Paslaugos kraustantis iš Londono – patogiai ir be nereikalingų nervų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, per kuriuos mačiau viską – nuo tada, kai žmonės bandydami sutaupyti veždami sofa savo „Ford Transit“ vairuotojui, iki tada, kai didelės companijos susidurdavo su muilinių operų scenarijumi ant M25 kelio. Kraustymasis iš Londono yra tas dalykas, kuris atrodo paprastas tik žiūrint į žemėlapį, bet realybėje susidaro daugiau krūvų nei įsivaizduojate. Profesionalios paslaugos kraustantis iš Londono gali labai palengvinti gyvenimą, jei tik pasirinksite tuos, kurie nešvaistą jūsų laiko ir tikrai žino ką daro. Čia nebus jokių gražių frazių apie „sklandžią perkeliantį patirtį“ – kalbėsimi kaip yra, su visa ta angliška rūdims, uždarimais greitkeliais ir dokumentais, kurie dingsta pačiu nepatogiausiu momentu.

Pradžios darbai ir biurokratija – kodėl viskas taip sudėtinga?

Kaip apskritai pradėti planuoti tą kraustymąsi?

Gerai, kad klausat. Geriausia pradėti ne nuo dėžių įsigijimo, o nuo galvos susirinkimo. Paslaugos kraustantis iš Londono reikalauja gero planavimo, todėl pirmiausia nuspręskite dėl datų. Jei galite, venkite penktdienių ir pirmadienių – tai dienos, kai Londono tiltai ir uždarimai pasirodo nežinia iš kur. Pasakykime, jei planuojate išvykti birželio vidury, pradėkite skambinti mažiausiai prieš mėnesį. Dirbti su logistika vėlai vakare nėra geriausia idėja, gali likti be vietos.

Kiek laiku iš anksto reikia skambinti į firmą?

Kuo anksčiau, tuo geriau, tai nėra slaptas paslaptis. Tarkime aš: jei skambinate prieš savaitę, galiu jums padėti, bet kainos bus aukštesnės, o laikai – nenorimi. Geriausias variantas yra 3-4 savaitės prieš išvykimo datą. Tada mes galime suderinti paslaugos kraustantis iš Londono tvarkaraštį taip, kad jums nereikėtų keisti savo skrydžio ar traukinio bilietų. Taip pat, jei turite brangių daiktų, reikia laiko juos specialiai užpakuoti.

Kokius dokumentai reikia? O jei aš ne ES pilietis?

Tai yra klausimas, kurį girdžiu kasdien. Bendrai kalbant, reikės jūsų asmens dokumento (pasą ar ID kortelę) ir vairuotojo pažymėjimo, jei važiuosite patys. Jei naudojatės pervežimo firma, jiems reikės CMR sąskaitos. Dabar, po „Brexit“, tikrinimai yra griežtesni. Jei neesate ES pilietis, pasidarykite darbo vizą ar leidimą gyventi kopijas – pasirodo, muitinės pareigūnai mėgsta tai patikrinti. Nenusiminkite, jei kas nors paklauso apie dokumentus dar kartą, tokie laikai.

Ar tikrai reikia daryti inventorizaciją? Tai darbas...

Žinau, kad niekas nenori rašyti kiek šaukštų turi. Bet inventorizacija (sąrašas) yra būtina dėl draudimo. Jei dingo kažkas brangaus, ir be sąrašo draudimas nieko nesumokės. Galiu padėti jums suformuoti standartinį sąrašą arba galite tiesiog nufotografuoti dėžes turinčius. Tikrai verta to pasidaryti, net jei atrodo, kad tai geriau šiaip. Nereikia detalaus knygyno sąrašo, bet „3 dėžės su virtuvės reikmenimis“ praverčia.

Kas dėl muitinės, ten ilgai laukti bus?

Muitinė... ten viskas priklauso nuo sėkmės. Dažniausiai, jei važiuojate su pilnu konteineriu ar sunkvežimiu, tenka laukti 1-2 valandas. Jei viskas tvarkoje – dokumentai geri, daiktai nėra pavojingi, praeina greitai. Bet yra dienų (paprastai pavasario pabaigoje ar rudenį), kai eilės didelės. Mūsų vairuotojai tos jau pripratę, žino kur gerti gerą kavą, tad jums nereikia jaudintis.

Baldai, dėžės ir kaip visą tą chaosą susirinkti

Ar verta pirkti pilną pakavimo paslaugą?

