Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Whitworth: išsamus vadovas ir patirtis

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo pasidavusių pianinų iki dingusių dokumentų pakeliui į niutoną. Žinau, kokia stresinė yra šventė, kai tenka išsikraustyti, ypač kai kelias veda per visą Europą ir jūrą. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Whitworth nėra tas populiariausias maršrutas, tokiu kaip į Londoną ar Mančesterį, tačiau jis turi savo niuansų, kuriuos vertėtų žinoti, kad išvengtumėte nemalonumų. Čia kalbėsime ne apie sausas teorines instrukcijas, o apie tai, kaip viskas vyksta iš tikrųjų – su užstrigusiais sunkvežimiais Anglijos keliuose, muitinės Klaipėdoje kvailumais ir tuo, kaip reaguoti, kai planai keičiasi paskutinę minutę. Pasistengsiu papasakoti paprastų žmonių kalba.

Bendri klausimai apie procesą ir logistiką

Kiek laiko užtrunka toks kelias?

Visada sakau klientams – nežiūrėkite į žemėlapį matomą atstumą. Tai ne tik 1800 kilometrų. Faktiškai tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Whitworth trunka apie 4–6 darbo dienų, jei viskas sueina taip, kaip turi būti. Bet turiu omenyje, kad reikia laiko surinkti krovinių grupę, jei nesate renkamas automobilis, tada kelionė keltu į Vokietiją ar Olandiją, o vėliau važiavimas per Anglijos „vaiskablius“, kur greitis dažnai neviršija 60 km/h. Kartais vėluojame dėl perkrovų_terminaluose, tad geriau planuokite savaitę rezervo.

Ar reikalingas dėžių pakavimo paslaugas?

Galite susipakuoti patys, tai jums pigiau, bet tada ir atsakomybė didesnė. Jei kviečiate mus su komanda, mes atvežame dėžes, popierių, burbuliukus ir visa įpakuojame. Tiesą sakant, patartina bent jau brangiausius daiktus (elektroniką, porcelianą) patikėti mums, nes mes žinome, kaip jas užfiksuoti korpuse, kad jie nešoktų važiuojant per Anglijos duobes. Būna taip, kad klientai bando taupyti ir užkrauna neįtvirtintas šrankijas – tada atvykus į Whitworth, tenka gydyti pažeistas kojas.

Kas nutinka, jei daiktų daugiau nei planavau?

Tai klasika. Žmogus sako: „Aš turiu tik 15 kubinių metrų“, o kai atvažiuoja vairuotojas, paaiškėja, kad jaučiasi 20. Tokiose situacijose stengiamės viską sudėti, jei telpame, bet jei ne – tenka dirbti papildomai ar net traukti antrą mašiną. Geriau įvertinti su rezervu. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Whitworth turi būti suplanuotas taip, kad neišeitų per brangu dėl tokio nenumatymo. Pastebėjau, kad žmonės visada pamiršta apie balkono daiktus ar rūsio rublius.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Tai gana delicatinis klausimas. Po „Brexit“ taisyklės susipnaciojo, o mūsų vairuotojaikartais nebesupranta, ką „leista“, o ką ne. Bendrai sakant, mėsos ir pieno produktų į ES britams nebesiunčia, o į JK taip pat vežti negalima daug produktų gyvulinės kilmės. Dešrų riešutams ar džemui tikrai vietos rasite bet kuriame atveju. Jei turite kokią nors „suvenyrinę“ dešrelę, geriau ją suvalgyti prieš išvykstant, jei nenorite, kad ją muitininkai konfiskuotų (ir tai gali užtrukti valandas).

Kokia mažiausia kaina už tokią kelionę?

Nemėgstu vadinti „mažiausia kaina“, nes čia kaip su mašinomis – šios dienos kaina kitokia negu rytojus. Tačiau pradedant nuo maždaug 800-1000 eurų už mažą krovininę (jei turite kas dėti grįžtant), galima pradėti galvoti. Tiesa, jei norite pilno automobilio (tarkim, 20-30 m3) be jokiškų pridėtinių krovinių, skaičiuokite kelis tūkstančius. Kainą labiausiai lemia kuras kurso (svaro svyravimai) ir vietos angliškame terminaluose. Geriau prašyti fiksuotos kotizacijos, o ne pagal valandas.

Kainos, apmokėjimai ir biurokratinės smulkmenos

Ar reikia mokėti už sąskaitą iš karto?

Standartiškai imame apie 30–50 proc. avansą, kad užfiksuotumėte datą ir padengtumėte mūsų išlaidas pradžiai. Likusią dalį sumokate, kai daiktai jau yra pakuojami arba kuo vėliau – prieš išvežimą iš sandėlio Anglijoje. Vengčiau mokėti 100 proc. iš karto, nors kai kurie klientai taip daro ramiausiai miego. Esu matęs atvejų, kai įmonės uždarydavo ir žmonės parduodavo (kaip bus šiais laikais, niekas nežino), todėl avansas yra saugesnis variantas abiem pusėms.

Kaip sudaroma sąskaita faktūra?

Sąskaitoje turi būti aiškiai nurodyta, kas vežama, iš kur ir į kur. Jei tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Whitworth įtrauktas į didesnį sutartį (pavyzdžiui, įmonės relokaciją), tuomet viskas gali būti apmokejinta vienu mokesčiu. Jei tai privatus asmuo, nurodome jūsų asmens kodą ar adresą. Beje, atkreipkite dėmesį ar sąskaitoje nėra PVM (jei vežate į JK ir esate registruotas verslininkas), tai svarbu dėl mokesčių.

