Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Stokenchurch: patarimas iš vidaus, be uždažinėjimų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską. Nuo to, kaip klientai bando įsisprąsti į „Fiat“ Doblo su visa buto baldais, iki tūkstančių eurų vertės pianinų, nukritusių keltuose. Žinoma, paskutinieji atvejai reti, bet jie įsimena. Jei jums dabar reikalingas tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Stokenchurch, turbūt galvojote, kad tai tiesiog užsakomas automobilis, atvažiuoja ir patys viską pakrauna. Galbūt taip ir bus, jeigu pasiseks, bet dažniauiai yvairauka kitaip. Ši maršrutas yra specifinis – jame nėra tiesioginio traukinio, reikia plaukti Baltijos jūra, o vėliau važiuoti per visą Angliją. Čia gausu biurokratijos, ypač po „Brexit“, o keliukai Stokenchrče gali būti siauresni negu įsivaizduojate. Tad nusileiskite į sofas, nusipilkite arbatos (ar kafuos, kas kaip mėgsta) ir paskaitykite, kas iš tikrųjų laukia kelionėje į Jungtinę Karalystę.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir organizavimą

Kiek tas reikalas maždaug kainuos?

Čia kaip su kainų klausančiu parduotuvėje – be matmenų ir svorio niekas nesakys. Paprastai tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Stokenchurch kainuoja nuo tūkstančio eurų, jei tai tik kelių dėžių siunta, bet jei jau pilnas butas su šaldytuvu ir sofa, tai skamba kaip penkių ar daugiau tūkstančių istorija. Kaina priklauso nuo to, kiek kubinių metrų užims daiktai. Dar pridėkite kuro mokesčius (kurie dabar, deja, neprimygtinai maži), keltų bilietus ir darbą Anglijoje. Taip, ne tik įvežti, bet ir iškrauti Stokenchrče reikia žmogiškųjų resursų.

Kiek laiko užtruks visas procesas?

Realiai? Kai kurie sako „savaitę“, bet aš sakyčiau žiūrėkite į dvi savaites. Viskas prasideda nuo to, kai mes užsirašome jūsų daiktus į sąrašą (inventara). Tada laukiame, kada susiformuos grupinė siunta, arba jei sakote „man šiandien reikia“, tada važiuojame tuščia arba pripildomi kitų klientų keliais daiktais. Kelionė pati trunka apie 3-4 dienas, jei nėra eilių pasienyje ar didelių griuvėsių M25 aparatinėje kelio dalyje. Bet dažnai brangstančios keltų kompanijos keičia grafikus, tai visada būna nelaimė.

Ar galima kažkaip taupyti?

Sutaupyti galima visada, bet kaina to gali būti nervingi plaukai. Galite patys supakuoti dėžes, tada mokėsite tik už kėbulą. Jei sutalpinsite daugiau, mažiau mokėsite už vietą. Tačiau, jei padarysite taip, kad dėžės skils per kėlimą kranu ar vairuotojas sužinos, kad jose yra kažkas draudžiamo, gali būti didelė bėda. Taupyti ant vairuotojų darbo irgi neverta – Anglijoje apskritai brangu, o jei reikės nešti daiktus trečiu aukštu be lifto Stokenchrče, tie pinigai išlėks per valandą.

Kas dėl avansų ir mokėjimų?

Standartinė praktika yra tokia: imame apie 30-50 proc. avansą užsakovą (pradėtiems darbams ar už ketvirtis), o likutį – atiduodant daiktus arba prieš išvykstant iš Klaipėdos. Tai užtikrina, kad jūs nepaspruksite, o mes nevažiuosime su tuščia mašina. Reikalingas sąskaitas-faktūras išrašyti su PVM kodais, jei jūs juridinis asmuo, o jei fizinis – tai viskas tvarkoma paprasčiau. Kartais klientai bando derėtis dėl atidėjimo mokėjimo atidavimo metu, bet su naujais klientais retai kada imame riziką.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai daiktų pilnam sunkvežimiui?