Jei galite sau leisti – drąsiai taip. Tai sutaupo daug nervų ir nugaros skausmų. Mūsų komanda atvažiuoja, įrašo viską į specialias dėžes, užpakuoja elektroniką. Paslaugos kraustantis iš Londono su pilnu pakavimu kainuoja brangiau, bet kai atkeliaujate į naują namą ir viskas yra vietoje, nesulūžę – tas džiaugsmas neįkainojamas. Jei turite daug knygų ar lėlų kolekciją, padėsite neabejingą.

Kur gauti dėžių? Ar jums duodate?

Mes, žinoma, galime duoti dėžių. Bet jei norite sutaupyti, galiu pasakyti, kur netoli jūsų rajono paimti nemokamų „banana box“ iš parduotuvių. Tik atsiminkite, kad senos dėžės gali būti silpnos. Profesionalios dėžės prilaiko daugiau svorio ir nesugriūva, kai jas krausto viena ant kitos. Kiekviena dėžė turi būti uždaryta lipnia juosta, kad neiškristų jūsų šlepetės kelio vidury.

Kaip su baldais, kurie neįeina pro duris?

O tai klasika. Londono butai dažnai turi siaurus koridorius. Ankščiau (prieš 20 metų) mes tiesiog bandydavome priveržti. Dabar mes išardome baldus. Priklausomai nuo to, kas tai yra – lova, spinta, ar senoji tėvo vitrina – mes išimame dureles, nuleidžiame rankenas. Nereikia jaudintis dėl to, mes viską surensime atgal kai atvažiuosime į Lietuvą. Kartais tik varžtai pasikraipo bet tai jau smulkmenos.

Ar jūs išardote ir surenkate baldus?

Taip, tai įeina į standartinį darbą, jei tai nėra labai kompleksinis sistemos baldas, kuriam reikia inžinieriaus. Paprastos lovos, stalinukai, spintos – ne problema. Tiesa, prieš išvykdami pasakykite mums, jei turite itin didelį ar seną baldą, kad galėtume pasiimti tinkamus įrankius. Paskutinis dalykas, kurį norime, yra stovėti prie buto durų ir galvoti, kur dingo grąžtas raktas nuo reguliuojamo veržliarakčio.

Ką daryti su skystiais? Ar galima vežti vyną?

Skysti daikti yra pavojingi. Gali pradėti tekėti ir sugadinti viską aplinkui. Vyną, alų, sultis reikia įpakuoti į specialius dėklus arba apvynioti storu plastiku. Negalima vežti atidarytų butelių – tai aišku. Cheminius skysčius (valiklius) reikia uždaryti labai tvirtai. Kartais klientai bando vežti degalus – tai griežtai draudžiama. Paslaugos kraustantis iš Londono turi būti saugios, todėl degalus palikite čia.

Turiu brangų paveikslą, jį kaip? (tiek jis nebrangus, bet man brangus)

Paveikslus ir veidrodžius reikia įpakuoti į specialias dėžes su pūku. Jei paveikslas labai jums brangus (nepriklausomai nuo rinkos kainos), gaminame individualų medinį konteinerą. Tai kainuoja, bet saugo nuo smūgių. Turiu vieną istoriją, kai klientas neįpakavo paveikslo ir jis sužalojo rėmą per vairuotojo staigų stabdymą. Nenorite tokios patirties.

Ar įmanoma vežti augalus per kanalą?

Galima, bet yra rizika. Muitinė gali patikrinti augalus dėl kenkėjų. Tiesiog nenusiimkite žemės iš šaknų, augalai gali numirti. Geriau juos įdėti į dėžes, kad neišsilietų žemė. Jei turite didelį palmę ar kažką panašaus, reikės specialios vietos. O dar tas drėgmės trūkumas kelyje... tarkime, 90 % išgyvena, bet 10 % geli nukentėti.

O šaldytuvas? Jis turi būti tuščias?

Būtinai. Ir ne tik tuščias, bet ir išdžiovintas. Jei paliksite ten vandenį, jis sušals ir sugadins kompresorių, o tada vėliau jums teks pirkti naują šaldytuvą. Taip pat išimkite visos lentynas. Laimei, šaldytuvai dažnai turi ratus, tad juos lengviau tempti, bet pakrovimo metu jie yra labai jautrūs.

Kelionės smulkmenos ir Londono specifika

Koks tipas sunkvežimio atvažiuos?

