Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į University of Lancaster: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo pasakiškai lengvų kelionių iki tokių košmarų, kuriuos ne nenoriu prisiminti. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į University of Lancaster yra tik tai, ką matote reklamoje: idealus vilkikas, šypsojantis vairuotojas ir dėžės, patenkančios į patalpas pačios. Realybėje yra šiek tiek kitaip. Yra vėlavimai, pabrolių muitinėje, kurie nori pamatyti kiekvieną porą batų, ir britų keliai, kurie tiesiog nenukenčia dideliems sunkvežimiams. Čia nėra mokslas, bet gana dažnai tai primena lošimą. Štai paprastas, be jokių glitnų, vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kainos ir biurokratija (nuobodžiausia dalis)

Kiek kainuoja toks kelionės iš Klaipėdos į UK ir atgal?

Visada klausia apie kainą pirmiausia, ir tai suprantama. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į University of Lancaster nėra pigus dalykas, nes ten ne tik benzinas, bet ir keltai, muitinės mokesčiai bei vairuotojo laikas. Paprastai kalbant apie studentą su 10–15 kubiniais metrais, žiūrėkite į 1200–1800 eurų ribą. Gali būti ir pigiau, jei pavyksta sudėti krovinią į dalinį krovinį (pabaiga), bet tada tenka laukti, kol mes surasime kitą klientą tą pačią kryptį. Žinoma, jei tenka vežti visą vilkiką tik jums, kaina šoktels gerokai aukščiau, bet to studentams paprastai nereikia.

Ar kaina pasikeičia, jei aš pavėluju su dokumentais?

Taip, pasikeičia, ir ne į gerąją pusę. Jei mes jau planavome išvykti, o jums staiga reikia keisti datą dėl vizų ar universiteto nesusitarimų, mes turime stumti visą grafiką. Tada gali kilti papildomi mokestis už sandėliavimą arba vairuotojo laukimą. Vienas kartas buvo toks atvejis, klientas parašė viską paskutinę minutę, ir mums teko laukti porą dienų Klaipėdoje, o tai laikoma nustatyto grafiko pažeidimu. Geriau viską derinti bent savaitę iki išvykimo, o dar geriau – dvi.

Kokius mokesčius reikia mokėti Jungtinėje Karalystėje?

Nuo Brexit viskas tapo sudėtingiau. Anksčiau buvo paprasčiau, o dabar reikia sumokėti importo deklaracijos mokesčius (Entry Summary Declaration). Jei jūsų daiktai yra naudoti asmeniniai daiktai (tai yra, jūs neplanuojate juos parduoti), mokesčių dažniausiai nebūna, bet procedūros kainuoja. Turi mokėti brokeriui už tai, kad jis užpildo tuos be galo ilgius formus. Žinoma, jei nuspręsite vežti naują kompiuterį ar dar blogiau – prekes parduoti, mokesčiai bus dideli. Muitinė ten griežta, net jei atrodo, kad niekas nesekioja.

Ar galima atsisakyti ir gauti pinigus atgal?

Sutartyje visada yra sąlygos dėl atsisakymo. Jei atsisakote savaitę prieš kelionę, mes jau galimai esam užsakę bilietą keltui, kurio negrąžina. Tada pinigus grąžinti negalime pilnai. Jei darbas nėra pradėtas, grąžiname didžiąją dalį, bet atimame administracinius kaštus. Vieną kartą klientas tiesiog nebeatsiliepino, kai vairuotojas atvažiavo į Klaipėdą, tai tenka mokėti pilną kainą, nes vairuotojo laikas – tai pinigai. Nemanau, kad kas nors norėtų dirbti nemokamai.

Ar reikia įmokę avansą?

Be abejo. Avansas užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, o mes neimsime kitą užsakymą vietoj jūsų. Paprastai imame apie 30 proc. nuo galutinės sumos. Be to, mums reikia užsakyti keltą iš Klaipėdos (arba Kilingo/Švedijos, priklausomai nuo maršruto), ir tai reikalauja pinigų iš karto. Niekas nepasirašys sutarties be pradinio įnašo, nebent jūs esate mūsų ilgametis draugas, ką retai pasitaiko.

Ar į kainą įeina dėžių įpakavimas?

Įprastai ne. Kainą skaičiuojame už transportavimą, o ne už tai, kad vairuotojas lentos jums dėžes. Dėžes reikia pasirūpinti patys, arba mes galime jas atvežti už papildomą mokestį. Vairuotojas gali padėti su sunkiais daiktais, bet jei reikia susirinkti visą butą su knygomis ir lėkštėmis, tai jau pakavimo komandos darbas. Tai nėra brangu, bet tai kainuoja. Geriau pasakykite iš karto, jei reikia tokios paslaugos, kad neštumėm tuščias rankas.

Kelionės eiga ir maršruto niuansai

Kiek laiko trunka tas kelias?

Standartiškai tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į University of Lancaster trunka apie 4–6 dienas. Viskas priklauso nuo to, koks keltas pasirenkamas ir kaip greitai įveikiamas Belgijos/Anglijos tunelis arba perkėla. Kartais vėluojame dėl audrų jūroje, kas yra gana dažna reiškinys. Jei viskas eina kaip pagal laikrodį (kas retai nutinka), gali būti ir 3 dienos, bet geriau planuoti savaitę, kad nereikėtų nervintis. Anglijooje keliai yra siauri, tai taip pat sulėtina važiavimą.