Nieko tokio, nenuvirkite. Dažniausiai tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Stokenchurch vyksta daliniu krovininiu būdu. Tai vadinama „daliniu kroviniu“ arba „grupine siunta“. Mes surandame kitus klientus, kurie taip pat važiuoja į tą patį regioną (Buckinghamshire ar netoliese esančias apygardas), ir juos sudėliome kartu. Jūs mokate tik už užimtą vietą. Tai yra vienas efektyviausių būdų gabenti mažesnius kiekius nebrangiai.

Kelionės smulkmenos ir dokumentai

Kokius dokumentuos reikia turėt?

O čia prasideda juokingiausia dalis. Po to, kai Anglija išėjo iš ES, viskas tapo sudėtingiau. Jums reikės savo paso (arba ID kortelės, jei dar priimama, bet geriau pasas). Jei gabenate mašiną, tai dar ir vairuotojo pažymėjimas, taip pat mašinos techninis pasas. Be to, visiems daiktams reikia sudaryti pakavimo sąrašą – vadinamąjį „inventorių“. Be jo, anglų muitinės pareigūnai gali neleisti įvežti arba apkaltinti juodo rinkos prekyba.

Ar reikia deklaruoti visas smulkmenas?

Taip, geriau perspektyva. Nereikia rašyti „knyga“, bet „vienas dėžutė knygų“ ir „dvi dėžutės indų“ praverčia. Jei ten bus kažkas brangaus,pvz., juvelyriniai dirbiniai ar brangūs elektronikos prietaisai, apie tai geriau pasakyti iš anksto. Muitinėje turi tobulą rentgeną, kuris matuoja viską iki paskutinio varžto. Jei pamatys kažką įtartino, privers iškrauti visą sunkvežimį, o tai laiko ir pinigų klausimas.

Kas tiek ToR01 numeriai?

Tai galbūt svarbiausias dalykas, jei persikeliate gyventi. ToR01 (Transfer of Residence) leidžia atvežti savo turto į JK be muito ir PVM. Jį reikia užpildyti anglų muitinės svetainėje prieš atvykstant. Gavę šį numerį, mums jį perduodate, ir mes įrašome į dokumentus. Be šio numerio gali tekti sumokęti didelius mokesčius už naudotus daiktus, nors jie jums jau priklausė Lietuvoje.

Ar saugu vežti vaistus?

Vaistus vežti galima, bet yra ribojimai. Paprasti geriamieji vaistai, kuriuos vartojate kasdien, turi būti originaliose pakuotėse su receptu (jei toks reikalingas). Jei ten yra narkotinių medžiagų (pvz., stiprūs skausmalgiai), be specialaus leidimo jų neįvežsite. Negirkite, kad „tai mano mamai reikia”, anglai čia labai griežti. Geriau pasikonsultuokite su gydytoju ir paimkite pažymą lietuviškai bei angliškai (vertimą).

Kas dėl gyvūnų?

Gyvūnai – tai atskira tema. Šunys ir katės turi būti čipuoti, turėti ant rabies vakcinacijos ir pasą. Be to, reikia atlikti kelių testų, kurie turi būti atlikti ne anksčiau kaip prieš 24 valandas (tai vadinasis „tapštelėjimo“ testas). Vairuotojai dažnai neprisileidžia gyvūnų į kabiną (jie turi ten ilsėti), todėl juos reikia vežti specialioje transporto dalyje arba rasti specializuotą pervežėją, nors mes kartais pagalbai numetame ir akį.

Dėžių, pakavimo ir baldų likimas

Ar geriau pirkti dėžes pas jus ar rasti pats?