Priklauso nuo tų dėžių kiekio. Jei turit tik 10-15 dėžių, tai ateis „Luton“ tipo sunkvežimis su liftu. Jei pilnas namas – reikės 7.5 tonų arba 18 tonų sunkvežimio su konteineriu. Londono centre dideli sunkvežimai negali važiuoti visur, todėl reikia gudriai planuoti maršrutą. Paslaugos kraustantis iš Londono dažnai reikalauja mažesnių automobilių dėl ULEZ zonų ir siaurų gatvelių.

Kiek tiksliai laiko užtrunka važiavimas iš Londono?

Teoriškai – 24-30 valandų iki Vilniaus. Praktiškai... jei nešvaistome laiko prie Doverio, kai būna eilės. Ir jei M25 nebus uždarytas dėl avarijos. Paskutiniu metu dažnai įvyksta nelaimės ant tilto, tai visus sustabdo. Taigi, skirkite dieną ir pusę, o jei laukiat sekmadienio – pradedant nuo pirmadienio ryto. Geriau būti per anksti nei vėlai.

Ar galima numesti keletą daiktų pietų metu?

Taip, vairuotojai turi poilsio laiką. Bet negalime jums atiduoti daiktų kaskart kai sustojame prie degalinės. Tai saugumo klausimas. Daiktai turi būti užrakinti. Jei reikia kažką išimti viduryje kelionės, tai turi būti numatyta iš anksto (pavyzdžiui, atvežti bičiului į Briuselę). Bet nenaudokit sunkvežimio kaip taksi, tai ne tas tikslas.

Ar reikia mokėti kažką Londone už stovėjimą?

Daug kur taip. Ypač jei esate市中心 (centras). Reikia gauti leidimą arba mokėti už stovėjimo bilietą. Mūsų vairuotojai žino vietas, kur galima laisvai stovėti valandą ar dvi, bet ne visada pavyksta rasti tobulos vietos. Kartais teks padėti porą svarų už parkingą, tai įeina į sąskaitą, jei jums pasakėme apie tai iš anksto.

Ar gabenate mažus siuntinius, ar tik pilnus reisus?

Dirbame ir su daliniais kroviniais (patalpinimu). Jei turite tik kelis baldus, mes galime juos suvesti į mūsų sandėl Londone ir laukti kol užpildysime konteinerį. Tačiau tada turi būti tiksliai pažymėta, kas jūsų, kad nepamaišytume su kito kliento sofa. Užsidėkite antspaudus su savo vardu.

Kas jei vairuotojo nebus pažįstamo kalbos?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba lietuviškai arba bent jau rusiškai ir angliškai. Bet jei atvyksta subrangovas iš kitos šalies (pavyzdžiui, lenkas), tai gali būti sunkiau susikalbėti. Tokiu atveju visą informaciją perduodame raštu. Naudojamės „Google Translate“ jei reikia. Svarbiausia – suprasti kur dėti kėdes.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dabar be GPS nebevažiuojame. Jums atsiųsime nuorodą, kur galite matyti kur yra sunkvežimis. Žinoma, kartais signalas dingsta Tunelyje arba kalnuose (kaip praeisim Vokietiją), tai atsiranda „No signal“ klaida. Nedžiuginkitės, tai reiškia kad greitai važiuojame (arba kad vairuotojas užkandžioja).

Kainos, draudimas ir nereikalingi daiktai

Kiek tai kainuoja? (apytiksliai)

Kainos šokinėja kaip šuoliai su gumine virve. Dabar degalai brangūs, o ir feri bilietai pakilo. Už pilną konteinerį (apie 30 kubinių metrų) reikia numatyti 2500-3500 eurų, priklausomai nuo to kaip toli į Lietuvą važiuojate (Vilnius arba kaimasAnykščiuose). Dėl paslaugos kraustantis iš Londono kainos galuose gali skirtis ir 100 eurų, tad geriau klausti konkretaus pasiūlymo.

Kas su kaina jei daugiau daiktų nei planavau?

Tuomet pridedame papildomai už kubinį metrą. Prieš pakrovimą vairuotojas apžiūri dėžes ir paskaičiuoja tūrį. Jei jums pasirodė, kad turiu daugiau knygų nei galvojote, tai jums teks mokėti už papildomą vietą. Nieko nepadedame už dyką (kažkas įsivaizduoja, kad mes labiausiai mylime nemokamą darbą, bet čia verslas).