Kur jūsų vairuotojai miega?

Tai klausimas, kurį dažnai užduoda motinos, rūpinančios savo vaikais. Mūsų vairuotojai miega sunkvežimiuose arba viešbučiuose, jei to reikalauja poilsio režimas. Sunkvežimis turi miegamąją vietą, bet tai ne viešbutis. Kartais, jei krovinys nedidelis, imame mažesnę mašiną su priekaba, ir tada vairuotojas miega viešbučiuose, kurį apmoka įmonė. Žinoma, jei jūs norite, kad vairuotojas miegotų pas jūsų draugą Londone (tai tik hipotetiškai), tai neįmanoma dėl draudimo.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, tačiau aš negarantuotu, kad galėsite matyti mašiną kiekvieną minutę. Kartais signalas pradingsta tuneliuose arba šiaurės Anglijoje, kur mobilusis ryšys gali būti silpnas. Mes visada skambiname klientui, kai artėjame prie universiteto. Tiesiog nereikia panikuoti, jei pusę dienos rodo ta pačią vietą – gali būti, kad vairuotojas ilsisi arba laukia iškrovimo.

Kas vyksta su keltu?

Keltas tai atskira tema. Dažniausiai važiuojame per Vokietiją arba Olandiją į Angliją. Bilietus reikia užsakyti iš anksto, ypač vasarą. Kartais būna, kad keltas vėluoja dėl techninių problemų ar blogo oro. Vienas kartą mes įstrigome jūroje 12 valandų, ir klientas buvo labai nervingas. Tai ne mūsų kaltė, bet tai reikia numatyti. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į University of Lancaster beveik visada įtraukia jūros perkelą, todėl reikia kantrybės.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugumas mums yra prioritetas, tačiau aš visada pasakau – nevežkite pinigų ar labai brangių juvelyrinių dirbinių sunkvežimyje. Vilkikai yra taikiniais vagims, ypač poilsio aikštelėse. Kompiuteriai, telefonai – tai gerai, jei padėti slėptuvėse, bet geriausia juos vežti su savimi lėktuvu. Mes esame atsakingi už krovinių praradimą ar gadinimą, bet jei dingsta piniginė su 2000 eurų, draudimas to nedengia. Tai paprasta sveiko proto taisyklė.

Kas daroma, jei sulūžta mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei mašina sustoja, skambiname techninei pagalbai. Jei dėl to vėluojame, pranešame jums. Ne karta teko perkrauti daiktus į kitą vilkiką, kas yra nemalonus ir brangus procesas. Bet už tai atsakingi mes, ne jūs, todėl galite būti ramūs – savo daiktų gausite, nors ir galbūt vėliau.

O jei universiteto apsauga neįleidžia vairuotojo?

Tai gana dažna problema. University of Lancaster, kaip ir dauguma britų universitetų, turi griežtus taisykles dėl sunkvežimių. Kartais reikia speciali leidimo, o kartą vairuotojui tiesiog liepia važiuoti į kitą įvažiavimą, kurio nėra žemėlapyje. Aš visada prašau klientų susisiekti su universitetu iš anksto ir sužinoti, kur galima statyti vilkiką. Jei neleidžia netoli patalpų, teks nešti daiktus toliau kojomis. Tai nėra mūsų klaida, todėl reikia pasirūpinti iš anksto.

University of Lancaster specifika (kur įsivažiuoti?)

Ar vairuotojas gali tiesiai į kambarį įnešti daiktus?

Gali, jei yra prieiga. Dauguma studentų gyvena "colleges" (pvz., Bowland, Furness, Cartmel), kurie turi siaurus koridorius ir lifus, kurie netelpa didelėms dėžėms. Vairuotojas neįeis su sofa į liftą. Jei daiktai telpa rankinėmis, jis padės nešti iki pat durų. Jei tai didelės baldų dalys, gali tekti palikti priešais pastatą. Tada reikės pagalbos draugų. Vairuotojas nėra jūsų personalas, bet jis visada padės kiek gali.

Ką daryti, jei kambario dar nėra?

Kartais studentai atvyksta anksčiau už terminą arba patalpos dar nėra paruoštos. Tada mes galime iškrauti daiktus į laikiną sandėlį arba palikti juose mašinoje (prie papildomo mokesčio už laukimą). Bet geriausia niekada taip nedaryti – laukimas vilkike yra brangus. Universitetas dažnai gali laikinai pasiimti lagaminus, bet ne dideles kroveles. Susiderkite su rezidentų koordinatoriumi.

Ar ten yra kur pastatyti sunkvežimį?

University of Lancaster yra didelis, bet keliai ten ne visai pritaikyti 18 tonų mašinoms. Yra specialios "loading zones", bet jos dažnai užimtos. Vienas kartas mums teko važiuoti ratu apie visą universitetą, nes nepavyko rasti vietos. Vairuotojai gali būti nepatenkinti, jei turi važinėti ratą pusę valandos. Geriausia, jei kas nors iš jūsų pasitiks vairuotoją prie vartų ir nuves į tinkamą vietą.

Ar ten leidžiama statyti mašinas naktį?

Naktį universitetuose būna ramu, bet apsauga gali būti griežta. Jei atvykstate naktį, apsauga gali uždaryti vartus arba reikalauti pateisinimo. Mums patinka atvykti dieną, kai viskas aišku. Jei vėluojame, mes susisiekime su jumis, kad jums būtų kas pasitinkti.