Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Uckfield: kas laukia ant kelio ir kiek kainos realios

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – teoriškai viskas atrodo paprasta, bet praktikoje tiesioginis tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Uckfield visada pasidaro savo keistų posūkių. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik įkėlimas ir važiavimas, tačiau maršrutas eina per kelias valstybes, juos skiria jūra, o Britanijos saloje savo nuomonę turi muitinė ir gatvių dydis. Uckfield nėra Londonas, ten tenka važiuoti siaurais keliais, kur didelis sunkvežimis gali tiesiog negalėti užvažiuoti, todėl reikia gerai pagalvoti apie logistiką. Štai jums paprastas, be putų, vadovas, kaip tai vyksta iš vidinio žmogaus, kuris matė visas tas bėdas, akių.

Kiek laiko užtrunka ir kaip važiuojama

Ar ilgai važiuoti iš Klaipėdos į Uckfield?

Paprastai sakyčiau, kad tai užtrunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodžiai. Bet mes žinome, kad laikrodžiai susprogsta. Maršrutas eina per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, o turi pasiekti jūrą. Jei vairuotojas užstringa muitinėje ar laukia laivo, gali prailgėti iki savaitės. Vieną kartą turėjome klientą, kuris laukė penkias dienas tik todėl, kad Anglijoje kilo techninė problema su terminalu. Taigi, planuokite atsargiai.

Kur geriau plaukti laivu – per Kylą arba Calais?

Dažniausiai vairuotojai renkasi Calais arba Dover, nes ten trumpiausias perkelimas per kanalą. Bet kai kurie renkasi Kylą (Brügge), kad vengtumėte didžiulio Londono spūsčių, kurios gali būti tikras košmaras. Į Uckfield, esantį Rytų Sasekse, tikrai gali būti lengviau važiuoti pietine pusiake, jei jūsų vairuotojas moka tuo maršrutu. Asmeniškai mažiau myliu Londoną, ten daugiau streso.

Ar reikia varyti pro visą Lenkiją?

Taip, dažniausiai maršrutas eina per Lenkiją, jei keliate iš Klaipėdos. Tai pigiau, bet keliai ten vietomis... na, jūs žinote. Vokietijoje lygiau, bet ten kur kas brangiau kelti automagistralės mokestį. Daugelis firmų siekia taupyti degalus, todėl renkasi šiaurinę Lenkiją, bet tada ratai labiau kentė. Geriausia aptarti su vairuotoju, jis žino, kur šiandien geriau, nors kartais ir pasiklysta.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo sezono?

Logistika kaip kurortai – vasarą brangiau. Visi važiuoja atostogaujančiais, todėl sunkvežimių trūksta. Rudenį, kai prasideda mokslo metai, britai veža vaikus į universitetus, o tada taip pat padidėja perkraustymų srautas. Žiemos šaltuoju metu gali būti šiek tiek pigiau, bet tada tenka galvoti apie šalčio apsaugą daiktams, ypač jei tai elektronika ar instrumentai.

Ar galima sėstis į sunkvežimį su vairuotoju?

Dėl taisyklių, sunku, bet kartais įmanoma su derinimu. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Uckfield nėra turistinis kelionės paketas. Vairuotojams reikia poilsio, jie negali vežti keleivių be tam tikrų leidimų, ypač po Brexito. Geriau neskambinti ir prašyti „pavežti nemokamai“. Tai pavojinga ir nelegalu, o policija Anglijoje tai tikrina gana agresyviai.

Pinigai, kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek apytiksliai kainuoja toks reisas?

Kainos labai šokinėja. Jei turite nedidelę dalį 1-2 kubinius metrus, tai gali tekti maždaug 800-1200 eurų. Jei tai pilnas namas, 20 kubų, tai kalbame apie 3-4 tūkstančius. Kaina priklauso nuo degalų, kurie dabar kaip niekad aukšti. Nemanau, kad rasite ką nors žymiai pigiau, jei firma įteikia sutartį ir veža legaliai.

Kas labiausiai brangina perkraustymą į Angliją?