Ar pas mus veikia draudimas?

Taip, visada yra standartinis draudimas, dažniausiai iki 10 tūkstančių eurų. Jei turite brangesnių daiktų (tūkstantines paveikslus arba audiokomponentus), privalote tai pasakyti iš anksto. Draudimas netaikomas daiktams, kuriuos pakavote patys (neperdirbtas dėžės), jei jie sudūžta viduje. Tai labai svarbu, kas būna dažna klaida.

Kas daryti jei kažką sudaužo?

Geriausia iškart nufotografuoti pažeistimą ir pranešti vadovui. Negalima tiesiog išmesti sulūžusio daikto. Mes bandysime ištaisyti arba atlyginti iš draudimo fondo. Vieną kartą klientas taip pat užkandė dalį indų, kai bandė juos išimti iš dėžės... tai čia jau ne mūsų kaltė ( nors ir bandėme padėti ).

Ar galite padėti su nurašymu (išvežimu) nereikalingų daiktų?

Žinoma, prieš išvykstant galime sunaikinti senus baldus ar išvežti juos į šiukšliadėžę. Londone tai kainuoja, nes mokesčiai už šiukšles dideli. Jei galite, parduokite senus daiktus „eBay“ arba „Facebook Marketplace“. Lietuvoje senos britinės spintos vis dar populiarios, tad galbūt net uždirbsite.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Klausimas, į kurį visi atsakys panašiai. Kai kainos per mažos, tai dažnai reiškia, kad vairuotojas dirba be poilsio, arba nebus draudimo, arba naudojamos labai senos mašinos. Kartais tai tiesiog žmonės, kurie nusipirko „vilką“ ir važinėja savo reikalais. Paslaugos kraustantis iš Londono turi būti patikimos, o ne tik pigios. Užtaupyti šimantą svarų dabar gali kainuoti tūkstantį vėliau.

Patarimai ir pabaiginiai žodžiai

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl draudimo, dažniausiai ne. Mes ne turistinė agentūra. Vairuotojui reikia ramumo, kad atsigultų po vairu. Yra išimčių, jei tai yra jūsų nuosavas automobilis, kurį mes traukiame, bet tada jums reikia turėti tarptautinę draudimo polisą. Geriau skristi lėktuvu ir pasitikti jų ryte su kavos puodeliu.

Kas dėl maisto kelionės metu?

Vairuotojai turi savo užkandžių ir termus. Jie žino kur sustoti gerai ir pigiai papietauti. Nereikia jums siųsti juos su trijų dienų atsargom, nes šaldytuvo nėra (išskyrus jei tai specialus reisas su šaldytuvu). Duokite jiems gero arbatos ir viskas bus tvarkoje.

Ar galima nešioti pinigus su savimi?

Gerai, kad paklausėte. Dideli pinigų kiekiai turi būti deklaruojami muitinėje jei viršija 10 tūkstančių eurų. Jei ne, gali būti konfiskuota. Geriau pervesti į sąskaitą. Nebešvaistykite laiko riskuodami.

Ką daryti jei užstrigame ant kelio?

Mes turę pagalbos numerius. Jei mašina sugenda, mes išsiunčiame kitą automobilį perkrauti. Tai neįvyksta dažnai, nes mašinos tikrinamos prieš kiekvieną kelionę (tikiuosi). Tačiau jei įvyksta avarija dėl kito vairuotojo, tai mes sprendžiame su draudimu. Jums tiesiog reikia kantrios.

Ar reikia gerti vairuotojui alaus?

Neklauskite manęs... Nenoriu, kad vairuotojas girtas vairuotų. Kava ar sultys yra puiku. Alaus – neįmanoma, tai draudžiamas dalykas mūsų politikoje. Nors buvę atvejai, kai klientai bandydavo duoti „privalomą“ bokalą, bet mes atsisakome.

Pabaigai, noriu pasakyti, kad procesas nėra toks baisus kaip atrodo. Svarbiausia yra pasiruošti gerai ir pasitikėti tais, kuriuos pasamdate. Paslaugos kraustantis iš Londono gali būti tikrai patogios, jei viską susitarsime laiku. Sėkmės naujuose namuose, tikėkimės, kad ten bus mažiau triukšmo nei prieš Olimpo stadioną Stratforde. Ir atsiminkite – visada patikrinkite kišenes prieš išvežiant senus drabužius, kartais ten randama kažkas labai vertingo.