ugnis, vandens užtvindymu arba avarija yra reti, bet įvyksta. Sutartyje dažnai yra parašyta, kad atsakomybė ribojama (pvz., 10 EUR už kg). Jei turite brangių daiktų, reikia specialios draudimo polisos.

Kas daryti, jei vairuotojas kalba tik lietuviškai arba rusiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, angliškai kalba pagrindinės. Jei jums reikia aiškintis su kaimynais Anglijoje, vairuotojas gali padėti, bet jis ne vertėjas. Geriau turėti numerį, į kurį galite paskambinti patys.

Ar galima pasitikėti firmomis iš skelbimų?

Sargyklėje. Jei firma neturi tinklalapio, neturi fiksuoto adreso ir tik skelbia „Facebook“ rekomendacijomis – rizikuosite. Aš mačiau, kaip tokios firmos dingdavo su klientų daiktais. Patikrinkite, ar jie turi VAT numerį Anglijoje (jei ten registruoti).

Kaip elgtis su smulkiomis detalėmis (sraigėmis, varžtais)?

Viskas reikia surinkti į vieną dėžę, pažymėti „DETALĖS“. Jei paliksite ant grindų, jas tiesiog nušluos. Vairuotojas nieko nesurenka po jūsų – jis ne šluota.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Retai kada. Dažniausiai reikia sumokėti prieš išvykstant arba gavus daiktus. Kredito limitų mes neduodame. Tik ilgamečiai partneriai gali turėti atidėjimą, bet ne paprasti perkraustomieji.

Ar jūsų firma vežia į kitus miestus, ne tik į Aldridge?

Žinoma, tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Aldridge yra tik vienas iš maršrutų. Mes važiuojame į Londoną, Mančesterį, Liverpulį. Bet Aldridge turi savo specifiką dėl to, kad tai ne didelis miestas, todėl ten reikia daugiau dėmesio prieigai.

Ką daryti, jei pasidarau sužeidimas iškrovimo metu?

Jei aš kaip vairuotojas susižaloju, tai mano reikalas (draudimas). Bet jei jūs nusprendžiate padėti nešti ir susimušate su sofa – tai jūsų rizika. Geriau nedaryti to, ko negalite.

Ar galima vežti gyvūnus?

Tik jei tai yra specialus transportas. Paprastame krove su baldais negalima vežti šunų ar kačių (joms ten karšta ir garsu). Gyvūnus reikia vežti atskirai.

Paskutinis patarimas iš 25 metų patirties.

Būkite kantrūs. Perkraustymas – tai stresas. Jei kas negerai – skambinkite, šaukitis, o ne laukite, kol vairuotojas išvažiuos. Ir svarbiausia – gerai pasirašykite dokumentus, kai gaunate daiktus Aldridge.

Išvados

Viskas apie tarptautinis perkraustymas iš Vilniaus į Aldridge atrodo sudėtinga tik tuo metu, kai pradedate planuoti. Kai jau daiktai pakrauti ir vairuotojas važiuoja, likimas nulemtas. Svarbiausia yra pasirinkti patikimą partnerį, kuris nebegiria pirmojo kartos, ir tikrai patikrinti dokumentus. Niekada neskubėkite su kaina, geriau prarasti šimtą eurų, bet gauti ramybę. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų bėdų, kurių aš turiu omenyje (ir kurių nemėgstu prisiminti).