Degalai ir muitinės procedūros. Po 2021 metų dokumentų pildymas užtrunka ilgiau, o laikas – pinigai. Be to, jei reikia specialios technikos kelti pianiną ar seifą, tai taip pat pridedą prie sąskaitos. Ir dar tų mažų dalykėlių kaip dėžės, pakavimo juosta – viskas suskaičiuojama.

Ar į kainą įeina pakavimas?

Paprastai ne, į kainą įeina tik vežimas. Pakavimas dažniausiai mokamas atskirai pagal valandas arba pagal sunaudotas medžiagas. Kai kurios firmos siūlo „viskas įskaičiuota“, bet tada žiūrėkite, ar nepadidino jie bazinės kainos dukart. Aš visada sakau klientams – jei turite laiko, pakuokite patys, taip sutaupysite šimtus eurų.

Ar reikia mokėti už mokestį už sunkvežimį Uckfield centre?

Uckfield nėra didelis miestas, bet ten yra siaurų gatvių, kur sunkvežimis gali užblokuoti eismą. Kartais vietos savivaldybė reikalauja leidimo arba netgi konvojų, o tai kainuoja. Geriau iš anksto pasakyti kur gyvenate, jei tai senasis miestas su siauromis akmenimis grindtomis gatvėmis. (Tai buvo pavyzdys, bet ten gali būti ir panašu).

Kas vyksta, jei klientas negali sumokėti iš karto?

Tai būna keista situacija. Mes įpratę, kad sumokama prieš išvežimą arba gavus daiktus. Anglijoje žmonės mėgsta „sąskaitas faktūras su 30 dienų terminu“, bet tarptautiniame pervežime taip neveikia. Jei vairuotojas atveža daiktus ir nieko negauna, jis juos veža atgal arba į sandėlį, o tai kainuoja brangiai saugojimą.

Ar galima apmokėti kortele Anglijoje?

Taip, dauguma firmų turi terminalus, tačiau kai kurios sename tipo lenkiškos ar lietuviškos firmos nori tik grynųjų arba pavedimo į sąskaitą. Geriau tai susitarti iš anksto, kad vairuotojas nešoktų nuo streso ant pakraščio, kai jis jau yra Uckfield ir turi statyti krovinius.

Daiktai, baldai ir kaip juos sutalpinti

Ar saugu vežti baldus be dėžių?

Labai pavojinga. Nors vairuotojai gali būti profesionalūs, o kelyje yra duobės. Vienas staigus stabdymas Lenkijoje ir jūsų MDF spinta gali atsitrenkti į sieną. Geriau investuoti į storą kartoną arba stabiųjų skyrių uždangalą. Matęs esu, kaip atkeliauja puikūs baldai su nulūžusiomis kojomis – vaizdas liūdnas.

Kaip suskaičiuoti, kiek kubinių metrų turim?

Nesistenkite tai daryti akimis. Paprastai 1,5 kubinis metras tai yra mažas „Renault Traffic“ tipo mikroautobuso talpa. Jei užpildote standartinę garažo erdvę nuo grindų iki lubų, tai gali būti apie 20-30 kubų. Geriausia tiesiog pasakyti, ką tiksliai vežate – „sofos, dvi spintos, 30 dėžių“. Mes iš to išsiaiškinsime.

Ar galiu vežti maistą ir skysčius?

Galite, bet labai atsargiai. Muitinė Anglijoje labai griežtai tikrina, ar nevežate mėsos ir pieno produktų iš ES. Skylėtas butelis su vynu gali sugadinti visus jūsų drabužius. (Buvau to matęs – vynas ant baltos sofos... neivaizduojama). Geriau maistą suvalgyti čia, o skysčius supakuoti į specialius dėklus su burbuliukais.

Ką daryti su technika – šaldytuvais?

Šaldytuvus reikia išjungti parą iki kelionės ir išdžiūvinti, kad nebuvo vandens viduje. Jei ten liks vanduo, jis gali užšąlti pervežimo metu arba papilti. Be to, svarbu, kad anglis nebūtų viršuje, kitaip gali susigrąžinti. Plius, seni šaldytuvai dažnai turi blogą dangtį, kuris nukrenta važiuojant.

Ar įmanoma susprogti rąstą?