Galite rasti pats iš parduotuvių, bet jos bus skirtingų dydžių, dažnai nuplėštos arba netvirtos. Mes atvežame standartinių, tvirtų dėžių, kurios idealiai telpa ant eurapaletės. Vienintelis minusas – jas reikia surinkti, o tai užima laiko. Bet jei norite, kad jūsų indai nenuskiltų per važiavimą per baduoles Anglijos keliais, pasilikite prie mūsų dėžių. Dėžių kaina dažnai įeina į paslaugos kainą, jei įsigyjate pilną pakavimo komplektą.

Kaip supakuoti indus?

Tai klasika. Kiekvienas indas turi būti apkeltas popieriumi (pamirškite apie laikraščius, jie dažniausiai purvinas ir palieka spaudas). Tada reikia užpildyti tuščias vietas dėžėje, kad indai nešoktų. Viskas uždarykite lipnia juosta. Aš mačiau, kaip žmonės į dėžes dažna užpyldyta drabužiais – tai blogas sumanymas, nes stiklas gali susilaužyti nuo sunkių drabužių slėgio.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Spintos, lovos, dideli stalai – viską reikia išrąstyti. Ne tik dėl vietos, bet ir dėl to, kad nenaudoti (nenaudojami) baldai gali Sugriūti nuo vibracijos. Viskas įsisuka į varžtus ir savybes, kurių jūs net nežinojote, kur buvę. Mes į kainą įtraukiame išmontavimą ir vėl sumontavimą Stokenchrče. (Tik nepamirškite pasidėti varžtus į pažymėtą maišelį, jei montuojate patys, kitaip bus liūdna).

Ar vežate pianinus?

Pianinus vežame, bet tai ne lengvas darbas. Pianinas sveria daugiau nei 200-300 kg, jis netelpa į paprastą liftą ar duris. Reikia specialios technikos – kranų ar nešimų juostų. Stokenchrče namai dažnai statyti ant šlaitų, todėl prievažiavimas gali būti problematiškas. Kaina už pianino pervežimą skamba kaip atskira paslauga, nes reikia ne tik fizinės jėgos, bet ir įgūdžių.

Kas dėl brangių paveikslų ar veidrodžių?

Jie turi būti supakuoti į specialias medines dėžes su rėmais (tai vadinamos „krijos“ arba „skrynių“ dėžės). Negalite tiesiog apvynioti veidrodžio skalbiniu ir padėti tarp sofos ir lentynos. Vienas staigus stabdimas prieš eismo spalvą Anglijoje – ir turite stiklo smėlį visame krovinyje. Brangiausiems dalykams visada siūlome draudimą, o jis nėra toks brangus, kaip atrodo.

Realios problemos ir situacijos kelyje

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Lietuvoje?

Tai retai, bet įvyksta. Pavyzdžiui, prieš porą metų mūsų vairuotojas įlipo į duobę netoli Panevėžio (aišku, ne dėl savo kaltės, kelių būklė...), ir sugedo važiuoklė. Mes turėjome skubiai siųsti kitą automobilį, kad perkrautų daiktus. Klientui tai atrodė kaip katastrofa, bet mes išsprendėme per dieną. Tokiu atveju mes padengame žalą, jei turime sutartį, bet geriau tikėkis, kad vairuotojas tiesiog gerai miega.

Ar dažnai užstringa Anglijos muitinėje?

Po „Brexit“ tai tapo kasdienybė. Kartai užstringa dėl blogai užpildytų dokumentų, kartais dėl to, kad vairuotojas pamiršo pasiimti originalų ToR01 numerio listą. Vieną kartą mus sulaikė 12 valandų, nes kompiuterinė sistema buvo nulūžusi. Stokėjome ties terminalu, gėrėm šaltą kavą ir laukėm. Klientai Skypes šaukėsi, bet mes negalėjome nieko padaryti – tik laukti.

O jei Anglijoje lietus?

Anglijoje visada lyja. Tai ne priežastis atšaukti perkraustymą. Mūsų vairuotojai turi impermeables (perdangas) dangas, kurias uždeda ant daiktų nešant iš sunkvežimio į namus.