Kokius mokesčius reikės sumokėti Anglijoje?

Anglijoje, pateikus deklaraciją, dažniausiai mokėti nereikia, jei tai jūsų asmeniniai daiktai ir gyvenote ten ne mažiau 12 mėnesių (arba ketinate gyventi). Taip patentuota. Bet jei daiktai nauji (su etiketėmis) ar jų per daug, gali būti taikomi muito ir PVM mokesčiai. Vintelis gali būti gana aštrus – kažkada turėjau klientą, kuris parsivežė 5 naujus „iPhone“ ir tekdavo mokėt mokestį. Nenukelkite brangios elektronikos su lipdukais „New“.

Ar draudimas įtrauktas į kainą?

Pagal nutylėjimą jis įtrauktas, bet yra labai ribotas – tarkime, 5 EUR už kilogramą arba fiksuota suma, kuri dažnai nepadengia brangių baldų. Todėl visada siūlau įsigyti „visaverčio“ draudimą (All risk). Tai papildomai kainuoja, bet tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Whitworth yra ilgas kelias, ir šalikelėse Anglijoje užkabinti mažą „Smart“ automobilėlį yra lengva (tai vėl patirtis). Nesiūlyčiau rizikuoti, jei turite „Rokoko“ stiliaus vitrinas.

Kaip elgtis, jei prastos įmonės siūlo neįtikėtinai žemą kainą?

Bėkite toli. Jei kainos žymiai žemesnės nei rinkos, tai reiškia, kad jie arba nebus apdrausti, arba vairuotojai dirba „juodai“, arba daiktus pristatys per dvi savaitės. Žemiau 1000 eurų už pilną mašiną – tai beveik tikrai apgavystė arba didelis rizika. Žmonės, norėdami sutaupyti 200 eurų, patiria nuostolius tūkstančiais. Patirkau tai savo kailiu, pradėdamas darbą, kada许多 (kaip vėliau supratau) „partnerių“ išviso nebuvo.

Muitinės formalumai ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinas TIR carnets (jei keliaujama su kroviniu), prekių inventoriaus sąrašas (packing list) su apytikslėmis vertėmis ir jūsų asmens dokumento kopija. Taip pat reikia užpildyti specialią deklaraciją (ToR01), kuri leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Visus šiuos daiktus reikia pateikti muitinės pareigūnui prieš pat įvažiavimą į JK arba jau prieš išvykimą iš Lietuvos (priklausomai nuo procedūros).

Ką daryti, jei prarandu ToR01 numerį?

Tai būna problematiška, todėl geriau jį turėti nufotografuotą telefone ar išsiųstą sau el. paštu. Jei jo nėra, muitinė gali pradėti procedūrą kaip įprasto importo, o tai reiškia laukimo eilėje ir galbūt mokesčių. Geriau iš karto pasakykite mums, kad numerio neturite, ir mūsų brokeris sugebės jį susirasti pagal jūsų duomenis. Sistemos kartai “lūžta”, bet dažniausia klaida yra žmogiška (užmiršote).

Ar galima veži senus automobilius kaip dalį krovinio?

Galima, bet automobilis negali būti užkrautas viduje į dėžę ir padėtas ant grindų – jis turi būti užregistruotas atskirai kaip transporto priemonė. Vėlgi, reikia ToR01 numerio. Vairuotojai nemėgsta veži automobilių ant pakabos (traileriuose), nes tai pavojinga ir lėtina. Jei tik galima, vežkite juos atskirai arba parduokite čia. Sunkvežimis su automobiliu uodega yra labai ilgas ir gali neįvažiuoti į siaurus aikšteles.

Kas yra „paking list“ ir kodėl jis svarbus?

Tai paprastas popierius, kuriame parašyta: „Knygos: 5 vnt., Vertė 50 EUR“, „Kėdės: 4 vnt., Vertė 80 EUR“. Muitininkai nebegiliai į kiekvieną skrynelę žiūri, jei jus nekelia į „raudonąją zoną“. Bet jei sąrašo nėra, gali būti, kad tikrins kiekvieną dėžę. Patariu parašyti bent jau apytikslį sąrašą, kad nereikėtų laukti 4 valandas šilumos, kol vairuotojas viską bandys atsiminti. (Nors dažnai jie ir taip geriau žino, kas yra, nei klientai).

Ar tikrinami nelegalūs daiktai?

Kartais taip. Anglijoje šiuo metu yra labai griežta kontrolė dėl narkotikų ir ginklų. Niekada nebandykite įmeskite nieko į senų drabužių dėžes „sau“. Skenavimo angos uostuose tikrai veikia. Esu matęs, kaie visą krovinį iškrauna į asfaltą dėl keisto konteinerio, kuris pasirodė buvo tik su senais spaudiniais. Geriau būkite sąžiningi.

Kelias ir vairuotojai (realijos)

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai, taigi kalbos problemų neturėsite. Taip pat dirbame ir su patikimais lenkų bei latvių partneriais, kurie kalba rusiškai ar angliškai. Jei jums labai svarbu lietuviškas vairuotojas, prašykite tai nurodyti užsakyme, nors gali būti, kad to konkretę dieną reikės imti kitą. Viskas priklauso nuo grafiko.