Taip, dauguma tarptautinių pervežimų į Uckfield vyksta daliniu krovininiu (rąstas). Tai reiškia, kad jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti visus klientus ir iškraustyti vienus po kito.

Ar verta vežti seną dviratį?

Jei tai brangus dviratis, tai taip. Jei tai senas „Rapidas“ už 10 svarų, geriau jį čia parduoti ir Anglijoje nusipirkti naują. Pervežimas dviračiams kainuoja dėl vietos, jie užima daug vietos ir gali būti sulaužyti, jei blogai užfiksuoti. Anglijoje dviračiai pigesni nei Lietuvoje dėl jų masinio gamybos.

Muitinė, dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Būtinai reikia sąrašo daiktų su vertėmis (Packing List). Be to, asmens dokumentą (pasą ar ID). Po Brexito jei norite atsivežti daiktus be PVM, reikia deklaruoti, kad keičiate nuolgybinę gyvenamąją vietą. Jei dokumentų nėra, muitininkas gali padaryti didelę bėdą.

Ar turiu mokėti PVM ar mokesčius už savus daiktus?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus į naują gyvenamąją vietą ir juos naudojote ne mažiau 6 mėnesių, dažniausiai mokesčių nėra. Bet jei atvežate naujus dalykus, su etiketėmis, kuriuos nupirkote prieš savaitę, tai gali būti įvertinta kaip importas. Būkite sąžiningi, muitinė turi duomenis apie jūsų kelius.

Kas daryti, jei pamiršau deklaraciją?

Tai blogai. Vairuotojas gali atsidurti patalpoje, kurioje jis negali išvažiuoti, kol dokumentai nebus tvarkingi. Kai kada reikia kvietti tarpininkus, kurie tai uždirba iš jūsų klaidų. Geriau viską patikrinti du kartus prieš išvykstant iš Klaipėdos.

Ar griežta tikrina Anglijos muitinė?

Pastaruoju metu labai griežta. Jie turi skenerius, kuriais mato viską viduje be išpakavimo. Jei mata kažką įtartino – maistą, alkoholio perteklių, gali sustabdyti. Vieną kartą mus sulaikė dėl keleivio, kuris nebuvo deklaruotas ir su tuo buvo didelių nesklandumų. Geriau nieko neslėpti.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Nors tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Uckfield įvyksta saugiai, bet avarijos, gaisrai ar vagystės (ypač Didžiosios Britanijos sandėliuose) įvyksta. Draudimas kainuoja labai mažai palyginti su jūsų turtu, o ramybės duoda daugiau.

Problemos, kurios kyla kelyje

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa?

Tiesiog skambinkite dispečeriui. Mes visada turime atsarginius planus, bet kartais reikia kantrybės. Vairuotojai yra žmonės, juos gali apgauti, gali sugesti sunkvežimis. Nebūkite pikti, tokis darbas. Kartais mes net nežinome 100%, kiek užtruks remontas Autostradoje.

Ar dažnai sugenda sunkvežimiai?

Ne taip dažnai, kaip atrodo, bet įvyksta. Padangos plyšta, varikliai perkaista. Ilgiausias maršrutai keliauja didžiausia apkrova. Jei įvyksta gedimas Anglijoje, ten remontas labai brangus ir ilgai laukia detalės. Todėl turime gerus mechanikus Vokietijoje ar Lenkijoje.

Kokios dažniausios problemos su klientais?

Klientai dažnai nepasako, kad turi 50 dėžių knygų vietoje 10. Knygos sveria milžiniškai. Arba pamiršta pasakyti apie trečią aukštą be lifto. Tada vairuotojai atsisako nešti, arba reikia samdyti papildomus žmones vietose. Visada pasakykite tiesą apie kiekį ir sunkumą.

Ar galiu patikėti savo daiktus nežinomai firmai?

Nesitikėkite, kad visos firmos yra idealios. Yra ir tokių, kurie pasiims pinigus ir išnyks. Patikrinkite atsiliepimus, bent jau pažiūrėkite, ar turi jie svetainę ar socialinius tinklus. Jei reikalauja viso mokesčio grynaisiais be dokumentų – bėkite. Tai didelė raudona vėliava.

Ar yra kažkokių specifinių Uckfield problemų?